Hver bileier må ha en obligatorisk forsikring. Den viktigste rettsakten som regulerer dette problemet er Loven "On CTP". Fra det øyeblikket det ble vedtatt i 2003, klarte dokumentet å gjennomgå en rekke endringer. I dag skal vi snakke om hva som er minimum MTPL-periode. Vi vil avklare andre relaterte spørsmål.
Inspeksjon og CTP
Tidligere var det nødvendig med en gyldig forsikring for å gjennomgå en teknisk inspeksjon. Imidlertid er i dag alt annerledes. Først passere inspeksjon, og først deretter få forsikring. Hvis du før skulle ha en vedlikeholdsbillett med deg, i dag, for det første, vil det i stedet bli utstedt et diagnosekort, og for det andre er det ikke lenger nødvendig å presentere det for trafikkpolitimenn. Hvis det imidlertid på ulykkestidspunktet blir klart at det ikke er gyldig, vil det være problemer med betaling av obligatorisk motoransvarsforsikring. Derfor må bileieren tydelig følge alle fristene for ikke å bli utsatt for straff og ikke betale erstatning til skadelidte hvis han, etter å ha kommet i en ulykke, vil være den skyldige i det som skjedde. Ulike sjåførkategorier har egne frister. I tillegg er de hos private og juridiske enheter.
Privatpersoner
Siden 2015 utsteder eiere av kjøretøy som er registrert utenfor Russlands territorium en obligatorisk forsikring i en periode på 5 til 15 dager. Når du registrerer eller mottar et diagnostisk MOT-kort, er minimum MTPL-periode 15-20 dager. I andre tilfeller trekkes den opp i et år.
Imidlertid har bileieren rett til uavhengig å velge policyens løpetid. Men hvis han er forsikret bare noen måneder, vil de koste ham mer enn ett års registrering. Det er andre tilfeller. Hvis bilen brukes, for eksempel bare om vinteren, er politikken fortsatt kjøpt i et år. Men dokumentet viser månedene hvor sjåføren vil bruke kjøretøyet. Hvis inspektøren for trafikkpolitiet stopper ham på et annet tidspunkt, noe MTPL-avtalen ikke gir for, anses dette som et brudd på loven. Og politimannen har rett til å bøtelegge sjåføren.
Juridiske enheter
Obligatorisk forsikring skal være tilgjengelig ikke bare for enkeltpersoner, men også for juridiske personer. Tidsbegrensningene er små. Derfor kan hvem som helst i tillegg utstede en policy.
For både individer og juridiske personer, er det nødvendig å presentere et gyldig diagnosekort for vedtak av vedlikehold for å inngå en obligatorisk forsikringsavtale om motoransvarsforsikring. Selv om selskaper har mange biler, blir hver av dem trukket ut individuelt, og overholder tilstanden ovenfor. Minimum MTPL-periode for juridiske personer er som følger:
- fra 15 dager og mer;
- fra 6 måneder;
- ett år.
I tilfelle når bilen bare brukes midlertidig av sjåføren, samt at kjøretøyet er registrert i et fremmed land, inngås ansvarsforsikring fra tredjepart i minimum 15 dager. For spesialisert utstyr (for eksempel beregnet på landbruk, konstruksjon og installasjon, og så videre) er policyens løpetid seks måneder. Og vanlige biler er vanligvis forsikret i ett år.
Minimum MTPL
Reglene kan variere. Hvis sjåføren for eksempel bruker bilen sin bare noen måneder, gjenspeiles dette i det offisielle dokumentet. Det viser seg at til tross for registreringen i et år, faktisk vil forsikringen operere i en kortere periode. Dette er veldig praktisk for mange bileiere som bruker bilen deres sesongmessig. Juridiske enheter planlegger og bygger også OSAGO-beregning når bilen deres skal brukes aktivt.
Oftest er en begrenset gyldighetsperiode nødvendig i følgende tilfeller:
- for turister, sommerboere som bruker kjøretøyet om sommeren;
- for sjåfører som planlegger å selge en bil;
- for borgere som ofte drar til utlandet på lange forretningsreiser.
I tillegg kan en midlertidig politikk, som antydet, vare fra 15 til 20 dager.
Utvidelse av gyldigheten
MTPL-avtalen er inngått for et år. Men hvis kjøretøyet brukes i en begrenset periode, angis den spesifikke perioden der separat. I utgangspunktet er den avtalte perioden fortsatt. Men det er tider når du trenger en bil på et annet tidspunkt. For eksempel når en bileier ikke klarte å selge et kjøretøy. I denne og andre tilfeller må du kontakte forsikringsselskapet og forlenge kontrakten. I dette tilfellet kan du ikke bekymre deg for penger. Denne gangen vil faktisk tillegg være betydelig lavere enn før.
Hvis det i fremtiden er planlagt å fortsette å kjøpe forsikring fra samme selskap, gjennomføres fornyelsen automatisk. Man trenger bare å ringe Storbritannia noen dager før fristen og avklare forholdene. I de fleste tilfeller, etter at en ny OSAGO-beregning er utført, trenger du kanskje ikke engang å kjøre opp til kontoret. Dokumentet vil bli levert med bud. Naturligvis må en ny politikk oppnås. Ellers, selv om Storbritannia utvidet det, men du ikke mottok dokumentet, kan du ha problemer med trafikkpolitiet.
Besparelser skal være økonomiske
Til tross for at politikken er gjort i et år, foretrekker noen bileiere å betale for den i deler. Dette er praktisk for de som ikke bruker kjøretøyet hele året, men sørger for at OSAGO-forholdet opprettholdes. Og også for de som liker å spare på alt. For eksempel fastsetter en kontrakt som er utarbeidet for et år en periode på tre måneder. Når enden nærmer seg, forlenger de like mye for en annen. Og så blir de beregnet for resten av tiden. I dette alternativet er det viktigste å ikke glemme når du skal fornye politikken. Ulike kampanjer som SK noen ganger arrangerer for å tiltrekke seg kunder, vil også bidra til å spare penger.
Minimum MTPL-forsikringsperiode for registrering
For å registrere et kjøretøy er det gyldig policy. Kjøp vanligvis standard forsikring i ett år. Men det hender at et annet begrep er mer praktisk. Minimum CTP i 3 måneder kan avsluttes på vanlig måte. Transitforsikring for disse formålene vil ikke være nok. Det kreves full forsikring.
Forsikringskostnad: nyanser av betaling i avdrag
Vanligvis er prisen for en tre-måneders periode 50% av verdien av hele året. Mange liker det ikke. Når du bruker en bil året rundt, virker den for dyr. Men for sesongarbeidere vil dette beløpet være en besparelse. Imidlertid, hvis det er nødvendig å utvide MTPL-gyldigheten for den gjenværende tiden, vil bare 50% måtte betales i ni måneder. Det samme vil skje hvis forsikringen gir 6 måneder. Da vil betalingen være 70% av mengden av kontrakten som er utarbeidet for et år. Men hvis du trenger å betjene bilen videre, må du bare betale 30% for de resterende 6 månedene. Til slutt vil det ikke være noe overbetaling for å tilbakebetale kostnadene for forsikringspolisen i avdrag.
konklusjon
Dermed viser det seg at i henhold til gjeldende lovverk er MTPL-avtalen utarbeidet for ett år. Men allerede innenfor rammen av de inngåtte forholdet mellom forsikringsselskapet og den forsikrede, er det mulig å sørge for en annen, kortere periode. En slik norm er veldig praktisk, siden OSAGO-koeffisienter også spares. Og som du vet, hvis policyen ikke er utstedt på mer enn ett år, tilbakestilles de. Loven gjelder likt for enkeltpersoner og juridiske personer. Begrepet varierer for forskjellige kategorier av biler. Hvis det for ett vanlige maskiner er ett år, så for spesialutstyr - bare 6 måneder.
