Cea mai scumpă motocicletă nu este una care să poată depăși un avion de decolare cu o viteză de aproximativ șase sute de kilometri pe oră. Costul mașinilor cu două roți scumpe este determinat de alți factori. Aceasta este vârsta motocicletei, originea acesteia, gradul de raritate și valoarea colectabilă. Alți factori sunt implicați în stabilirea prețurilor, cum ar fi popularitatea modelului, cotațiile sale în domeniul colectării sau mai simplu, nivelul cererii.
Prețul ca factor de subiectivitate
Cele mai valoroase articole sunt motocicletele emise într-o singură ediție. Unele modele create la sfârșitul secolului XIX nu au prețuri. Sunt considerate proprietatea țării în care au fost produse. Cu toate acestea, lipsa unei valori monetare pentru o motocicletă nu înseamnă că nu poate fi cumpărată. Etica adoptată pentru raritățile tehnice nu permite vânzarea în format deschis, dar tranzacțiile secrete nu sunt interzise de lege.
Criterii principale
Categoria „Cea mai scumpă motocicletă” este de natură condiționată, o capodoperă cu atribute exterioare din aur real poate fi pe listă, iar lângă ea va apărea brusc o raritate ușor zdrențiată din secolul anterior, și în același timp vor avea același preț. Pe piața de antichități tehnice, există un sistem de evaluare aproximativă a rarității. Astfel de examinări sunt extrem de subiective, adesea nu reflectă valoarea unei motociclete unice în dimensiunea reală. Nu vorbim deloc despre o evaluare exactă, întrucât în zorii apariției motoarelor cu ardere internă existau tehnologii complet diferite de cele moderne și putem doar ghici prin ce mijloace, folosind instrumentul care a fost creat motorul motocicletei și șasiul acesteia.
Comparație și analogii
O distincție specială poate fi urmărită între categoriile de motociclete „scump” și „sport”. În unele cazuri, aceste două concepte sunt combinate. O bicicletă sport poate fi, de asemenea, foarte scumpă. Cu toate acestea, motocicletele sportive nu sunt o raritate muzeală, valoarea lor este determinată doar de calitățile de mare viteză. Uneori, o bicicletă sport dobândește statutul de reprezentant legendar al ierarhiei de curse, dar acest lucru nu afectează valoarea acesteia. În cele mai multe cazuri, popularitatea unei biciclete sport este determinată de numele călărețului care a participat la ea și a câștigat un număr suficient de premii.
Factori determinanți
Pe piața auto, cea mai scumpă motocicletă nu apare, are alte criterii care sunt diferite de setul de caracteristici tehnice general acceptate. Din specimenele atât de rare aparțin modelului Hildebrand & Wolfmuller, lansat în 1894. Un adevărat reprezentant al antichităților tehnice și chiar istorice, el a fost într-o colecție privată de mult timp și este vândut în prezent pentru 130 de mii de dolari.
Ratingul motocicletei
- Costul mașinilor cu două roți rare și moderne stabilește ordinea acestora în listă. Hildebrand & Wolfmuller se află pe locul 10 în clasamentul celor mai scumpe sau valoroase motociclete din istorie.
- Pe locul 9 se află Harley Davidson, realizat într-o versiune non-axială. Lipsa unui butuc pe roata din spate face motocicleta un exemplar unic și scump. Brandul Harley Davidson este cunoscut la nivel mondial, dar aceasta este exclusivistă care se vinde pentru 155.000 de dolari.
- Locul opt este ocupat de Ecosse FE Ti-XX-Titanum în valoare de 225 mii de dolari. Această bicicletă concept a fost introdusă de Nera Concept Bike în primăvara anului 2007. În același timp, creatorii modelului și-au anunțat lansarea în serie. Cu toate acestea, pare îndoielnic că o linie de asamblare a motocicletelor va fi cumpărată pentru un sfert de milion de dolari.
- Pe locul 7 se află NCR Ducati Testa Stretta. Prețul unei motociclete este de 300.000 USD.Costul nu ar trebui să fie surprinzător, deoarece a fost creat de Ecosse Motor Works, care a lansat cea mai scumpă motocicletă din lume pentru 3 milioane 600 mii de dolari, despre care vom discuta mai jos.
- A șasea poziție a fost luată de un model creat la sfârșitul secolului înainte de ultima dată, sub numele de British Vintage Black. Mașina este proiectată de experți britanici și poate servi ca exemplu al unei combinații de succes între puterea motorului și șasiul. Cu toate acestea, modelul există de mai bine de o sută de ani, iar acest lucru și-a lăsat amprenta: motocicleta este capabilă să parcurgă câțiva kilometri, dar totuși este mai bine să nu o atingeți. Mașina antică ar trebui să stea pe piedestalul onorific și mai bine încă. Prețul său este de 400 de mii de dolari, fără negocieri. Motocicletele retro au fost întotdeauna la preț.
- Al cincilea loc în clasamentul prețurilor este acordat motocicletei Yamaha Roadstar BMS din preocuparea japoneză Yamaha. Costul mașinii este de jumătate de milion de dolari. Desigur, un astfel de preț ar trebui să aibă o justificare. Argumentele în favoarea unui astfel de model cu costuri ridicate se află în exteriorul său, cu detalii destul de masive realizate din eșantion de bijuterii din aur pur. Motocicletele „Yamaha” și fără suport de aur sunt excepțional de bune, dar un argument suplimentar în acest caz nu interferează.
- Pe locul patru se află supercarul american Dodge Tomahawk V10. Această mașină unică costă 550.000 de dolari. Nu este exagerat să spunem că un monstru cu o capacitate a motorului de 500 de litri. a. iar o capacitate cilindrică de 8,0 litri este cea mai rapidă motocicletă din lume. Parametrii unici își cresc reputația, dar, în același timp, caracteristicile ridicate creează anumite inconveniente. Șoferul este culcat pe motocicletă în timp ce conducea, altfel el va fi pur și simplu aruncat de vânt. Gestionarea și manevrarea într-o poziție culcată este dificilă, dar nu este necesar să controlați direct mașina, ea însăși alege un traseu adecvat pe autostradă.
- Încă o dată, prețul justificat istoric și o altă mașină din categoria „Motociclete retro”. De această dată, costul modelului Porcupine de 750.000 de dolari este justificat de lansarea sa în timpul celui de-al doilea război mondial. În prezent, motocicleta este o expoziție activă a muzeului, dar în orice moment o raritate poate fi achiziționată la prețul specificat. Porcupine se află pe a treia linie a ratingului de mult timp, iar până în prezent modelul nu are concurenți serioși.
- Pe locul doi se află un alt „Harley Davidson”, un model de Harley Davidson Cosmic Starship. Costă o motocicletă exact 1 milion de dolari. Prețul ridicat se datorează faptului că mașina este aurită.
- Și, în sfârșit, liderul incontestabil din rating este cea mai scumpă motocicletă Ecosse Spirit ES1, care costă 3.600.000 USD. Prețul este deja dictat nu de vintage, ci de calități de conducere care pur și simplu trec prin acoperiș. Ecosse Spirit ES1 este singura motocicletă din lume care poate concura în viteză cu americanul Dodge Tomahawk V10.
Mașină cu două roți Formula 1
Modelul de motocicletă Ecosse Spirit ES costă trei milioane și jumătate de dolari în primul rând pentru că a fost creat în atelierele ai căror specialiști sunt implicați în mașinile de Formula 1. Este cunoscut faptul că acest tip de competiție este cel mai scump din lume. Bugetele echipelor și costul „grajdurilor” lor sunt în miliarde de dolari.
O motocicletă care a ieșit din pereții atelierului de Formula 1 este aceeași mașină de curse, doar într-o versiune pe două roți. În timpul creării sale, au fost aplicate toate cele mai noi dezvoltări inovatoare, fiind utilizate tehnologii care nu au analogi. Prin urmare, astfel de rezultate uimitoare, viteza motocicletei este mult peste 400 de kilometri pe oră, o ușurință de control și manevrabilitate fără precedent. Designul compozit este conceput pentru instalarea unei centrale electrice puternice.
Rezistența aerului ca stimulent pentru îmbunătățiri
Inginerii conducători de Formula 1 și-au pus în model toate cunoștințele și experiența din domeniul științei aerodinamice. Principala realizare în acest domeniu a fost configurația până acum neutilizată a pereților laterali ai motocicletei. Picioarele pilotului sunt într-o poziție înecată, șoldurile și genunchii, picioarele și picioarele sunt apăsate în caroseria mașinii.Rezistența la aer este redusă mult datorită acestei soluții de design.
Motocicleta a fost lansată în valoare de zece exemplare în 2009, iar de atunci prețul acesteia nu a scăzut cu un singur dolar. Poate fi achiziționat în continuare pentru trei milioane șase sute de mii de dolari.
modernitate
Motocicletele noi, ale căror prețuri sunt formate din calculul costurilor, desigur, nu pot fi egalizate cu exemplare costisitoare. Cele două categorii au diferențe prea mari. Cu toate acestea, unele motociclete noi, ale căror prețuri astăzi nu depășesc zece mii de dolari, pot deveni în viitor modele scumpe și foarte scumpe, totul depinde de participarea lor la dezvoltarea pieței de modele rare, rare și antice.
