Najdrahší motocykel nie je taký, ktorý dokáže predbehnúť vzletové lietadlo rýchlosťou asi šesťsto kilometrov za hodinu. Náklady na drahé dvojkolesové vozidlá sú určené inými faktormi. Toto je vek motocykla, jeho pôvod, stupeň vzácnosti a zberateľská hodnota. Na tvorbe cien sa podieľajú aj iné faktory, ako napríklad popularita modelu, jeho citácie v oblasti zhromažďovania alebo jednoduchšie úroveň dopytu.
Cena ako faktor subjektivity
Najcennejšou položkou sú motocykle vydané v jednom vydaní. Niektoré modely vytvorené na konci 19. storočia nemajú žiadne ceny. Považujú sa za majetok krajiny, v ktorej boli vyrobené. Nedostatok peňažnej hodnoty pre motocykel však neznamená, že ho nemožno kúpiť. Etika prijatá pre technické rarity neumožňuje predaj v otvorenom formáte, ale tajné transakcie nie sú zákonom zakázané.
Hlavné kritériá
Kategória „Najdrahší motocykel“ je podmienečnej povahy, do zoznamu možno zaradiť majstrovské dielo s vonkajšími vlastnosťami vyrobenými zo skutočného zlata a vedľa neho bude zrazu mierne otrhaná rarita od storočia pred posledným rokom a zároveň budú mať rovnakú cenu. Na trhu s technickými starožitnosťami existuje systém na približné hodnotenie vzácnosti. Takéto prehliadky sú mimoriadne subjektívne, často neodrážajú hodnotu jedinečného motocykla v skutočnej dimenzii. Nehovoríme vôbec o presnom vyhodnotení, pretože v čase vzniku motorov s vnútorným spaľovaním existovali úplne odlišné technológie, ktoré sa odlišovali od moderných technológií, a môžeme len hádať, akým spôsobom, s akým nástrojom bol vytvorený motor motocykla a jeho podvozok.
Porovnanie a analógie
Osobitné rozlíšenie možno nájsť medzi motocyklami „drahé“ a „športové“. V niektorých prípadoch sú tieto dva pojmy kombinované. Športové bicykle môžu byť tiež veľmi drahé. Športové motocykle však nie sú raritou múzea, ich hodnota je určená iba vysokorýchlostnými kvalitami. Športový bicykel niekedy získa status legendárneho predstaviteľa závodnej hierarchie, ale to nemá vplyv na jeho hodnotu. Popularita športového bicykla je vo väčšine prípadov determinovaná menom jazdca, ktorý na ňom vystúpil a získal dostatočný počet cien.
Určujúce faktory
Na automobilovom trhu sa najdrahší motocykel neobjavuje, má iné kritériá, ktoré sa líšia od všeobecne akceptovaného súboru technických charakteristík. K takým zriedkavým exemplárom patrí model Hildebrand & Wolfmuller, ktorý bol uvedený na trh v roku 1894. Pravý predstaviteľ technických a dokonca historických starožitností bol dlhý čas v súkromnej zbierke av súčasnosti sa predáva za 130 tisíc dolárov.
Hodnotenie motocyklov
- Poradie v zozname určuje cena vzácnych a moderných dvojkolesových vozidiel. Hildebrand & Wolfmuller sa radí na 10. miesto v rebríčku najdrahších alebo najhodnotnejších motocyklov v histórii.
- Na 9. mieste je Harley Davidson, vyrobený v neosovej verzii. Absencia náboja na zadnom kolese robí z motocykla jedinečný a drahý exemplár. Značka Harley Davidson je známa na celom svete, ale je to exkluzívna značka, ktorá predáva za 155 000 dolárov.
- Ôsme miesto obsadil Ecosse FE Ti-XX-Titanum v hodnote 225 tisíc dolárov. Toto koncepčné kolo predstavila spoločnosť Nera Concept Bike na jar roku 2007. Tvorcovia modelu zároveň oznámili svoje sériové vydanie. Zdá sa však pochybné, že montážna linka pre motocykle bude kúpená za štvrť milióna dolárov.
- Na siedmom mieste je Ducati Testa Stretta NCR. Cena motocykla je 300 000 dolárov.Cena by nemala byť prekvapujúca, pretože bola vytvorená spoločnosťou Ecosse Motor Works, ktorá vyšla najdrahší motocykel na svete za 3 milióny 600 tisíc dolárov, o čom sa bude hovoriť nižšie.
- Šieste miesto zaujal model vytvorený na konci storočia pred posledným pod názvom British Vintage Black. Stroj je navrhnutý britskými odborníkmi a môže slúžiť ako príklad úspešnej kombinácie výkonu motora a podvozku. Tento model však existuje už viac ako sto rokov, a to zanechalo svoju značku: motocykel dokáže prejsť niekoľko kilometrov, ale je lepšie sa ho nedotýkať. Starožitné auto by malo stáť na čestnom podstavci a ešte lepšie. Jeho cena je 400 tisíc dolárov, bez vyjednávania. Retro motocykle boli vždy v cene.
- Na piatom mieste v hodnotení ceny je motocykel Yamaha Roadstar BMS japonského koncernu Yamaha. Cena automobilu je pol milióna dolárov. Takáto cena by samozrejme mala byť opodstatnená. Argumenty v prospech takého vysokovýkonného modelu spočívajú v jeho vonkajšej časti s pomerne mohutnými detailami vyrobenými zo vzorky čistého zlata. Motocykle „Yamaha“ a bez podpory zlata sú výnimočne dobré, ale ďalší argument v tomto prípade nezasahuje.
- Na štvrtom mieste je americký superšport Dodge Tomahawk V10. Toto jedinečné auto stojí 550 000 dolárov. Nie je prehnané tvrdiť, že monštrum s objemom motora 500 litrov. a. a objem nádrže 8,0 litra je najrýchlejší motocykel na svete. Unikátne parametre zvyšujú jeho povesť, ale zároveň vysoké vlastnosti spôsobujú určité nepríjemnosti. Vodič pri jazde leží na motocykli, inak ho jednoducho odfúkne čelný vietor. Ovládanie a manévrovanie v ľahu je ťažké, ale nemusíte priamo ovládať stroj, sám si vyberá vhodnú trasu po diaľnici.
- Historicky opodstatnená cena a ďalšie auto z kategórie "Retro motocykle". Tentoraz sú náklady na model ošípaných 750 000 dolárov opodstatnené jeho prepustením počas druhej svetovej vojny. Motocykel je v súčasnosti aktívnym múzejným exponátom, ale kedykoľvek si môžete kúpiť vzácnosť za stanovenú cenu. Porcupine je na treťom riadku ratingu už dlho a model zatiaľ nemá vážnych konkurentov.
- Na druhom mieste je ďalší „Harley Davidson“, model vesmírnej lode Harley Davidson Cosmic Starship. Stojí motocykel presne 1 milión dolárov. Vysoká cena je spôsobená tým, že auto je pozlátené.
- A nakoniec, nesporným lídrom v hodnotení je najdrahší motocykel Ecosse Spirit ES1, ktorý stojí 3 600 000 dolárov. Cena už nie je diktovaná vintage, ale jazdnými vlastnosťami, ktoré jednoducho prechádzajú cez strechu. Ecosse Spirit ES1 je jediný motocykel na svete, ktorý dokáže rýchlo súťažiť s americkým Dodge Tomahawk V10.
Dvojkolesové vozidlo Formule 1
Model motocykla Ecosse Spirit ES stojí tri a pol milióna dolárov predovšetkým preto, lebo bol vytvorený v dielňach, ktorých špecialisti sa zaoberajú automobilmi Formuly 1. Je dobre známe, že tento druh konkurencie je najdrahší na svete. Rozpočty tímov a náklady na ich „stajne“ sú v miliardách dolárov.
Motocykel, ktorý vyšiel zo stien dielne Formuly 1, je to isté pretekárske auto, iba v dvojkolesovej verzii. Pri jeho tvorbe boli aplikované všetky najnovšie inovatívne trendy, boli použité technológie, ktoré neobsahujú analógy. Preto sú také úžasné výsledky, že rýchlosť motocykla je ďaleko nad 400 kilometrov za hodinu, bezprecedentná ľahkosť ovládania a ovládateľnosť. Kompozitný dizajn je určený na inštaláciu výkonnej elektrárne.
Odpor vzduchu ako stimul na zlepšenie
Poprední technici Formuly 1 vložili do modelu všetky svoje znalosti a skúsenosti v oblasti aerodynamiky. Hlavným úspechom v tejto oblasti bolo doteraz nevyužité usporiadanie bočných stien motocykla. Nohy pilota sú utopené, boky a kolená, nohy a chodidlá sú vtlačené do karosérie.Vďaka tomuto konštrukčnému riešeniu sa výrazne znižuje odpor vzduchu.
V roku 2009 bol motocykel prepustený vo výške desiatich kópií a odvtedy jeho cena neklesla o jediný dolár. Stále ju možno kúpiť za tri milióny šesťstotisíc dolárov.
modernosť
Nové motocykle, ktorých ceny sa vypočítavajú z výpočtu nákladov, samozrejme nemožno porovnávať s drahými vzorkami. Tieto dve kategórie majú príliš veľké rozdiely. Niektoré nové motocykle, ktorých ceny dnes nepresahujú desaťtisíc dolárov, sa však v budúcnosti môžu stať drahými a veľmi drahými modelmi, všetko záleží na ich účasti na rozvoji trhu so vzácnymi, vzácnymi a starožitnými modelmi.
