Taxa de transport pentru motociclete: rata, calculatorul, beneficiile

În ultimii ani, disputele au izbucnit mai des că este timpul să transformăm taxa de transport într-o acciză și să o adăugăm la prețul carburantului. Cu toate acestea, taxa de plată a fost încă plătită. Dacă șoferii cunosc bine procedura, atunci nu toată lumea știe să plătească taxa auto. Această întrebare este destul de relevantă și ar trebui discutată mai detaliat.

Ce este o taxă de transport

Taxa rutieră pentru motociclete este o datorie obligatorie de stat pe care orice proprietar al unui autovehicul este obligat să o plătească. Sunt impozitate numai vehiculele care fac obiectul unei înregistrări de stat.

legislație

Impozitul pe autovehicule, precum și alte vehicule, se percep proprietarilor în baza părții a doua a art. 28 din Codul fiscal și Codurile de legi ale entităților componente ale Federației Ruse în ceea ce privește taxa de transport. Fiecare regiune își poate lua independent beneficiile, ratele și coeficienții de taxare, pe baza indicatorilor naționali.

Când să plătească

Taxa de transport pentru o motocicletă, autobuz, mașină și alte vehicule este calculată de un inspector fiscal. Proprietarul vehiculului ar trebui să verifice corectitudinea calculului și să depună o plângere numai dacă este detectată o eroare.

Până la data de 1 iunie a anului următor de raportare, veți primi o notificare de plată cu un calcul detaliat al valorii impozitului. Trebuie doar să transferați banii. Și trebuie să faceți acest lucru timp de 5 luni, adică până la 1 noiembrie a acestui an. Merită să ne amintim că plata se face pentru perioada anterioară. Adică în 2016 veți plăti impozit pentru anul 2015.

Excepție fac motocicletele și scuterele aparținând serviciilor de curierat sau companiilor de livrare, adică persoanelor juridice. Pentru ei, termenul de plată este amânat la 15 februarie, iar întreprinderile sunt decontate independent. Nu li se trimit bonuri fiscale. De asemenea, persoanele juridice trebuie să facă plăți în avans - până la 30.04, până la 31.07 și până la 31.10 din fiecare an.

Pentru a nu greși cu condițiile de plată și pentru a nu întârzia plata, merită să contactați administrația fiscală pentru clarificări. Într-adevăr, în funcție de regiune, datele pot varia.

Taxe de impozitare pe toate transporturile din Rusia

Rata impozitului pe motociclete nu s-a schimbat anul acesta. În ciuda faptului că fiecare administrație locală poate reglementa independent taxele de taxare, acestea trebuie să fie ghidate de datele de mai jos.

După cum vedeți, calculul ia în considerare doar puterea motocicletei, iar anul lansării și starea acesteia nu contează.

De remarcat este faptul că ratele citate sunt în întregime rusești și fiecare regiune își acceptă propriile, crescându-le sau micșorându-le cu coeficientul corespunzător. De exemplu, o motocicletă Ural înmatriculată la Moscova va costa proprietarul între 1800 și 2100 de ruble ruse pe an, în funcție de model. Cert este că cele mai mari rate de taxare au fost adoptate aici:

Cel mai bun din această privință, rezidenții din zona autonomă Chukotka Okrug. Acolo, ratele de taxare pentru motociclete și scutere sunt atât de mici încât proprietarul va plăti doar 360 până la 420 de ruble pe an pentru același Ural.

O astfel de diferență de plată este adesea încercată să profite de iubitori pentru a economisi. Pentru aceasta, autovehiculele sunt înmatriculate într-o altă regiune, crezând că astfel impozitul va fi mai mic.Ce dă? Nimic deloc. Cert este că impozitul nu se calculează pe locul de înmatriculare al vehiculului, ci pe regiunea de reședință a proprietarului, astfel că singura modalitate este să înregistrezi o motocicletă cu o rudă îndepărtată, de exemplu, în Chukotka.

Formula de calcul

Dacă vă îndoiești de suma oferită pentru plată, o poți verifica dublu. Calcularea unei taxe pe autovehicule pe cont propriu nu este atât de dificilă. Mai întâi trebuie să cunoști puterea „calului tău de fier”. Este obligatoriu disponibil în pașaportul vehiculului. A doua componentă din calcule este termenul de proprietate al vehiculului. Dacă motocicleta nu ți-a aparținut tot anul, atunci trebuie să calculezi numărul real de luni de la data înregistrării. Considerăm coeficientul:

Sq = Mf / 12În cazul în care:

• Kv - coeficientul de proprietate reală;
• Mf este numărul de luni de proprietate efectivă.

Asta înseamnă că dacă v-ați înmatriculat motocicleta în aprilie anul trecut, atunci coeficientul va fi de 0,75 (9/12 = 0,75). Dacă ați fost proprietarul motocicletei anul trecut, raportul va fi de 1 (12/12 = 1).

Acum apelăm la formula de calcul fiscală în sine. Arată astfel:

TN = Md * Sn * P * QuÎn cazul în care:

• TN - taxa de transport, ruble .;
• MD - puterea motorului, l. cu;
• Sn - cota de impozitare rutieră adoptată în regiune, rub .;
• P - perioada fiscală, anul;
• Kv - coeficientul de proprietate real al vehiculului.

Suma care rezultă din calcul trebuie rotunjită în conformitate cu regulile matematicii la ruble complete. Adică, până la 49 de copecks inclusiv aruncate pur și simplu, iar penny-urile de la 50 la 99 cresc la rubla.

Puteți plăti taxa rutieră în mod tradițional:

• la casieria oricărei bănci;
• prin plăți electronice.

Dacă nu sunteți sigur că puteți calcula independent impozitul pe o motocicletă, un calculator poate fi găsit cu ușurință pe Internet. Trebuie doar să acordați atenție acelei regiuni pentru care este programat.

Cum se convertește kilowati în cai putere?

În aproape toate documentele pentru vehicule, puterea este indicată în „cai”. Există însă momente în care puterea motorului este prescrisă doar în kilowati. Cum să fii? Va trebui să facă calcule suplimentare.

1 kW = 1.35962 l. a.

De exemplu: 117,8 kW x 1,35962 = 160,16 litri. a. Aceasta înseamnă că „strălucești” cel mai mare nivel de taxă rutieră (motocicleta 150 l. De la. Și mai sus).

Nu încercați să indicați puterea în kilowati atunci când calculați. Unii proprietari de vehicule fac acest lucru în speranța de a economisi puțin. Desigur, funcționarii fiscali adesea ratează astfel de erori. Dar dacă tot apare, va trebui să plătiți o amendă considerabilă, plus să plătiți toate restanțele pentru perioadele trecute.

Beneficii pentru persoane juridice

Pe lângă ratele de impozitare rutieră, în fiecare regiune sunt acceptate individual și beneficiază de plata acesteia. De exemplu, în regiunea Sverdlovsk pentru persoanele juridice sunt:

• pentru organizațiile în care vehiculele înmatriculate sunt destinate să echipeze convoiuri cu motor, este prevăzută o scutire completă de impozit pentru fiecare unitate de transport;
• la fel și pentru autoritățile publice (din regiune);
• companiile pentru care sunt înregistrate autobuzele cu clasa eco-siguranță Euro-5 și Euro-4 beneficiază de compensații complete pentru taxa rutieră;
• companiile rezidente din zona economică specială care operează în Regiunea Sverdlovsk pot solicita, de asemenea, compensații complete;
• organizații publice de persoane cu dizabilități - compensație 65%;
• Companii de transport cu autocare - 60% despăgubiri.

Beneficii pentru persoane fizice

Pentru persoane fizice, sunt oferite și anumite concesii. De exemplu, luați aceeași regiune Sverdlovsk. Pentru anumite categorii de beneficiari, cota de impozitare pentru o motocicletă sau scuter cu o capacitate de motor de până la 36 de litri. a. aici este egal cu 0%. Printre ele se numără:

• unul dintre părinții unui copil cu handicap;
• persoane cu handicap;
• unul dintre părinții cu trei sau mai mulți copii, dintre care cel mai mare are vârsta sub 18 ani;
• pensionari;
• unul dintre părinții adoptivi ai unui copil minor.

Pentru a afla cine are dreptul de a percepe taxa pentru o motocicletă, scuter, autobuz, mașină sau camion din zona dvs., trebuie să contactați administrația fiscală de la locul de reședință. Acolo veți primi informații complete. De asemenea, puteți vizita site-ul serviciului fiscal din zona dvs.

Ce amenință evaziunea fiscală?

Dacă nu doriți să plătiți o taxă rutieră sau nu vă puteți permite din motive importante, va trebui să scoateți vehiculul din înmatriculare. Pentru că, altfel, mai trebuie să ieșiți.

La 10 zile de la data limită de plată, vi se va percepe o penalitate. Mărimea acestuia este determinată și de reglementările adoptate în zona dvs. Dacă plata nu este primită în termen de 90 de zile, serviciul fiscal primește dreptul de a face apel la instanță cu o cerere de încasare a restanțelor și primirea unei despăgubiri forțate.

Cu toate acestea, există o mică lacună. Dacă administrația fiscală nu a avut timp să apeleze la instanță în termen de 180 de zile de la momentul în care are un astfel de drept, se va aplica statutul de limitare. După aceea, instanța nu va accepta cauza spre examinare. Este adevărat, nu merită să te bazezi pe o astfel de neatenție și uitare a autorităților fiscale.

Întrucât cazul este probabil câștigat de serviciul fiscal, executorul judecătoresc vă poate limita în mod semnificativ veniturile. Pentru a face acest lucru, el trebuie să depună doar o cerință oficială la locul de muncă. Dar asta nu este totul. Cei mai răi violenți se pot confrunta nu numai cu amenzi uriașe, ci și cu arestarea și numirea muncii forțate.

Dacă valoarea datoriei ating sume absolut indecente, se poate aplica o astfel de măsură de influență ca o restricție a călătoriilor în străinătate. În plus, până nu plătiți taxa de motocicletă, nu veți putea finaliza acțiuni de înregistrare. Aceasta înseamnă că nu veți putea să vă înregistrați o bicicletă nouă sau să o anulați pe cea veche. Prin urmare, dacă aveți, de exemplu, o motocicletă Ural pe care nu o mai plimbați și nu doriți să o plătiți pentru ea, nu o înregistrați, o vindeți sau o desfaceți.

Este posibil să depășim statul?

Uneori, pe site-urile de anunțuri puteți găsi oferte în care puterea vehiculului este clar subestimată. O astfel de „opțiune” este oferită ca bonus la vânzare. Nu este surprinzător - mai puțină putere, mai ieftin de plătit.

Un astfel de truc poate fi efectuat numai cu autorizația vamală a unei motociclete importate din străinătate. Oamenii vamali lipsiți de scrupule adesea fac cu ochii în acest sens, desigur, nu gratuit. Corectarea indicatorilor de putere într-un pașaport deja existent este foarte problematică.

Chiar dacă acest lucru reușește, este important să nu exagerați. Inspectorii sunt, de asemenea, departe de oamenii proști și sunt versați în tehnologie. Pot avea întrebări destul de logice: „De ce fanul tău„ prieten de fier ”are o putere atât de mică? Dacă dovedirea faptului de fraudă, nu veți crede suficient.

Legislație ridicolă

După cum știți, totul în viață se schimbă. Deci guvernul a decis să implementeze o reformă destul de rezonabilă - să includă o taxă rutieră în costul combustibilului. Ideea, în general, este minunată. Ei bine, trebuie să recunoașteți că un pensionar rezident de vară care pleacă de la garaj de câteva ori pe săptămână și un șofer de taxi care se ridică la 300-400 km pe zi poluează mediul și strică drumurile în moduri complet diferite.

Este ridicol faptul că motocicletele vechi care nu au fost înmatriculate și își trăiesc viața în garaj și bicicletele nou-pasionate care se plimbă pe întinderea patriei noastre, i-au costat pe proprietarii lor la fel. Și faptul că taxa este aceeași pentru mașini și motociclete, de asemenea, nu este corectă. La urma urmei, mașinile se deplasează pe drumuri tot anul, iar o motocicletă este folosită doar 6-7 luni.

Dacă acest design bun va duce la un rezultat bun, timpul va spune.Experiența țărilor vecine sugerează că prețul benzinei va crește, dar drumurile vor deveni mai bune din această cauză? Nu este un fapt. Ei bine, hai să așteptăm și să sperăm la cele mai bune.