В момента все повече и повече хора поне веднъж в живота си са били извън родината си. С появата на самолети и други видове транспорт границите, които преди това са били почти напълно затворени, стават все по-размити. Не всеки обаче обича да пътува в чужбина със самолет или влак, защото има друга удобна форма на транспорт, а именно личен автомобил. С разпространението на този вид пътуване стана необходимо да се приеме официален документ, който да спомогне за осигуряване на правилното ниво на безопасност по международните пътища. Дълги години Виенската конвенция за движение по пътищата изпълнява отлично своята роля, като там периодично се въвеждат промени. Става въпрос за това какво пише в този документ и какви права дава на гражданите и ще бъде описано в тази статия.
Исторически произход
Виенската конвенция за движение по пътищата е разработена за първи път по инициатива на ЮНЕСКО през 1968 година. В допълнение към нея беше разработена и Конвенцията за пътните знаци и сигналите. Както подсказва името, конференцията, по време на която са разработени тези документи, се проведе във Виена. Създаването на този международен документ - Виенската конвенция за движението по пътищата - имаше за цел именно да увеличи максимално безопасността на шофьорите по пътищата. Това трябваше да стане чрез стандартизиране на правилата, които ще се прилагат във всички страни, ратифициращи договора. Впоследствие конвенцията е допълнена през май 1971 г. в Женева под формата на европейско споразумение.
страни
През 1968 г. броят на страните, подписали Виенската конвенция за движение по пътищата, се равнява на 64. Именно те участваха пряко в конференцията, която разработи международния договор. Участниците включват следните държави:
- Европа - Австрия, Великобритания, Унгария, Германия, Италия, Македония, Монако, Люксембург, Швеция, Португалия, Франция.
- Азия - Албания, Армения, Виетнам, Казахстан, Република Корея, Саудитска Арабия, Турция.
- Южна Америка - Бахамските острови, Бразилия, Венецуела, Мексико, Перу, Чили, Уругвай.
- Африка - Демократична република Конго, Зимбабве, Катар, Кения, Сенегал, Еквадор.
Списъкът на страните от Виенската конвенция за движение по пътищата включва Русия, която успешно е ратифицирала това споразумение, което много страни не са направили.
Конвенция структура
В допълнение към страните от Виенската конвенция за движение по пътищата, структурата на този документ също се отнася до интересни въпроси. Всъщност договорът е разделен на 6 глави, а в допълнение към тях има още 7 кандидатури. Тук трябва да се обърне специално внимание на приложение 6 към Виенската конвенция за движение по пътищата, тъй като то урежда националните шофьорски книжки, които ще бъдат описани по-подробно по-долу.
Самата конвенция обръща специално внимание на първата и втората глава. Именно тук бяха дефинирани основните термини, които се използват в документа, както и основните правила на пътя, тоест пътните сигнали, изискванията към водача, процедурата за маневри и много други.
Всички други глави са по-конкретни и са насочени основно към определяне на какъв вид транспорт може да бъде разрешен в международния трафик.
Но като цяло Виенската конвенция за движение по пътищата е един от основните документи, които шофьорите трябва да знаят, тъй като се използва за стандартизиране на пътните знаци във всички страни, в които работи.
Изисквания към водача
На първо място, Виенската конвенция за движение по пътищата определи изискванията, които държавите налагат директно на водача и на неговото превозно средство.Именно тук директно пише, че всеки шофьор на автомобил трябва да е над 18 години и в същото време да има специално удостоверение, издадено от властите за правото на управление на превозни средства.
Получаването на шофьорска книжка дава възможност за законно управление на автомобил, така че преди да получите заветните „корички“, ще трябва да преминете специално обучение в образователна институция за автомобилисти и след това да издържите изпита, който е определен в регламентите на страната.
Но в допълнение към това здравният статус също е важен критерий. Всички тези критерии са пряко установени от националното законодателство на страната, в която се получават правата, но в същото време те в никакъв случай не трябва да противоречат на Конвенцията, тоест това е един вид насока.
Видове права
Както бе споменато по-рано, наличието на права позволява на водача да управлява превозни средства. Виенската конвенция в своето съдържание одобри разпоредбата, че автомобилистите, които посещават други държави, могат да използват една от двете съществуващи категории на този документ - национално или международно право. Между другото, всички страни, които са подписали това споразумение, директно признават руските национални шофьорски книжки, следователно, отделно за пътуване в чужбина до тези страни не е необходимо да получавате международни права, въпреки че това правило не се прилага за други държави.
Всеки от видовете права, както международни, така и национални, въпреки че има една роля - да даде възможност на водача да управлява превозно средство, има определени индивидуални изисквания, които всички държави трябва да изпълняват.
Национални права
Сега нека поговорим по-подробно за допълнение 6 към Виенската конвенция за движението по пътищата. Именно тук са дефинирани всички изисквания, които се прилагат за националните шофьорски книжки. Последният път, когато форматът беше променен през 2006 г., така че на държавите бяха дадени 5 години, за да приведат документите в желания нов формат. Сега всички сертификати, издадени от март 2011 г., напълно отговарят на всички изисквания.
Изисквания за права
И така, сред съществуващите правила са следните:
- Правата трябва да бъдат направени от хартия или пластмаса и да са карта. По подразбиране той има розов цвят, а размерът му е 54 на 86 мм. Тези изисквания не са задължителни, а само консултативни.
- Отгоре името на документа е написано на националния език на страната, издала правата, а отдолу личната информация на водача е написана на руски език с дублиране с латински букви.
- От предната страна трябва да бъде посочена следната лична информация за водача - трите имена, дата и място на раждане, дата на издаване на правата и срок на годност. Също така върху документа трябва да има снимка и личен подпис на водача, за да можете да го идентифицирате.
Освен това може да се посочи друга информация - данни за категориите автомобили, които собственикът на правата може да контролира, както и наличието на ограничения като шофиране с очила. Като цяло те могат да разполагат с необходимата информация, която не противоречи на съществуващата Конвенция.
Международно право
Много интересно е седмото приложение на Виенската конвенция, което говори за единна форма на международна шофьорска книжка. В момента те трябва да отговарят на следните изисквания:
- На външен вид те са малка книга, която има нежна сива корица и бели страници. Форматът му трябва да бъде 10,5 на 14,8 cm.
- Предната страна на правата съдържа информация за държавата, издала документа, неговата серия и номер, както и допълнителни данни за националните права.
- Вътре в книгата задължително се пише информация за собственика - неговото пълно име, място на постоянно пребиваване, налични категории превозни средства, както и снимка с подпис.
Когато пътувате в чужбина, най-добре е незабавно да получите и двата документа, тъй като международното право е валидно само ако има валидни национални.
Специални моменти
Трябва да се вземе предвид, че международните права не могат да бъдат използвани на територията на Русия от нейните граждани, тъй като за тази цел според законодателството на страната съществуват национални права. Най-добре е обаче преди да започнете пътуване с личен транспорт в чужбина, първо да разберете съществуващите правила в тази страна, за да не се окажете впоследствие в неудобна ситуация. Подобна информация се предоставя свободно от служителите на посолството, така че е лесно да разберете.
Разбира се, това правило не се прилага за чуждестранни шофьори, които временно пребивават в Русия, но дори документите им са валидни само ако личната информация в правата е дублирана с латински букви. Ако това изискване не е изпълнено, първо трябва да ги преведете на руски.
заключение
Виенската конвенция за движение по пътищата на английски, тоест на официалния език, както и на френски, е публикувана през 1968 г. В преамбюла му се посочва, че приемането на този документ има за цел да улесни международния трафик по пътищата, както и да подобри безопасността и да предотврати инциденти с помощта на единни пътни знаци и правила за движение във всички страни подписали. Трябва да се разбере, че тази конвенция, подобно на почти всички други международни договори, по някакъв начин е препоръчителен документ, който установява само най-общите разпоредби, които са резултат от консенсус между различните държави. Но като цяло, това наистина улесни живота на шофьорите, които обичат да пътуват с личен транспорт извън собствената си държава, тъй като това им позволява да не получават международни права, но все пак да ползват национални права, както и да не преподават отново правилата и да не полагат отново изпити. Това споразумение се преразглежда рядко, следователно, дълго време не са правени специални нови допълнения към него, така че се забелязва неговата завидна стабилност.