I artikeln kommer vi att prata om hur förarupplevelse beaktas när du ansöker om en försäkring. En liknande beräkning för bilförsäkring är ganska enkel. Dessutom är det körupplevelsen som har ett stort inflytande på försäkringens kostnader. Det är värt att notera att kostnaden för skrovförsäkring i mindre utsträckning beror på körupplevelse. I större utsträckning påverkas priset på en frivillig bilförsäkring av fordonets egenskaper och listan över inkluderade tjänster.
Hur beaktas körupplevelsen med CASCO-försäkring? Detta görs helt enkelt - perioden från mottagandet av förarens rättigheter till det ögonblick då politiken utfärdas beaktas, och det spelar ingen roll vad förarens faktiska körupplevelse är.
Beräkning av körupplevelse för OSAGO har fler nyanser. Det är ingen hemlighet att försäkringsorganisationernas huvuduppgift är att maximera vinsten, därför är det omöjligt att vara säker på att försäkringsföreträdaren beräknade körupplevelsen korrekt. Därför är det viktigt att känna till beräkningsreglerna.
Påverkan från körupplevelse på priset på en försäkring
Enligt lag måste varje bilejare försäkra sina civila risker. Dessutom reglerar lagstiftningen grundtullarna för OSAGO, men försäkringsbolagen har dock rätt att ändra kostnaden med hänsyn till ett antal faktorer. Försäkringsgivarna uppmärksammar körupplevelsen, eftersom olyckor oftast inträffar på grund av förare som inte har tillräckligt med erfarenhet.
Vissa försäkringsbolag spekulerar kraftigt om detta faktum och underskattar medvetet siffrorna för att få ytterligare marginal. Därför är det nödvändigt att känna till nyanserna av hur senioritet betraktas i försäkring. Om det vidare.
Åldersredovisning
Vid bestämning av kostnaden för bilförsäkring tar försäkringsbolag hänsyn till många faktorer, men särskild uppmärksamhet ägnas åt förarens ålder och hans praktiska körupplevelse. Vanligtvis, om en erfaren förare tecknar försäkring, tar försäkringsgivaren inte hänsyn till sin ålder. Ett undantag är äldre förare som inte har körupplevelse. I detta fall är ålder ett tillfälle att höja bilförsäkringstakten.
Körupplevelse
Om vi pratar om körupplevelse, är det en av de viktigaste faktorerna, försäkringsorganisationer tar hänsyn till det utan att misslyckas. Bilister med omfattande körupplevelse bör inte vara oroliga för en eventuell överbetalning. Men oerfarna lurade ganska ofta. Körupplevelse beaktas från det ögonblick som rättigheterna beviljas. Men den faktiska körupplevelsen är också viktig. En annan viktig faktor är bonus malus. Detta är en koefficient som återspeglar antalet olyckor som föraren har gjort. Ju lägre det är, desto mindre olyckor inträffade på grund av förarens fel.
Påverkan av PIC på kostnaden för policyn
Låt oss titta på vad som anses vara en körupplevelse för försäkring? Det är värt att notera att försäkringsbolagen inte tar hänsyn till bilistens ålder endast om han har tillräcklig körerfarenhet. Om vi talar om unga förare som inte har tillräckligt med erfarenhet, är situationen tvärtom. För att göra de mest korrekta beräkningarna och minska de ekonomiska riskerna måste försäkringsgivarna bestämma den koefficient som tar hänsyn till förarens ålder, hans körupplevelse (FAC). Detta är den så kallade koefficienten för ålder och längd på tjänsten.
PIC kan ha fyra värden:
- 1.8 - denna koefficient tilldelas en förare vars ålder är mindre än 23 år och praktisk körupplevelse inte överstiger 3 år.
- 1.7 - denna koefficient används för att beräkna kostnaden för försäkring för förare vars ålder är mer än 23 år, men praktisk erfarenhet är mindre än 3 år.
- 1.6 - denna koefficient används för att beräkna priset på policyn för förare som är mindre än 22 år gamla men har en körupplevelse på mer än 3 år.
- 1 - denna koefficient tilldelas förare vars ålder är mer än 23 år, medan körupplevelsen överstiger 3 år.
Den logiska frågan handlar om reglerna för beräkning av koefficienten för en förare vars ålder är mycket mer än 23 år och hans körupplevelse överstiger tiotals år. Indikatorn kommer inte att genomgå några förändringar. Den maximala rabatten kan erhållas av en förare som har tio års erfarenhet och en som har tre hela år. Erfarenheten visar emellertid att priset på policyer kan variera avsevärt, med skillnaden ibland upp till 80%. Vad som betraktas som en körupplevelse är det viktigt att veta när man beräknar kostnaden för en försäkring. Det är också värt att klargöra denna fråga med olika försäkringsbolag för att hitta den mest lämpliga.
Problemfri upplevelse, dess påverkan på försäkringskostnaderna
Processen för att beräkna kostnaden för bilförsäkring tar också hänsyn till upplevelsen av problemfri körning (BSV). Denna indikator är viktig, men inte kritisk. I detta avseende används det tillsammans med andra faktorer. Men kostnaden för försäkring beror ofta på förarens disciplin. Till exempel, om föraren har en tio års problemfri upplevelse, och värdet på bonus-malus-koefficienten är minimal, har han rätt att förvänta sig att få en betydande rabatt när han försäkrar, och vice versa. Till exempel kan samma hastighet tilldelas en förare som begick 2 olyckor på 5 år och till någon som bara kör 1-2 år, men under denna tid inte provocerade en enda olycka.
Regler för beräkning av PIC vid ansökan om försäkring
För att förstå hur körupplevelse betraktas enligt lag, låt oss förklara att en bilist ålder vid beräkningen av kostnaden för obligatorisk försäkring tas i de fall han har minimal erfarenhet. Början på en körupplevelse är det datum då en bilist får ett körkort eller tilldelar en ny kategori.
I enlighet med gällande regler påverkar inte beräkningen av rättigheter och avbrott i körningen beräkningen av körupplevelsen. Det vill säga, erfarenhetens utgångspunkt är alltid frågan om rättigheter. Detta faktum beaktas också vid byte av körkort.
Körupplevelse anses ganska enkel att förstå, du behöver bara titta på dina rättigheter. För korrekt beräkning av koefficienten bör du veta en sak. Det är direkt beroende av en förändring i förarkategorin. Till exempel har föraren tio års erfarenhet av att köra ett fordon (med diskvalifikationer och avbrott), medan han för ett par år sedan bytte kategori. Det betyder att han har en total körupplevelse på tio år, och vid beräkningen av försäkringskostnaderna kommer han att tillämpa en koefficient lika med en. Men om försäkring öppnas på ett fordon som motsvarar en nyligen öppnad kategori, kommer PIC att tillämpas, vilket är 1,7.
KBM: s påverkan på kostnaden för ansvarsförsäkring för tredje part. funktioner
Fortsatt att överväga hur körupplevelse för obligatorisk bilansvarsförsäkring betraktas av kategorier av koefficienter, är det viktigt att notera att det finns en indikator som används för att bestämma försäkringskostnaderna - CBM (bonus malus). Det är värt att förklara att det är denna indikator som ofta fungerar som anledningen till inledandet av tvister. Mycket ofta gör försäkringsbolag oavsiktligt (men ofta avsiktligt) fel vid beräkningen av CBM. Och för alla förare som först ansöker till försäkringsbolaget tilldelas en sopor som är lika med en och klass 3. Om föraren inte provocerar en olycka under året reduceras det. Detta innebär att kostnaden för försäkring också reduceras. Det vill säga förarens försäkringskostnader beror direkt på rätt beräkning av KBM.
KBM, till skillnad från försvarsmakten, kommer vid avbrott av försäkringsperioden under ett år att bli lika med en och föraren tilldelas klass 3.
Detta förklarar varför förare som länge har fått rättigheterna, men inte har erfarenhet av försäkring, eller de har erfarenhet som upprepade gånger avbryts, förlorar. Faktum är att den faktiska körupplevelsen inte är praktisk. I detta fall ökas försäkringsgivarnas risker kraftigt, varför kostnaden för försäkringarna förändras.
KBM-kontroll
Ibland står bilägare inför situationer då försäkringsgivare av misstag eller avsiktligt gör ett misstag i beräkningen av CBM. I detta fall kan varje ägare beräkna KBM självständigt och kontrollera det på den officiella PCA-portalen. Om det uppstår avvikelser måste du kontakta försäkringsbolaget. Om försäkringsgivaren inte håller med om argumenten, bör kommunikationen med honom fortsätta vid domstol.
Hur anses körupplevelsen vara korrekt?
Den studerade informationen låter oss dra slutsatsen att de förare vars ålder är mer än 23 år har en fördel vid beräkningen av bilförsäkringskostnaderna. Dessutom överstiger deras körupplevelse tre år. Trots att nedräkningen av körupplevelsen börjar från det ögonblick då certifikatet erhölls beräknas det separat för varje kategori. Dessutom har beröring av rättigheter och brott i körning ingen effekt på denna indikator. Vid beräkningen av MSC beaktas inte bara deltagande i olyckan utan också skylden i den. Om föraren inte har haft en försäkring på mer än ett år kommer han automatiskt att berövas alla rabatter.