Hvis du har en bil, vet du sannsynligvis at CASCO er en forsikringskompensasjon for skade i tilfelle en uforutsett situasjon. Selv om situasjonene i dette tilfellet bare er forutsett, fordi de er beskrevet i kontrakten. CASCO-betalinger er noen ganger en virkelig frelse for sjåførene, men noen ganger blir de bare en hodepine. Hvorfor? La oss snakke om det nedenfor.
CASCO: full og ufullstendig
Forsikringen fullstendig begrunner navnet (fra det italienske casco - skjelettet), dekker ikke skader som følge av tap av last eller personskade. CASCO forsikringsselskapsbetalinger gjelder bare kjøretøyet, enten det er en bil, en yacht eller et fly. Nesten alt som kan skje med et kjøretøy dekkes av denne forsikringen:
- ulykke;
- kapring, tyveri, samt skade forårsaket av å prøve å gjøre dette;
- tyveri av deler og komponenter av kjøretøyet;
- hooliganisme, hærverk og andre ulovlige handlinger;
- forsettlig skade på bilen;
- branner, eksplosjoner, spontan forbrenning, flom, steinfall, fall av gjenstander;
- eventuelle andre naturkatastrofer og force majeure.
Avhengig av hvor mye du elsker bilen din og hvor mye du er villig til å betale for forsikring, kan du velge en hel eller delvis CASCO-politikk. Forskjellen er at delvis vil beskytte deg mot alt unntatt tyveri eller tyveri av kjøretøyet.
Reservasjoner, unnskyldninger. Vi leser kontrakten nøye
Uansett hvilken policy du bestemmer deg for å kjøpe, er hovedsaken at CASCO-utbetalinger skal skje til rett tid og i sin helhet. Derfor, før du signerer noe, må du studere kontrakten nøye, fordi alle feller og fallgruver er gjemt der.
Den vanligste fellen i en omfattende CASCO-avtale er at bare et kjøretøystyveri fra en garasje eller tyveri fra en bevoktet parkeringsplass anses som en forsikringshendelse. Dessuten, hvis parkering er betalt, vil du definitivt kreve en sjekk på dagen for tyveriet. Hvis du bestemmer deg for å kjøpe en komplett CASCO, må du forsikre deg om at det i kontrakten står at den forsikrede hendelsen oppstår når bilen forsvinner når som helst og hvor som helst.
Svært ofte kan det oppstå problemer med betaling hvis sjåføren ikke var eieren på ulykkestidspunktet. Derfor er det verdt å være oppmerksom på at kontrakten sier at dette kjøretøyet kan kjøres av alle som har grunn til dette, for eksempel en fullmakt fra eieren (notarisert) og, selvfølgelig, et førerkort. Videre er det verdt å merke seg at en fullmakt i nærvær av eieren ikke er obligatorisk.
Når du inngår en forsikringskontrakt, må du være oppmerksom på klausulen som bestemmer undersøkelsen for tilstedeværelse av alkohol og psykotrope stoffer. Ofte blir en kontrakt tegnet på en slik måte at en sjåfør er pålagt å gjennomgå en legeundersøkelse i enhver ulykke. Hvis du ikke gjør dette, får du feilforsikring i betaling av skrog. Du må innrømme at dette ikke alltid er berettiget, krever derfor at avtalen sier at undersøkelsen bare skal gjennomføres på forespørsel fra en trafikkpolitimester.
Litt mer om feller
Ofte oppstår det vanskeligheter med reparasjon av et kjøretøy, mer presist, med kostnadene for reservedeler.Hvis det ikke klart fremgår av kontrakten til hvilken pris kostnadene for komponenter og reservedeler skal refunderes, risikerer du å betale brorparten av det manglende beløpet fra lommen. I riktig CASCO-avtale skal det derfor angis at kostnadene for reservedeler og komponenter som er nødvendige for å reparere et kjøretøy, beregnes basert på utsalgsprisene til en autorisert forhandler i ditt område på det tidspunktet den forsikrede hendelsen eller betalingsregistreringen ble gjort.
Neste fallgruve venter deg når du velger en bensinstasjon for reparasjon. Oftest, når det er nødvendig å reparere et kjøretøy, foretrekker forsikringsselskaper å ta kontakt med stasjonen med rimelige priser og ignorere det faktum at bilen er under garanti. I dette tilfellet kan du bli møtt med et valg: reparere bilen på garantistasjonen for dine hardt opptjente penger eller få forsikringsbetaling, men tap garantien. For å forhindre at dette skjer, må du forsikre deg om at kontrakten gir mulighet for service på bilen i et servicesenter.
Vi utarbeider dokumenter
Hvilke dokumenter må jeg gi for å motta CASCO-betalinger? Til å begynne med, bør du ikke i noe tilfelle forlate åstedet for en ulykke, absolutt bør du ringe trafikkpolitiet. Informer forsikringsselskapet i en telefonmodus: angi sted, tidspunkt og dato for ulykken, skadens art, informasjon om bileieren og nummeret på CASCO forsikringspolicy. Allerede etter, med et personlig besøk på forsikringskontoret, trenger du:
- attest for deltakelse i en ulykke (skjema nr. 12);
- ulykkesattest (skjema nr. 748);
- kopi av protokollen om administrativ brudd (utarbeidet på ulykkesstedet);
- pass, førerkort;
- fullmakt til å kjøre kjøretøy (om nødvendig);
- passord;
- CASCO-policy (original);
- mottak av betaling av hele beløpet under en forsikringskontrakt;
- foreløpig konto med bensinstasjoner (hvis mulig);
- hendelsesuttalelse;
- erstatningssøknad.
Det kan også være behov for detaljerte fotografier av en skadet bil i tilfeller der en personlig undersøkelse ikke er mulig.
Skader er forskjellige
CASCO forsikringsutbetalinger utføres for skader på bilen, og ikke bare som et resultat av deltakelse i en ulykke. Avhengig av situasjonen kan det derfor være behov for andre dokumenter. For eksempel, hvis et tre, en istapp eller en stein kastet av en bølle falt på en bil, er det først av alt nødvendig å kontakte politiet. Hendelsen blir registrert der, det vil bli tatt en avgjørelse om å anlegge straffesak, og du vil bli gitt et sertifikat i skjema nr.
Så snart bilen ble skadet i en brann, bør du kontakte Statens branntilsynstjeneste for å få hjelp, og hvis bilen ble skadet av en orkan, så kan nødhjelpsdepartementet. Der vil du få et sertifikat som bekrefter begynnelsen av en naturkatastrofe eller naturkatastrofe.
Trekk i katten for å komme
Med mindre annet er spesifisert i kontrakten, må forsikringsselskapet foreta CASCO-utbetalinger senest om femten dager. I praksis skjer imidlertid alt veldig annerledes. Forsikringsselskapet prøver å utsette betalingene så mye som mulig - kanskje det er en grunn og avslå helt.
CASCO-betalingsbetingelsene for hvert selskap er forskjellige og er vanligvis angitt i vedlegget til policyen. Hvis du signerte kontrakten i filialen til selskapet, og ikke på hovedkontoret, kan en av grunnene til å utsette betaling være at alle beslutninger blir tatt av senteret, for handlingene som den regionale filialen ikke er ansvarlig for.
Svært ofte tilbyr forsikringsselskapet reparasjoner for å erstatte forsikringsutbetalingen, en slik vare er inngått kontrakten på forhånd. Samtidig er en heltidsekspert fra forsikringsselskapet invitert til å bestemme skadeomfanget, men det må huskes at hvis du er i tvil om vurderingens objektivitet, har du rett til å kontakte en tredjepart-spesialist.
Avslag kan ikke betales
Oftest er heltidsansatte i et forsikringsselskap interessert i å minimere betalingsbeløpet, eller til og med finne en grunn til avslag.
Avslag på betaling under CASCO kan gjøres av følgende grunner:
- hendelsen blir ikke anerkjent som en forsikret hendelse;
- en beslutning tas om at bilen ikke ble skadet som følge av en ulykke;
- det antas at tyveriet skjedde som et resultat av at dokumenter eller nøkler ble liggende i bilen;
- kjøretøyet på ulykkestidspunktet var teknisk defekt, hadde betydelig naturlig slitasje eller ble brukt til andre formål;
- den nødvendige pakken med dokumenter manglet eller feil utført.
CASCO-betalingsfristene ble brutt. Hva du skal gjøre
Uansett hva som er angitt i kontrakten, forlenges betalingsbetingelsene under CASCO noen ganger med 6 måneder eller mer, men du bør ikke vente så lenge. Hvis grunnene virker objektive for deg, kan du hjelpe forsikringen med å ta en beslutning. Hvis for eksempel et svar på en forespørsel ikke kommer fra trafikkpolitiet på lenge, kan du prøve å få det selv. Hvis du ser at forsikringsselskapet bevisst forsinker prosessen for å finne en grunn til å nekte å betale, trenger du ikke nøle.
En anke på handlingene fra forsikringsselskapene i retten har en foreldelsesfrist på 2 år, dessuten telles den vanligvis fra det øyeblikket den forsikrede hendelsen inntreffer. Hvis du er trygg på uskylden din og har alle nødvendige dokumenter i hånden, kan du trygt gå til retten. Selvfølgelig er det veldig lurt å verve støtte fra en erfaren advokat.
Er det mulig å inndrive forsikringskompensasjon?
For å sende inn en kraverklæring er det slett ikke nødvendig å vente på det offisielle avslaget til forsikringsselskapene, fordi det kan være ganske problematisk å få den i hendene. Noen ganger mottar en kopi av erstatningserklæringen raskere refusjon av forsikringsskadeserstatning under CASCO, fordi et søksmål ikke bare er langt, men også dyre, advokatutgifter kan legges til beløpet på forsikringen, som oftest kreves fra forsikringsselskapene.
Vær tålmodig, rettssaken kan ta ganske lang tid, men som praksis viser, tar ofte domstolens side forbrukeren, det vil si din. Det er en oppfatning at det er bedre å inngi et krav ikke på registreringsstedet for selskapet, men hjemme hos deg. Forsikringsselskapene har altså mindre sjanse for å "forhandle" med en dommer, fordi i en tingrett på stedet for registrering av forsikringskontoret er det mest sannsynlig at slike saker er vanlige.
konklusjon
Så at etter en forsikret hendelse for ikke å tenke på hvordan du får en CASCO-betaling, må du ta en veldig balansert tilnærming til å velge et forsikringsselskap.
Studer nøye gjennomgangene til andre kunder, spesielt negative kunder, prøv å personlig kontakte dem som allerede har mottatt forsikringsutbetalinger og som ble nektet.
Men det er spesielt verdt å studere CASCO-avtalen før du signerer den, og det er lurt å gjøre dette i selskap med en uavhengig advokat. Følg disse enkle reglene - og CASCO vil pålitelig beskytte bilen din mot problemer.
