Amb l’ajut de multes per congestió, l’estat intenta fer front als infractors de la llei, que defineix clarament la massa màxima del cotxe a les carreteres públiques. Cal destacar que aquesta pràctica de pagar multes demostra efectivitat i reforça realment la disciplina dels propietaris de camions. Tanmateix, no tots els participants en el mercat del transport de mercaderies compleixen les normes establertes en el SDA i la sobrecàrrega de camions a les carreteres russes és un fenomen força habitual.
Per què inclús introduir una sanció per la sobrecàrrega de camions?
Els requisits legislatius no són només un capritx del govern, sinó una condició realment important que permet mantenir les carreteres regionals i federals en bon estat. Gràcies a ell, disminueix el nombre de vagons sobrecarregats a les carreteres, fet que condueix a la preservació de la cobertura de la ruta. A més, això comporta una disminució del nombre d’accidents que es produeixen sovint amb la participació de camions sobrecarregats.
Cal destacar que el 2017 es van introduir noves multes per sobrecàrrega d’un cotxe.
Unes quantes paraules sobre el sistema Plató
D’entrada, especificarem un detall important. Durant els darrers mesos, els conductors de camions s’han mostrat entusiasmats amb la introducció del nou sistema Platon, segons el qual un conductor pagarà un pagament quilòmetre per un per viatjar en cotxe amb un pes de més de 12 tones. Al mateix temps, molts d’ells van trobar una excusa per a ells mateixos, dient que si ja paguen mitjançant el sistema Platon, potser no pagaran multes per sobrecàrrega.
Però, de fet, el sistema Plató no té res a veure amb la sobrecàrrega. És a dir, el pagament per "Plató" no està associat a una violació de les normes de trànsit i, per tant, la responsabilitat per sobrepassar la massa permesa del vehicle no desapareix. Per tant, la penalització per sobrecàrrega del cotxe haurà de pagar-se en qualsevol cas.
Criteris
Cada conductor avalua les capacitats del seu vehicle de diferents maneres. Un carrega el cotxe fins al límit, sense violar les normes de la SDA. Un altre conductor el supera en més de 2 vegades. Per entendre si hi ha una sobrecàrrega, s’ha elaborat un sistema especial de criteris. Després d’analitzar-les, podeu determinar amb precisió el fet de la sobrecàrrega.
Als vehicles, s’apliquen les masses següents permeses (d’acord amb el Decret núm. 272 del 15/04/11):
- 2 eixos - 18 tones;
- 3 eixos - 25 tones;
- De 4 eixos - 32 tones;
- 5 eixos: 35 tones.
Pel que fa als trens de traça o de carretera, es preveuen altres normes:
- 3 eixos - 28 tones;
- De 4 eixos - 36 tones;
- 5 eixos - 40 tones;
- 6 eixos - 44 tones.
Si hi ha un excés d’aquests estàndards, l’inspector de policia de trànsit pot elaborar un protocol sobre un delicte administratiu i cobrar una multa per la recàrrega d’un camió. No és l’únic criteri la sobrecàrrega del transport segons la massa real, tot i que és decisiu.
Sobrecàrrega d’eix
Si el gran pes de la càrrega es distribueix uniformement sobre tota la zona del remolc, les càrregues d’eix també seran uniformes. Com a resultat, la superfície de la carretera no serà sotmesa a grans càrregues quan conduïu vehicles. Tanmateix, la mateixa càrrega, fins i tot amb el pes normatiu admissible, es pot plegar al remolc en un sol lloc, i la càrrega sobre un eix serà gran. Inevitablement, això deteriorarà la superfície de la carretera. Al mateix temps, també augmenta el risc de destrucció de la suspensió, cosa que pot provocar una emergència. Per tant, hi ha un altre criteri per determinar la sobrecàrrega: la càrrega als eixos de les rodes.
La càrrega axial es calcula per a una marca particular de cotxe.Depèn de molts paràmetres, inclòs el pes propi de la màquina, el nombre d’eixos, el tipus de rodes. En aquest cas, també es té en compte la distància del centre. Aquests càlculs són automatitzats i Internet està plena de calculadores especials que permeten calcular càrregues axials per a cotxes específics.
Els vehicles es divideixen en les categories "A" i "B", depenent de les càrregues axials:
- El primer grup inclou grans camions. La seva càrrega en eix a la regió de 6-10 tones. Estem parlant de tractors "KrAZ" o "MAZ": només poden circular per carreteres amb límits de velocitat (categories I, II, III).
- El grup B inclou vehicles menys pesats, la càrrega del seu eix no és superior a 6 tones. Es tracta de minibusos, camions petits i cotxes petits.
Hi ha alguna pena per la sobrecàrrega d'un cotxe?
Tenint en compte la informació anterior, podem afirmar amb seguretat que no només els propietaris de camions grans poden obtenir una multa. Si se supera la càrrega en eix, els conductors poden rebre una multa per sobrecàrrega de la gasela o d’un cotxe de passatgers convencional. En aquest cas, no hi ha cap lluita per la integritat de la superfície de la carretera, perquè fins i tot un vehicle de passatgers sobrecarregat no podrà provocar danys en el revestiment. Però el cas és que els cotxes amb una gran càrrega només creen situacions d’emergència a les carreteres.
Els propietaris de minibusos i cotxes petits solen sentir-se còmodes a causa de la falta de càstig per congestió, perquè no hi ha cap article adequat al Codi de delictes administratius per sobrecàrregues generals. Tot i això, obliden que la multa també els pot aplicar per sobrepassar la càrrega en eix. A més, els cotxes dissenyats per al transport de passatgers són controlats per inspectors de la policia de trànsit pel que fa al nombre de persones transportades. El nombre de seients no ha de ser inferior al nombre de passatgers que hi ha a la cabina, sinó que està estrictament vigilat.
Molt bé
Tingueu en compte que la penalització per la sobrecàrrega d'un cotxe ve determinada per diversos factors. A continuació indiquem les multes rellevants a mitjans de 2017, que són determinades per la legislació de la Federació Russa. Depenen de si el conductor ha rebut permís per traslladar el transport de mercaderies per una determinada carretera.
Si hi ha permís disponible, les multes per sobrecàrrega del vehicle seran les següents:
- Sobrecàrrega 2-10%. El conductor serà castigat per 1-1,5 mil rubles, el propietari del vehicle, per 150 mil rubles. Les penalitzacions per a funcionaris i persones jurídiques són de 10 a 15 i 100 a 150 mil rubles, respectivament.
- Sobrecàrrega 10-20%. La multa per al conductor és de 3-3,5 mil rubles; per al propietari del transport - 250 mil rubles; per a un funcionari - 20-25 mil rubles; per a una persona jurídica - 200-250 mil rubles.
- Sobrecàrrega 20-50%. La multa per al conductor és de 4-5 mil rubles. (es pot privar de drets durant un període de 2-3 mesos); per al propietari del cotxe: 400 mil rubles; per a un funcionari - 30-40 mil rubles; per a una persona jurídica - 300-400 mil rubles.
- Sobrecàrrega superior al 50%. La multa per al conductor és de 7-10 mil rubles. (també és possible la privació de drets durant un període de 4-6 mesos); multa per al propietari: 500 mil rubles; per a un funcionari: 45-60 mil rubles; per a una persona jurídica: 400-500 mil rubles.
En els casos en què no s’hagi emès un permís per al transport de mercaderies, les penalitzacions per transbordament seran majors, però no gaire.
Prohibició de vehicles sobrecarregats
A més de les multes, l'inspector de la policia de trànsit generalment pot aplicar la prohibició de la nova circulació d'un vehicle de mercaderies amb sobrecàrrega. En aquest cas, el cotxe es pot bloquejar mitjançant dispositius tècnics o enviar-los a un aparcament penal.
El cotxe es retarda fins que s’elimini la violació. Per regla general, els propietaris de càrrega han de canviar part d'ella cap a un altre cotxe. Tanmateix, si la càrrega és indivisible, en aquest cas es busquen altres mètodes. De forma alternativa, la càrrega es pot transferir a un camió de 6 eixos de gran magnitud.
Partits responsables
Segons la llei, totes les parts responsables han de pagar una penalització per sobrecàrrega d'un cotxe, inclòs el propietari del cotxe. També ha de ser pagat per l'expedient que ha proporcionat informació errònia sobre la massa d'aquest. Una empresa que prestés serveis d’enviament també queda castigada per una multa.
Violació de les normes
A més d’aquestes persones, el conductor del vehicle també es fa responsable, ja que és ell qui incompleix les normes de la carretera. Si el conductor va quedar atrapat amb una sobrecàrrega a la carretera, això vol dir que, en tot cas, va passar un cartell que prohibia la circulació de vehicles amb la massa indicada. La pena per una infracció és de 5.000 rubles.
Incompliment de multa
La pràctica dels advocats demostra que és gairebé impossible impugnar la decisió de recuperar una multa. Tanmateix, sempre hi ha aquesta probabilitat, perquè la llei no prohibeix la apel·lació de sancions aplicables al conductor o propietari d’un vehicle. Atesa la pena de sobrecarrega d’un cotxe, és convenient que el seu propietari faci almenys un intent de constatar el càstig. Una objecció es fa 10 dies. La base del recurs pot ser un protocol executat incorrectament o una inexactitud de pesada. Els advocats ajudaran a comprendre aquesta situació.