MTPL-reparasjonsperioder er etablert av lovgivningen i Den Russiske Føderasjon, samt plikt fra sjåfører og bileiere til å forsikre sine biler. Ved trafikkulykke vil obligatorisk ansvarsforsikring fra tredjeparter være garantisten for rehabilitering for skadelidte.
Endringer i loven
I april 2018 ble loven om OSAGO endret. Tidligere kunne de forsikrede velge: å ta erstatning og reparere bilen på egenhånd eller å inngå bilforsikring for ansvarsforsikring for motor i biltjenester som forsikringsselskapet velger. Nå kan eieren av kjøretøyet gjenopprette bilen til bensinstasjonen til assurandøren. I løpet av seks måneder har eierne muligheten til å kompensere for tapet i en ulykke.
Nå må forsikringstakere sjekke maskinens tekniske tilstand, ha et diagnosekort. Kunnskap om lovendringer vil hjelpe bilistene til å beskytte seg selv og deres rettigheter i forskjellige situasjoner.
Før innføringen av lovendringer kunne forsikringstakerne motta en betaling. Videre beregnet forsikringsselskaper kostnadene for ødelagte bildeler eksklusive avskrivninger. Dette ble brukt av skruppelløse eiere av kjøretøy. Det var grupper av svindlere som, opprettet en nødsituasjon, mottok betalinger. Men med endringer i lovgivningen vil lignende handlinger være vanskelig å gjennomføre.
Avtale om restaurering av kjøretøyet
En ny definisjon er innført i loven. Reparasjonsavtalen er en avtale mellom den tekniske servicestasjonen og forsikringsselskapet, som fastsetter forpliktelsene, inkludert å utføre reparasjoner (teknisk servicestasjon) og betale for den (forsikringsselskap). Hvis sistnevnte jobber med flere bensinstasjoner, må kontrakten inngås med hver av dem. Vilkårene for bilreparasjon under CTP er regulert av lov.
Valg av autotjeneste
Alle forsikringsselskaper som leverer CTP, har kontrakter med bensinstasjonen. Biltjenester et stort antall land. Men en spesifikk klient vil ikke bli sendt til noen stasjon, men basert på visse kriterier. I følge loven skal bensinstasjoner være lokalisert ikke mer enn 50 km fra en trafikkulykke, bosted eller førerregistrering.
Forsikringstakers handlinger for reparasjon
Algoritmen kan være som følger:
- Eieren av bilen kom i en ulykke.
- Den skadelidte kjøretøyet blir sendt til bensinstasjonen.
- Forsikringsselskapet (angitt i MTPL-avtalen) betaler fakturaen som er utstedt av bensinstasjonen.
Reparer retning
For å motta reparasjoner på bekostning av forsikringsselskapet, må forsikringsselskapet og forsikringstakeren ta en rekke sekvensielle tiltak. Den skadelidte må skaffe det skadede kjøretøyet eller dets gjenværende del innen fem virkedager. Forsikringsselskapet må oppfylle den samme fristen for å inspisere kjøretøyet.
Vilkårene for henvisning for reparasjoner av OSAGO bør ikke være mer enn tjue dager, men med en mulig forlengelse på opptil tretti, er helger og helligdager ekskludert (med en uavhengig organisasjon for å gjenopprette bilen, men med samtykke fra forsikringsselskapet). Forsikringsselskapet må utstede en retning som bensinstasjonen vil bli indikert, der bilen vil bli restaurert på bekostning av forsikringsselskapet. Det vil også indikere reparasjonsperioden for obligatorisk motoransvarsforsikring. Forsikringsselskapet kan imidlertid nekte å betale klienten, og begrunner beslutningen.
Hvis eieren av kjøretøyet er enig med den spesifiserte bensinstasjonen, utstedes en henvisning for reparasjon innen 20 dager.Hvis sjåføren er uenig (ønske om å utføre reparasjoner på en annen stasjon), vil perioden øke til 30 dager. Hvis de blir krenket, betaler forsikringsselskapet en bot.
Reparasjon i bilservice
Vilkår for bilreparasjon under obligatorisk motoransvarsforsikring er regulert av lov. Endringer i loven i april 2018 gjelder kontrakter som er inngått etter denne datoen. Eiere av forsikrede biler før endring kan velge mellom betaling og reparasjon på en bensinstasjon.
Reparasjonsbetingelsene for obligatorisk ansvarsforsikring fra tredjeparter i en biltjeneste skal ikke overstige en måned. Videre blir den første dagen vurdert ankomst av den skadde bilen på bensinstasjonen. Beregningsdatoen er begynnelsen på registrering av forhold til verkstedet (det vil si datoen skal skrives i dokumentet).
MTPL-reparasjonsperioden kan forlenges ved lov, hvis kjøretøyet er hardt skadet, er en mer kompleks restaurering nødvendig. Men skadelidte må være enige. For langvarige reparasjoner og forsinkelser uten samtykke fra bileieren, betaler forsikringsselskapet en bot.
Vilkårene for bilreparasjon under CTP er angitt i avtalen mellom kunden og entreprenøren, det angir nøyaktig antall dager. Restaureringens varighet avhenger av kompleksiteten i arbeidet, tilgjengeligheten av deler og må avtales på forhånd. I mangel av reparasjonsperioder for obligatorisk ansvarsforsikring fra tredjeparter, er det nødvendig å bli ledet av normer, loven og også rimeligheten. Hvis fristene ikke er satt, vil det være vanskelig å bevise brudd på dem i fremtiden. Før du signerer alle nødvendige dokumenter, må du sjekke forholdene.
Maksimal reparasjonstid for obligatorisk motoransvarsforsikring er avhengig av spesifikke forhold. Men reparasjonen, i henhold til loven om beskyttelse av forbrukerrettigheter, kan ikke vare mer enn 45 dager.
I henhold til loven kan vilkårene for bilreparasjon under CTP endres, settes individuelt, så vel som vilkårene i forsikringsavtalen. Og tidsperioden som kjøretøyet må gjenopprettes, vil i tillegg bli indikert i retning av reparasjonen, som vil bli utstedt av forsikringsselskapet.
Funksjoner ved bilreparasjoner
Varigheten av en bilreparasjon avhenger av mange faktorer, som inkluderer:
- tilgjengeligheten av reservedeler som skal byttes (avhengig av bilens merke og modell);
- tilgjengeligheten av forbruksvarer;
- kostnader for ødelagte deler;
- tilstedeværelse av kvalifiserte arbeidere som kan utføre komplekse reparasjoner som krever ytterligere kunnskap og ferdigheter;
- spørsmål knyttet til skadeomkostninger;
- overføring av midler fra forsikringsselskapet til servicestasjonskontoen.
Varigheten av vurderingseksamen skal ikke være mer enn 5 dager. I tilfelle brudd på vilkårene, kan forsikringstakeren inngi et krav til forsikringsselskapets kontor eller retten.
Eieren av kjøretøyet må presentere bilen for inspeksjon på en avtalt dag. Ofte bryter eieren av bilen selv fristene og presenterer ikke bilen i tide. Slike handlinger vil bli ansett som et brudd.
Reparer deler
Under reparasjonsprosessen kan du ikke bruke brukte deler hvis utskifting er nødvendig. Andre forhold kan defineres i avtalen mellom den berørte part og forsikringsselskapet. En biltjeneste som har inngått kontrakt med et forsikringsselskap skal bare bruke nye reservedeler.
Et unntak er den frivillige avtalen fra eieren av bilen om bruk av brukte komponenter. Dette alternativet kan brukes hvis det ikke er mulig å kjøpe nye deler i tide.
Dårlig reparasjon
Ikke alltid reparasjon kan tilfredsstille eieren av kjøretøyet. Hvis eieren av bilen har et krav, må du skrive en erklæring til forsikringsselskapet med en forespørsel om å rette opp alle mangler eller for å kompensere for skaden. Ved avslag kan klienten om ønskelig gå til retten.
Den russiske sentralbankens sentralbank har rett til å pålegge forsikringsselskaper å kompensere for tap i stedet for å betale for reparasjoner hvis samtaler blir hyppige.
Loven angir garantiperioden for reparasjonsresultater:
- ett år for karosseri;
- seks måneder for annet arbeid.
Å få betalt i stedet for reparasjon
Endringene gjorde det mulig å motta betaling, men bare i visse tilfeller:
- Eierens død eller alvorlig legemsbeskadigelse som følge av en ulykke.
- Bilen kan ikke gjenopprettes.
- Kostnaden for skade er mer enn CTP-grensen (dvs. 400 000 rubler).
- Offeret har en funksjonshemning fra 1. eller 2. gruppe, og bilen er strukturert spesielt for eieren.
- Over 3 biler ble deltakere i ulykken.
- Den nærmeste bensinstasjonen ligger mer enn 50 km fra forsikringstaker, så han kan ikke levere en bil der på egenhånd.
- Assurandøren kan ikke foreta en betaling til tjenesten valgt av eieren av bilen.
Sanksjoner for assurandøren
Loven åpner for at forsikringsselskapet kan holdes ansvarlig i tilfelle brudd på fristene. I dette tilfellet anses sanksjoner som retten til å kreve en bot, straff, betaling av skadelidte.
størrelse:
- i tilfelle brudd på fristen for å utstede veibeskrivelse til bensinstasjonen - 1% for hver dag av det totale forsikringsdekningsbeløpet;
- i tilfelle brudd på vilkårene for bilreparasjon - 0,5% for hver dag av det totale forsikringsdekningsbeløpet.
Men det totale beløpet for bøter og bøter skal være mindre enn hele kompensasjonsbeløpet for reparasjoner.
Handlingen til offeret i strid med fristene
Før du går til sak, er det nødvendig å studere alle dokumentene og forstå hvor lenge MTPL-reparasjonen er angitt i kontrakten. Eieren av kjøretøyet må lese dokumentasjonen nøye. Det er mulig at datoene som er angitt i loven lenge har gått, men i den signerte avtalen kan de være forskjellige. Derfor bør du alltid lese dokumentene på forhånd og først deretter signere dem.
Hvis vilkårene for MTPL-reparasjonen er brutt, kan forsikringstakeren kreve betaling av straffen på to måter:
- Gjør krav.
- Gå til retten.
Krav til forsikringsselskapet
Krav fremsettes skriftlig, de må inneholde følgende informasjon:
- omstendigheter ved en trafikkulykke som er en forsikret hendelse;
- liste skade på et kjøretøy;
- en indikasjon på reparasjonsarbeidet som er nødvendig, samt kostnadene deres, gitt i eksamensrapporten;
- omtale av å overskride de maksimale vilkårene som er angitt i forsikringskontrakten (med henvisning til loven, til selve kontrakten) og tilleggsbetingelser der tidsintervaller er angitt;
- krav på straff;
- straffens størrelse basert på beregninger og forsinkelsesdager;
- bankinformasjon for overføring av bot.
Et krav med informasjonen ovenfor skal sendes til forsikringsselskapet. Sistnevnte er ikke forpliktet til å være enig i kravet. Hun kan tilby et alternativ til skadelidte, for eksempel rabatt ved neste bilforsikring. Hvis dette alternativet ikke passer forsikrede eller det ikke var noe svar fra forsikringsselskapet i det hele tatt, må du gå til retten.
Et søksmål mot
Innholdet og betydningen av kravserklæringen ligner et krav på et forsikringsselskap, bare det er skrevet i retten. Hvilken domstol skal jeg gå til? Hvis det totale beløpet for straffen er mindre enn femti tusen rubler, må du kontakte sorenskriveren. Hvis høyere, så til distriktet
Ved innlevering av krav er det også nødvendig å indikere at skadelidte opprinnelig gjorde et forsøk på å løse konflikten på en fredelig måte, men det var ikke noe svar eller at et alternativt forsikringsselskap ikke tilfredsstilte de forsikredes behov. Det er nødvendig å vise svaret fra assurandøren i retten.
Det er veldig viktig å beregne straffen riktig, samt skrive kravserklæringen riktig. Det vil avhenge av dette om den gitte drakten blir akseptert i arbeid. Hvis beregningen er feil, vil den bli avvist. Det er også nødvendig å bevise det faktum at vilkårene for reparasjon av bilen under den obligatoriske motoransvarsforsikringen ikke ble overholdt, og det er en forsinkelse.De fleste kjøretøyeiere henvender seg til advokater for trafikkulykker for å få hjelp.
Under rettssaken vil advokaten tale på forsikringsselskapets vegne. Saksøker har rett til å velge om han uavhengig vil bevise sin sak eller om han vil søke hjelp fra en kvalifisert advokat i forsikringstvister.