Москва е мегалополис с федерално значение, столица на Русия. Броят на гражданите е повече от 12 милиона души. Сред московчани има много нерезиденти, които редовно използват услугите на руските железници. Град с толкова много посетители на една или две гари не би бил достатъчен.
Огромен поток от хора минава годишно през московските жп гари - над 500 милиона пътници. Той е няколко пъти по-висок от пътникопотока на летищата.
Колко жп гари в момента работят в Москва
Мнозина се интересуват от историята на най-важния град на Руската федерация. Но не всеки знае колко жп гари в Москва. Те са построени 10 по време на съществуването на метрополията. Но през 1896 г. правителството реши да затвори и ликвидира станцията Нижни Новгород. Оттогава в столицата са ангажирани 9 станционни комплекса.
Отговаряме на въпроса колко железопътни гари има в Москва и ги наричаме:
- Беларус.
- Казан.
- Киев.
- Курск.
- Ленинград.
- Павелецкая.
- Рига.
- Savyelovskiy.
- Ярославски.
От кои жп терминали мога да стигна до летището?
Колко жп гари в Москва са свързани с летища? Отговорът е прост: три. Влаковете Aeroexpress тръгват от тях:
- от Павелецки до Домодедово;
- от Белоруски до Шереметиево;
- от Киев до Внуково.
Електрически влак, идващ от белоруския терминал, прави спирка на гара Курск и гара Каланчевская (площад Комсомолская).
Гара Победа
Гара Победа се нарича гара Белоруски. По време на Великата отечествена война влаковете с войници, лекарства, военна техника отиват на фронта от нейните платформи. Той е открит през 70-та година на 19-ти век и е бил възстановен повече от веднъж. Независимо от това първоначалният облик на сградата, която е архитектурен паметник, е запазен и до днес.
Комплексът можеше да приема около 50 хиляди души на ден. Разполага с модерно техническо оборудване. От тук влаковете тръгват към западните райони на страната, към Източна и Централна Европа.
Именно тук бяха заснети сцените на филмите "Белоруска гара", "Кранове летят", "Сибирският бръснар".
Гара Paveletsky
1900 г. довежда в столицата друга гара - Павелецки. Външността на комплекса е впечатляваща и семпла. Измамното впечатление на едноетажна сграда се създава отвън. Всъщност това е четириетажна сграда, която включва три нива на пътническо пространство и технически етаж.
Благодарение на реконструкцията през 80-те години на XX век, комплексът може да приеме приблизително 10 000 пътници наведнъж. Влакове от района на Волга (Средна и Долна), Кавказ и Централния регион на Черно Земята пристигат на този терминал.
Паметник на Отечествената война от 1812г
Гара Киевски започва своята работа през 1899г. В годините 1914-1920г. издигнат е нов гаров комплекс, проектиран от Rerberg I.I., Oltarzhevsky V.K., Shukhov V.G. Това беше и е истинска мемориална сграда, посветена на Отечествената война от началото на XIX век.
Железопътните платформи, съседни на комплекса, надеждно подслоняват огромен сводест таван от времето. Всеки пътешественик може да се възхити на този шедьовър на инженерството.
На този терминал идват гости от Украйна, Молдова, Италия, Чехия, Сърбия, Гърция, Турция.
Колко жп гари в Москва на площад Комсомолская
Площад Комсомолска се нарича „площта на три гари”, тъй като върху нея са издигнати точно три: Казан, Ленинградски и Ярославски.
Първата през 1851 г. е открита Ленинградска гара. От 1862 г. Казан и Ярославски са пуснати в експлоатация. Първоначално това бяха малки сгради, изработени от дърво.
Комплексът на ленинградските станции е единственият в Москва, който се намира в отдела на Санкт Петербург. В северната столица има гара, подобна на две капки вода, подобна на Ленинградски - Москва. По време на реконструкцията комплексът е значително разширен, но основните фасади остават във вида, в който са проектирани от известния руски архитект Тон К. А. От тук влакове тръгват в северозападна посока.
Гара Ярославски е построена в новия руски стил от изключителния майстор Шехтел Ф. О. Структурата е като „тройниците“ на руския север (сгради, които включват три сгради). Това е най-голямата гара на столицата по отношение на пътническия трафик, свързвайки го със Север, Сибир, Урал, Далечния Изток, Китай, Монголия.
Сградата на комплекса в Казан е проектирана от академика по архитектура А. Щусев. Многостепенната кула и зодиакалният часовник правят сградата уникална украса на площада. Влаковете напускат този терминал на юг, изток и югоизток на страната.
Гари Рига и Саволовски
Открит през 1901 г., комплексът на гарата в Рига е построен в стария руски стил. Това е бяла и синя сграда, подобна на кула. Автор на проекта е С. Бржозовски, а архитектът Дитрих Ю.Ф. въплъщава плановете му. Днес гарата обслужва влакове, тръгващи към балтийските държави.
Строежът на терминала Саволовски е иницииран от С. Мамонтов.През 1902 г. той започва работа. Това е крайградска гара, обслужваща експресни влакове и електрически влакове.
Савеловски и Рига - най-малко натоварените жп гари в Москва.
Гара Kursky
Курският комплекс започва своята история от 60-те години на XIX век. Тогава се казваше "Нижни Новгород". От 1896 г. сградата на гарата е преместена и става известна като Курск-Нижни Новгород. През 72, ХХ век е издигната модерна сграда с 15-метрова стъклена фасада и необичаен гофриран покрив.
Това е най-голямата жп гара в Русия (предназначена за комфортно настаняване на 11 000 пътници). От него можете да заминете за Нижни Новгород, Курск, Украйна, Кавказ. Като транзитен терминал ви позволява да стигнете до много други градове (Санкт Петербург, Анапа, Ростов на Дон и др.).
Така разбрахме какви са железопътните пътнически комплекси в столицата и колко. В Москва има общо девет жп гари и всяка е важна за успешната експлоатация на най-големия руски железопътен възел.
