Moskva je megalopolou federálneho významu, hlavným mestom Ruska. Počet občanov je vyše 12 miliónov. Medzi Moskovčanmi je veľa nerezidentov, ktorí pravidelne využívajú služby ruských železníc. Mesto s toľkými návštevníkmi jednej alebo dvoch staníc by nestačilo.
Moskovskými železničnými stanicami každoročne prechádza obrovský prúd ľudí - vyše 500 miliónov cestujúcich. Je niekoľkonásobne vyšší ako tok cestujúcich na letiskách.
Koľko železničných staníc v súčasnosti funguje v Moskve
Mnohí sa zaujímajú o históriu najvýznamnejšieho mesta Ruskej federácie. Ale nie každý vie, koľko železničných staníc v Moskve. Boli postavené 10 počas existencie metropoly. V roku 1896 sa však vláda rozhodla zatvoriť a zlikvidovať stanicu Nižný Novgorod. Odvtedy bolo do hlavného mesta zapojených 9 komplexov staníc.
Odpovedáme na otázku, koľko železničných staníc je v Moskve a nazývame ich:
- Bieloruský.
- Kazan.
- Kyjev.
- Kursk.
- Leningrad.
- Paveletskaya.
- Riga.
- Savyelovskiy.
- Yaroslavsky.
Z ktorých železničných terminálov sa môžem dostať na letisko?
Koľko železničných staníc v Moskve je spojených s letiskami? Odpoveď je jednoduchá: tri. Z nich odchádzajú vlaky Aeroexpress:
- z Paveletského do Domodedova;
- z Belorusského do Šeremetěeva;
- z Kyjeva do Vnukova.
Elektrický vlak prichádzajúci z bieloruského terminálu zastavuje na stanici Kursk a stanici Kalanchevskaya (námestie Komsomolskaya).
Víťazná stanica
Víťazná stanica sa nazýva stanica Belorussky. Počas Veľkej vlasteneckej vojny sa z jej nástupíšť dostali na front vlaky s vojakmi, liekmi, vojenským vybavením. Bol otvorený v 70. rokoch 19. storočia a prestavaný viackrát. Pôvodná podoba budovy, ktorá je architektonickou pamiatkou, sa dodnes zachovala.
Komplex dokázal prijať okolo 50 tisíc ľudí denne. Má moderné technické vybavenie. Vlaky odchádzajú odtiaľ do západných regiónov krajiny, do východnej a strednej Európy.
Práve tu sa natáčali scény z filmov „Belorusskij stanica“, „Žeriavy lietajú“, „Sibírsky holič“.
Stanica Paveletsky
1900 priniesol hlavnému mestu ďalšiu stanicu - Paveletsky. Exteriér komplexu je pôsobivý a jednoduchý. Klamlivý dojem jednoposchodovej budovy sa vytvára vonku. V skutočnosti ide o štvorpodlažnú budovu, ktorá obsahuje tri úrovne priestoru pre cestujúcich a technické podlažie.
Vďaka rekonštrukcii 80. rokov XX. Storočia môže komplex prijať približne 10 000 cestujúcich naraz. Na tento terminál prichádzajú vlaky z oblasti Volhy (stredného a dolného), Kaukazu a regiónu strednej čiernej Zeme.
Pamätník vlasteneckej vojny z roku 1812
Kyjevská stanica začala svoju činnosť v roku 1899. V rokoch 1914-1920. postavený nový komplex staníc, navrhol I. Rerberg, V.K. Oltarzhevsky, V.G. Shukhov Bola to skutočná pamätná budova venovaná vlasteneckej vojne začiatkom XIX. Storočia.
Železničné plošiny susediace s komplexom spoľahlivo chránia obrovský klenutý strop pred počasím. Toto majstrovské dielo môže obdivovať každý cestujúci.
Hostia z Ukrajiny, Moldavska, Talianska, Českej republiky, Srbska, Grécka a Turecka prichádzajú na tento terminál.
Koľko železničných staníc v Moskve na námestí Komsomolskaja
Námestie Komsomolskaja sa nazýva „oblasť troch staníc“, pretože na ňom boli postavené presne tri: Kazaň, Leningradský a Jaroslavský.
Úplne prvý v roku 1851 bola otvorená leningradská stanica. Od roku 1862 boli uvedení do prevádzky Kazaň a Jaroslav. Spočiatku to boli malé budovy z dreva.
Komplex stanice Leningrad je jediný v Moskve, ktorý sa nachádza v departemente Petrohrad. V severnom hlavnom meste je stanica, podobne ako dve kvapky vody podobné Leningradskému - Moskve. Počas rekonštrukcie sa komplex výrazne rozšíril, ale hlavné fasády zostali vo forme, že ich navrhol slávny ruský architekt Ton K. A. Vlaky odtiaľ odchádzajú smerom na severozápad.
Jaroslavskú stanicu postavil v novom ruskom štýle vynikajúci majster Shekhtel F. O. Štruktúra je ako „odpaliská“ ruského severu (budovy, ktoré zahŕňajú tri budovy). Ide o najväčšiu stanicu hlavného mesta z hľadiska osobnej dopravy, ktorá ju spája so severom, Sibírou, Uralom, Ďalekým východom, Čínou a Mongolskom.
Budova kazanského komplexu bola navrhnutá akademikom architektúry A. Shchusevom. Viacvrstvová veža a hodiny zverokruhu robia z budovy jedinečnú výzdobu námestia. Vlaky opúšťajú tento terminál na juh, východ a juhovýchod krajiny.
Stanice Riga a Savyolovsky
Areál železničnej stanice v Rige bol otvorený v roku 1901 a bol postavený v starom ruskom štýle. Jedná sa o bielu a modrú budovu podobnú veži. Autorom projektu bol S. Brzhozovsky a jeho plány stelesnil architekt Dietrich Yu.F. Dnes slúži stanica vlakom odchádzajúcim do pobaltských štátov.
Stavbu terminálu Savyolovsky inicioval S. Mamontov, v roku 1902 začal pracovať. Jedná sa o prímestskú stanicu, ktorá obsluhuje rýchlostné a elektrické vlaky.
Savelovsky a Riga - najmenej rušné železničné stanice v Moskve.
Kursky stanica
Kurskský komplex začal svoju históriu od 60. rokov XIX. Storočia. Potom sa to volalo „Nižný Novgorod.“ Od roku 1896 sa budova stanice presťahovala a stala sa známou ako Kursk-Nižný Novgorod. V 72. rokoch dvadsiateho storočia bola postavená moderná budova s 15 metrovou sklenenou fasádou a neobvyklou vlnitou strechou.
Je to najväčšia železničná stanica v Rusku (určená na pohodlné ubytovanie 11 000 cestujúcich). Z toho môžete odísť do Nižného Novgorodu, Kurska, Ukrajiny, na Kaukaz. Byť tranzitným terminálom vám umožňuje dostať sa do mnohých ďalších miest (Petrohrad, Anapa, Rostov na Done, atď.).
Tak sme zistili, aké komplexy železničných cestujúcich sú v hlavnom meste a koľko. V Moskve je celkom deväť železničných staníc a každá z nich je dôležitá pre úspešnú prevádzku najväčšieho ruského železničného uzla.
