De verzekeringsmaatschappij betaalt niet, wat moet ik doen? Juridisch advies

De verzekeringsmarkt in Rusland is nog steeds erg wild. Bedrijven weigeren onredelijk te betalen, failliet te gaan of gewoon te barsten. Wanneer een klant om terugbetaling vraagt, zijn werknemers mogelijk niet zo beleefd als bij het ondertekenen van een contract. De reden is de lage verzekeringscultuur aan beide kanten van de transactie. De klant die de betaling heeft aangevraagd, wordt gezien als een oplichter en een freeloader. Beide partijen van de transactie beschouwen verzekering als een middel om geld te verdienen. Het bedrijf gelooft dat het nodig is om "terug te vechten", en de klant denkt dat hij het geld zonder vragen zal ontvangen. Het blijkt een vicieuze cirkel te zijn. De verzekeringsmaatschappij betaalt niet, klanten klagen, het bedrijf ontwikkelt zich niet.

Falen redenen

Eerst moet je erachter komen waarom de verzekeringsmaatschappij (IC) geen compensatie betaalt? Misschien werden sommige clausules van het contract overtreden. Dus, de meest voorkomende oorzaken van falen.

• Laattijdige of schriftelijke kennisgeving van het optreden van een verzekerde gebeurtenis is een overtreding van de wet. Maar het bedrijf kan op deze basis alleen weigeren als het het bericht helemaal niet heeft ontvangen of als de toestand van de auto zo is veranderd dat het niet mogelijk is om de hoeveelheid schade te bepalen. Een telefoontje is gemakkelijker te bewijzen. Het volstaat om een ​​afdruk van de serviceprovider te nemen. Maar deze regel is niet van toepassing op gevallen waarin de klant na een ongeval de auto onafhankelijk heeft gerepareerd.
• Het schademechanisme voldoet niet aan de voorwaarden in het contract. Deze optie is alleen mogelijk voor zeer drukke mensen die geen tijd hebben om voor elke scratch contact op te nemen met het bedrijf. Als gevolg hiervan worden alle kleine schades binnen een jaar geïncasseerd en in één keer gegeven. Maar in dergelijke gevallen betaalt de verzekeringsmaatschappij niet, omdat ze deze situatie niet leuk vinden. Om in beroep te gaan tegen de beslissing, volstaat het om de schade door een onafhankelijke deskundige te laten beoordelen. De rechtbank is meestal geïnteresseerd in het feit dat ze zichzelf krabt, en niet in het mechanisme van hun vorming.
• De bestuurder is niet ingeschreven in CASCO. De prijs van autoverzekeringen is sterk afhankelijk van het aantal bestuurders en hun ervaring. En veel klanten worden "verpletterd door een pad" om een ​​tweede persoon in het beleid in te voeren. Maar de verzekeringsmaatschappij heeft meteen een reden om te weigeren om een ​​vergoeding te betalen, omdat er een buitenstaander reed. Het Hooggerechtshof van de Russische Federatie accepteert een dergelijke weigering echter niet. Eigendom is verzekerd, niet de mensen die het beheren.
• De bestuurder die in het CASCO-beleid was ingeschreven, was dronken. Deze omstandigheid, vanuit het perspectief van de verzekeringsmaatschappij en het Hooggerechtshof, vormt de basis voor de weigering om een ​​vergoeding te betalen. Een ander ding is dat ze in een land met zoveel corruptie iedereen dronken kunnen maken. Maar u kunt uw rechten nog steeds beschermen. Bij het medisch onderzoek moeten getuigen aanwezig zijn. Alles wat op de camera moet worden vastgelegd. In het ergste geval moet u een nieuw onderzoek aanvragen bij een andere kliniek.
• De auto waarin de sleutels en documenten zich bevonden, is gestolen. In overeenstemming met art. 964 van het burgerlijk wetboek van de Russische Federatie, verlies, diefstal van persoonlijke bezittingen en een registratiekaart is geen reden om te weigeren een schadevergoeding te betalen.

Dit zijn de belangrijkste redenen waarom de verzekeringsmaatschappij niet betaalt. Maar niet alle zullen door de rechtbank worden aanvaard.

Optie voor Oekraïners

In dit land zijn andere wettelijke bepalingen van toepassing. Er kunnen verschillende redenen zijn voor het falen:

• De cliënt is verplicht het voorval van de verzekerde gebeurtenis slechts binnen drie dagen schriftelijk te melden. Oproepen met een bijbehorend bericht worden niet geaccepteerd.
• Er kunnen problemen ontstaan ​​als de klant een ongeluk heeft gehad tijdens het rijden op een motorfiets en de categorie B-rechten zijn voorgeschreven in de polis.
• Bestuurders moeten zichzelf schadeloosstellen als bewezen is dat de oorzaak van het ongeval defecte koplampen of gebrek aan remvloeistof was.

Dit is slechts een kleine lijst met redenen waarom de verzekering niet betaalt voor de verplichte motoraansprakelijkheidsverzekering.

Beleid Nuances

Elke eigenaar van het voertuig moet een verplichte motoraansprakelijkheidsverzekering afsluiten. Tegelijkertijd denken velen er niet eens aan om een ​​bedrijf te kiezen en het van agenten op straat te kopen. Maar, zoals de rechtbankpraktijk heeft aangetoond, kan het slachtoffer alleen schadevergoeding ontvangen in de verzekeringsmaatschappij. Door een polis te verwerven, verzekert een persoon niet zijn aansprakelijkheid, maar potentiële slachtoffers. Maar het volledige bedrag dat door het VK is betaald, kan bij de dader van het ongeval worden gevraagd. Maar het CASCO-beleid verzekert schade aan het voertuig.

jurisprudentie

Het aantal claims dat mensen indienen vanwege het feit dat de verzekeringsmaatschappij niet betaalt, neemt niet af. Maar nog meer klachten over overtreding van de deadlines. De rechtszaak begint na zes maanden wachten. De kans om de zaak te winnen is dan 50:50. Een dergelijke situatie wordt niet duidelijk vermeld in de wetgeving.

De tweede meest populaire reden is het verlopen beleid. Wanneer zich een verzekerde gebeurtenis voordoet, verklaart het bedrijf dat het opgegeven formulier al lang als gestolen is afgeschreven. Dat wil zeggen dat er geen betalingen aan worden gedaan. Overigens plaatsen fatsoenlijke SK's lijsten van dergelijke formulieren op de site. Een ander ding is dat bestuurders zelden met elkaar in overeenstemming zijn. Volgens het Motor Transport Bureau (MTIB) is van het totale aantal polissen in omloop ongeveer 5% te laat.

In Oekraïne doet de rechtbank vaak een beroep op klanten van failliete bedrijven. Maar het mocht niet baten. Volgens de wet moet het Motor Transport Bureau (MTIBU) dergelijke gevallen behandelen. Maar het probleem is dat betalingen pas worden gedaan na de liquidatie van het VK. En dit proces kan enkele jaren duren.

Juridisch advies

De verzekeringsmaatschappij heeft 5 dagen na ontvangst van een bericht van de klant om de auto te inspecteren en de hoeveelheid schade te beoordelen. Op basis van deze analyse wordt een handeling uitgegeven met het bedrag van de te betalen vergoeding. Zeer zelden past dit cijfer bij klanten. Meestal is het ingetogen. Wat te doen in dit geval?

Advocaten adviseren dat u zich wendt tot onafhankelijke experts - zij hebben toestemming om een ​​beoordeling uit te voeren van auto's die zijn beschadigd door verkeersongevallen. De mening van deskundigen heeft grote juridische kracht. Het kan voor de rechtbank worden gebruikt.

Maar er zijn meer ernstige gevallen. Als een bedrijf bijvoorbeeld een vergunning is weggenomen of failliet is gegaan. In dit geval moet de beslissing worden genomen door de Russische Unie van autoverzekeraars (RSA).

Als de dader van het ongeval geen verzekeringspolis heeft, kan een claim alleen bij de rechtbank worden ingediend. Deze optie is ook toegestaan ​​als het bedrag van de schade de aansprakelijkheidslimiet van het VK overschrijdt. Voor OSAGO-beleid afgesloten vanaf 10/01/2014 zijn de volgende beperkingen van toepassing: 400 duizend roebel. voor materiële schade, 160 duizend roebel voor het veroorzaken van schade aan de gezondheid.

Andere opties

Onder de nieuwe wettelijke normen kan SK-schuld worden afgelost. Er wordt een cessieovereenkomst gesloten tussen het slachtoffer en een derde. De klant ontvangt onmiddellijk een bepaald bedrag. Maar een bepaald percentage van de schade wordt overgedragen aan een derde. Deze partij zal een rechtszaak aanspannen met het VK.

Je kunt zoveel zeggen als je wilt dat de verzekeringsvergoeding niet het volledige bedrag van de vergoeding wil betalen, maar in feite gaan slechts 3 van de 10 klanten naar de rechtbank. Een goede manier om geld te besparen op financieel onvoorbereide klanten. Als de verzekeringsmaatschappij de vergoeding niet heeft betaald, moet u een onafhankelijk onderzoek krijgen, een schriftelijke claim indienen met de bankrekeninggegevens en 7 dagen later een schadeclaim schrijven. U kunt het in elk geval niet doen zonder een gespecialiseerde advocaat te raadplegen.

5 manieren om geld aan te nemen

1. Schrijf een claim schriftelijk en geef de kern van het probleem aan.Het bedrijf heeft 30 dagen om actie te ondernemen.
2. Klacht indienen bij de Consumer Rights Protection Society. Deze organisatie moet op de brief reageren en het bedrijf bezoeken met een cheque, waarvan het resultaat is om de klant te informeren. Als het VK op zijn minst een beetje waarde hecht aan hun reputatie, dan zou zo'n maatregel hen moeten aanwakkeren. Optie werkte niet. Verzekering betaalt niet. Wat te doen in dit geval? Draai naar hogere structuren.
3. Klacht indienen bij de Financial Services Commission. Deze instantie geeft een activiteitenvergunning af aan het VK. Alle aanvragen worden 15 dagen beoordeeld. Maar om een ​​klacht in te dienen bij de Financial Services Commission, moet de klant zeer goede argumenten hebben.
4. Als de verzekering niet betaalt onder CASCO, kunt u een klacht indienen bij het Motor Transport Bureau. De organisatie accepteert ook claims als de dader is vrijgesteld van het verkrijgen van een polis (bijvoorbeeld een gehandicapte) of helemaal niet heeft gekocht.
5. Ineenstorting voor de rechtbank is na het uitputten van alle voorgaande opties. Maar dit is een complex proces dat geld en geduld vereist.

Stuurprogramma algoritme

Er is een verzekerde gebeurtenis opgetreden. Bel de hulpdienst en wacht op de politie. In geen geval mag u de auto van de plaats van het ongeval verplaatsen. Vul in afwachting een kennisgeving in het gratis formulier voor het VK in.

Bij aankomst van de politie kun je beginnen met fotograferen op een mobiele telefooncamera. Het tafereel moet de plaats van een ongeval, de locatie van auto's met kentekennummers, wegmarkeringen, verkeerslichten, enz. Weergeven. Je kunt jezelf dus beschermen tegen de "chemie" met referenties. Als u twee getuigen van het ongeval kunt vinden, vraagt ​​u hun contactgegevens op. Lees aandachtig de documenten waarin u tekent.

Na registratie moet het slachtoffer beschikken over een bewijs van ongeval, een protocol en een beslissing die de schuldige aangeeft.

Pakket documenten in het VK

• Paspoort.
• Volmacht.
• Bewijs van kentekenbewijs.
• Rijrechten.
• Melding van het toneel van een ongeval.
• Bankgegevens van het slachtoffer.
• Facturen voor onkosten.
• Afgedrukte foto's van de scène van het ongeval (indien aanwezig).

Maak vooraf kopieën van alle ingediende documenten. Schrijf een verklaring en vraag de SK-medewerker om een ​​stempel op het aanvraagformulier te zetten. Dit moet worden gedaan, anders is het moeilijk om te bewijzen dat u de documenten hebt ingediend.

We huren de auto voor inspectie in het VK. Volgens de resultaten van de inspectie moet de handeling aangeven of de details aan vervanging of reparatie onderhevig zijn. Als dit niet het geval is, is het beter om het document niet te ondertekenen en onafhankelijk een onderzoek uit te voeren met een onafhankelijke taxateur. Het is raadzaam om de auto niet te repareren totdat het VK het geld heeft overgemaakt.

Volgens de wetgeving worden aanvragen beschouwd als 30 dagen. Na deze periode kunt u een klacht indienen bij de overheid met een bericht dat bijvoorbeeld de verzekering 'Toestemming' geen geld betaalt.

conclusie

Voertuigeigenaren kunnen twee soorten polissen afsluiten: een verplichte wettelijke WA-verzekering, CASCO - naar believen. In het eerste geval moet een schadevergoeding worden betaald aan het slachtoffer en in het tweede geval aan de persoon die het contract heeft ondertekend. Hoe verzekeringspremies niet betalen en de wet niet overtreden? Het is voldoende om een ​​verzekeringspolis af te sluiten door eenmaal een vast tarief te betalen. Maar problemen met de betaling van voordelen kunnen voor klanten zelfs met een dergelijk beleid optreden. SK weigert te betalen, voert verschillende redenen aan en stuurt de auto voor een duur onderzoek. Wat te doen in dit geval? Vraag de mening van een onafhankelijke expert en dien bij deze autoriteiten een klacht in.