Straf voor de tachograaf. Sancties van de verkeerspolitie voor de afwezigheid en storing van de tachograaf

De aanwezigheid van een tachograaf op bepaalde voertuigen is een vereiste, waarvan de overtreding beloond wordt met een boete. Alle ervaren vrachtwagenchauffeurs weten dit, omdat de invoering van een dergelijke regel 5 jaar geleden werd geïmplementeerd en ze begonnen een jaar later een boete te schrijven voor de tachograaf. Tot nu toe, als de bestuurder dit apparaat niet installeerde, beperkten de verkeerspolitie-inspecteurs zich alleen tot waarschuwing, vandaag moeten ze een boete schrijven. Laten we eens kijken wat vandaag de straf is voor het ontbreken van een tachograaf.

afspraak

Aanvankelijk werd dit apparaat gemaakt om het aantal ongevallen op Europese wegen te verminderen, maar later werd een soortgelijke praktijk toegepast in Rusland. Met de introductie van deze technologie is het aantal ongevallen met grote vrachtwagens inderdaad afgenomen. Dit apparaat is een effectief hulpmiddel voor het bewaken van de werktijd en de bewegingssnelheid van chauffeurs. Volgens de regels moet elke vrachtwagenchauffeur dit apparaat hebben en moet het zonder falen operationeel zijn. Een boete voor een defecte tachograaf vindt ook plaats. Aangezien het gebruik van voertuigen met een niet-functionerend apparaat verboden is, moet de bestuurder onmiddellijk naar de garage gaan nadat deze defect is en specialisten inschakelen om het te repareren. Als alle zegels op het apparaat aanwezig zijn, is de boete slechts 500 roebel.

Regels 2017

Volgens de wet is rijden zonder dit apparaat voor commercieel transport een overtreding. Wegdiensten moeten gegevens hebben over de snelheidslimiet van de bestuurder, de afgelegde afstand en het aantal uren dat aan rust is besteed.

Een dergelijke inrichting heeft echter bepaalde nadelen. In het bijzonder introduceert het enkele beperkingen die de effectiviteit van de auto verminderen. Het negeren van deze beperkingen heeft consequenties tot een ongeluk. Een dergelijke situatie vormt een bedreiging voor de gezondheid en het leven van passagiers, de bestuurder, en is ook beladen met schade aan waardevolle vracht. Een ongeval op de weg kan leiden tot enorme verliezen voor het bedrijf waarvan de vrachtwagen een ongeval kreeg.

Transportcategorieën waarvoor tachograafinstallatie is vereist

Volgens de wet mag een dergelijk apparaat alleen aanwezig zijn op die voertuigen die worden gebruikt voor commercieel personenvervoer of vrachtvervoer. Op dit moment kan een boete voor het ontbreken van een tachograaf worden afgegeven aan de bestuurder die een van de volgende soorten vervoer bestuurt:

1. Een auto van categorie M2, met een massa van niet meer dan 5 ton. Het aantal passagiersstoelen in dit transport is minimaal 8 stuks.
2. Voertuigen van categorie M3 met 9 of meer passagiersstoelen en met een gewicht van meer dan 5 ton.
3. Een auto van categorie N2 is een vrachtwagen die goederen kan vervoeren met een totaalgewicht tot 12 ton.
4. Transport van categorie N3 - vrachtwagens bestemd voor het vervoer van goederen met een gewicht van meer dan 12 ton.

Trouwens, veel moderne autofabrikanten houden rekening met de eisen van de wetgeving van de landen waar ze hun producten leveren. Bijgevolg zijn veel moderne bussen en vrachtwagens aanvankelijk uitgerust met tachografen die volledig voldoen aan GOST's en geschikt zijn voor gebruik.

Sancties voor de bestuurder wegens het ontbreken van een tachograaf

Op verzoek van de wet is de bediening van een bepaald voertuig zonder tachografische bedieningsapparatuur verboden.Er moet aan worden herinnerd dat een boete wordt opgelegd aan de tachograaf voor een individu en voor het bedrijf dat de auto bezit. Elk bedrijfsvoertuig en bestuurder moet worden onderworpen aan strenge controles door de werkgever, aangezien hij toezicht houdt op de naleving van de voorschriften voor het vervoer van goederen en passagiers.

Daarnaast worden ook straffen opgelegd aan een bestuurder die het werkschema overtreedt. Dat wil zeggen, als de bestuurder meer dan 9 uur per dag rijdt, wordt dit beschouwd als een schending van het werkschema. Het arbeidsregime wordt ook geregistreerd door de tachograaf en gecontroleerd door de verkeerspolitie-inspecteur.

De straffen voor de tachograaf (wegens afwezigheid) zijn als volgt:

1. De bestuurder moet 1000-3000 roebel betalen.
2. Een persoon die verantwoordelijk is voor de reis kan een boete krijgen van 3.000-5.000 roebel.
3. Er is een boete van 15-30 duizend roebel voor een rechtspersoon - een bedrijf dat een auto bezit die niet is uitgerust met een tachograaf.

Deze personen worden ook aansprakelijk gesteld als de bestuurder zijn kaart kwijt is, het apparaat is vergeten in te schakelen of als deze defect is.

vereisten

Alle bedieningsapparatuur moet onder andere voldoen aan de vastgestelde voorschriften. Dat wil zeggen dat de tachograaf moet voldoen aan de vereisten van:

1. De aanwezigheid van een bewegingssensor.
2. De aanwezigheid van een kaart met een chip, die in de tachograaf wordt geplaatst. Daarop wordt informatie over de rit vastgelegd: de snelheid van de auto, de arbeidsmodus van de bestuurder, enz.
3. Geïntegreerde GLONASS- of GPS-modules.
4. Geen vervorming op de afdichting.
5. Geen schade. De schroeven op de behuizing van het apparaat mogen niet worden bekrast. De aanwezigheid van dergelijke zal de verwijdering van het apparaat en het uitvoeren van elke manipulatie erop aangeven.
6. Alle functies van het apparaat zouden probleemloos moeten werken.

Deze eisen zijn wettelijk vastgelegd en moeten daarom worden nageleefd. Anders is het zelfs mogelijk om een ​​boete op te leggen voor een tachograaf voor een individu en een werkend bedrijf.

installatie

Zelfinstallatie van dit apparaat is niet toegestaan. Dit mag alleen worden gedaan door professionele werkplaatsen die toestemming hebben om deze operatie uit te voeren. Na installatie van het apparaat sluit elke werkplaats het met zijn eigen afdichtingen - ze worden op alle kritieke verbindingen geplaatst en mogen in geen geval worden verbroken.

Om het apparaat te bedienen, zijn ook speciale chipkaarten vereist, die aan een specifieke bestuurder worden uitgegeven. Alle bestuurders moeten hun eigen kaart hebben - het is op dat de high-speed modus, tijd op de reis wordt geregistreerd. Deze kaarten worden uitgegeven door slechts twee organisaties:

1. LLC RusAvtokart.
2. LLC "RusTahonet".

Het proces van het uitgeven van een kaart zelf kan enkele weken duren - dit moet worden overwogen voordat u begint met werken. Gebruik geen transportvoertuigen waarop een werkende tachograaf is geïnstalleerd, maar zonder bestuurderskaart. Het apparaat zelf is nutteloos.

Er wordt ook een afzonderlijke kaart uitgegeven voor het bedrijf zelf, maar deze wordt alleen gebruikt voor het ontvangen van gegevens van de tachograaf.

Tachograaf vals spelen

Gezien de vrij hoge boetes van de verkeerspolitie voor een tachograaf, proberen sommige bestuurders dit apparaat te misleiden. Dit moet echter niet worden gedaan. Deze apparaten zijn uitgerust met afdichtingen en hun ontwerp en software zijn zo ontworpen dat het bijna onmogelijk is om te misleiden. Bovendien worden eventuele noodsituaties opgenomen in de module met cryptografische bescherming, zodat u de stroom niet eens kunt uitschakelen. Een verkeerspolitieagent komt te weten over alle periodes van stroomuitval op het apparaat en identificeert mismatch-kilometers. In dit geval wordt ook een boete voor de tachograaf verstrekt.

conclusie

Het tachografische bedieningsapparaat moet aanwezig zijn op voertuigen die zijn bedoeld voor commercieel transport. Het maakt niet uit of het goederen of passagiers zijn.In elk geval is dit een commerciële activiteit, daarom moet een tachograaf in goede staat zijn en voldoen aan de vereisten van het voertuig. De boete voor zijn afwezigheid zal niet lang duren.

Daarom is de aanwezigheid van dit apparaat in de auto in het belang van de bestuurder en het bedrijf dat betrokken is bij het transport. Zonder dit is het nu onmogelijk om goederen te vervoeren en passagiers te vervoeren. Dit is ten goede, omdat strikte controle door de verkeerspolitie helpt om de verkeersveiligheid te verbeteren. Na de invoering van de verplichte installatie van tachografen en het opleggen van boetes wegens afwezigheid, is het aantal verkeersongevallen aanzienlijk gedaald.