Subiectul acestui articol va fi cele mai scumpe mașini din lume. Reamintim că, conform ratingurilor din 2014, cea mai scumpă mașină Zenvo ST1 a fost recunoscut în lume. Costul său s-a ridicat la aproximativ 3 milioane de dolari. L-a urmat cel mai scump brand mașini din lume din 2015. Este vorba despre Supersport Bugatti Veyron 16.4. Apropo, costul acestei mașini anul trecut a fost cu puțin mai mult de 2,5 milioane de dolari (mai exact 2,6).
În prezent, multe surse creează „Cele mai scumpe 10 mașini din lume”. Cu toate acestea, acest articol nu va arăta astfel. Vom schimba ușor formatul, spre deosebire de sursele menționate anterior. Și să începem, poate, cu cea mai scumpă mașină din anul curent, care se apropie treptat de concluzia logică, 2015. Important: mașinile de colectare, precum și mașinile rare nu vor fi menționate în text.
Suportul Bugatti Veyron
Deci, cât este cea mai scumpă mașină din lume? Răspundem la întrebarea: în prezent, costul acestei mașini se încadrează între 3 și 3,4 milioane de euro. Multe, nu?
Ce este un Bugatti Veyron? Acesta este un hipercar fabricat de o companie cu același nume. Trebuie menționat imediat că compania Bugatti în sine nu este decât o preocupare pentru cunoscuta companie Volkswagen. Oficial, mașina a fost introdusă publicului larg în 2005. Veyron a fost recunoscută ca cea mai rapidă mașină care a intrat în producția de masă până în 2013. De acum, producția Super Sport și a liniei 16.4 a fost deja întreruptă. Când va avea loc închiderea modificărilor rămase, nu se știe acum. Puteți afla cât costă cea mai scumpă mașină din lume în ruble, înmulțind prețul menționat anterior cu rata euro actuală.
În vara anului 2010, Super Sport a stabilit un nou record mondial pentru dezvoltarea vitezei maxime pentru o mașină de producție. Bara a fost ridicată la 431 de kilometri pe oră. Plimbări cu mașina au avut loc pe 4 iulie. De remarcat este faptul că cursa a fost pe două sensuri. În timpul primei, care a fost condus de la sud la nord, mașina a prezentat o viteză de 427,9 kilometri pe oră. În sens invers, viteza a ajuns la 434,2 kilometri pe oră. Mașina și-a pierdut titlul în 2013. Atunci a devenit cunoscut specialiștilor că nu există un limitator de viteză pe model. De obicei funcționează pe vehicule de producție când atinge o marcă de viteză de 415 kilometri pe oră. În consecință, mașinile comparate nu au fost identice, motiv pentru care a lipsit autoturismul din titlu. Reamintim din nou că prețul celei mai scumpe mașini din lume este de la 3 la 3,4 milioane de euro din 2015.
Fapte interesante despre Bugatti Veyron
Motorul este salvat de la supraîncălzirea imediată a 10 radiatoare. Unii compozitori menționează modelul în lucrările lor. De exemplu, Bugatti Veyron este menționat în melodiile Lana Del Rey. Piesa artistului hip-hop cu numele Ace Hood are același nume. Dacă cineva a vizionat filmul Need For Speed, atunci își amintește că Bugatti Veyron a participat la cursa finală.
Absolut în toate modelele Veyron nu există doar o cheie de aprindere standard, ci și una suplimentară. Servește pentru a transfera hipercarul dintr-un mod numit „Transport” în modul „Speed”. Acest lucru este realizat pentru a atinge viteza maximă. În același timp, garda scade la 65 de milimetri. În GTA 5 există un supercar fictiv, care se bazează doar pe Veyron. Mașina, apropo, este în serviciul departamentelor de poliție din emiratul Dubai. Astfel, răspunsul la întrebarea care este cea mai scumpă mașină din lume, am dat.Acum începem să luăm în considerare următorul model, care ocupă locul doi în clasamentul internațional.
Ferrari enzo
Întrebarea „Care este cea mai scumpă mașină din lume?” A fost răspunsă mai devreme. Acum este timpul să vorbim despre modelul, care urmează liderul ratingului.
Ferrari Enzo este un supercar cu două locuri. A fost produs de compania automobilistică de origine italiană de numai 2 ani: din 2002 până în 2004. Modelul Enzo, care este caracteristic, a fost proiectat în onoarea omului care a fondat, fără exagerare, compania legendară. Este vorba despre Enzo Ferrari. Performanța inițială a avut loc la Salonul Auto de la Paris din 2002. În doi ani de producție, aproape patru sute de mașini s-au rostogolit de pe liniile de asamblare. Până la o cifră rotundă nu a fost suficient un singur exemplar.
Caroserie Ferrari Enzo
Un model a fost construit în jurul unei mașini de curse obișnuite. Aici, atât „lopata” cât și „ciocul” sunt pronunțate. Se știe că sunt deseori prezente în mașinile de curse. Există, de asemenea, prize de aer laterale echipate cu sisteme speciale de filtrare. Dintre elementele structurale rămase, merită evidențiate, poate, doar frâne și un calorifer.
Materialul din care este confecționat corpul este fibra de carbon. De fapt, întreaga mașină este pur și simplu plină de clopote, necesare pentru prizele de aer. Este necesar un design similar pentru ca aerul să fie distribuit. În același timp, forța de muncă crește. Răcirea crescută și eficientă a motorului. În același timp, pierderile aerodinamice sunt practic absente. Ușile sunt realizate în stilul „aripi fluture”. Ele se ridică vertical. Nivelul maxim de ridicare este de 45 de grade.
Motor Ferrari Enzo
Aceasta este o unitate în formă de V cu 12 cilindri. Volumul său este de aproape 6 mii de centimetri cubi (5998, ca să fie exact). Fiecare cilindru are 4 valve. Diametrul pistonului este de aproximativ 92 de milimetri. Puterea unității este de aproape 5 sute de kilowati.
Salon Ferrari Enzo
Pur și simplu este imposibil să apelezi la designul interior al acestei mașini altfel decât la sport. Include o serie de opțiuni. Printre ele - climatizare, accesorii de energie și sistem audio gândit de înaltă calitate. Scaunele pentru Ferrari Enzo au fost făcute individual. Adică fiecare client a trecut un test special care determină fizicul.
Cupe de scaune tapițate din piele verde, precum și inserții în uși. Volan, panou - aceste elemente sunt realizate din fibră de carbon. Partea superioară a volanului este destul de plană. Are LED-uri. Acestea permit șoferului să monitorizeze funcționarea cutiei de viteze. Este o automată Ferrari Enzo. Puteți schimba viteza folosind padelele volanului.
Pagani Zonda C 12 F
La întrebarea care este prețul celei mai scumpe mașini din lume, am răspuns chiar la începutul articolului. Acum este timpul să închidem primele trei. Și această oportunitate rămâne pe bună dreptate pentru „Pagani Probe C 12 F”.
Acesta este un supercar cu motoare medii. Mașina a fost creată de o companie de origine italiană. Primul model a debutat în 1999. Producția de modele în flux serial a continuat până în 2011. Aproximativ 10 mașini părăseau liniile de asamblare ale uzinelor anual. Începând cu 2011, în jur de 210 modele funcționau în întreaga lume.
Merită menționat imediat că „Pagani Probe” a fost inițial produs în două variații simultan. Primul tip este un coupe, al doilea este un decapotabil. Ambele tipuri de caroserie au fost proiectate pentru două locuri: un șofer, al doilea - pasager. Toate elementele principale ale mașinii sunt realizate dintr-un aliaj de plastic și carbon.
Juan Manuel Fangio a luat parte la dezvoltarea mașinii. El a fost campionul Formulei 1. Încă de la început, trebuia să numească modelul în onoarea sa. Dar în 1995, șoferul a murit, iar numele mașinii a fost schimbat. Multe dintre modelele de mașini dezvoltate de Pagani sunt legate într-un fel sau altul de vânturi. Și „Sonda” a pus bazele acestei tradiții.
Koenigsegg CCX
Acesta este un supercar realizat de Koenigsegg. Prescurtarea pentru model, în engleză, este pentru Competiția Coupe X.Litera X indică faptul că au trecut 10 ani de la crearea primului model - CC. Apropo, mașina de debut a companiei a fost lansată în 1996. Mașina a fost proiectată ținând cont exclusiv de cerințele americane, deoarece a fost dezvoltată (așa cum a fost prevăzut) inițial doar pentru piața americană.
În prezent, compania a lansat o modificare a CCX - CCXR. Diferența constă în principiul funcționării motorului, care se bazează pe utilizarea biocombustibilului. Setările mașinii au fost modificate nu numai în ceea ce privește motorul. Prin urmare, modelul comparat cu predecesorul său a devenit mai puternic cu 25 la sută.
Motor Koenigsegg CCX
Motorul V8 de 4700 centimetri cubi este fabricat din aluminiu pur. Este consolidat prin introducerea supraalimentatoarelor centrifuge. Puterea motorului are o putere maximă de 806 cai putere. În echivalent, este de aproximativ 600 de kilowati. Cuplul ajunge la 920 N * m.
Corp Koenigsegg CCX
Proiectat pentru două persoane: un pasager și un șofer. Corpul are două uși. Este fabricat din fibră de carbon. În locuri există inserții Kevlar întărite. În special pentru acoperiș, a fost dezvoltat un material ușor realizat folosind tehnologia adecvată.
Suspensie, frâne Koenigsegg CCX
Atât suspensia din față cât și cea din spate sunt echipate cu pârghii duble. Amortizoarele tip hidraulice cu gaz sunt reglate separat. Distanța este reglementată electronic. Lățimea frânelor este de 32 de milimetri. Un sistem avansat de control a fost adaptat la proiectare.
Porsche carrera gt
Această mașină aparține categoriei de supercaruri cu motor mediu. A fost produs doar 3 ani, din 2003 până în 2006. Producătorul este o companie Porsche situată în Germania, orașul Leipzig.
Istoria Porsche Carrera GT
Mașina și-a făcut debutul în expoziție, care a avut loc în anul 2000 la Salonul Auto de la Geneva. A fost o adevărată premieră. Cu toate acestea, mașina în serie a devenit doar câțiva ani mai târziu. Pentru a fi mai precis, după 4 ani. De fapt, istoria Carrera GT este mult mai lungă decât se crede în mod obișnuit.
Totul a început din 1992, când un motor a fost dezvoltat special pentru echipa de curse McLaren. La acel moment, Porsche a avut dificultăți financiare care au determinat închiderea proiectului. După ceva timp, motorul a fost modificat special pentru reglarea unui alt tip de curse. Cu toate acestea, dispozitivul nu a fost adus în minte, au uitat din nou de acesta. Doar odată cu intrarea în dezvoltare a proiectului Carrera GT, motorul a determinat locul său final. Pe care, apropo, l-a luat.
motor
În esență, acesta este un motor de 10 cilindri în tip V. Volumul său este de 5,7 litri, iar valoarea maximă a puterii atinge 612 cai putere.
