I 2013 ble det gjort alvorlige endringer i den russiske føderasjonens lov om trafikksikkerhet som påvirket kategoriene førerkort: i stedet for 9 (inkludert trikk og trolleybuss) var det 16. Det var også skjerpet krav til sjåfører. Disse endringene forvirret vanlige borgere, og mange er fremdeles bekymret for hvilke motorsykler som ikke trenger rettigheter, og hvilke som trengs.
Motorkjøring førerkort kategorier
For øyeblikket er hovedkategorien for kontroll av mekanisk transport på to hjul A. Den inkluderer motorsykler, scootere og andre lignende kjøretøy. Ved første øyekast er alt enkelt. Imidlertid, hvis det tidligere var mulig å få de relevante rettighetene klokka 16, krever nå loven at sjåføren er minst 18 år gammel. For de som ikke kan vente med å kjøre, tilbys kategori A1. Den lar deg passere til høyre til 16, men du kan bare kontrollere motorkjøretøyer med en motorkapasitet på ikke mer enn 125 kubikkcentimeter og en effekt mindre enn 11 kW.
Ikke glem underkategorien B1 - dette er trehjulssykler og firhjulingssykler, og kategoriene M - mopeder og lette firhjulingssykler. For hvert enkelt tilfelle er det verdt å bo nærmere for å bestemme hvilken kategori rettigheter som er nødvendig for en motorsykkel av en eller annen type.
Scootere og moped
Trafikkbestemmelser Den russiske føderasjonen definerer en moped som et kjøretøy med to eller tre hjul, hvis motorkapasitet ikke kan være mer enn 50 kubikk, og maksimal hastighet er 50 km / t. I dette tilfellet spiller ikke plasseringen av hjulene noe.
En scooter (også en scooter) er enkel å skille fra en annen tohjulet transport: Utformingen gir en fordypning med en fotplattform, takket være at sjåføren ikke sitter anstrengt, akkurat som på en stol. Som regel leveres modeller med en motorkapasitet på opptil 50 cm til det europeiske markedet3.
Slike mopeder og scootere faller inn under kategorien M. De har lov til å kjøre fra 16 år gammel, og ikke fra 14 år, som før. En kategori tildeles automatisk når du mottar førerkortet. For eksempel kan du gi rettighetene til A1 eller B, og umiddelbart få M.
Men ikke alle scootermodeller faller inn under definisjonen av moped. Det er scootere som kan nå hastigheter på opptil 150 km / t. I slike tilfeller, med fokus på motorstørrelse, kan du forstå hvilken kategori av rettigheter som er nødvendig. En motorsykkel opptil 125 kubikk centimeter krever kategori A1, med mer kraft - A.
Lette motorsykler
Motorsykler opp til 125 kubikk har flere fordeler sammenlignet med både mopeder og kraftigere utstyr. De når hastigheter på opptil 130 km / t og veier lite, så selv nybegynnere kan takle dem. I tillegg tillater en rekke modeller du kan velge et praktisk alternativ for byen eller for langrennskjøring.
Hvilke motorsykler trenger ikke rettigheter? Dessverre, for å kontrollere utstyr opptil 125 kuber, må du få kategorien A1. Ulempen med dette alternativet er at hvis du vil endre jernhesten til noe mer alvorlig, med en kubikkapasitet høyere, må du gå på en kjøreskole igjen. Kategori A1 gir ikke rett til å kjøre motorsykkel med en effekt over 11 kilowatt.
sportssykkel
En vakker og kraftig sportsytelsyke med høy ytelse, drømmen til de fleste motorsyklister, er også et forferdelig mareritt for folk flest. Mens førstnevnte forbinder det med adrenalin og fullstendig frihet, forbinder resten det med villbrøl og dødelige manøvrer.
Sports motorsykler er vanskelige å administrere, har en ganske ubehagelig passform og er designet for å sykle på spesielle høyhastighetsbaner. Men til tross for dette er de veldig populære i Russland, og de fleste motorsyklister reiser på dem langs offentlige veier.
For å administrere slikt utstyr, må du selvfølgelig være en erfaren sjåfør. Og selvfølgelig er det lett å forstå hvilke rettigheter som trengs for en motorsykkel på 250 kubikk og over. Du kan ikke gjøre det uten førerkort i kategori A.
Klassiske motorsykler og cruisere
Til tross for fascinasjonen med høyhastighetsmodeller, mister ikke motorsykler sin relevans. Å ri både klassikeren og cruiseren på asfalt er så behagelig som mulig. På grunn av designen gir de en behagelig, direkte passform.
Mange er interessert i hva slags kubikkrettigheter for en motorsykkel av denne typen. Det er ingen unntak for kryssere og klassikere, førerkort er nødvendig for alt utstyr. Opptil 125 kubikkmeter - A1, over denne verdien - kategori A.
Sidecar motorsykler
Tidligere var en slik teknikk veldig populær i USSR, den ble brukt som et billig og rimelig alternativ til en personbil. Gjennom 1900-tallet var vuggens motorsykler utbredt i hærene i forskjellige land. Men over tid begynte de å miste popularitet og er for tiden tilgjengelige i begrensede mengder.
Ved første øyekast virker det åpenbart at å kjøre motorsykkel med sidevogn er veldig forskjellig fra å sykle på et tohjulet kjøretøy. Dette er en mye mindre manøvrerbar, men også mer stabil teknikk, som krever spesielle ferdigheter. Derfor er det ikke alltid umiddelbart klart hvilke rettigheter som trengs for en motorsykkel med sidevogn.
Men hvis du husker at vuggen, som regel, kan kobles fra, faller alt på plass. Ledelse vil også kreve kategori A, uten ytterligere opplæring. Imidlertid, før du legger ut på en motorsykkel med en sidehenger, må du nøye studere funksjonene til dens oppførsel på veien. En uerfaren sjåfør kan lett la utstyret velte i svinger eller miste kontrollen på grunn av sidespor under akselerasjon og bremsing.
Kryss motorsykler
Denne klassen av kjøretøy kalles også SUV-er. De er designet for motocross-klasser. De mangler lyskastere og annen belysning, og gummi gir ikke nødvendig vedheftingsnivå til kjørebanen. I henhold til loven fra den russiske føderasjonen er cross-sykler sportsutstyr, krever ikke registrering og registrering.
Med tanke på det foregående, er det mest åpenbare svaret på spørsmålet om hvilke motorsykler som ikke trenger rettigheter, cross-sykler. Men en viktig detalj må tas i betraktning: det er forbudt å kjøre på offentlige veier! I følge loven skal en langrennsmotorsykkel leveres til banen kun ved hjelp av spesialutstyr. I intet tilfelle under egen makt.
Trehjuling og firhjuling
I forsøk på å finne ut hvilke typer motorsykler som ikke trenger rettigheter, er det mange som legger merke til trehjulssykler og firhjulssykler. Men med dem er alt ikke så enkelt. For å kjøre en lett firesyklus hvis masse ikke overstiger 350 kg og en hastighet på 50 km / t, er et førerkort i kategori M tilstrekkelig.
For kjøretøy med høyere kraft og trehjulssykler trenger du en underkategori B1. Bare borgere som er minst 18 år kan motta den. Hvis utstyret er utstyrt med et ratt av motorsykkel, har sjåfører med åpen kategori også rett til å kjøre.
Straff for å sykle på motorsykkel uten lisens
Ønsket om å vite hvilke motorsykler som ikke trenger rettigheter, forklares lett, fordi den daglige bruken av tohjulede kjøretøy i byforhold ikke alltid er praktisk. Og ikke alle er klare til å tilbringe flere måneder på en kjøreskole for sjeldne fritidsturer i helgen. Men for øyeblikket i Russland, som i de fleste utviklede land, er det nødvendig å få førerkort for å kontrollere en motorsykkel.Kategori A er nesten universell og lar deg ri på nesten hvilken som helst jernhest.
Men de som tør å gå på veien uten passende rettigheter, bør vite om straffen. I henhold til den første delen av artikkel 12.7 i koden for administrative lovbrudd, er bødenes størrelse for et slikt lovbrudd fra 5 til 15 tusen rubler. I tillegg blir kjøretøyet evakuert til parkeringsplassen. Hvis utstyret tilhører en annen person, kan de også bli bøtelagt 30 tusen rubler.
