For mange fiskere er forberedelsene til sesongen å kjøpe nødvendig utstyr, reise til spesialforretninger på jakt etter de riktige kostymer, utstyr. Selv om det er de som tenker å kjøpe en båt eller til og med egen produksjon.
Kjøp eller selvliming
Selvfølgelig stoler mange bare på fremtredende produsenter som har installert utmerket utstyr for produksjon av PVC-båter, erfarne spesialister jobber, og de har vært kjent innen sitt felt i mer enn et dusin år. Det er sant at andre foretrekker å kjøpe produkter fra private håndverkere som kutter ut detaljer med egne hender, limer dem, går gjennom og sjekker hver søm. Slike produsenter er ansvarlige for kvaliteten på produktene sine.
Det er også håndverkere som kjøper et stykke PVC-materiale, forskjellige komponenter som utgjør båten, og monterer det ferdige produktet. Det er riktignok bare noen få som kan takle produksjonen av disse produktene på egen hånd. Derfor er det mye bedre å overlate produksjonen av gummibåter til fagfolk som kjenner alle nyansene ved riktig skjæring av materialet, verifisering og prosessering av det.
Produksjonsstart
Hvis du har litt erfaring med PVC-materialer, vet du hvordan båter lages, kan du tenke på bedriften din. Først av alt er det nødvendig å velge utstyr for produksjon av PVC-båter og spesialister som kan velge materialet riktig, kutte ut delene, koble dem sammen og selvfølgelig teste det ferdige produktet. Selvfølgelig er det bedre å automatisere alle prosesser maksimalt, og bare la en person kontrollere prosessen.
Men valg av materiale for slike produkter bør utføres med spesiell forsiktighet. I henhold til de etablerte tilstandsstandardene, for en vanlig roende oppblåsbar båt, kan du bruke PVC-stoff med en tetthet på 640 g / m2. Imidlertid foretrekker erfarne produsenter å lage mer holdbare produkter. Noen for sylindere skaffer seg materiale med en tetthet på 850, og for bunnen - 1100 g / m2.
Deler til skjæring og tilkobling
Når du kjøper utstyr for produksjon av PVC-båter, bør du ta hensyn til spesielle enheter for å arbeide med mønstre. Ved hjelp av en laser gjøres skjæring til nærmeste millimeter. Dette eliminerer mulige problemer helt ved montering av det ferdige produktet. Hvis mønsteret ble gjort riktig, vil det ikke være noen problemer å koble delene. Under drift er det imidlertid viktig ikke bare riktig form på båten uten åpenbare deformasjoner, spesielt bør man være oppmerksom på sømmenes kvalitet.
For øyeblikket er det to alternativer for å sette sammen båter laget av PVC-materialer. Noen produsenter foretrekker å lime dem. Samtidig er slike sømmer ofte mer strekkfaste enn selve materialet. Det er sant at for en pålitelig forbindelse er det nødvendig å bruke et spesielt lim laget på polyuretanbasis.
Andre skaffer seg spesialutstyr for produksjon av PVC-båter, designet for sveising av deler. Dette anses som en mer moderne metode. Deler kan også skjøtes sammen med vulkanisering, ultralydsveising eller varmluftsbehandling.
Hvordan kutter båter
Før du starter arbeidet, velges en seksjon av PVC-stoff med den nødvendige tettheten. Samtidig må kvaliteten forhåndskontrolleres. På materialet ved hjelp av spesielle mønster-mønstre tegnes deler av sidene og bunnen av den fremtidige båten.
Merking kan gjøres manuelt eller med spesielle sjablonger.Hvis produksjonen har spesialutstyr, kan skjæring utføres automatisk. Med denne metoden produseres samtidig opptil 20 identiske deler. For dette brukes en spesiell laser og en stråle med kjølevann; deres kombinasjon gir jevne og klare kanter.
Etter det begynner trente personer allerede å ta seg inn i behandlingen av deler - de markerer stedene for deres forbindelse og grensene som materialet legger til. Med riktig forberedelse vil det ikke oppstå problemer på dokkingstadiet. Til å begynne med er det vanlig å koble detaljene til sidene på den fremtidige båten, og bare etter det la bunnen.
Delesamling
I tillegg til de riktige mønstrene og høykvalitets skjæring, er også produksjonsteknologien til PVC-båter viktig. Liming i sømmene med lim kan gjøres overlappende eller rumpe. I sistnevnte tilfelle blir forbindelsene styrket takket være spesielle bånd. Bilateral overlapping av alle ledd gir maksimal styrke.
Produsenter av kvalitetsbåter stopper imidlertid ikke der. Etter liming blir sømmene utsatt for høy temperaturbehandling. Etter dette er det bare mulig å bryte båtenes detaljer hvis du bevisst river av et lag PVC-materiale fra basen.
Og andre produsenter foretrekker å sveise deler. For dette trengs selvfølgelig spesielt dyrt utstyr - høyfrekvente strøminnstillinger. Ved å bruke dem blir det laget glatte lange sømmer, fordi de gir jevn oppvarming av materialet langs hele skjøtenes lengde. I dette tilfellet er bare leddene utsatt for temperatureffekter, og kantene på materialet forblir kalde, og deformeres derfor ikke. Som et resultat oppnås glatte forseglede sømmer ved utgangen, som er praktisk talt usynlige.
Kombinasjonen av kvalitet og pris
Hvis du holder deg til alle stadier der båtproduksjonen skal gå igjennom, velger utelukkende materiale av høy kvalitet til arbeid og kjøper godt utstyr, blir det tydelig at prisen på slike produkter ikke kan være lav. Imidlertid, hvis kjøperen ønsker å kjøpe en båt i mer enn ett år, er det bedre å bruke litt penger og kjøpe et bedre produkt.
Selvfølgelig er det enkelt å finne kinesiske PVC-båter på markedet akkurat nå. De kan være 2-3 ganger billigere enn lignende innenlandske produkter. Dette stopper mange produsenter, fordi de etter å ha beregnet de mulige kostnadene for produkter, innser at de ikke vil være i stand til å konkurrere med kinesiske varer. Selv om det er verdt å huske at fiskerne er godt klar over hva de betaler for, og mange av dem foretrekker en innenriks båt av høy kvalitet enn en billig analog.
