Ansvar og førerrettigheter. Førerrettigheter når han stopper trafikkpolitiet

De fleste av eierne av kjøretøyer vet ikke hvilke rettigheter sjåføren har, hva som er inkludert i hans plikter og hvilke handlinger som er forbudt. I en situasjon der politifolk stopper, kan dette føre til en konflikt. I slike tilfeller tror ikke mange sjåfører på et gunstig utfall og er enige i trafikkpolitimannens avgjørelse, uten å bestride dommen hans. Dessuten drar noen samvittighetsløse representanter for dette yrket nytte av mangelen på tilstrekkelig kunnskap om gjeldende lovverk blant befolkningen.

Rettighetene og pliktene til sjåføren bør være kjent for enhver egenrespekt bileier. Dette er nødvendig for å minimere slike situasjoner.

Førerrettigheter

Hvis en autorisert ansatt stopper kjøretøyet, må han øyeblikkelig henvende seg til det. Sjåføren må stoppe uten å krenke trafikkregler. Ellers kan de gjøre ham fin. Førernes rettigheter når han stopper trafikkpolitiet inkluderer muligheten til ikke å forlate kjøretøyet. Du kan føre en samtale med en ansatt gjennom vinduet. Representanten for politiet, som går opp til personen, bør tydelig presentere seg. Førerrettighetene inkluderer også muligheten til å kreve at trafikkpolitiet fremlegger et offisielt sertifikat. Trafikkjefen må vise dokumentet uten å gi slipp på hendene. Om nødvendig kan sjåføren registrere data om ansatte i tilfelle uenighet.

Hvis kravet om å stoppe oppstår i et enkelt antrekk på biler med manglende spesielle skilt i mørket på uopplyste gater og veistrekninger, og i strid med reglene, inkluderer førerens rett ved stopping muligheten til ikke å oppfylle kravene. Etter dette må personen rapportere denne saken til nærmeste trafikkpolitispost eller politiavdeling. Dette skyldes antakelsen om at det ikke var politifolk som stoppet personen.

Sjåførens rettigheter inkluderer registrering av alle handlingene til en politibetjent, samtale med ham til en taleopptaker og reiseveier til et videokamera. Fjerning av video- eller lydopptaksmateriale er forbudt. Unntaket er tilfeller der midlene kan tjene som et verktøy for å begå en lovbrudd.

Begrunnelse for å stoppe transport

Hvis kjøretøyet blir stoppet av en politimann, anbefales det at sjåføren er høflig, ikke uhøflig, snakker respektfullt og riktig. Han må spørre grunnen, siden dette krever et fundament, som trafikkpolitimannen tydelig må artikulere og forklare.

Hvis representanten for trafikkpolitiet ikke forklarte årsaken til stoppet, inkluderer førerens rettigheter fortsettelsen av reisen. Samtidig som du ber om tillatelse til denne handlingen fra den ansatte som stoppet ham, kan personen komme lenger.

Årsakene til å stoppe er følgende faktorer:

• Tilstedeværelsen av tegn på brudd som er relatert til sikkerhetsstandarder.
• Engasjement av en sjåfør eller passasjerer i en administrativ krenkelse, en ulykke eller en forbrytelse.
• En undersøkelse av personen som administrerte transporten, eller passasjerer om omstendighetene ved et administrativt lovbrudd, en ulykkesforbrytelse og forbrytelsen de var øyenvitner til.
• Kontroll av dokumenter for retten til å bruke og administrere bilen.
• Gjennomføringen av visse handlinger rettet mot å sjekke transporten, transporterte varer og personer som beveger seg i den.
• Tiltrekker en sjåfør som skal hjelpe politifolk eller andre trafikanter.
• Med det formål å bruke kjøretøyet av myndighetspersoner.
• For å tiltrekke en trafikant som vitne.
• Grunner til å tro at kjøretøyet er ønsket, eller at det brukes til ulovlige formål.
• Gjennomføring av regulatoriske og regulatoriske tiltak.

Hvis det oppstår en situasjon der en person ikke er enig i politiets offiseres forespørsler og dommer, inkluderer førerens rettigheter kravet om at en høyere representant for strukturen skal kalles.

Ansvar for førere av kjøretøy

Sjåførens ansvar inkluderer følgende:

• Stopping av kjøretøy på forespørsel fra en autorisert ansatt på det stedet som er angitt av ham. Sjåførens rettigheter til trafikkpolitiet tillater ikke avslag på å utføre denne handlingen.

• Du må ha med deg og gi for bekreftelse, på forespørsel fra en autorisert ansatt, førerkort (lisens) eller midlertidig førerkort, samt andre registreringsdokumenter og en forsikringspolicy.

• Det er nødvendig å festes med bilbelte, inkludert det gjelder passasjerer. Selv om denne regelen sjelden blir implementert. Ufestede passasjerer er forbudt. Når du kjører motorsykkel, må sjåføren og kameraten ha på seg en festet hjelm. Uten dette kravet er det forbudt å transportere noen.

• Sjekk kjøretøyet før avreise og sørg for at det er i god teknisk stand under reisen. I tilfelle styringssvikt, ingen brennende eller manglende frontlykter og baklykter om natten, kan ikke bremsesystemet, førersiden av koblingsanordningen brukes. I tilfelle av en inaktiv visker under snø eller regn, er bilens bruk forbudt. Hvis andre funksjonsfeil oppstod under kjøreturen der bruk av transport er forbudt, må sjåføren eliminere dem på egen hånd. Hvis dette ikke er mulig, kan personen fortsette til reparasjonssted eller parkeringsplass i samsvar med de nødvendige forholdsregler.

• Sjåføren er forpliktet til å sørge for transport til politifolk, representanter for den føderale sikkerhetstjenesten eller sikkerhetstjenestene i saker gitt av loven. Dette gjelder også farmasøytiske og medisinske fagpersoner. Denne loven er ment å sikre transport av borgere til nærmeste medisinske institusjon i livstruende tilfeller.

Sjåførens ansvar i tilfelle en ulykke

I tilfelle av trafikkulykke sjåføren som er involvert i den, må stoppe umiddelbart. Ikke berør kjøretøyet. Det er nødvendig å slå på alarmen og stille et stoppskilt. Gjenstander knyttet til hendelsen er også forbudt. Hvis det er skadde personer, er det nødvendig å iverksette tiltak for å yte hjelp, ring medisinsk hjelp. I tilfeller som ikke krever haster, kan du sende ofrene i et forbipasserende kjøretøy eller levere på egen hånd til nærmeste medisinske institusjon.

Hvis passering av andre biler er umulig eller som et resultat av en ulykke, eller det haster med å levere skadde til deres respektive institusjoner på deres kjøretøy, inkluderer førerens rettigheter og plikter frigjøring av kjørebanen. Dette må gjøres ved først å fikse i vitnes nærvær hvor stillingen kjøretøyet befant seg, samt gjenstander og spor relatert til ulykken. Inkludert dette gjøres ved bruk av foto og video. Det er nødvendig å iverksette nødvendige tiltak for deres sikkerhet og organisering av omkjøring av andre kjøretøyer på ulykkesstedet. Hendelsen skal politianmeldes. Du må også skrive ned navn og adresser til øyenvitner til hendelsen og vente på politiets ankomst.

Når det ikke er noen ofre som følge av en ulykke, og sjåførene har kommet til en gjensidig avtale om å vurdere omstendighetene for hva som skjedde, har de rett til foreløpig å utarbeide et diagram over hendelsen. Du må signere den og ankomme det nærmeste posten til veipatruljetjenesten eller politiet for å registrere denne hendelsen.

Hvis det som følge av ulykken med to kjøretøy bare er eiendom skadet, og omstendighetene, arten av hendelsen og skaden ikke medfører uenighet mellom partene, er løsningen av hendelsen på egenhånd tillatt. De gjør dette ved å fylle ut de respektive varslingsskjemaene fra partene.

Føreren må komme seg ut av kjøretøyet hvis følgende faktorer er til stede:

1. Tilstedeværelsen av tegn som indikerer rus eller en smertefull tilstand.
2. Fjern eventuelt funksjonsfeil eller brudd på reglene for godstransport.
3. For å bekrefte antall noder og samlinger med oppføringer i registreringsdokumentene i nærvær av driveren.
4. Når det er nødvendig å delta i rettslige forhandlinger, samt å bistå politifolk eller andre trafikanter.
5. For inspeksjon, personlig søk eller søk etter kjøretøy og last.
6. Skaper en trussel mot polititjenestemennene med en sjåfør av et kjøretøy.
7. For å ta plass i bilen, må en representant for myndighetene eller gå til kontoret. Det hender at driverens deltakelse er nødvendig for å kunne utarbeide prosedyredokumenter.

Hva er forbudt?

Følgende handlinger er forbudt for føreren av kjøretøyet:

• Du kan ikke kjøre kjøretøy mens du er beruset eller under påvirkning av medisiner som forverrer oppmerksomhet og reaksjon; i en sliten eller smertefull tilstand som truer trafikksikkerheten.

• Du kan ikke ta en plass i organiserte kolonner og krysse dem.

• Det er forbudt å overføre kjøring til personer som er beruset, under påvirkning av forverret oppmerksomhet og reaksjon av narkotika, i en lei eller smertefull tilstand, og også når de ikke har førerkort for den tilsvarende kategorien. Unntaket er kjøretrening.

• Du kan ikke bruke en telefon som ikke er utstyrt med en enhet som lar deg forhandle uten å bruke hender mens du kjører.

• Kjør ved å bryte modus for arbeid og hvile, også forbudt.

Det er verdt å merke seg at sjåførens rettigheter når du stopper trafikkpolitiet ikke inkluderer bruk av narkotiske, alkoholholdige eller andre rusmidler etter en ulykke. Vi snakker om tidsrommet frem til undersøkelsestidspunktet eller til det tas en beslutning om løslatelse av en person fra denne prosedyren.

Protokollskriving

Hvis du har begått en administrativ krenkelse med passasjerer i kjøretøy, ikke glem at disse personene er vitner. Samtidig betyr ikke slektskap eller andre forhold: søster, mann, kone osv. Politibetjenten må registrere vitner. Hvis representanten for trafikkpolitiet nektet å gjøre dette, har personen som han blir trukket fram rett til å skrive at trafikkjefen nektet å inkludere vitnet i dokumentet. Da kan du gjøre det selv med etternavn, navn og patronym, adresse til bostedsstedet.

I samsvar med den russiske føderasjonens grunnlov, har hver sjåfør rett til ikke å vitne mot seg selv. Derfor kan du ikke sette en signatur i protokollen og ikke gi noen forklaring.

Hvis det ikke var noen administrativ krenkelse, men trafikkpolitinspektøren utarbeider fremdeles protokollen, har personen som ikke er enig i disse handlingene rett til å indikere i dokumentet at han ikke er enig i protokollen, ikke bryte trafikkreglene.

Før du signerer, må du lese og hente en kopi av protokollen nøye.

Amnesty for sjåfører

Fratrekkede sjåfører kan "benådes."Amnesty betyr fullstendig fritak for administrativ eller straffbar straff. Det utføres ved publisering av et spesielt dekret av et autorisert statsmaktorgan. Følgelig blir ikke denne avgjørelsen gitt av noen grunn, men i tilfeller som er fastsatt i lov, muligheten for å utstede amnesti.

Straffeloven og straffelovreglene har sine egne indikasjoner på den aktuelle handlingen. Konseptet, prosedyren og konsekvensene av publisering i artikler og andre juridiske rettsakter er regulert. Så, spørsmålet om å gi amnesti vurderes av den russiske statsdumaen. Etter dette tas en beslutning om å erklære dekretet.

Koden for administrative lovbrudd gir mulighet for amnesti. Men bestemmer ikke rekkefølgen for publiseringen. Det vil si at det ikke er noen indikasjon på at myndigheten tar avgjørelsen om amnesti, de juridiske grunnene for kunngjøringen. Derfor kan ikke sjåfører som er fratatt rettighetene sine og venter på nedlatelse, håpe det. Men de har den juridiske retten til å anke en rettsavgjørelse.

Å få førerkort

Hvordan slutte å være fotgjenger? I dag kan enhver innbygger som har fylt en viss alder få førerkort hvis han har pass, legeerklæring, fotografi og kvittering for betaling.

Med et sett med alle dokumenter velger en person en kjøreskole for trening. Etter å ha fullført et kurs i teori og praksis, som inkluderer kjøring på racerbanen og i urbane miljøer, tar den fremtidige sjåføren en eksamen for kunnskap om trafikkregler, kjøring på stedet og i byen. Studenten blir tatt opp til eksamen først etter å ha bestått teorien.

Hvis testen er bestått, mottar personen førerkort. Hvis eksamen ikke er bestått, kan du prøve deg på et ubegrenset antall ganger, spesielt i den delen som ikke ble bestått. Hvis for eksempel ikke kjørepraksis er bestått, gjenopptar studenten bare det.

Førerkortkategorier

Fram til 2013 var det fire kategorier av kjøring: A, B, C, D. De forble uendret, men underkategoriene A1, B1, C1, D1 ble lagt til dem. Disse typene lar en person styre den mest tilrettelagte transporten.

Førerrettigheter i kategori A tillater motorsykler å kjøre, og A1 - lette motorsykler. Hvis kategori B er angitt i dokumentet, er kjøring av biler og lette lastebiler tillatt. Og i underkategori B1 snakker vi om firehjulssykler og trehjulssykler. Kategori C lar lastebiler kjøre mer enn 3,5 tonn, og C1 - fra 3,5 til 7,5 tonn. Kategori D tillater kjøring av busser (for mer enn 8 passasjerseter). Et merke i rettighetene D1 tillater bruk av små busser med antall passasjerer fra åtte til seksten. Kategori M tillater kjøring av firhjulinger og mopeder.

Siden 2014 begynte de å utstede forbedrede dokumenter. Nye driverrettigheter har allerede ovennevnte underkategorier på baksiden. Førerkort førerkort er gyldige til utløpet av en tiårsperiode.

Gaffeltrucksjåfører

Lasterens rettigheter - hva er det? Rettighetene til lastebilen er et sertifikat kategori traktorfører B, C og D. Dokumenter utstedes av Statens tekniske tilsyn. For å gjøre dette arrangeres det spesielle kurs for opplæring eller omskolering av gaffeltrucksjåfører. Deretter gjennomføres sertifisering, bestått eksamen og skaffer et sertifikat i Statens tekniske tilsyn etter presentasjon av nødvendige dokumenter.

Dermed vurderte vi alle faktorene som en person som skal komme bak rattet på et kjøretøy, må vite. Du må kunne forsvare dine rettigheter i enhver situasjon, hvis det er et sted å prøve å krenke dem. Det er også nødvendig å huske at uvitenhet om lovgivningsmessige normer ikke fritar den som krenket dem fra ansvaret. Vær forsiktig på veien!