Voor een veilige en comfortabele rit spelen de wielen van de auto een grote rol. Ze hebben verschillende eigenschappen en zijn ontworpen voor gebruik in verschillende omstandigheden. De wetgever regelt de regels waar het wordt voorgeschreven om respectievelijk zomer- en winterbanden te gebruiken. In dit opzicht hebben bestuurders een logische vraag: wat is de straf voor het rijden in winterbanden in de zomer en in de zomer in de zomer? Laten we het uitzoeken.
Zomer rijden in winterbanden
Er zijn dus banden:
- winter;
- zomer.
Ze zijn zo verdeeld, niet toevallig. Ze zijn ontworpen voor gebruik in een bepaalde tijd van het jaar. In de zomer kunnen winterbanden dus niet worden gebruikt om de volgende redenen.
Spijkerbanden (en in onze omstandigheden worden ze vaak precies gebruikt) garanderen een betere grip bij koud weer op gladde wegen. Maar in de zomer slippen dergelijke banden op droog wegdek sterk.
In de hitte, wanneer het asfalt heet wordt, worden winterbanden erna warm, omdat het zachter wordt dan de zomer.
Motorbanden die zijn ontworpen voor sneeuw en ijs zullen ze snel verslijten. Tegelijkertijd is een snee waarschijnlijk als ze op een scherp voorwerp struikelen.
Natuurlijk verhogen deze factoren het risico op een ongeval en vormen tegelijkertijd een bedreiging voor het leven en de gezondheid van de bestuurder, passagiers, voetgangers, bestuurders en passagiers van andere voertuigen. Om het risico te minimaliseren, moet de bestuurder de banden op tijd verwisselen. Als dit niet wordt gedaan, wordt hem in sommige gevallen een boete opgelegd (voor het rijden in de winter met winterbanden, als de profieldiepte niet voldoet aan de vastgestelde norm). Maar kan straf worden gegeven voor dit specifieke wangedrag?
Straf voor het rijden in winterbanden in de zomer
Het Wetboek van administratieve inbreuken bevat geen afzonderlijk artikel en clausule wanneer het rijden op banden die niet zijn bedoeld voor een bepaalde periode van het jaar als een inbreuk wordt beschouwd. Tegelijkertijd zijn er artikelen die betrekking hebben op de actie die we overwegen. Ondanks het feit dat er geen boete is voor het rijden in de zomer op winterbanden en vice versa, worden bestuurders gestraft als:
- gebruik het voertuig op versleten rubber;
- verschillende banden zijn geïnstalleerd op één as van de auto.
Beschouw deze overtredingen in meer detail.
"Kale" banden en verantwoordelijkheid
In het dagelijks leven zeggen ze vaak "kale" banden. Dit verwijst naar banden die erg versleten zijn en niet langer voldoen aan de parameters die door de wetgever zijn vastgesteld. We hebben het over de diepte van het profiel, dat op 1 januari 2015 werd geïntroduceerd. Volgens de nieuwe eis zijn voertuigen uitgerust met banden met de volgende profielhoogte:
- 0,8 mm - voor voertuigen van categorie L;
- 1 millimeter - voor een auto met de categorie N2, N3, J3, J4;
- 1,6 millimeter - voor voertuigen met de categorie M1, N1, O1, O2;
- 2 millimeter - voor voertuigen met categorie M2 en M3.
Maar de resterende profieldiepte voor winterbanden is minstens vier millimeter.
Als niet door autobezitters aan deze eisen wordt voldaan, zijn de acties van deze laatste gelijk aan de werking van voertuigen met technische storingen. Dit kwalificeert als een overtreding op grond van artikel 12.5 Deel 1 van het Wetboek van administratieve overtredingen en wordt bestraft met een boete van vijfhonderd roebel.
In sommige artikelen op internet staat informatie waarin staat dat er een boete is voor het rijden in de zomer op winterbanden. Blijkbaar heeft dit betrekking op het niet naleven van de profieldiepte en niet op de bandwerking buiten het seizoen. Soms zijn deze concepten verward, daarom worden autobezitters misleid.
Verschillende banden op een auto-as
Een ander misdrijf, gekwalificeerd volgens hetzelfde artikel (12.5 van deel 1 van de Administratieve Code van de Russische Federatie), is de installatie van banden van verschillende types op één auto-as. Het kunnen verschillende profieldiepten zijn, nieuwe en versleten banden, met noppen en zonder noppen, en meer. Het misdrijf wordt ook bestraft met een boete van vijfhonderd roebel.
Als de bestuurder met dergelijke banden een ongeval krijgt, wordt dit feit als een verzwarende omstandigheid gekwalificeerd als een ongeval in het kader van een strafprocedure wordt overwogen.
Betaling van 50% van het bedrag van de boete
De innovaties van de wet die op 1 januari 2016 in werking zijn getreden, omvatten de mogelijkheid om 50% boetes te betalen in plaats van 100%. Het doel van de wet is om autobezitters aan te moedigen in de nabije toekomst boetes te betalen. Het feit is dat veel tientallen bonnen hebben verzameld, die onbetaald zijn gebleven. Maar volgens de nieuwe wet betalen degenen die ze binnen 20 dagen betalen slechts 50% van het bedrag. Dit gaat natuurlijk niet over alle overtredingen op de weg. Deze mogelijkheid wordt alleen geboden in gevallen waarin ze niet serieus zijn. Dus bijvoorbeeld sancties voor profieldiepte en de aanwezigheid van verschillende banden op dezelfde auto-as. Daarom kunt u, zelfs als u een boete krijgt, 250 roebel betalen in plaats van 500 roebel.
Wanneer schoenen veranderen?
Maar terug naar de seizoensgebondenheid van banden. Zoals we hebben ontdekt, is er geen boete voor het rijden met winterbanden in de zomer. Niettemin wordt het gebruik van banden volgens het seizoen geïmplementeerd in overeenstemming met het technisch reglement van de douane-unie "betreffende de veiligheid van voertuigen op wielen". Volgens aanhangsel nr. 8 worden de volgende eisen aan banden gesteld.
Gebruik spijkerbanden in de zomer, dat wil zeggen van 1 juni tot 31 augustus is verboden. Deze regel is echter niet van toepassing op de zogenaamde all-season en klittenband.
Het gebruik van zomerbanden in de winter, dat wil zeggen van 1 december tot 30 januari, is verboden. Het maakt niet uit of er spikes op zijn geïnstalleerd of niet, het rubber moet uitsluitend worden ontworpen voor rijden in de winter. Als de auto banden met spijkers heeft, wordt het juiste teken op het glas geplaatst om andere deelnemers aan de beweging te waarschuwen. Maar wat het rijden in de zomer betreft, is de norm alleen van toepassing op spijkerbanden. Daarom is de vraag wat een boete voor het rijden in de winter op winterbanden zonder spikes onjuist. Een dergelijke operatie is niet in tegenspraak met het technisch reglement, wat betekent dat het legaal is.
Tegelijkertijd kunnen in bepaalde regio's van Rusland, rekening houdend met de weersomstandigheden, andere perioden van gebruik van banden worden ingesteld.
Is er een boete voor het rijden van winterbanden in de toekomst in de toekomst?
Er is natuurlijk een fout in de wetgeving met betrekking tot deze norm. Er zijn immers bepalingen beschikbaar die het rijden op bepaalde banden in een bepaald seizoen voorschrijven. Maar er is geen verantwoordelijkheid voor hun overtreding. Dit komt door verschillende weersomstandigheden op het grondgebied van verschillende onderwerpen van Rusland. Bovendien is het weer recentelijk getroffen door afwijkingen. Daarom is het nog niet mogelijk geweest om eisen te stellen aan de seizoensgebondenheid van banden die aan alle omstandigheden zouden voldoen.
Maar hier is al lang aan gewerkt. En dit gaat niet alleen over de hoogte van de boete om in de zomer op winterbanden vast te stellen. Bovendien kan de straf van een andere aard zijn. Er is bijvoorbeeld een voorstel dat het gebruik van winterbanden in de zomer in geval van een verkeersongeval een reden zou zijn om een verzekeringsdekking te weigeren. Er is nog een initiatief: de boetes aanzienlijk verhogen voor overtredingen die zijn begaan door het niet naleven van de technische voorschriften van de douane-unie met betrekking tot de seizoensgebondenheid van banden.
Zo zullen bestuurders niet alleen in de toekomst in de zomer een boete krijgen voor het rijden met winterbanden. De wetgever ontwikkelt en verhardt bestaande maatregelen met betrekking tot schendingen van de voorschriften voor de werking van banden op voertuigen.
conclusie
Maar ongeacht welke innovaties in de toekomst, op dit moment is er geen boete voor het rijden in de winter met winterbanden zonder spikes of met hen. Daarom, als de verkeersinspecteur u tegenhoudt, dit feit aangeeft, kunt u hem bedanken voor zijn aandacht en toestemming vragen om de reis voort te zetten. Hij zal geen ontvangstbewijs schrijven.
