يجب على كل مستخدم طريق ، وعلى وجه التحديد سائقي المركبات ، معرفة ليس فقط حقوقهم ، ولكن أيضًا الالتزامات المنصوص عليها في القوانين. إحدى المسؤوليات الرئيسية هي توفر سياسة OSAGO صالحة. يتساءل الكثير من الناس ما إذا كان من الممكن ركوب دون تأمين.
توجد إجابة دقيقة على هذا السؤال ، والتي تبدو كما يلي: لا يُسمح بقيادة مركبة بدون تأمين صالح. ومع ذلك ، ينص تشريع الاتحاد الروسي على استثناء واحد ، حيث لا يزال من الممكن لفترة قصيرة قيادة السيارة دون تأمين المسؤولية الإلزامية للمحركات الخارجية. لكي لا تدخل في موقف غير سار على الطريق ولكي تتمكن من إجراء حوار مع أحد ضباط شرطة المرور بكفاءة ، يجب أن تعرف هذه الحالة تمامًا.
شراء سيارة جديدة
إذا تم شراء السيارة في السيارة أو في سوق السيارات ، يُسمح للمالك بقيادة السيارة دون تأمين بعد الشراء لمدة عشرة أيام. خلال هذا الوقت ، فهو ملزم بإبرام عقد المسؤولية المدنية مع شركة التأمين.
تاريخ بدء العد التنازلي هو الرقم المشار إليه في عقد البيع. يتم منح مالك السيارة (TS) عشرة أيام ليخضع للفحص الفني للسيارة ، ويتلقى بطاقة تشخيصية ، ويضع سياسة ، وفي الوقت المحدد يضع السيارة في سجل شرطة المرور.
تمديد الركوب دون تأمين المسؤولية الإجبارية للسيارات
يحدث أنه بسبب بعض الظروف ، لا تتاح للمالك الجديد الفرصة لإصدار بوليصة تأمين. هل من الممكن إيجاد أي طريقة لا تدفع فيها الغرامة وهل يمكن قيادة سيارة دون تأمين؟ هناك طريقة للخروج - وهذا هو إعادة التفاوض على عقد البيع. لا يكون هذا الخيار ممكنًا إلا في حالة عدم شراء السيارة في مقصورة الركاب ، ولكن من المالك السابق ، "بأيدي". لا ينصح بالتجديد المستمر للعقد ؛ يجب القيام بذلك فقط إذا حاجة ملحة.
العواقب المحتملة للقيادة دون تأمين
تجدر الإشارة إلى أنه في حالة وقوع حادث مروري بسبب خطأ مالك سيارة جديدة ، لم يكن لديه وقت لوضع وثيقة تأمين ، فإن تكلفة إصلاح السيارة المصابة هي مسؤولية الجاني. إذا كان هناك بوليصة تأمين ، فسوف تدفع شركة التأمين التعويض. لذلك ، قبل أن تقرر ما إذا كان من الممكن السفر دون تأمين ، من المفيد الاقتراب بعقلانية من تقييم الآثار السلبية المحتملة.
لتجنب هذا الخطر ، يمكنك إما الاتصال بوكيل التأمين في المنزل (توفر معظم شركات التأمين هذه الخدمة) ، أو الوصول إلى الشركة بنفسك (سيرًا على الأقدام أو باستخدام سيارة أجرة).
إعادة إصدار اتفاقية MTPL
يجب على كل مالك للسيارة أن يراقب بشكل مستقل الفترة التي يلزم خلالها زيارة شركة التأمين لتجديد عقد المسؤولية المدنية للمحركات.
يمكنك أيضًا الترتيب مع أحد وكلاء التأمين للاتصال بمكالمة تنتهي فيها فترة التأمين. القضية عندما انتهت التأمين بالأمس فقط لم يكن سبب وجيه لشرطة المرور. كم من الوقت يمكنني السفر من نهاية التأمين؟ الجواب قاطع: ليس دقيقة. يعرف سائقو السيارات ذوو الخبرة أنك بحاجة إلى القلق بشأن إعادة جدولة السياسة مقدمًا.
العقوبات المنصوص عليها في تشريعات الاتحاد الروسي
هذا القسم مخصص للسائقين الذين ما زالوا يفكرون فيما إذا كان من الممكن القيادة دون تأمين.من أجل تبديد كل الشكوك ، ما عليك سوى النظر في مدونة المخالفات الإدارية. وهو يصف في أي حالة وإلى أي مدى يتم فرض غرامة على القيادة دون بوليصة تأمين. يمكن الاطلاع على تفاصيل جميع الغرامات في المادة 12.3 من قانون الجرائم الإدارية للاتحاد الروسي.
يتراوح حجم الغرامات ما بين 500 إلى 800 روبل ، إذا لم يقم المالك بعد القضاء على المخالفة الإدارية ، في هذه الحالة يحق لضابط شرطة المرور إزالة علامة التسجيل من السيارة. يعتقد الكثير من السائقين عن طريق الخطأ أن شرطة المرور ترغب في توجيه الاتهام إليهم بغرامة ، وعندما يجتمعون معهم يسألون: "كم؟" القيادة بدون تأمين محظورة! إذا امتثل السائق لجميع القوانين ، فإن فرض الغرامات لا يهدده.
ومع ذلك ، يعتقد الكثير من الناس أنه من الأرخص دفع غرامة بدلاً من إصدار بوليصة تأمين. نعم ، ارتفع سعر التأمين الآن بشكل ملحوظ ويمكن أن يصل إلى عشرة آلاف روبل ، أو حتى أكثر من ذلك. ولكن على الرغم من حقيقة أن مبلغ الغرامات المفروضة على السفر بالسيارة دون سياسة صغير نسبيًا ، لا يزال سائقي السيارات ذوي الخبرة يعرفون أنه من الأفضل إبرام اتفاقية تأمين ضد المسؤولية الإلزامية في الوقت المناسب لتجنب المواقف غير السارة على الطريق. بعد كل شيء ، هناك حاجة إلى سياسة MTPL ليس من قبل شرطة المرور بقدر مالك السيارة ، ويجب فهم ذلك.
لماذا يتساءل العديد من المالكين: "كم من الوقت يمكنني الذهاب دون تأمين؟" هل هم أنفسهم لا يفهمون أنه أمر خطير وغير قانوني؟ يعلمون جميعهم ، قبل بضع سنوات فقط ، كانت القوانين مختلفة ، الأمر الذي جعل من الممكن الاستغناء عن التأمين ضد المسؤولية الإجبارية على السيارات. لقد تغيرت القوانين ، لكنها لا تزال في ذاكرة السائقين. وليس فقط هذا المفهوم الخاطئ لا يزال شائعًا ، ولكن أيضًا غيره من الأساطير التي لا تقل إثارة للاهتمام بين سائقي السيارات. هنا الأكثر شيوعا.
صلاحية CTP
الأسطورة: بعد نهاية فترة التأمين ، تكون سياسة MTPL سارية لمدة شهر آخر.
كان هذا القانون حقًا ، ولكن تم إلغاؤه اعتبارًا من 1 مارس 2008. لقد مرت سبع سنوات ، ولا يزال العديد من السائقين يستشهدون به كحجة أثناء نزاع مع ضابط شرطة المرور. نعم ، كان هذا القانون مناسبًا ، خاصةً عندما نسي السائق حقًا أنه قد انتهى من سياسته. لسوء الحظ بالنسبة للعديد من السائقين ، تم إلغاء هذا القانون.
إذا كان هناك توكيل - ليست هناك حاجة سياسة MTPL
الرأي الخاطئ ، فقد فقدت هذه الفقرة القوة منذ نوفمبر 2012 ، عندما تم إلغاء التوكيل القانوني لقيادة سيارة على أراضي الاتحاد الروسي.
الأشخاص الذين يحق لهم إدارة السيارة
يجوز للسائق غير المحدد في السياسة قيادة السيارة إذا كان هناك مالك في السيارة.
رأي خاطئ تماما! يمكن فقط لشخص مدرج في بوليصة تأمين مسؤولية الطرف الثالث قيادة السيارة. بالإضافة إلى ذلك ، عندما يتم إصدار السياسة دون قيود على عدد السائقين. في هذه الحالة ، يمكن لأي شخص قيادة سيارة ، لكن الحصول على تأمين معك شرط أساسي!
لا CTP - إلى موقف للسيارات!
لقيادة سيارة دون تأمين ، يتم نقل سيارة إلى موقف سيارات مجاني؟
لا ، لا ينص القانون الإداري ولا أي قانون آخر في الاتحاد الروسي على هذه العقوبة. الحد الأقصى للإجراءات التي يمكن أن يتخذها ضابط شرطة المرور هو الغرامة أو إلغاء التسجيل. علاوة على ذلك ، له الحق في إزالة العلامة فقط إذا تم تغريم المالك بالفعل على وجه التحديد لهذا السبب ، أي بسبب عدم وجود بوليصة تأمين CTP أو إدارة سيارة في فترة غير محددة في بوليصة التأمين.
هذه هي الآراء الخاطئة وجدت بين سائقي السيارات. لكن أياً منهم لا يقدم ولا يشير إلى حدوث الحالات التي يكون فيها السؤال: "هل من الممكن الركوب دون تأمين؟" - يصبح منطقيا. تعد سياسة MTPL ضرورية ليس فقط لتجنب الغرامات ، ولكن بفضل ذلك ، ستقوم شركة التأمين في حالة وقوع حادث بالتعويض عن الضرر الذي سيتيح لك توفير أموالك الخاصة.
