Bunkrowanie statku nazywa się zwykle tankowaniem nie tylko paliwa, ale także olejów silnikowych. Ponadto większość prac związanych z tym wydarzeniem to właśnie prace przygotowawcze. Powodzenie całej procedury zależy od jakości ich wdrożenia.
Ogólne koncepcje bunkrowania
Istnieje kilka sposobów przeprowadzenia takiej operacji, jak tankowanie. Różne typy statków mogą wybrać najbardziej odpowiednią dla siebie metodologię. Możliwe jest przeprowadzenie:
- Na molo
- W drodze.
- W nalocie.
- W dryfie w morzu lub oceanie itp.
Transport, który zajmuje się dostarczaniem paliw i smarów na statek, jest zwykle nazywany bunkrem. W rzeczywistości jest to cysterna przeznaczona do bunkrowania. Statek, do którego dostawa paliw i smarów jest bezpośrednio nazywany bunkrem.
Technologia wytwarzania procesu bunkrowania
Aby uzupełnić zapasy paliw i smarów, można skorzystać z różnych metod. Jednym z nich jest tankowanie z molo. Dzięki tej metodzie paliwo jest dostarczane z brzegu za pomocą cysterny, rurociągu. Możliwe jest również wykonywanie tych czynności przy nabrzeżu od tankowca, z zastrzeżeniem cumowania do miejsca postoju.
Drugą metodą jest bunkrowanie statku na kotwicy. Za pomocą tej metody oba powinny być zakotwiczone.
Innym sposobem może być tankowanie w drodze lub w dryfującym stanie. Ta technika jest najczęściej stosowana w połowach statków na łowisku.
Wdrożenie małego rodzaju bunkrowania
Bunkrowanie paliwa niekoniecznie jest przeprowadzane przez cysternę. Do tankowania elementów należących do małej floty można użyć CCD (pływająca stacja benzynowa). Jednocześnie może dostarczać nie tylko benzynę, ale także olej napędowy do jachtów i statków motorowych małych rozmiarów.
Realizacja procesu bunkrowania statku
Po pierwsze, paliwo dostarczane w procesie uzupełniania paliwa i smarów, zarówno benzyna, jak i olej napędowy, musi spełniać określone wymagania i być odpowiednie do stosowania w silnikach określonego typu. Bunkrowanie należy przeprowadzać dopiero po sprawdzeniu wpływów i upewnieniu się odpowiedzialnego personelu, że wszystkie podane normy lepkości i gęstości są spełnione. W przeciwnym razie mogą wystąpić awarie sprzętu, które mogą ulec awarii i nikt się tym nie zainteresuje.
Jak pokazuje praktyka, większość konsumentów w żaden sposób nie koncentruje się na jakości i zgodności wszystkich niezbędnych wymagań paliwowych z deklarowanymi, ale przede wszystkim na cenie. Podstawową cechą dostarczanego paliwa jest jego wartość opałowa. Wielu nie zwraca na to uwagi, ale jeśli nie spełnia zadeklarowanej normy, konsument ma prawo żądać odszkodowania. Na potwierdzeniach dostawy niektórzy dostawcy oznaczeni jako pozbawieni skrupułów mogą zwiększyć gęstość paliwa. W związku z tym kupujący płaci za niedostarczony towar.
Bunkrowanie statku może być skomplikowane lub opóźnione na czas nieokreślony, jeżeli poziom wody w paliwie zostanie przekroczony. To nie tylko obniża deklarowaną jakość dostarczanego towaru, ale może również prowadzić do problemów z działaniem urządzenia. Jeżeli dostawca nie jest w stanie zapewnić dostawy towarów z odpowiednimi wymogami, wówczas z większym prawdopodobieństwem musi zgodzić się na obniżenie ceny towaru.
Tylko przy właściwym podejściu do rozpatrzenia wszystkich warunków i prawidłowym zawarciu umowy możliwe jest szybkie i wysokiej jakości bunkrowanie statku. Wszystkie osoby odpowiedzialne powinny bardzo uważać, aby paliwo było dostarczane w dobrej jakości i spełniało określone wymagania. W przeciwnym razie awarie techniczne będą nieuniknione, dopóki statek nie będzie w stanie wypłynąć w morze.
Wymagania dotyczące bunkrowania statków powietrznych
Dozwolone jest uzupełnianie zapasów statku paliwami i smarami tylko w sposób zamknięty. W takim przypadku użycie urządzeń łączących jest dozwolone. Specjalne statki bunkrujące przeprowadzają tę operację. Producent zaleca stosowanie określonego rodzaju paliwa podczas zwalniania silnika. Z pewnością należy przestrzegać tych zaleceń podczas wykonywania wszystkich odpowiednich działań.
Przechowywanie paliwa i smarów odbywa się tylko w specjalnych zbiornikach, które spełniają określone normy i wymagania.
Środki ostrożności, których należy przestrzegać podczas bunkrowania statków
Istnieją pewne wymagania dotyczące statków do tankowania, które podlegają określonym zasadom i przepisom. Tak więc, zanim zaczniesz wykonywać te czynności i dostarczać paliwo, zostanie ostrzeżony o tej operacji. Ogłoszono, na którym pokładzie zostanie przeprowadzone to działanie, a także o przestrzeganiu niezbędnych zasad dotyczących bezpieczeństwa pożarowego podczas wykonywania tych działań.
Podczas bunkrowania na maszcie statku leci flaga „B”, a nocą zapala się czerwona okrągła lampka. W miejscu, w którym powstał wąż, zorganizowana jest remiza strażacka ze wszystkimi niezbędnymi środkami do gaszenia pożaru. Układana jest również linia ognia wyposażona w piankową lufę. Znaki „Palenie jest zabronione” i „Przejście zabronione” są ustawione w miejscu odbioru i przekazania paliwa. Zaangażowany jest również cały sprzęt przeciwpożarowy na pokładzie.
Bunkrowanie w nocy
Jeśli operacje bunkrowania są przeprowadzane w ciemności, miejsce powinno być oświetlone tak dużo, jak to możliwe. Warto również poinstruować wszystkich ludzi, którzy wezmą udział w realizacji tych działań.
Przed zatankowaniem należy sprawdzić ilość paliwa w zbiornikach, która jest już dostępna. Określa również, ile paliwa należy dostarczyć. Po tych wszystkich czynnościach ustalany jest moment sekwencji napełniania zbiorników, a także sprawność serwisowa urządzeń przelewowych i sygnalizacyjnych.
W miejscach, w których węże są podłączone, a także pod armaturą, zwykle instaluje się palety na wypadek wycieku. Wszystkie płuczki pokładowe są zagłuszone, ponieważ to przez nie paliwo i smary mogą dostać się do wody.
W miejscu, w którym paliwo jest odbierane bezpośrednio, przygotowywane są szmaty, które sorbują materiały.
Po otrzymaniu każdej partii paliwa pobierana jest z niej próbka. Przechowuje się go na statku, dopóki dostarczona partia się nie skończy.
Komunikacja z wachtą stacji bunkrowej jest utrzymywana za pomocą specjalistycznej przenośnej stacji radiowej.
Ciśnienie robocze stosowane podczas bunkrowania musi być uzgodnione przez osobę odpowiedzialną za funkcjonariusza stacji bunkrowania.
Międzynarodowe wymagania dotyczące bunkrowania
W chwili obecnej bardzo ważne jest przestrzeganie wszystkich zasad bunkrowania statków, ponieważ weszły w życie przepisy dotyczące zanieczyszczenia wód otwartych przestrzeni. Według nich nadmierne ilości produktów ropopochodnych oraz paliw i smarów nie mogą dostać się do wody.
Odpowiedzialność za ich nieprzestrzeganie jest przewidziana na poziomie międzynarodowym, dlatego zdecydowanie odradza się naruszanie ustalonych standardów. Konsekwencje mogą być bardzo niekorzystne. Zasady bunkrowania statków zobowiązują nie tylko do przestrzegania ogólnie przyjętych zasad bezpieczeństwa, ale także do przestrzegania międzynarodowych zasad ochrony środowiska.
