Olyckor är obehagliga händelser för alla bilar. De kan leda inte bara till materiella skador på bilar utan även att skada medborgarnas hälsa eller liv. Oftast ger mindre olyckor skador på bilar. Om båda deltagarna har giltiga OSAGO-försäkringar, repareras bilen på försäkringsbolagets bekostnad. Men det är viktigt att veta vad man ska göra om den skyldige till olyckan inte har obligatorisk ansvarsförsäkring från tredje part. Under sådana förhållanden måste den andra deltagaren samla in pengar direkt från denna medborgare. Förfarandet kan genomföras fredligt eller på rättsligt sätt.
Hur ofta inträffar sådana olyckor?
Om en medborgare kör en bil utan en försäkring är detta ett allvarligt brott för vilket en böter på 500 till 800 rubel betalas. För vissa bilägare är detta belopp inte för betydande, så ofta betalar de bara böter och funderar inte på behovet av att köpa en CTP-policy.
I allt högre grad måste man möta det faktum att de skyldiga till en olycka inte har någon obligatorisk försäkring. Denna situation har många negativa egenskaper:
- skadan täcks inte av försäkringsbolaget, utan av personliga besparingar av den skyldige till olyckan;
- oftast vägrar medborgarna att frivilligt kompensera för de skador som orsakats, därför måste de gå till domstol för att tvinga fram pengar;
- om en person inte har värdefull egendom och officiella inkomster, kommer till och med fogarna inte att kunna få pengar från honom;
- insamlingsförfarandet kan ta många år.
På grund av dessa många problem krävs OSAGO-försäkring för varje bilägare.
Sätt att lösa problemet
Svårigheter med avsaknaden av obligatorisk fordonsansvarsförsäkring uppstår direkt från skadelidande, eftersom det är ganska svårt att få ersättning för den skada som erhållits. Om den skyldige till olyckan inte har CTP, kan problemet med kompensation för skador lösas på olika sätt:
- fredlig lösning av frågan, för vilken bilägaren beslutar att betala ersättning utan att kontakta trafikpolisen;
- officiell registrering av olyckan, varefter det belopp som är nödvändigt för att täcka skadan betalas frivilligt av den skyldige, för vilken en bil först måste bedömas;
- offrets överklagande till domstolen, eftersom den andra deltagaren i olyckan vägrar att frivilligt betala ersättning.
Under sådana förhållanden genomförs ofta försök. Detta beror på det faktum att om den skyldige till olyckan inte har någon obligatorisk ansvarsförsäkring för tredje part, då han vanligtvis har problem med ekonomi, uppstår därför svårigheter att betala ersättning.
I avsaknad av en försäkring kommer det inte att vara möjligt att använda standardmetoden för kompensation för skada, vilket innebär att man kontaktar ett försäkringsbolag. Dessutom är det omöjligt att utarbeta ett Euro-protokoll, eftersom registreringen av detta dokument kräver att det finns en giltig policy för båda deltagarna i olyckan.
Regler för frivilliga skador
Vissa skyldiga till olyckan är medvetna om deras skuld i olyckan, så de försöker på ett fredligt sätt att lösa problemet. För att göra detta erbjuder de direkt på olycksplatsen att betala den andra deltagaren i en olycka det optimala belopp som behövs för att reparera bilen. Denna metod är vanligt om den skyldige till olyckan inte har någon obligatorisk ansvarsförsäkring från tredje part. I detta fall är det önskvärt att ta hänsyn till några viktiga punkter:
- optimalt erhålla direkt ersättning vid olycksplatsen från den skyldige endast i närvaro av mindre skador;
- om trafikpoliser inte kallas kommer inte gärningsmannen att hållas ansvarig för bristen på en försäkring;
- ofta har en medborgare inte den nödvändiga summan med sig, så han kan begära en försening, men under sådana förhållanden är det nödvändigt att upprätta ett kvitto, skaffa information om synderens kontaktinformation och korrekt och i detalj registrera alla skador som orsakats till bilen i en olycka;
- Det är tillrådligt att spela in direkt på video hur en medborgare åtar sig att betala ett visst belopp i form av kompensation till en annan deltagare i en olycka;
- Det rekommenderas att omedelbart insistera på att få ersättning, eftersom det i framtiden, även genom en domstol, kommer att vara svårt att återkräva medel med våld.
- i avsaknad av det erforderliga beloppet från medborgaren kan du ta alla värdefulla saker som säkerhet, vilket säkert föreskrivs i kvittot;
- en betydande nackdel med denna metod är att det är praktiskt taget omöjligt att avgöra exakt vilken skada som orsakats på bilen, dolda skador kan upptäckas i framtiden, men det kommer inte att vara möjligt att återfå ytterligare medel från den skyldige.
Om parterna verkligen beslutar att sprida fredligt, bör ett kvitto utarbetas som bekräftar överföringen av medel. Ersättning för obligatorisk fordonsansvarsförsäkring bör inte tas emot av försäkringsbolaget från försäkringsbolaget, därför kommer det inte bara att behöva betala medlen till skadelidande, utan också reparera sin egen bil på bekostnad av sina besparingar.
Specifikationerna för att använda förprövningar
Om en medborgare som är skyldig i en olycka vägrar att betala det erforderliga beloppet direkt på en olycksplats, bör offret initialt använda förfarandet för att lösa problemet. För detta, på grundval av art. 1064 Förskottsanspråk för civilrätten görs.
Eftersom den skyldige inte har OSAGO-försäkring, är det meningslöst att kontakta försäkringsbolaget. Ersättning kan endast erhållas från den omedelbara skyldigheten till olyckan.
Vad ska man göra efter en olycka?
Om den skyldige till olyckan inte har någon obligatorisk bilansvarsförsäkring, vad ska göras omedelbart efter olyckan? För att ordna olyckan ordentligt är det nödvändigt att utföra vissa sekventiella åtgärder efter olyckan till skadelidande. Dessa inkluderar:
- efter olyckan krävs det att ringa trafikpolisen;
- bör du se till att all information som registrerats av trafikinspektören i annan dokumentation är korrekt, eftersom fel kan leda till problem med återhämtning;
- protokollet och olycksintyget måste innehålla information om att gärningsmannen inte har någon obligatorisk försäkring;
- du bör samla in maximal information om bilägaren, som innehåller uppgifterna om hans pass och information om bilen, såväl som kontaktinformation;
- om en medborgare vägrar att oberoende lämna nödvändig information, kan den hittas i incidentrapporten;
- Vidare en oberoende undersökning av bilen;
- efter att förprövningen har bildats till den skyldige till olyckan utan obligatorisk ansvarsförsäkring från tredje part.
Om en medborgare inte vill lösa problemet på ett fredligt sätt, så att han helt enkelt vägrar att betala ersättning, måste offret gå till domstol.
Hur utförs undersökningen av en bil korrekt?
Om den skyldige till olyckan inte ingår i CTP-försäkringen eller han helt enkelt inte har det här dokumentet, måste han självständigt kompensera skadorna som orsakats till en annan bilejare. För att göra detta, ska inte bara offeret utföra rätt åtgärder, utan också genomföra en undersökning av maskinen för att bestämma hur mycket som ska återvinnas från synderen.
Proceduren utförs i olika servicecenter eller expertbyråer. Baserat på bedömningen utfärdas en rapport som visar alla skador på fordonet.Det optimala beloppet anges, som bör återvinnas från synderen för att göra reparationer av hög kvalitet.
Kostnaden för en sådan bedömning varierar vanligtvis från 2 till 7 tusen rubel. I detta fall bör den skyldige till olyckan informeras i förväg om bedömningen som genomförs, eftersom han kan vara närvarande i denna process.
Regler för bildande av förprövningar
Kravsmetoden måste tillämpas nödvändigtvis, eftersom om offret inte har bevis för ett försök att lösa problemet med fredliga medel, kan domstolen vägra att acceptera påståendet. Återställning från den skyldige till en olycka utan obligatorisk ersättning för fordonsansvarsförsäkring genom förhandsförfaranden görs endast med korrekt bildande av ett sådant dokument. De viktigaste nyanserna i denna process inkluderar:
- dokumentet stryker klart förslaget till den skyldige att självständigt betala det andra beloppet till den andra deltagaren i olyckan för att täcka skadan;
- det anges att när man ansöker till domstolen kommer ett mycket större belopp av rättsliga utgifter att begäras.
- ett krav kan göras i godtycklig form eller använda prover;
- dokumentet måste lista alla omständigheter i olyckan som exakt matchar informationen från protokollet som upprättats av trafikinspektören.
- det är inte tillåtet att ange onödig information eller till och med skylla på den skyldige;
- Det är tillrådligt att lämna referenser till förordningar och dokument relaterade till händelsen;
- korrekt beräkning av kompensationsbeloppet ges;
- Alla tillhörande kostnader listas, som måste bekräftas av officiella handlingar.
En ansökan skickas till den skyldige adressen. För att göra detta använder du ett registrerat brev med en beskrivning av bilagan. Det rekommenderas inte att nämna kompensation för icke-ekonomisk skada i dokumentet, eftersom det vanligtvis inte betalas i förväg för att lösa problemet. Redan när du ansöker till domstolen kan du få tillbaka medel för dessa ändamål.
Regler för ansökan
Om den skyldige till olyckan inte har någon obligatorisk försäkring, står inte bara skadan inför vissa problem. MTPL-reparation kompenseras inte för den skyldige till olyckan, så han måste spendera pengar på restaurering av båda bilarna.
Om det inom en månad inte finns något svar på förhandsförfarandet, eller det är negativt, måste skadelidande ansöka till domstolen för att samla in pengar med våld. Det är tillrådligt att först hitta en erfaren advokat som kommer att representera offrets intressen i domstol. Reglerna för ansökan inkluderar:
- en ansökan lämnas in till domstolen på svarandens bostad
- om ersättningsbeloppet inte överstiger 50 tusen rubel, lämnas in en ansökan till domstolens domstol;
- om ett belopp på mer än 50 tusen rubel krävs genomförs förfarandet vid en tingsrätt;
- I stämningen anges att MTPL-försäkringsavtalet inte tecknades av olyckans skyldige, därför är det omöjligt att ansöka om ersättning till försäkringsbolaget
- ansökan innehåller alla krav från klaganden, därför är det viktigt att ange rätt beräkning av kompensation;
- andra handlingar som bekräftar lagligheten i kraven bifogas rättegången, och detta inkluderar ett intyg om olycka, ett protokoll som upprättats av trafikinspektören och andra handlingar som bekräftar svarandens skuld i olyckan;
- utarbeta ett expertutlåtande;
- det är tillåtet att delta i rättegången för att involvera en representant som måste ha en fullmakt certifierad av en notarie;
- Dessutom krävs ett kvitto för betalning av avgiften och officiell bekräftelse på att medborgaren försökte lösa problemet på ett förprövnings sätt.
Om det finns svårigheter med den oberoende bildandet av fordran och utarbetandet av annan dokumentation, är det tillrådligt att kontakta en erfaren advokat i denna fråga.
Nyanserna av att göra anspråk
När du gör anspråk krävs det inte att använda några strikt etablerade formulär, så du kan ange data i vilken form som helst. Men detta tar hänsyn till kraven i art. 131 GIC. Huvudfunktionerna i detta dokument inkluderar:
- den innehåller samma information som finns tillgänglig i förprövningen.
- ett stycke ingår som indikerar ett försök från den sökande att lösa frågan på ett förprövnings sätt;
- dokumentet måste delas upp i sekvensiella och logiska stycken, så informationen ska tillhandahållas logiskt och korrekt så att domaren efter att ha läst stämningen förstår essensen av kraven;
- utöver kompensation för ekonomisk skada kan käranden kräva ersättning för moralisk skada.
Stämningsansökan ska lämnas in inom tre år efter olycksdagen. Om det är nödvändigt kan du kontakta en advokat, detta gör att du kan ansöka om en rättegång. Om domstolen tar kärandens sida, efter det insätter fogarna tvångsmässigt medel från svaranden. För detta kan olika åtgärder användas, representerade av beslag av gäldenärens egendom eller konton. Därför, om den skyldige till olyckan inte har någon obligatorisk ansvarsförsäkring från tredje part, kan detta leda till att han får allvarliga problem.
slutsats
I den obligatoriska bilansvarsförsäkringen betalas ersättning från försäkringsbolag till den skyldige till en olycka? Om den skyldige inte har någon obligatorisk politik betalar företagen inte pengar, och till och med skadelidande kan inte räkna med kompensation. Därför är det viktigt att ta reda på hur man kan få tillbaka pengar från den direkta bilejaren som är skyldig till en olycka.
Pengar kan betalas av den skyldige frivilligt eller på grundval av en förprövning. Om en medborgare vägrar att överföra medel med dessa metoder, anges en stämning till offren. För detta är det viktigt att korrekt utarbeta en ansökan om fordran, och du kan dessutom kräva ersättning för moralisk skada.