Hlavným spôsobom ochrany tela pred vonkajšími vplyvmi dodnes je použitie polyuretánu. Je to relatívne cenovo dostupný a efektívny povlak na báze kovu, ktorý vykonáva dekoratívnu úlohu. Rozsah možností spracovania sa však rozširuje a značná časť motoristov venuje pozornosť moderným metódam ochrany kovového povrchu. Najmä sa rozšírila maľba automobilu „tekutou gumou“. Výhody a nevýhody tejto metódy ochrany tela pomôžu určiť výber typu vonkajšej konštrukcie stroja.
Technologické vlastnosti
Proces aplikácie a prevádzkové vlastnosti „tekutej gumy“ sa v mnohých ohľadoch podobajú náterom, lakom a polyuretánom. Všetky rozdiely sú v zložení a technických a fyzikálnych vlastnostiach aplikovanej vrstvy. Základom materiálu sú silikón a mastné výrobky (približne 70%). Zostávajúcimi zložkami sú prísady a rozpúšťadlá, ktoré každý výrobca vyrába podľa svojho uváženia. Napriek vysokej hustote „tekutá guma“ na maľovanie automobilov v niektorých prípadoch spôsobuje menšie problémy pri aplikácii ako tradičné typy ošetrenia tela.
V prevádzke sú však určité nuansy. Názory odborníkov týkajúce sa odolnosti povlaku voči mechanickému namáhaniu nie sú také jasné. Ale tu veľa záleží na použitom zložení, konzistencii a pomere zložiek. Napríklad pre SUV, ktoré sa používajú na rybárske výlety, by kompozícia mala byť pevnejšia a pre mestské sedany si môžete zvoliť štandardný elastický povlak.
Ako sa maľuje?
Celý proces nanášania silikónového povlaku je rozdelený do niekoľkých stupňov. V prvej fáze sa vyvíja druh konštrukčného riešenia, počas ktorého sa určujú štylistické a prevádzkové požiadavky na ochrannú vrstvu tela. Nasleduje príprava stroja na budúce spracovanie. Všetky cieľové povrchy sa očistia a odmastia a oblasti, ktoré nie sú určené na natieranie, sa prilepia filmom. Hlavnou etapou je priame natretie vozidla „tekutou gumou“ pomocou striekacej pištole. Navonok sa táto operácia podobá tradičnej aplikácii zloženia farieb a lakov, ale technické požiadavky na vlastnosti použitého zariadenia sú trochu odlišné. Pokiaľ ide o rozmanitosť dizajnov náteru, „tekutá guma“ tiež poskytuje veľké možnosti. Napríklad mnoho majstrov praktizuje implementáciu dvojitých a prechodných zón, ktoré sa líšia nielen farbami, ale aj textúrou.
Koľko „tekutej gumy“ je potrebné na natretie auta?
Množstvo použitej gumy a rozpúšťadla závisí od konkrétneho modelu, ktorý chcete maľovať. Mimochodom, pomer týchto komponentov určuje kvalitu budúceho náteru z hľadiska výkonu. Ak hovoríme o normách pre osobné automobily, potom je potrebné zvážiť minimálne 4 litre silikónovej bázy, ktorá sa zriedi podobným objemom rozpúšťadla. Takéto maľovanie automobilu s „tekutou gumou“ však málokedy dáva dobrý výsledok, hoci je lacnejšie. Za optimálnu kombináciu sa považuje 8 litrov hlavnej gumovej zložky a približne rovnaké množstvo rozpúšťadla, bez počítania prísad.Ale ani použitie nasýteného prostriedku nebude mať očakávaný účinok, ak dôjde k porušeniu samotnej techniky spracovania. Vo výpočte času aplikácie vrstiev sa spravidla vyskytujú chyby. V takom prípade môže mať rýchlosť negatívnu úlohu - najlepší výsledok sa dosiahne, ak sa na jeden povlak strávi najmenej 15 minút.
Využívanie technológie v podnikaní
Ako ukazujú skúsenosti s mnohými autoservismi, náklady na organizovanie týchto druhov služieb sa rýchlo vyplácajú. Najvýhodnejšou možnosťou je rozšíriť ponuku v dôsledku takejto maľby v pracovnej spoločnosti. Prítomnosť miestnosti eliminuje potrebu dodatočných nákladov a pre samotnú prácu sa vyžaduje iba striekacia pištoľ s kompresorom a striekanie. Úspech podniku bude závisieť od toho, ako dobre je auto natreté „tekutou gumou“. Podnik tohto druhu môže mať vyhliadky, iba ak sa používajú značkové komponenty. V súčasnej dobe sú populárne také značky „tekutej gumy“, ako je gumová farba, plastická hmla atď.
Výhody maľovania „tekutou gumou“
Silikónové povlaky jasne ukazujú, ako je využívanie nových technológií nielen prospešné, ale aj lacné. Cena je jednou z hlavných výhod tohto spôsobu maľovania v porovnaní s nanášaním farieb a lakov. Tradičné vylepšenie vonkajšej časti tela môže stáť asi 40 tisíc rubľov, zatiaľ čo maľovanie automobilu „tekutou gumou“ sa odhaduje na 20 - 25 tisíc rubľov. Existujú výhody iného druhu. Za film sa považuje hlavný konkurent silikónových povlakov, okrem farieb a polyuretánov. Tento povlak tiež poskytuje dobrú ochranu tela, ale v budúcnosti ho nebude možné odstrániť. Správne aplikovaná „tekutá guma“ sa z povrchov ľahko odstráni. A to vôbec neznamená, že sa to nedrží a počas operácie sa môže svojvoľne „vzdialiť“.
Nevýhody maľovanie
Gumové povlaky sú dnes k dispozícii s matným alebo lesklým povrchom. Ale v oboch prípadoch by ste sa mali pripraviť na nezvyčajný vzhľad vozidla. Túto nuanciu možno považovať za plus, ale po dlhodobej prevádzke sa veľa ľudí nudí so špecifickým typom stroja. Za zmienku tiež stojí škodlivé výpary, ktoré zahŕňajú natieranie automobilu „tekutou gumou“. Nevýhody tohto druhu sú spôsobené chemickým zložením silikónovej zmesi zriedenej rozpúšťadlom. Výrobcovia sa snažia tento predpoklad rozptýliť, ale lacné a nekvalitné zlúčeniny vyvolávajú pochybnosti o environmentálnej bezpečnosti aj medzi odborníkmi. Existujú tiež negatívne aspekty takýchto povlakov, pokiaľ ide o ochranné vlastnosti. Po dlhodobom používaní stroja v drsných podmienkach je bežné vytváranie malých rezov, deformačných značiek a všetkých druhov triesok. Ďalšia vec je, že sa môžete takýchto nedostatkov zbaviť počas vykonávania príslušného umývania tela.
Recenzie použitia tekutej gumy
Samotní motoristi sa opatrne blížia k novému typu povlaku. Aj keď prvýkrát boli mnohí fascinovaní pevným matným leskom, štýlovým vzhľadom a ďalšími príjemnými maličkosťami takéhoto obrazu. Je ťažké hovoriť o jeho vážnom použití ako plnohodnotnej ochrannej vrstvy pre stroj. Aspoň nízka životnosť sťažuje považovať túto možnosť za najlepšiu. A predsa existuje veľa dôvodov, kvôli ktorým šírenie automobilu farby "tekutá guma". Užívateľské recenzie napríklad zdôrazňujú rýchlosť nanášania povlaku. A to nie je ani pri spracovaní samotného tela, ale v krátkom období kryštalizácie bázy zmesi. Trvá to niekoľko hodín, zatiaľ čo obvyklá maľba v agregáte môže trvať týždeň.
záver
Vývojári tejto technológie sa zamerali na najatraktívnejšiu stranu farby z pohľadu bežného spotrebiteľa.Ide najmä o nízku cenu, vysokú rýchlosť vykonávania a originálny vzhľad. Pokiaľ však ide o ďalšie vlastnosti, vyzerá maľovanie automobilu „tekutou gumou“ menej atraktívne. V prvom rade ide o ochranu pred fyzickými vplyvmi, hoci v porovnaní s alternatívnymi možnosťami bude výsledok dobrý. Za zmienku tiež stojí dôležitá vlastnosť gumových povlakov, ktoré sú odolnosťou voči chemikáliám. To je dôležité najmä v zime, keď veľa motoristov pozoruje stopy hrdze aj cez vrstvy farieb.
