Ämnet med speditörsansvar är inte nytt. Idag är ansvarsförsäkring nästan ett villkor för anställning. Dessutom vill kunderna bara arbeta i företag som samarbetar med ett "bra" försäkringsbolag.
För vem?
Speditörens uppgift är att leverera kundens last på det snabbaste och billigaste sättet. Dessutom vill alla parter i transaktionen vara säker på att transportföretaget vid fallissemang kommer att kunna kompensera för förlusterna. För detta ändamål tillhandahålls speditörsansvarsförsäkring.
Denna term består av flera "block": ansvar för fel och skador. Vanligtvis vill kunden inte utforska hela kedjan på jakt efter den skyldige. Därför försöker han återhämta skadorna genom arrangören av transporten. Därför är det viktigt att speditörens ansvarsförsäkring försäkrar kompensation vid förlust eller skada på varorna.
Tjänsten är avsedd att täcka eventuella fordringar mot speditören. Det vill säga att det är genomförbart för speditören att kunna ersätta rörelsekapitalet, planera oförutsedda utgifter och få ett ”kvalitetscertifikat”.
fördrag
Fram till nyligen väckte transport- och speditörsansvarsförsäkring många frågor bland alla deltagare i transportgemenskapen. Ingen av de lagar som reglerar transportföretagens ansvarsförsäkring. Efter offentliggörandet av presidiets dekret nr 16996/09 blev sådana avtal föremål för gällande lagstiftning.
Ersättning betalas om transportören påverkar liv, hälsa, egendom under tillhandahållandet av expeditionstjänster. Transportörens kostnader för att rädda lasten, minska förluster orsakade av den försäkrade händelsen och andra oförutsedda kostnader kompenseras också. Transportmedel är undantagna från kontraktet när speditören inte lockar sin egen transportsammansättning utan hyrde en.
Riskerna
Speditörer som ansvarar för sina entreprenörer kallas uppdragsgivare, och de som bara är ansvariga för sina misstag och för valet av transportör kallas agenter. Speditörens ansvarsförsäkring täcker följande risker:
- fysisk skada, förlust av gods;
- ekonomiska konsekvenser som uppstår till följd av transportörens misstag (försenad leverans, felaktigt pappersarbete, konsekvenser för export av varor av en person som inte har behörighet för detta etc.);
- böter, tullar, skatter som åläggs vid brott mot tullen, miljölagar, arbetsvillkor;
- risker till följd av skador orsakade av last (skada på hälsan vid lastning och lossning, utgifter i samband med tillhandahållande av medicinsk hjälp);
- kostnader för händelseutredning.
premie
Kostnaden för speditörens ansvarsförsäkring beräknas på grundval av summan av alla utfärdade fakturor, eller beloppet som transporteras, konverterat till containrar (TEU).
Kostnaden för policyn påverkas av:
- Route.
- Nomenklaturen. Skydd av högriskvaror (elektronik, alkohol, tobak, bilar kostar mer).
- Antalet fordon. Avtalet måste föreskriva märke och antal för alla fordon som deltar i transporten.
- Frakt. Internationell frakt kommer att kosta mer än inhemsk.
- Valda risker, avdragsgilla.
Utan ytterligare premie inkluderar täckningen kostnader för att förebygga (minska) skador, andra utgifter som måste kompenseras enligt villkoren i avtalet, inklusive juridiska, juridiska kostnader. Försäkringen täcker också försäkringstagarens ansvar till följd av fel hos tjänstemän.
Villkor för samarbete
Försäkringsavtalet kan ingås separat för varje transport. Detta förfarande är mer fördelaktigt för ett företag som inte erbjuder lastförsäkring till kunder.
Det är mer lönsamt för organisationer som ofta måste köpa en policy för att upprätta ett allmänt avtal och utfärda ett separat certifikat för varje leverans. Den största fördelen med sådana kontrakt är förutbestämda villkor för samarbete och driftsförsäkring av en specifik last.
Avtalet med insättningsbonusen gäller för alla leveranser inom den överenskomna tiden. Sådana policyer är tillräckligt billiga, men du kan inte räkna med ett stort belopp.
Försäkringsbetalning
Policyn täcker också indirekta förluster i samband med lastskador. Betalningsbeloppet kan bestämmas genom ett fällbart kvitto, transportlagstiftning eller enligt reglerna i internationella konventioner, till exempel CMR, SMGS.
Ett viktigt villkor i speditörens ansvarsavtal är att identifiera de händelser som ledde till förlusten. Tillhandahållandet av en tjänst bör dock inte begränsas till en uppsättning händelser. Det vill säga att utbetalningen av kompensation för den förlorade lasten bör utföras oavsett orsaker till denna situation.
Innan du undertecknar kontraktet bör du vara uppmärksam på listan över förluster som inte kan återbetalas.
Vid förlust av gods beräknas ersättningsbeloppet utifrån den mängd last som anges i dokumentet och transport, tull och andra kostnader i samband med transport, förutsatt att de anges i avtalet. Om den är skadad bestäms betalningens storlek av resultaten av en expertutvärdering eller restaureringskostnader. Beslutet att betala ersättning fattas inom tio dagar från mottagandet av alla dokument. Detta är proceduren i ovanstående situationer.
gränser
Speditörers ansvarsförsäkring täcker också partners förluster. Avtalet kan föreskriva utbetalning av kompensation för havslinjen, som tillhandahåller containrar, om den senare förloras. Ansvar gentemot tredje parter kan också inkluderas, till exempel vid skador på dockaren med en dåligt packad last. Ju fler förluster speditörens ansvarsförsäkring täcker, desto bättre.
Transportmedel till deklarerat värde, ”på ett avtalat datum”, transport av värdefulla varor (ädelmetaller, målningar, hästar, etc.), samt operationer som utförs i ett antal länder, är inte försäkrad.
Betalningsgränser anges i kontraktet och beror på aktivitetens art och speditörens riskgrad. I västländer erkänner transportföretag inte policyer där gränsen är mindre än 250 tusen. Standardbeloppet för täckning är 750 tusen dollar per ärende. Ansvarsgränsen för ryska speditörer är 1-2 miljoner rubel.
Särskilda fall
Att använda en underleverantör är inte alltid effektiv. Företaget kan ifrågasätta fordringarna i domstolen genom att tillhandahålla bevis på dess insolvens eller konkurs. Ett av försäkringsvillkoren är att locka underleverantörer. Kontrakt med dem kommer att ingås så att transportören kan stämma entreprenören.
Betalningsbeloppet är vanligtvis mindre än kostnaden för varorna. Alla fordringar regleras under förhandlingarna mellan speditören och kundens tjänst. Det senare måste bevisa inte bara lastens värde utan även transportörens fel.
Lastskydd
Ersätter inte fraktförsäkring, särskilt dyra, speditörsansvarsförsäkring.Kostnaden för denna tjänst beror på företagets varaktighet på marknaden och verksamhetsområden. De flesta utgifterna kommer att uppstå av företag som bedriver godstransport (inklusive till europeiska länder) under mindre än ett år. Kostnaden för tjänsten överstiger avsevärt vinsten från transaktionen. Därför anlitas lastförsäkringsbolag endast för kundens räkning och på hans bekostnad. Denna klausul föreskrivs nödvändigtvis i avtalet för expeditionstjänster.
slutsats
Ansvarsförsäkringsförsäkring är inte ett universalmedel. Glöm inte andra sätt att minska riskerna. När allt kommer omkring kan en förlorad fraktskatt orsaka förlust av en klient. Och lösningsmedelskunder i dag är svåra att hitta.