Hva skal jeg gjøre hvis jeg kommer i en ulykke? En klar kunnskap om svaret på dette spørsmålet vil hjelpe deg med å navigere raskt under en ulykke, spare energi, nerver og, viktigst, økonomiske ressurser. Algoritmen til grunnleggende nødvendigheter er ganske enkel, men mange av oss vet ikke nøyaktig hva som må tas, og viktigst av alt, i hva slags undersøkelse det er verdt å ta disse eller de skritt. Vi vil prøve å utarbeide en trinnvis instruksjon for obligatoriske hendelser, som vil hjelpe hver sjåfør å ta de riktige beslutningene så raskt som mulig under en force majeure-situasjon.
Generelle adferdsregler i nødstilfeller
Først av alt skal det understrekes at informasjon om hva man skal gjøre i tilfelle en ulykke er nødvendig for hver enkelt deltaker i veitrafikken. Selv om du er helt trygg på din kunnskap og erfaring, betyr ikke det at de er til stede i andre bilister. Ikke glem blant annet vanskelige værforhold, dårlig veibane, mangel på belysning og mange andre faktorer som provoserer risikoen for ulykker. Når det gjelder de generelle anbefalingene, kan de formuleres i følgende generelle postulater:
- ikke få panikk;
- tenk først, så gjør og si;
- Ikke prøv å forlate ulykkesstedet;
- Ikke endre noe på ulykkesstedet, og la heller ikke den andre parten i hendelsen utføre slike handlinger;
- vær rolig og vær så korrekt som mulig i kommunikasjonen.
Grunnleggende beredskapstiltak
I tilfelle en ulykke er det mest rimelig å bli styrt av gjeldende lovverk, i dette tilfellet vegens regler. Det første trinnet ditt er å stoppe maskinen så snart som mulig hvis den fortsatt fortsetter å bevege seg etter å ha blitt truffet eller berørt.
Deretter, for å unngå ekstra ulykker, bør du slå på varsellampene og sette riktig skilt på veien. Slike handlinger vil hjelpe andre trafikanter til å raskt navigere og gå rundt kollisjonsstedet uten å skape unødvendige knus og trafikkork, og viktigst av alt - nye ulykker. Unnlatelse av å overholde disse reglene kan føre til straff av trafikkpolitiet (vanligvis bøter eller advarsler).
Hvor og i hvilken rekkefølge skal jeg ringe
Hvor skal man ringe i tilfelle en ulykke? Dette problemet er også ekstremt viktig, om ikke av største viktighet. Først av alt anbefales det å kontakte en ambulanse for å redde ofrene. Så snart medisinske tjenester er oppkalt, må du begynne med førstehjelp selv. Hvis det ikke er behov for kirurgisk behandling, begynner vi å ringe fra representanter for trafikkpolitiet, og etter det til forsikringsselskapet. Siste utvei er også ekstremt viktig, fordi det er de ansatte i forsikringstjenesten din som vil hjelpe deg med å bestemme deg for ytterligere handlinger, fortelle deg hvordan du skal ringe en slepebil og gi flere nyttige anbefalinger om følgende handlinger, som du kanskje ikke engang er klar over.
Hva skal jeg se etter?
Svært ofte hender det at en person har havnet i en ulykke, og etter det unner han seg panikk, i frykt for betydelige vanskeligheter. Husk at for å minimere dem, må du vise maksimal omhu. Dette er spesielt viktig når trafikkpolitiet ankommer for å utarbeide protokollen.Det er nødvendig å sørge for at all nødvendig informasjon ble lagt inn i dokumentene i sin helhet og uten forvrengning av myndighetene eller den andre siden av ulykken.
Verdifull informasjon kan omfatte:
- vitnesbyrd om vitner;
- vitnemål fra ulykkedeltakerne;
- plassering av kjøretøy på veien;
- nærvær og lengde på bremseavstanden;
- skader på biler og mye mer;
- tilgjengeligheten av materiell bevis og mye mer.
Hvor skal jeg gjøre for skader?
Hva skal jeg gjøre hvis jeg kommer i en ulykke? Vi fortsetter å utarbeide en detaljert handlingsplan. Etter at trafikkpolitiet har utarbeidet en protokoll, ikke glem å få et spesielt sertifikat fra dem for forsikringsselskapet. Det spesifiserte dokumentet skal sendes til selskapet senest den perioden som er angitt i det, ellers kan betalinger kanselleres. Basert på den, så vel som din skriftlige søknad, vil det bli gjennomført en detaljert undersøkelse, hvis formål er å identifisere skadeomfanget og bestemme de nødvendige utbetalingene, samt i hvilken rekkefølge de vil bli foretatt. Du kan bli gitt kontanter kontant for selvreparasjon. Imidlertid sendes ofte bilen ganske enkelt til en viss tjeneste, der den repareres på bekostning av forsikringsselskapet.
Nå vet du hva du skal gjøre hvis du får en ulykke. Forsikringsselskapet vil refundere pengene, reparasjonen vil være fullført, og bilen vil glede deg igjen. Dette er en ideell situasjon, som dessverre ikke alltid skjer. Tross alt, en stor andel av tilfellene når forsikringsutbetalinger ikke utføres i det hele tatt. Det er flere årsaker til dette fenomenet, vi viser de viktigste:
- å finne føreren bak rattet på ulykkestidspunktet mens han var beruset;
- sende inn en anmodning om erstatning senere enn fristen som er satt i dokumentene;
- mangel på beskrivelse av skaden i attesten fra trafikkpolitirepresentantene (inspektøren kan ganske enkelt hoppe over eller glemme å inkludere skader i protokollen);
- brudd på lagringsforholdene til kjøretøyet (dokumentene kan indikere plasseringen av bilen bare på en bevoktet parkeringsplass);
- andre grunner angitt i kontrakten mellom partene.
Hvis du ønsker det, kan forsikringsvedtaket bli utfordret i retten, men den enkleste måten er å lese dokumentene nøye på tidspunktet for signering av dem, fordi alle rettigheter og plikter fra partene i avtalen er spesifisert i de relevante avsnittene. Å forutse mulige vanskeligheter er et must. Derfor gjør det til en regel - les alltid alle offisielle dokumenter nøye før du legger signaturen på dem.
Hvorfor kan ikke unngå unrop fra trafikkpolitiet?
Hva skal jeg gjøre hvis jeg kommer i en ulykke, men skaden på bilen er minimal, og den andre siden tilbyr å gå i minnelighet? Å være enig i dette frarådes sterkt, spesielt hvis du ikke har skylden for kollisjonen. Så du mister retten til å motta økonomisk erstatning for skade, og i tillegg blir du selv deltaker i lovbruddet. Saken er at enhver ulykke, uavhengig av omfanget (en storulykke, når bilen ikke er i farta, bare en liten riper på panseret) skal registreres i statsinspeksjonen. Unngå et besøk hos denne myndigheten risikerer du å falle under definisjonen av "forlot ulykkesstedet", noe som vil føre til svært katastrofale konsekvenser, frem til frataking av førerkort.
Når kan jeg forlate ulykkesstedet?
Hva skal jeg gjøre hvis jeg kom i en ulykke, og det rett og slett ikke er tid til å vente på trafikkpolitiet? Med minimal skade på bilene og samtykke fra den andre parten, kan du selv komme til inspeksjonsposten for å dokumentere situasjonen. Dette bør gjøres bare hvis det ikke er gjensidige økonomiske krav og det ikke er skadde mennesker.
Hvordan forsvare uskylden din?
Hva om jeg fikk en ulykke og ikke skylden? Hvordan bevise saken din? Mange av oss mener at dette er nesten urealistisk. Imidlertid er ikke alt så ille som det kan se ut. Glem bestikkelser og forbindelser, bruk fakta.Vi formulerer en kort handlingsplan som hjelper deg å øke sjansene dine for en positiv løsning på problemet i din retning. så:
- ikke vær nervøs, vær ekstremt samlet og rolig, sannheten er på din side;
- skrive så detaljert som mulig om hva som skjedde i uttalelsen;
- ikke vær redd for å indikere informasjon om feilen på den andre siden: mange prøver å understreke bare at de ikke er selve kilden til ulykken, noe som er grunnleggende feil, ikke glem å nevne ansvaret til den andre sjåføren;
- ta vare på tilstedeværelsen av vitner (trafikanter og vanlige fotgjengere som er i nærheten);
- lese nøye alle protokollene, sørg for at informasjonen som er angitt i dem er tilstede i sin helhet og så korrekt som mulig;
- ber om å vise deg skjemaet for en ulykke og også sørge for at dataenes relevans på grunnlag av hvilken de ble satt sammen;
- om nødvendig har du rett til å kreve endringer i papiret, ikke nøl med å informere trafikkpolitiet om dette;
- etter å ha sjekket alle papirene, legg igjen en signatur og husk - du vil ikke kunne gjøre rettelser etter denne handlingen.
Noen få ord for skyldige
Hva om jeg kom i en ulykke og skylden? Generelt er rekkefølgen på nødvendige handlinger ikke forskjellig fra standardaktivitetene angitt ovenfor. Hvis du bestemmer deg for å innrømme skyld og har en avtale med et forsikringsselskap, har det heller ingen alvorlige konsekvenser for deg (selvfølgelig, hvis dette ikke er en alvorlig større ulykke med menneskelige skader eller en uforsikret hendelse).
Blant annet kan du bli bedt om å fylle ut en administrativ krenkelsesrapport. Ikke prøv å unngå dette. Fraværet av signaturen din fjerner ikke ansvaret og skylden din for feil oppførsel. Vil du kjempe for dine rettigheter? Skriv i dokumentet at du ikke er enig i at ansvaret ligger hos deg. Det vil være mye mer fornuftig enn banal unndragelse og avklaring av forholdet til offisielle myndigheter.
I stedet for en konklusjon
Nå vet du hva du skal gjøre hvis sjåføren kom i en ulykke. Prosedyren er ganske enkel, ved å følge reglene spares styrke og nerver for alle deltakere i force majeure, og hjelper også til å bli kvitt en mulig hodepine med papirarbeid. Vær årvåken når du signerer papirer, sjekk offisiell informasjon nøye. Ellers kan de gjøre deg skyldig selv i mangel av forutsetninger for dette.