Gaspriserna har stigit i två månader, med början i april 2018. En kraftig ökning noterades av experter omedelbart efter presidentvalet. Det är möjligt att i Ryssland upprepades scenariot som redan implementerades 2012. Sedan, före presidentvalet, försökte regeringen att innehålla ett kraftigt hopp i bränslepriserna för bilar. Detta gjordes för att inte irritera folket igen. Anledningen till att bränslepriserna för fordon hoppades i år ligger inte bara i kompensationen för förluster från oljebolag sedan början av året.
Tillväxtdynamik
För att besvara frågan varför gaspriserna stiger måste du studera statistik. Enligt statistik från Rosstat steg genomsnittskostnaden för en liter bensin under 2018 inte över 39,88 rubel i januari och februari. I mars registrerades en liten ökning, och från och med april steg genomsnittspriset på bensin omedelbart med 1,5 rubel. I maj fortsatte tillväxten, med resultatet att i mitten av månaden var ryska bilister tvungna att betala 41 rubel 40 kopek per liter av det 92: e. Två veckor före slutet av våren registrerade experter igen ett kraftigt hopp i bränslepriserna. Priset på bensin med ett oktanklass på 95 nådde 45,5 rubel per liter i Rysslands huvudstad.
Många bilister ställer frågan, varför är bensin dyrare igen? Efter en upphettad diskussion om ämnet om en kraftig ökning av bilbränslepriserna lovade regeringen att ingripa. FAS kontrollerar aktivt bensinstationer och oljeraffineringsföretag för samverkan; suppleanter lovar att sänka gasskatten inom en mycket nära framtid. Under tiden rådde Dmitry Kozak, som är vice premiärminister i den ryska federationen, med kommentarer om den aktuella situationen, medborgarna i landet att inte vänta på prisfallet. Kanske kommer de att förbli på samma höga nivå som är etablerad idag.
Punktskatter planeras att sänkas stegvis. Mitt under sommaren kommer de att minska med 700 rubel, men det är nu klart att bensinkrisen 2018 kommer att påverka jordbruket betydligt. Kostnaden för mat från fälten beror direkt på bränslepriserna. Betydande uppskattning av andra kategorier av konsumentvaror förväntas, eftersom deras pris inkluderar transportkostnader.
Vad är orsaken till ökningen
När oljearbetare och myndigheter besvarar frågan varför olja blir billigare och gas dyrare, hänvisar de till externa faktorer. ”Svartguld” stiger i pris över hela världen, på grund av detta stiger också priserna i Ryssland för det. Om petroleumprodukter blir billigare, rusar priset på fordonsbränsle i vårt land fortfarande upp. Varje gång i nyhetsprogrammen ger de ganska logiska argument, på ett eller annat sätt som motiverar det höga priset på bränsle för förbränningsmotorer.
Denna gång tillskriver politiker prisökningen den höga efterfrågan på olja.
År 2018 höjdes punktskatten på bensin i landet, och regeringen sänkte avgifterna på försäljning av olja utomlands. Presidenten kallade detta beslut för en "skattemanöver." Det började redan 2015. Enligt myndigheterna planerar de att genomföra en sådan operation tidigast 2019.
En sådan politik ser mycket konstig ut genom en ryss, eftersom myndigheterna bryr sig mer om oljeexportörer än om sina egna medborgare som bor i landet.
När världspriserna för svartguld ökade markant blev det lönsamt för oljebolag att exportera råvaror utomlands. Som ett resultat av en sådan politik fanns bristen på bränsle för tankning av bilar på den inhemska marknaden.
En annan orsak till prisökningar är deras inneslutning i början av året.Efter valet spelade inflationen en roll i att höja bensinpriset. Bränsleproducenter och handlare försöker återvinna förlorade pengar snabbare.
Vissa experter tror att ökningen också är förknippad med en säsongsökning av priset på oljeprodukter. Efterfrågan på bränsle ökar kraftigt med början av sådd.
Hur man stoppar gaskrisen
Många invånare i vårt land undrar varför gaspriserna stiger så snabbt. Hur kan man stoppa dem? Experter tror att om staten inte begränsar priset på petroleumprodukter skulle en liter bensin idag kosta 10 rubel högre.
Om deras åsikt är korrekt, fungerar bensinstationer och oljeraffinaderier för sig själva. Ekonomer har beräknat att de förra förlorar 4 rubel från försäljningen av varje liter bensin, och den senare - upp till 6 rubel.
Alla bilister i Ryssland vill veta varför gaspriserna stiger i Ryssland. Affärsmän har inte rätt att höja priserna eftersom de övervakas noggrant av FAS. Överträdare av prissättningspolitiken får tunga böter.
Regeringen försöker också begränsa priserna på andra sätt. Sedan 1 juli bör kostnaden för 1 ton AI-95 för bensinstationer minska med 3 000 rubel. Diesel kommer att falla i pris med 2 tusen per ton.
En minskning av punktskatter kommer att leda till att landets budget förlorar 140 miljarder rubel, men en sådan åtgärd är nödvändig. Men (enligt finansiärer) kommer dessa åtgärder inte att räcka för att sänka eller helt stoppa priserna. Regeringen kan bara stoppa den kraftiga prisökningen per liter bränsle vid bensinstationer med sådana metoder.
Ryssarna kan bara hoppas att världens oljepris kommer att minska, för först efter det kommer exporten av olja från landet att bli mindre lönsam.
Konsekvenser av bränslekrisen
Det höga priset på petroleumprodukter i Ryssland träffar plånboken för alla kategorier av medborgare, även de som inte har bilar. Det är därför frågan om varför bensin blir dyrare i Ryssland lämnar ingen likgiltig. Dyrt bensin och dieselbränsle leder till högre priser för alla livsmedel och andra hushållsvaror, eftersom de flesta levereras till butiker på väg.
Staten måste vidta djärvare och mer drastiska åtgärder så att ekonomiska indikatorer rusar upp och centralbanken kan fortsätta att sänka räntorna på lån.
Vem drar nytta av höga priser
Alla fordonsägare i landet är intresserade av frågan varför priset på bensin stiger igen. Vem drar nytta av detta? Med all önskan att sänka priset på bränsle i landet fungerar detta inte, vilket begränsar sig bara till att sänka skatterna. Situationen kan stabiliseras av sig själv under andra hälften av sommaren om världspriset på "svart guld" faller under 70 dollar per fat.
Det konstigaste i denna situation är att regeringen i förväg var medveten om ett kraftigt hopp i oljepriset. Ekonomer visste inte bara om den förestående krisen utan tänkte också på sätt att hantera den i förväg.
Regeringen avser att tillåta ett kraftigt hopp i bilbränslepriserna för att minska risken för skatteflykt från bränsleföretag. De ville också öka exporten av olja, vilket skulle leda till ett inflöde av kapital från utlandet. I dag ser vi att finansministeriet har uppnått sitt mål genom att genomföra den så kallade skattemanövern. Som ett resultat av regeringens insatser har inhemska och utländska priser för brännbart bränsle blivit lika.
Vem föreslog att öka exporten
För att korrekt besvara frågan varför gaspriserna stiger bör du veta att regeringen förberedde sig för en betydande oljeprisökning. Idén om reformer har länge levt i deputerade. Dessutom insisterade IMF, Gaidar Institute och HSE Expert Center på prisutjämning. Insatsen för att öka oljeexporten genomfördes framgångsrikt. Förutsatt att de höga oljepriserna i världen upprätthålls blir handeln med svart guld lönsam inte bara för Ryssland utan också för de partnerländer som behöver denna råvara.I förhållande till Rysslands medborgare kan antagandet av sådana reformer dock kallas direkt sabotage.
Nu kommer alla nödåtgärder från vår regering som syftar till att bekämpa priser i Ryssland vara ineffektiva. Ekonomer har helt enkelt inte verktyg för att korrigera situationen.
Stora oljebolag som verkar i Ryssland erbjuder mycket mer drastiska åtgärder än att sänka skatten på försäljningen av bensin. Att veta väl vad kollapsen i den ryska ekonomin kan visa sig vara, föreslår oljebolagen ett fullständigt förbud mot oljeexport under en tid. Experter tror att detta kommer att räcka för att genomföra sunda ekonomiska reformer.
Nu väntar landet på om regeringen kommer att besluta att revidera skattemanövern, som har blivit huvudorsaken till gaskrisen i Ryssland.
För- och nackdelar med att öka oljeexporten
Många invånare i Ryssland förstår inte varför gaspriserna stiger. Varför göra detta? En ökning av försäljningen av oljeprodukter utomlands kommer att bidra till att fylla på landets tomma budget med nästan 1,6 biljoner rubel. Ett kraftigt prishopp för bokstavligen allt inom landet kommer dock att leda till hyperinflation, som Centralbanken inte kommer att kunna hantera. Finansiella mekanismer för att bekämpa deprecieringen av den nationella valutan kanske inte räcker.
Krishanteringsmetoder
För att besvara frågan varför priset på bensin stiger kraftigt bör man känna till metoderna för att hantera detta fenomen. För att återföra den ryska ekonomin till normalen och förhindra uppkomsten av en ny gaskris i landet, bör den inhemska marknaden skyddas mot prisspikar. För att göra detta bör regeringen uppmuntra oljeraffinering i vårt land och inte sälja det utomlands. För att stimulera denna bransch bör tullar införas specifikt för försäljning av olja och oljeprodukter utomlands. Detta är hur många utvecklade länder i världen agerar för att reglera de inhemska priserna för olika typer av bränsle.
Priserna för dieselbränsle och bensin för olika märken kommer avsevärt att bero på beslutet om OPEC-transaktionen, som också kommer att diskutera möjligheten att ändra kvoten för utvinning av petroleumprodukter. Ett beslut av de deltagande länderna kommer att fattas i sommar. Mikhail Turukalov (generaldirektör för byrån "Produktmarknadsanalys") konstaterar att priset på gas både kan bromsa tillväxten och öka avsevärt. Det kommer att bero på beslutet.
Om priset på olja per fat efter mötet med statschefer vid OPEC är över $ 70, måste vår regering tänka på ytterligare åtgärder för att reglera priserna i landet.
Behöver du en sänkning av punktskatter?
Invånarna i vårt land ställer ofta frågan, varför stiger gaspriserna och punktskatten på försäljning av bränsle i landet sänks inte? Att sänka skatten på försäljningen av oljeprodukter är mycket oönskat för regeringen, eftersom budgeten i detta fall kommer att förlora ytterligare inkomster från försäljningen av olja. Som ett resultat av nedskärningar i finansieringen kommer vägfonden att drabbas. Faktum är att medel för vägreparationer fördelas exakt från skatter på bränsle för bilar.