Els aficionats a aquest tipus d’atracció particular estan units pel desig de veure tot el que els envolta des de la vista dels ocells. La rotonda més gran de Moscou es va construir al territori del recinte firal tot rus. I a la capital hi ha set.
En aquest article, descriurem amb més detall què són i què atrauen ciutadans i turistes estrangers. Vivim en un detall més detall. La roda Ferris de Moscou és la més gran de Rússia.
El nom comú per a aquesta atracció és "Ferris Wheel".
La història de la primera roda de ferris
Al segle XVII va aparèixer un dispositiu similar, que es va posar en marxa a mà. Aquest disseny es va convertir en el prototip de l’atracció actual.
La primera roda es va instal·lar a l’exposició mundial (colombiana) el 1893 a la ciutat de Chicago. Però, abans de dos anys, es va anunciar una competició per al millor projecte, que podria convertir-se en una targeta de visita del país i superar la mida de la Torre Eiffel de París. Ni tan sols van planejar construir una roda ferris a Moscou en aquell moment.
En última instància, el projecte va ser guanyat per George Washington Jr. Va crear una estructura de 2000 tones amb un diàmetre de 80 metres. La roda era accionada per dues màquines de vapor. En total, es van enganxar a la vora de la roda 36 cabines, de mida igual als paràmetres del bus. Cada estand tenia 40 places de peu i 20 places. La capacitat total de totes les cabines va ser de 2160 passatgers.
Alguns fets interessants sobre la construcció de la primera atracció
Es va trigar uns 20 minuts a girar la roda del primer viatge en solitari. Aquest edifici era significativament més elevat que tots els gratacels existents d'aquella època, però 4 vegades inferior a la torre Eiffel.
I la construcció es va endarrerir en termes de temps, els treballadors amb prou feines van aconseguir instal·lar-la. En aquest sentit, els constructors van anomenar aquesta maleïda "maleïda". Es va quedar enganxat un nom tan interessant.
Tipus d'estructures
La roda ferris de Moscou no té cap tecnologia única. Aquest tipus d'atacs solen tenir cabines que es mantenen en posició només a causa de la gravetat. Però avui en dia ja han aparegut estructures modernes amb un sistema mecànic més complicat. Els dissenyadors d'avui tenen la tasca principal: mantenir els seients del passatger en la posició correcta. Això es deu al fet que els grans passejos ara tenen un aspecte completament nou.
La diferència principal entre ells i els primers és que les cabines d’observació s’han de muntar a l’exterior de la llanta (i no s’han de suspendre, com ho feien abans). És d’aquest tipus que la primera roda de revisió es va construir el 1999 a Anglaterra. El seu nom és London Eye. I ara hi ha passejades a Las Vegas, Xangai i Singapur.
La roda ferris a Moscou també és un tipus d'atracció. La seva foto com a targeta de visita de la ciutat es troba sovint a les guies de la capital.
Hi ha un altre dispositiu inusual que té cabines corredisses. Aquest tipus de roda ferris es va construir per primera vegada a Nova York al parc de la zona de Brooklyn el 1920. S'ha guardat fins ara. Cal destacar que ara una còpia funciona a Disneyland, Califòrnia.
Però l’atracció més insòlita d’un pla d’aquest tipus és la roda Ferris Holandesa, construïda el 1999, que ja no funciona. La idea d'aquesta estructura era que en lloc de la cabina, els dissenyadors utilitzessin la plataforma per arreglar el cotxe al damunt.
Atraccions de la capital de Rússia
La roda Ferris a Moscou segons els estàndards de l'època soviètica era força impressionant i era molt popular entre els turistes.
A la Unió Soviètica es van instal·lar rodes clàssiques similars en molts assentaments i només difereixen per la seva mida. Però tota l’esplendor dels paisatges d’obertura des de l’altura d’aquestes atraccions només es podia sentir a les grans ciutats. Construïdes i passejades amb rodes de ferris infantils, anomenades "Sol".
Avui a la capital de Rússia en diferents parcs hi ha 7 rodes ferris. D’aquests, el més alt té 73 metres d’altura, el més petit - 25. Moltes atraccions ja són força antigues (10 anys o més). El més antic d’ells es troba al parc d’Izmailovsky (1958).
Roda ferris a Moscou (VDNH): descripció
A VDNH és la roda més nova i més gran de tot Moscou. Va ser construït en l'aniversari de la capital i va ser nomenat per commemorar el 850 aniversari de la capital de Rússia. Aquest edifici ofereix a les cabines tancades com obertes un total de 40 peces (incloses 5 obertes). Cadascun d'ells acull 8 passatgers. Una revolució triga 7 minuts.
Aquesta roda fa que pugueu gaudir de veritat i gaudir de les vistes de Moscou des de la vista dels ocells. Aquesta és una de les atraccions més espectaculars i romàntiques no només de la capital i del país, sinó de tot el món. L'alçada de la roda Ferris a Moscou és impressionant (73 metres), i el diàmetre és de 70 metres. L'atracció "Moscou-850" en el moment de la seva construcció era la més alta d'Europa.
Tanmateix, aviat a Itàlia al parc de Mirabilandia de la ciutat de Ravenna, es va construir l’Eurowheel, que va superar l’atracció de Moscou en alçada. La seva alçada és de 90 m. L’any 2000 es va construir una nova roda a Londres: el London Eye (alçada de 135 m.). I davant seu els titulars dels rècords eren: la Gran Roda de Londres (94 m.) I la París Gran Roue de París (100 metres d’alçada).
La roda més alta del món es troba a Singapur (165 metres).
En conclusió sobre el nou projecte: la gran roda de ferris a Moscou
Ja hi ha un projecte per a la futura enorme atracció, el nom del qual és "Vista de Moscou". Se suposa que la seva alçada serà de 220 metres, i el pressupost d'aquest projecte serà de gairebé 300 milions de dòlars.
El disseny de la nova estructura serà diferent de les atraccions habituals. Està previst utilitzar carrils especials (no raigs interns, com abans, que interferissin amb la revisió) per moure les cabines d’observació al llarg d’elles. I a la seva base està previst ubicar restaurants, una sala de concerts, zones comercials amb una superfície total de 30 mil metres quadrats. metres i galeries.
Es desconeix encara la ubicació de la futura atracció. El més probable és que s’instal·li a l’avinguda Vernadsky o al Central Park. Gorky
