Als ulls del laic, el transport aeri és un dels mitjans de transport més perillosos. Les tragèdies que passen a l’aire criden l’atenció. Això és degut en part a la mort de desenes de passatgers alhora, però la raresa de fenòmens d’aquest tipus és el principal factor d’atracció. Es pot posar en marxa un avió basat en dades estadístiques del transport menys arriscat. En molts aspectes, la seguretat de l'aviació es veu facilitada, que inclou normes i regles múltiples per organitzar el transport. La seva observança permet minimitzar possibles amenaces tant en l’operació dels aeroports com en el procés de vols.
Qui proporciona seguretat a l’aeroport?
De la seguretat als aeroports, són responsables els serveis especials autoritzats per les autoritats competents. Tal com recullen les instruccions, el servei de seguretat de l’aviació ha de vetllar per la seguretat de les instal·lacions de l’aeroport, dur a terme la inspecció de la tripulació i el personal operatiu, comprovar l’equipatge de mà, l’equipatge, els subministraments a bord i la càrrega. A més, representants d’aquests serveis controlen les aeronaus i mesures de suport destinades a prevenir els intents de segrest d’avions.
És important tenir en compte que els empleats inclosos en el personal de la unitat de seguretat tenen formació especial. Segons la normativa, el servei de seguretat de l’aviació s’ha de comptar amb personal format en centres certificats.
Requisits d'infraestructura aeroportuària
Per al ple funcionament i seguretat del modern complex aeroportuari, cal instal·lar al seu territori les següents instal·lacions:
- Zona de projecció d'equipatges i passatgers equipada amb equipament adequat Segons l'escala del complex, n'hi pot haver diversos.
- Sala d’inspecció personal de passatgers.
- Instal·lacions especials en què es poden guardar municions i armes.
- Sales de control de càrrega.
- Local de serveis en què es troba el personal de seguretat.
- Local destinat a personal d'esbarjo.
- Punts de control.
Els requisits de seguretat de l’aviació esmentats anteriorment per al suport d’infraestructures dels complexos aeroportuaris s’acorden amb empreses concretes en el marc d’un projecte. Per exemple, un aeroport regional ha d'obtenir un permís adequat per a la construcció i, en el futur, per a l'explotació d'instal·lacions al departament regional de supervisió de l'aviació.
Organització del control d’accés
L’organització del treball dels punts de control es realitza d’acord amb les normes que regeixen la supervisió territorial. En el mode de control d’accés, en particular, se suposa que limita la ubicació i el pas del transport terrestre a les vies de rodalies i davantals. Així mateix, la seguretat de l’aviació de l’aeroport preveu la instal·lació de tanques a zones de aeròdroms de base conjunta. Totes les entrades i sortides estan controlades per serveis locals de seguretat. El personal, així com els treballadors del servei, l’activitat dels quals consisteix a estar a l’aeroport, han de complir les normes de control d’accés i règims interns. Per als membres de la tripulació que realitzen tasques de vol i altres funcions oficials a la zona controlada, es proporcionen passatges especials i certificats.
Seguretat aèria i aeroport
Els serveis de seguretat vigilen constantment els avions.Això també s'aplica als vehicles de servei amb combustibles i lubricants. Els procediments de recepció i trasllat de vehicles també es realitzen amb la participació de representants dels serveis de seguretat. Les regles de seguretat de l’aviació separades s’apliquen a l’organització d’àrees d’estacionament d’avions. Aquestes zones es proporcionen necessàriament per punts de control, sistemes d’il·luminació, sistemes de vigilància de vídeo, mitjans d’alarma de protecció, etc. Al llarg dels perímetres de les instal·lacions aeroportuàries per a la protecció dels vehicles, de vegades hi ha plataformes d’observació, punts amb gossos de servei, torres de guàrdia, així com dispositius electrònics per a revelar els fets de la penetració al territori per part dels infractors.
Recerca prèvia al vol de vehicles
Els passatgers, el correu, la càrrega, així com el personal de manteniment de les aeronaus i els membres de la tripulació estan sotmesos al procediment d’inspecció prèvia. La verificació directa la realitzen persones autoritzades. A més, la seguretat aèria preveu la possibilitat de connectar els agents de seguretat per fer cerques. Els treballadors de l'aerolínia i el personal de servei són inspeccionats als punts de control. Els membres de la tripulació no sempre se sotmeten a una inspecció, però, segons les normes generals, han de ser revisats al punt de control. Com a suport d’informació, s’han d’instal·lar pòsters i rètols que indiquen el nom d’objectes i substàncies que no estan permesos per al transport a les zones de venda de bitllets i als punts de registre de passatgers. Els filtres previs al vol han de ser educats i atents als passatgers.
Normes de cribatge del transport aeri
La inspecció d’avions es realitza en el procés de preparació del vol, així com després del vol. Això també s'aplica als aparcaments intermedis durant els vols de trànsit. D’acord amb les instruccions, la inspecció es realitza segons les següents regles:
- La inspecció només és possible a condició que tots els passatgers i el personal hagin marxat del consell.
- Durant l’esdeveniment, només hi participen empleats del departament d’enginyeria, així com els membres de la tripulació de vol. Quan es realitzen vols internacionals, la seguretat en el transport aeri preveu la participació dels oficials de frontera i duanes en inspeccions.
- En detectar signes d'una possible amenaça per al transport i els passatgers, l'aeronau es sotmet a proves addicionals en un aparcament especial.
Per simplificar i millorar l’eficiència del procediment d’inspecció a bord, es proporciona informació esquemàtica que indica els llocs de més risc.
Gestió d’emergències
En aquest cas, les situacions d’emergència s’entenen com a actes d’interferència il·lícita en la feina del personal que presta el transport aeri. Per resoldre aquests casos, s’està elaborant un pla d’acció adequat. Té en compte mesures dirigides a prevenir i combatre la confiscació i el segrest de vehicles. A més, la seguretat de l’aviació en aquesta part implica el desenvolupament de sistemes de comunicació i advertència, instruccions per als serveis de seguretat i funcionaris de torns després d’haver rebut informació sobre amenaces de segrest, etc. No és menys important l’entrenament a l’aeroport en cas d’interferències il·lícites per part d’intrusos. La funció d'assentament sobre el terreny s'assigna a la seu operativa, que mitjançant el telèfon, la ràdio i el correu electrònic poden coordinar i ajustar les accions del personal a bord.
Seguretat als aeroports federals
Als aeroports que serveixen trànsit internacional i tenen estat federal, s’estan adoptant mesures més estrictes per evitar actes terroristes. En particular, la seguretat aèria requereix que es compleixin les condicions següents:
- Organització del servei cínic.
- Equipar els punts de control amb eines automatitzades per a la gestió de l'accés al personal.
- Els punts de control del transport aeri estan equipats amb sistemes d’aturada forçada. Aquesta mesura es va introduir per evitar el robatori d’avions just abans d’enlairar-se.
- Per evitar els riscos de portar explosius per als aeroports, es fa una inspecció a tres nivells de la càrrega i dels equipatges.
Conclusió
Els mitjans tècnics i els mètodes organitzatius per prevenir amenaces durant l'operació del transport aeri i les instal·lacions relacionades es milloren constantment, augmentant el nivell de protecció. És important tenir en compte que la seguretat aèria es persegueix en diferents direccions. Això inclou la introducció d’instal·lacions de control a la infraestructura general de l’aeroport, i la millora de l’eficiència dels serveis de seguretat i la introducció de nous mitjans de comunicació entre els empleats. Juntament amb això, es milloren regularment les funcions de seguretat a bord del transport aeri, cosa que ajuda a prevenir diverses amenaces ja durant el vol.
