Tradičně nazýváme parkování pro slovo „parkování“ nebo „parkování“. Co je ale parkování? Velké inženýrské stavby, podzemní i nadzemní, často víceúrovňového typu, které jsou určeny k dočasnému skladování automobilů, se nazývají parkování. „Parkování“ je tedy moderním druhem parkovacích míst.
Co je parkování?
Ve vědecké terminologii je parkování (parkování) procesem převádění technického nástroje, včetně automobilu, do statického klidového stavu na speciálně určeném místě. V každodenním životě slovo „parkování“ označuje místa dočasného parkování automobilů dohodnutá s úřady. Současně se termín „parkoviště“ označuje častěji jako velké speciálně určené oblasti pro skladování automobilů. Parkování je zpravidla jedním z prvků silniční sítě a má mnohem menší plochu a kapacitu. Parkování obvykle znamená jednoduché oblasti nebo místa, kde můžete auto na chvíli nechat.
Parkování se také týká velkých inženýrských struktur, podzemních i nadzemních, často víceúrovňového typu, které jsou také určeny k dočasnému skladování automobilů. Na otázku, co je parkování, lze odpovědět takto: „parkování“ je moderní druh parkoviště.
Ačkoli ve vědeckém porozumění jsou všechny tři pojmy - „parkování“, „parkování“ a „parkování“ - téměř synonymem.
Proč je problém výstavby parkovacích míst naléhavější
Neustálá tendence k urbanizaci, ke stěhování obyvatel do měst, stejně jako zvyšování počtu osobních automobilů, ponechávají stále méně místa, kde byste mohli auto zaparkovat. Zatímco v západních zemích byl vrchol motorizace již prakticky dosažen a popularita veřejných dopravních prostředků roste, v naší zemi se cestování osobním automobilem stává normou pro většinu obyvatel. Tomu napomáhá neustálý růst cen veřejné dopravy, politika federálních úřadů a tendence k individualizaci obyvatelstva, která začala po rozpadu SSSR a pokračuje dodnes.
V mnoha případech to dokonce vede ke zhoršení stavu životního prostředí, protože více stromů a další zeleně se vyrývá pro parkování a parkování automobilů. Počet dopravních zácp se zvyšuje a majitelé automobilů jsou stále více vystaveni stresu.
Centralizovaná parkoviště pro západní země již dlouho nebyla neobvyklá. V naší zemi se nyní stále častěji uchylují. Investice do výstavby parkovišť ve městech jsou nyní z hospodářského (a dokonce i environmentálního) hlediska velmi výnosné. Koneckonců, přítomnost několika úrovní a možnost umístění pod zemí dává dobré úspory prostoru.
Parkovací design
Nyní jsou ve fázi výstavby navrhována centralizovaná parkoviště. Zvláště pokud se jedná o stanice, letiště, velká nákupní centra, divadla. Pro výpočet počtu autosedaček se používají kritéria SNiP a další parametry. Při navrhování parkovacích míst jsou zapojeni odborníci.
Ale u nás není neoprávněné parkování stále neobvyklé, například pod vchody vícepodlažních budov. Tam, kde nebylo vytvořeno parkování, jsou auta zaparkována na nejpohodlnějších parkovacích místech.
Druhy parkování
Podle doby skladování vozidla a způsobu provozu parkoviště se dělí na tyto odrůdy:
- Dočasné - navrženo tak, aby bylo možné auto najít na krátkou dobu. Často jsou placeny.
- Permanentní. Používá se k dlouhodobému skladování vozidel. Obvykle jsou oploceni a střeženi.
- Sezónní Pracují pouze během prázdnin, proto jsou typické pro rekreační oblasti.
Podle povahy umístění parkoviště mohou být:
- Režie. Může se jednat o oplocený areál s vysokým plotem, krytou budovu nebo parkovací zónu s jednotlivými prostory.
- Podzemí. Mohou být umístěny na jednom nebo více podzemních podlažích a umístěny pod budovami nebo strukturami. Při vytváření takového parkování je nutné zohlednit zvláštní požadavky předepsané v SNiP.
- Parkovací plochy na budovách. Obvykle jsou postaveny na domech s malým počtem podlaží, protože čím vyšší je střecha budovy, tím obtížnější je tam dodat auto. Pro zvedací a spouštěcí stroje použijte výtahy, eskalátory a speciální jízdy. Obvykle se takové parkoviště používá ve velkých nákupních centrech a kancelářích.
Parkování v zemi je nejjednodušší a nejtradičnější způsob organizace parkování. Tato oblast je obvykle oplocená a má bránu pro automobily. U brány je kiosek, který platí za místo, a pokladna je zpravidla také strážcem zbývajících vozidel. Avšak v podmínkách deficitu území nyní stále častěji upřednostňují speciální konstrukce pro parkování (tj. Parkování).
Parkování může být pozemní, podzemní nebo kombinované. Často se jedná o víceúrovňové návrhy. Tyto struktury jsou zpravidla pokryty. Kromě skutečného parkoviště mohou existovat i dílny a další předměty.
Parkovací poplatky
Výhody parkování jsou zřejmé. Ale co cena parkování? Údržba parkovacích míst, stejně jako jejich konstrukce, je mnohem dražší než otevřená parkovací místa. To vše se samozřejmě odráží v cenách za místo pro auto. Cena za parkování v nejmodernějším víceúrovňovém parkování lze vypočítat ve velkém množství. A marketingové náklady na parkování v peněžním vyjádření jsou velmi vysoké.
Nejprestižnější parkování v Rusku
Pokud neberete cizí země, pak nejprestižnějším parkováním je parkování v Moskvě. Například na Sevanu je takové víceúrovňové parkoviště. Byl postaven s podporou programu People's Garage. Další vícepodlažní komplex pro parkování automobilů a rozvinutou infrastrukturu je na Letnikovskaya. Staví se řada nových parkovacích komplexů - moskevská parkoviště.
Za nejpokročilejší možnost parkování se považuje konstrukce vybavená speciálním výtahovým výtahem pro automobily na parkovací místo.
Co se bere v úvahu při výstavbě parkování
Moderní parkoviště jsou poměrně složité konstrukce, jejichž výstavba vyžaduje pečlivou předběžnou přípravu. Zpočátku se připravuje stavební projekt. Jedná se o složitý a časově náročný proces, srovnatelný s vývojem projektů na výstavbu budov nebo inženýrských staveb. To zohledňuje různé faktory, technické i právní. Takovou práci mohou provádět pouze odborníci.
Soubor potřebných dokumentů je podobný tomu, který se shromažďuje před výstavbou bytových domů. Jak ukazuje praxe, rychlá návratnost parkovacích komplexů z nich činí atraktivní investiční cíl.
Projektové dokumenty uvádějí maximální parkovací kapacitu, plochu a odhadovanou úroveň příjmu.
Víceúrovňové parkování je hlavním typem budovy. Mají široký průchod, průčelí, vyhrazená místa pro automobily. Na parkovištích je zajištěno větrání, video dohled, požární bezpečnost, poplašný systém, osvětlovací systém a další vybavení.To vše přitahuje větší počet zákazníků a odlišuje parkování od běžných parkovišť, včetně placených.
Při organizaci parkoviště požadavky zákazníků, jako například:
- 24 hodinový bezpečnostní systém pro automobily a lidi.
- Osvětlení a kvalita podlahy.
- Přítomnost vstupních a výstupních průchodů.
- Dostatečné parkovací místo na parkovišti, tj. Dostatečné množství prostoru vyhrazeného pro auto.
Na taková parkovací místa se vztahují další požadavky:
- Přítomnost topného systému a klimatizace.
- Větrací zařízení, hydroizolace, ochrana životního prostředí.
- Zajištění plynulého provozu mobilních komunikací.
- Poskytování lepšího přehledu, čehož je dosaženo větší výškou stropů, vysoce kvalitním osvětlením, větší šířkou vstupních a výstupních zón, individuálními konstrukčními řešeními.
Nejčastěji na podzemních parkovištích nejsou více než tři úrovně, protože větší počet z nich je považován za ekonomicky nevýhodný a může být omezen místními právními předpisy.
Jaký je názor ruských motoristů
Podzemní parkování poskytuje majitelům automobilů více podmínek než parkování nebo parkování, takže hodnocení parkovacích míst by mělo být lepší. V naší zemi je však parkovací systém špatně organizovaný, což se odráží ve velkém počtu negativních komentářů motoristů.
Článek tedy odpovídal na otázku, co je parkování.