ما هي الغرامات لعدم وجود تأمين إجباري على تأمين المركبات؟

يعلم كل سائق أنه بموجب القانون يجب أن تكون السيارة مؤمنة بموجب تأمين المسؤولية الإجبارية على السيارات. إذا لم يكن هذا المستند متاحًا أو انتهت صلاحيته ، فسيتم حظر القيادة تمامًا ، وإلا ستفرض عقوبة إدارية على السائق في حالة عدم وجود تأمين إلزامي تجاه المسؤولية تجاه الغير. ولكن ، كما تعلمون ، غالباً ما يخرق سائقي السيارات القواعد. لذلك ، على الأقل ، يجب أن تعرف بالضبط ما يمكن أن تؤدي إليه هذه الجريمة أو تلك وكيفية تقليل الخسائر المالية ، إن وجدت.

الميزات والفوائد

فيما يلي تفسير تأمين المسؤولية الإلزامية للمحركات: هذا هو التأمين ضد المسؤولية الإجبارية تجاه الغير. خصوصية هذا النوع من التأمين هو أنه في هذه الحالة تكون مصالح أصحاب السيارات محمية في حالة حدوث ضرر للحياة أو الصحة أو ممتلكات الأشخاص الذين تعرضوا لحادث في روسيا.

يحمي صاحب السياسة نفسه من المخاطر في حال أصبح مجرم الحادث. إذا كان هناك CTP ، فسيتم تعويض الضرر من قبل شركة التأمين حيث اشترى مالك السيارة البوليصة. في الوقت نفسه ، إذا كان هو الطرف المصاب ، فسوف تقوم شركة التأمين بتعويضه عن الضرر الناجم عن الحادث. وبخلاف ذلك ، سواء كان ذلك هو الجاني أو الطرف المصاب في الحادث ، فسوف يتم تغريمه بسبب عدم وجود تأمين إجباري تجاه الطرف الثالث من التأمين على السيارات وتغطية جميع النفقات المتعلقة بالتعويض عن الضرر الناجم عن الحادث.

انتهاكات القانون المتعلقة التأمين ضد المسؤولية الإجبارية

ندرج الانتهاكات الرئيسية المرتبطة بالحالات عندما لا يكون OSAGO مع برنامج التشغيل:

• قد لا يكون التأمين متاحًا أثناء القيادة.
• لم يتم إصدار السياسة.
• يتم تشغيل الجهاز بواسطة سائق غير مدرج في التأمين.
• انتهت صلاحية MTPL.

في كل حالة من الحالات الموضحة أعلاه ، يتم تغريم مالك السيارة لعدم وجود تأمين إجباري على تأمين المركبات.

عدم وجود CTP

ولكن هناك أوقات يمكنك فيها قيادة سيارة دون تأمين. لذلك ، مع شراء سيارة مؤخرًا خلال الأيام العشرة الأولى ، لا يمكن لضباط شرطة المرور فرض غرامة بسبب عدم وجود بوليصة تأمين إلزامية للمسؤولية على المركبات. تم اعتماد القانون ذي الصلة رقم 1156 الذي يتضمن هذا الأمر في 12 نوفمبر 2012.

وفقًا للقانون ، من المستحيل ترتيب سيارة بدون سياسة. بالإضافة إلى ذلك ، إذا تعرض السائق للسائق خلال هذه الأيام العشرة دون تأمين إجباري على الطرف الثالث من السائق في حادث أصبح فيه الجاني ، فإنه يحتاج إلى تعويض المصاب بمفرده. لذلك ، حتى لا تحصل على مفاجأة غير سارة بعد شراء سيارة ، من الأفضل أن تحصل على تأمين على الفور.

ولكن هناك حالات استثنائية عندما لا يكون لدى السائق وقت خلال عشرة أيام لوضع جميع المستندات الخاصة بالسيارة. في هذه الحالة ، يحتوي القانون رقم 40 على بند يسمح بموجبه لمالك السيارة إبرام اتفاق مؤقت للسيارة لمدة عشرين يومًا في حالة إذا كان من غير الممكن بعد مرور عشرة أيام جمع جميع المستندات.

يمكن أن يحدث هذا عندما تم شراء السيارة في مكان واحد ، وفشل التسجيل الدائم لمدة 10 أيام للوصول إلى الوجهة. قد تحدث حالة أخرى إذا كانت محطة الخدمة تتطلب فحصًا ثانيًا.

ومع ذلك ، لا يكفي اتفاق مؤقت لمدة عشرين يومًا لتسجيل مركبة لدى شرطة المرور. سوف يحتاجون إلى OSAGO ، الذي يصدر لمدة عام كامل.

بالإضافة إلى هذه الحالات ، تعتبر القيادة بدون بوليصة غير قانونية وفرض غرامة إدارية لعدم وجود تأمين على تأمين المسؤولية الإجبارية على السيارات.

رسوم الإهمال

إذا أوقفك أحد ضباط شرطة المرور على الطريق ، لكن لم يكن لديك سياسة معك ، فعندئذ ، استفاد من جهل السائق ، يمكن للمفتش مساواة هذا الانتهاك بآخر أكثر خطورة. ما هي عقوبة عدم وجود تأمين ضد المسؤولية تجاه الغير في هذه الحالة؟ فقط 500 روبل.

قد يصدر المفتش غرامة قدرها 800 روبل.ولكن ، إذا كان هذا الأمر مهمًا بالنسبة لك ، فأثبت له أن السياسة متاحة بالفعل.

لكن يمكنك الخروج من الموقف بطريقة أخرى. فقط اعبر في البروتوكول عن عدم موافقتك على الغرامة وأعلم أن المستند متاح بالفعل.

يسمح بالطعن في القرار خلال عشرة أيام.

غير مدرج في CTP

تتوفر بوليصة تأمين مع مجموعة محدودة وغير محدودة من الأشخاص المسموح لهم بقيادة سيارة.

يمكن لضابط المرور إيقاف السيارة في وقت يتم التحكم فيه بواسطة سائق غير مشمول في السياسة. بالطبع ، تجنب في هذه الحالة عقوبة إدارية للأسف ، لن ينجح.

التأمين منتهي الصلاحية

على الرغم من انتهاء OSAGO لمدة عام ، إذا لزم الأمر ، يمكنك تحديد الفترة التي سيتم فيها استخدام السيارة (ثلاثة أشهر على الأقل) بشكل مستقل. بسبب هذا ، فإن تكلفة التأمين تنخفض قليلا.

إذا تم إيقاف شرطة المرور من قبل شرطة المرور خلال فترة ، على الرغم من أنه مع التأمين الحالي ، لا يمكنك استخدام السيارة ، فسيطلب من الجاني التحصيل. حجم الغرامة لعدم وجود تأمين التأمين ضد المسؤولية الإلزامية للسيارات يساوي مبلغ 800 روبل.

بطبيعة الحال ، فإن شركات التأمين نفسها تراقب وقت انتهاء صلاحية عملائها. لكن لا يسع المرء إلا أن يأخذ في الاعتبار العامل البشري. نعم ، وقد يرفض السائق نفسه لسبب ما تمديد مدة السياسة. بغض النظر عن السبب وراء قيادة صاحب السيارة دون بوليصة تأمين سارية ، سيتم تغريمه.

عقوبة لنقص التأمين

سائقو السيارات ليسوا في عجلة من امرنا للحصول على بوليصة تأمين جديدة. في كثير من الأحيان ، لا يتم تضمين السائقين الذين يقودون سيارات الآخرين في وثائق التأمين. في هذا الصدد ، فإن السؤال الذي يطرح نفسه هو زيادة تكلفة التأمين هذا العام. في الوقت نفسه ، ستكون عملية التصميم أكثر تعقيدًا إلى حد ما.

مرة أخرى ، نحن نصلح ما هي الغرامات الناجمة عن عدم وجود تأمين للتأمين ضد المسؤولية الإجبارية تجاه الأطراف الثالثة للمحركات. يمكن تغريم السائق بمبلغ 500 روبل إذا اعتقد المفتش أن التأمين قد بقي في المنزل. سيتعين عليك التخلص من 800 روبل إذا كان ضابط شرطة المرور متأكدًا من أنه ليس لديك بوليصة تأمين على الإطلاق. يمكن استئناف القضية الأخيرة في غضون عشرة أيام ، إذا كان لديك بالفعل CTP. لكن قلة ستفعل هذا بسبب ثلاثمائة روبل.

تدابير قديمة وجديدة

في عام 2014 ، كان بإمكان المفتش استلام رقم حالتك إذا توقف عند انتهاء فترة التأمين ، أو حتى أكثر من ذلك إذا لم يكن ذلك على الإطلاق. ولكن في نهاية عام 2014 ، تقرر التخلي عن هذه الممارسة. بعد كل شيء ، يمكن لصاحب السيارة اليوم أن يطلب بشكل مستقل أكبر عدد ممكن من نسخ أرقام الدولة. لذلك ، فقدت مثل هذه العقوبة بالفعل معناها.

من أجل تحفيز الغرامات على دفع الفواتير ، تم وضع معيار ينص على أنه عند دفع الغرامة في غضون عشرين يومًا من تاريخ تفريغها ، يدفع السائق أقل من خمسين بالمائة من المال. بالطبع ، أصبحت هذه آلية فعالة حقًا في تسديد العقوبات الإدارية بسرعة.