Пътните произшествия вече не са рядкост. Тези бедствия се случват ежедневно по пътищата на градовете, по федералните и градските пътища. Често пътните инциденти водят до непоправими последици. 
Обща класификация
По време на движение на превозни средства възниква пътнотранспортно произшествие. Тези аварии са класифицирани според различни критерии. Те включват например:
- Тежестта на последствията.
- Местоположение на пътнотранспортно произшествие.
- Вид на произшествието и т.н.
В зависимост от тежестта на последствията от произшествието те се разделят на бедствия с:
- Материални щети.
- Телесни наранявания на хората.
- Фатална.
Пътно произшествие може да бъде:
- Сблъсъкът.
- Сблъсък с стояща кола.
- Падането на пешеходеца.
- Сблъсък с велосипедисти, пешеходци, превозни средства с кон, животни и т.н.
В резултат на пътнотранспортно произшествие могат да възникнат не само механични повреди на автомобила, но и смъртни случаи.
особеност
Сблъсъкът е пътнотранспортно произшествие, при което автомобили, движещи се по магистралата, се блъснаха един в друг или в подвижен състав на железопътната линия.
Преобръщане се счита за такъв инцидент, по време на който машината, загубила стабилност, се преобърна. Тази категория не включва катастрофа, станала по време на сблъсък със стационарен обект или сблъсък на автомобили.
Автомобил може да прегази човек, който кара колело. Също така гражданин може да се блъсне в автомобил при движение на двуколесно превозно средство. Тези произшествия, съответно, се наричат вози на велосипедисти.
Гражданинът може да се движи независимо. Например, пресечете пътя на грешно (или положено) място. В този случай е възможен и сблъсък с автомобила. Такъв произшествие се счита за сблъсък с пешеходец.
Колата може да се сблъска с стояща кола. В този случай инцидентът се характеризира като сблъсък с неподвижно превозно средство.
Сблъсъци с животни често се случват на писти. Такова пътнотранспортно произшествие, при което автомобил се блъсна в птица, диво или домашно животно (с изключение на превозно средство с кон), се счита за сблъсък с тях.
Сблъсък може да възникне и с вагон или количка. В този случай те говорят за сблъсък с теглени превозни средства.
Други произшествия
Тази категория включва бедствия, които не са изброени по-горе. По-специално трамвай може да слезе от релсите, транспортираният товар пада, обектът хвърля колело върху човек, друга кола, животно. Удрянето може да се извърши върху човек, който не пресича пътното платно, или върху препятствие, което се появява внезапно. Пътник, паднал от движеща се кола или директно в купето поради рязка промяна в траекторията или скоростта на движение и други случаи, се отнася и за инциденти.
Тежест на последствията
Ако е настъпило пътнотранспортно произшествие, то неизменно причинява материални щети. Тя може да се състои например от разходите за възстановителни (ремонтни) работи, които са необходими за отстраняване на механични повреди. Повредите могат да бъдат не само всъщност върху самия автомобил, но и по пътните конструкции и други конструкции.Също така, материални щети могат да включват разходите на правоприлагащите органи, които изпълняват функциите си, предоставянето на първа помощ, загубите в резултат на блокиране на пътното платно и т.н. 
Вредят за здравето и живота
Както показва обобщение на пътнотранспортните произшествия, нараняванията на пешеходци или граждани, които не преминават през пътното платно, са доста често срещани. Характерът на вредите, причинени на здравето, се установява чрез съдебномедицинска експертиза. Специалистите оценяват и причините за телесни повреди, смърт, връзката между тях.
До 14 септември 2001 г. тази процедура се регулира от Правилата за съдебномедицинска експертиза. Те са приложение към Заповедта на Министерството на здравеопазването от 10.12.1996 г., която впоследствие е отменена. На 22 април 2005 г. влезе в сила федерален закон, който измени член 12.24 от Кодекса за административните нарушения. Той разшири разпоредбите на своите разпоредби до случаи на умерена вреда (по-рано бяха регламентирани само незначителни щети за здравето). Заедно с това Федералният закон даде следните определения:
- Леката вреда се счита за краткосрочно разстройство на здравословното състояние или постоянна лека загуба на обща инвалидност.
- Умерената тежест се характеризира с продължително нарушение, което не представлява опасност за живота. По-малко от една трета от състоянията на трайни увреждания също се отнасят към тази категория.
Квалификационни критерии за определяне на опасностите за здравето
- Опасност за живота и здравето.
- Продължителността на разстройството.
- Устойчиво увреждане.
- Загуба на всеки орган или прекратяване на неговата дейност.
- Прекъсване на бременността.
- Психично разстройство.
- Загуба на слуха, речта, зрението.
За да се установи тежестта на увреждането на здравето, ще бъде достатъчно да има един единствен симптом. Ако бъдат идентифицирани няколко от горните квалифициращи фактори, тежестта на увреждането на здравето ще бъде оценена според най-очевидните.
Причини за пътнотранспортни произшествия
В повече от 85% от злополуките възникват поради нарушения на движението както от автомобилистите, така и от пешеходците. В същото време шофьорите представляват около 70-75% от всички произшествия. Подобни показатели показват доста ниско ниво на култура в областта на осигуряване безопасността на движението на основните му участници - пешеходец и автомобилист. Също така, значително изоставане в темпа на реконструкция и изграждане на експлоатационни маршрути от показателя за броя на автомобилите има отрицателно въздействие върху състоянието на статистиката за произшествия.
Делът на произшествията в резултат на незадоволителното състояние на пътищата е около 29%. Освен това, поради бързото увеличаване на броя на автомобилите, броят на неопитни, нови шофьори се увеличи. В тази връзка, повишена плътност на движението по пътища с федерално и градско значение. Нито пешеходците, нито самите автомобилисти са били готови за толкова рязко увеличаване на интензивността.
Обобщение на пътнотранспортните произшествия
Годишно около 300 000 души загиват при пътни произшествия в света, а над 10 милиона граждани получават наранявания, наранявания и други телесни наранявания. През 2008 г. в Русия загинаха около 36 000 души, около 190 000 бяха ранени при пътнотранспортни произшествия. Като цяло, според статистиката, материалните щети от пътнотранспортни произшествия надвишават няколко пъти пораженията от катастрофи по железопътната линия, аварии, пожари. За Русия е регистрирано следното разпределение по видове аварии в проценти (средно годишно):
- Пешеходни вози - 30-40%, колоездачи - 2,5-3,2%, стоящи коли - 20-32%, препятствия - 5-5,5%.
- Преобръщане - 13%.
- Други видове аварии по пътищата - 2%.
Особено тежки са удари на граждани, преобръщане и сблъсъци с автомобили. При такива аварии средно сто жертви умират 16. Най-голямата опасност е сблъсък на автомобили и сблъсък с пешеходци. Според статистиката те представляват около 70% от общия брой произшествия.
В заключение
Първата авария на пътя е регистрирана още през 1896 г. - само 10 години след изобретяването на автомобила. През 1899 г. е регистрирана първата смърт на човек при авария на пътя. От този момент броят на произшествията непрекъснато нараства. Разбира се, тази ситуация предизвиква известна загриженост. Всички цивилизовани държави по света работят за подобряване на безопасността по пътищата.
За тези цели се подобрява качеството на покритията, извършва се разяснителна работа с участници - пешеходци и водачи. Въпреки това до този момент не е възможно да се спре увеличаването на броя на произшествията. От особена опасност са автомобилите за деца. Напоследък броят на произшествията по пътищата с тяхно участие се е увеличил значително. По правило децата идват в болници с различни телесни наранявания: от натъртвания до фрактури. Честота и смърт на непълнолетни лица при злополука. В тази връзка е необходимо да се вземат подходящи мерки и да се работи не само с деца, но и с техните родители, тъй като именно от тях непълнолетните участници в движението вземат пример.
