Gene Berdichevsky és un membre anterior de l'equip de Tesla. Ara està construint la seva pròpia startup anomenada Unicorn, que té una valoració de més de mil milions de dòlars. Berdichevsky va aparèixer recentment com a convidat al programa Dealmakers. Durant la seva entrevista exclusiva, va parlar del seu propi viatge, així com de la creació del seu primer cotxe solar i de com va recaptar centenars de milions de dòlars per a una startup tecnològica que guanya impuls a un ritme increïble.
El camí de Gene Berdichevsky cap a l’enginyeria mecànica
Va néixer al Mar Negre a Ucraïna, després va passar un temps a Sant Petersburg i fins i tot va viure al nord del Cercle Àrtic durant cinc anys. Va passar per tot això abans de traslladar-se amb la seva família a Richmond (Virginia) i assistir a la universitat de Califòrnia.
Gèn d'una família emprenedora, podia veure que el seu pare va començar la seva petita empresa. Els seus pares eren enginyers de programari i treballaven en submarins nuclears. Com va dir Gene, definitivament no anava a ser enginyer, però sempre va ser molt aficionat a les matemàtiques i a la ciència. Això va contribuir posteriorment al fet que va començar a estudiar enginyeria mecànica.
Durant el seu primer any a Stanford, va participar en un projecte de màquina solar. Els estudiants competien per construir un cotxe amb energia solar i necessitaven recórrer una distància de 3.700 quilòmetres a través del país en un dispositiu d’aquest tipus.
L’equip de Gin va dissenyar el xassís del cotxe des de zero, va fabricar un cos de fibra de carboni i va equipar amb una bateria aproximadament la mateixa potència que una torradora a qualsevol cuina. Es va enamorar de la seva feina i es va inspirar realment en el fet que va construir alguna cosa des de zero.
Problemes de la bateria Tesla i la bateria
Al final dels anys universitaris, Jin es va convertir en el setè empleat de Tesla com a director tècnic d’arquitectura de sistemes de bateries. Tesla ha tingut molts assajos diferents. Van començar a enganxar literalment les bateries dels portàtils juntament amb l’objectiu de crear un paquet de bateries.
Aleshores, com a part de la seguretat, va haver de prevenir fallades accidentals, que sovint succeeixen amb les bateries. Una desena de persones treballaven a Tesla quan hi va arribar Berdichevsky, més tard l’empresa va créixer fins a uns tres-cents empleats quan la va deixar. Ara Tesla dóna feina a més de 45 mil persones, la capitalització borsària de la qual és de quaranta mil milions de dòlars.
La seva gran lliçó d'aquesta empresa va ser que, com a fundador d'una startup, va aprendre a resoldre problemes i tasques realment greus. Gene diu que de vegades és més fàcil superar una dificultat més gran que una petita. Així va desenvolupar el seu talent. A Tesla, va saber que cal estar preparat per fer allò que el món consideri impossible.
Negoci propi
Des del dia que va entrar a Tesla, el seu cervell ja estava fixat en l'organització del seu propi negoci. Fins i tot va escriure un pla de negoci per a la producció de cotxes elèctrics al mercat dels Estats Units, mentre va estar el seu primer any a Stanford.
Més tard, mentre viatjava pel món, va conèixer al seu futur cofundador Gleb Yushin. Poc després, l'ex-empleat de Tesla i el col·laborador a temps parcial, Alex Jacobs, es va convertir en el seu tercer cofundador.
Finançament del projecte
Immediatament després de la formació del grup, els joves emprenedors van començar a atraure finançament. Tenien un gran avantatge en forma de propietat intel·lectual. Ja tenien la seva prometedora tecnologia.
Entre altres coses, els organitzadors van aconseguir atreure un grup d’enginyers amb talent a la seva empresa, que també els va ajudar a construir un nou negoci. Ara el seu model de negoci gira entorn de noves idees, desenvolupament, producció i venda de productes de bateries pròpies.
El seu producte actual es presenta en forma de pols que substitueix el grafit com a part de la creació de bateries d’ions de liti. La seva tecnologia desenvolupada redueix el pes de la bateria al voltant d’un vint per cent i augmenta les reserves d’energia gairebé igual.
Així, Jean Berdichevsky és avui un enginyer i enginyer elèctric, el treball del qual es caracteritza per idees innovadores en el camp de la creació de bateries. Aquest mecànic d’Ucraïna va aconseguir construir el seu propi negoci de mil milions de dòlars als Estats Units.