Una indústria en què es fa recerca, desenvolupament en l'àmbit científic, construcció i proves de prototips, producció en sèrie d'aeronaus i els seus components (motors, sistemes aerotransportats, equips), tot això és la indústria de l'aviació.
El potencial científic, tècnic i de producció de la indústria d’avions crea l’oportunitat per al desenvolupament de moltes indústries relacionades, per exemple, l’enginyeria elèctrica, la ràdio, la metal·lúrgia, formant així els requisits previs per a la recuperació econòmica del país. La indústria de l’aviació té una gran importància econòmica, científica i de defensa general per als països desenvolupats, permet el desenvolupament d’una àmplia gamma de productes civils i militars.
Indústria estratègica
La possibilitat de crear equips d'aviació d'alta tecnologia i competitius és un testimoni del desenvolupament econòmic, tècnic de l'estat i del seu alt potencial de recursos. La indústria de l’aviació inclou una gran quantitat de grans empreses de recerca i producció.
Indústria d’avions a l’URSS
A la Unió Soviètica, l’aparició de la indústria de l’aviació com a gran indústria va començar als anys vint, després del Decret del Govern soviètic sobre la nacionalització de les fàbriques d’avions. Aleshores, la indústria de l’aviació de l’URSS constava de 15 fàbriques d’avions relativament petites, que donaven feina a uns 10 mil treballadors i un institut aerohidrodinàmic. La indústria d’avions soviètiques va assolir un gran creixement entre 1939 i 1945. El desenvolupament posterior de la indústria la va convertir en una de les indústries més concentrades de la Unió Soviètica i, posteriorment, de Rússia.
Indústria d'avions moderna de Rússia
La indústria de l’aviació de Rússia ocupa un dels llocs més importants del món en nombre d’avions fabricats per als sectors civil i militar. Pel volum de producció i venda d'equips i components, el valor dels fons de les empreses, la indústria d'avions ocupa una posició de lideratge entre les indústries de defensa. Aquesta és una de les indústries de més alta tecnologia amb un gran nombre de personal altament qualificat.
La indústria de l'aviació russa inclou més de 20 grans empreses especialitzades de producció en sèrie, quatre grans empreses de fabricació d'avions experimentals pilot i experimentals, fàbriques d'avions de reparació, plantes de producció d'unitats i construcció de motors. Una de les empreses més grans i de desenvolupament dinàmic de la indústria són la Irkutsk Aircraft Plant (IAZ) i la planta Sokol Nizhny Novgorod.
Fàbrica Irkutsk
El 1934, la fàbrica d’avions soviètica i ara famosa mundialment famosa va començar la seva història. Irkutsk es va convertir en el lloc de naixement d’una de les principals plantes de fabricació d’avions, que és reconeguda amb raó com una de les empreses de desenvolupament més intensiu de la indústria de la construcció d’avions. Es tracta d’una de les estructures d’alta tecnologia i alta tecnologia de Rússia. La Irkutsk Aircraft Plant forma part de la Irkut Corporation OJSC, una de les principals empreses de fabricació d'avions del món, que ha rebut el títol de "Millor Exportador de Rússia" durant tres anys consecutius (del 2008 al 2010). Els productes per a l'aviació civil i militar fabricats per la planta d'avions Irkutsk es subministren a 37 països del món: la Xina, Egipte, l'Índia, el Vietnam, etc.
La fàbrica d’avions (Irkutsk) implementa un ventall complet de treballs per a la producció d’avions. Realitza disseny, construcció i proves d'aeronaus, així com servei postvenda.Al llarg dels anys, la companyia ha produït més de 6.700 avions diferents. La planta ha dominat la producció de models desenvolupats per les principals oficines de disseny de l'URSS i Rússia.
Actualment, la planta d’aviació d’Irkutsk produeix els següents avions: Su-30, Yak-130, MS-21, Yak-152. Tots ells tenen una gran demanda. Durant els darrers anys, la planta d'aviació d'Irkutsk ha estat demostrant un augment en la producció i venda de productes i la seva rendibilitat. S’està duent a terme una política activa de personal a la fàbrica d’avions, que preveu la formació i la formació recent de totes les especialitats, des de treballadors fins a personal d’enginyeria i direcció. L’extensió de cartera de comandes de la corporació de gestió d’Irkut ens permet fer plans per al desenvolupament de l’empresa a llarg termini.
Planta d’Aviació Nizhny Novgorod Sokol
Sokol Aircraft Building Company, ubicada a Nizhny Novgorod, és considerada amb raó una de les més significatives del sector de l’aviació russa. La planta es va construir el 1932 i es va convertir en una empresa significativa entre les que existien a l'URSS i una de les més grans del món. Inicialment, se suposava que produïen caces I-3 de monoplaça, exploradors R-5 i avions de passatgers K-5, amb un volum total de 2.000 unitats en temps de pau.
El 1940, es va organitzar un gabinet de disseny a la planta sota la direcció del famós dissenyador Semyon Alekseevich Lavochkin. Les oficines van ser desenvolupades, posades en producció i millorades en avions tan famosos: LaGG-3, La-5, La-5FN, La-7. Durant la guerra, 17 691 una màquina va ser llançada al front, és a dir, a cada quart combatent.
Des de 1949, la planta de aviació de Nizhny Novgorod Sokol va iniciar la cooperació amb el gabinet de disseny núm. 155 sota el lideratge de A. I. Mikoyan. L’activitat conjunta va tenir força èxit i la planta es converteix en el principal fabricant de MiGs, que és avui dia. Des del 1992, Sokol NAZ ha produït prop de 13.500 aeronaus MiG, molts dels quals estan destinats a lliurament d’exportació a més d’una trentena de països del món. Els principals productes de la planta d’avions Sokol són els avions MiG-29, MiG-31, MiG-35.
Equips d'aviació fabricats
Els avions i helicòpters moderns fabricats per la indústria de l'aviació russa són equips d'alta qualitat, fruit del treball dels treballadors de moltes empreses. Les empreses Sukhoi, Beriev, Kamov, Tupolev, Ilyushin i Miles són molt conegudes al món. La llista d’avions fabricats inclou avions de passatgers, helicòpters per a diversos propòsits, vaixells militars. Entre els productes de la indústria d’avions russos, coneguda al món, es pot destacar la següent tècnica. Els últims avions de passatgers:
- Sukhoi Superjet 100 és un avió modern de curt abast (KnAAPO anomenat Yu. A. Gagarin, Komsomolsk-on-Amur).
- Irkut-21, una línia de maleter de nova generació. La producció en sèrie del model està prevista per al 2017 (Irkutsk Aviation Plant).
Avions de passatgers en sèrie que ja s'han demostrat:
- IL-96: avions de passatgers per a aerolínies mitjanes i grans (Voronezh Aircraft Building Society).
- Tu-204/214: un avió de passatgers per a rutes aèries de mig recorregut (empreses d'aviació de Kazan i Ulyanovsk).
Avions militars: Su-27, Su-30, Su-33, l'últim Su-35, un combat de nova generació T-50, MiG-29, MiG-31, MiG-35, Su-34.
Transportar aeronaus Il-76 i Be-200 "Amphibia" (Taganrog Aviation Enterprise anomenat així per G.M. Beriev).
Helicòpters Ka, Mi, Ansant (planta d’helicòpters de Kazan).
Factors competitius
La moderna indústria de l'aviació de la Federació Russa és capaç de produir productes d'aviació d'alta qualitat i fiables amb nombrosos avantatges competitius. Fins fa poc, es tractava principalment d’equipament militar. Així, el 2011 només es van produir 20 avions civils, mentre que es van comprar 50 unitats de producció estrangera per reomplir la flota d’empreses domèstiques.Això va demostrar la manca de competitivitat dels avions civils russos.
Els principals factors pels quals els avions civils nacionals eren inferiors als anàlegs estrangers:
- Excel·lència tècnica.
- Costos de funcionament.
- L’atac anual de l’aeronau.
- Cost i preu.
Tendències de la indústria de l'aviació
En els darrers anys, a la indústria de l'aviació amb suport estatal, s'ha treballat a gran escala per augmentar el nivell de recerca, disseny, producció, explotació de diversos tipus d'aeronaus civils i militars. Es van crear les darreres bases de producció científica, proves experimentals i informàtica. Els últims models d’avions russos no són inferiors als estrangers i, de vegades, els superen en molts factors.
