Dobíjecí baterie je hlavním dodavatelem elektrické energie všem spotřebitelům v autě v případech, kdy je motor vypnutý. Zároveň je také nezbytným pomocníkem při spouštění pohonné jednotky. Při výběru baterie pro vaše vozidlo byste měli věnovat pozornost nejen výrobci, ale také délce jeho provozu. Mnoho řidičů se zajímá o logickou otázku - jaká je životnost baterie před provozem? To je to, co teď uděláme.
Legislativní akty
Stojí za zmínku, že doba provozu autobaterie je upravena platnými zákony. Zákon „o ochraně práv spotřebitelů“ obsahuje články pod čísly 18 a 19, na které by se měli všichni běžní spotřebitelé spolehnout.
Podle svého obsahu má kupující plné právo předložit prodávajícímu přiměřené nároky týkající se nedostatků prodaného zboží. Mají právní sílu, když byly objeveny během záruční doby. Životnost by měla být chápána jako doba mezi dnem výroby baterie (to se však týká absolutně jakéhokoli výrobku) a datem před jejím uvedením do provozu.
Životnost baterie před použitím podle GOST
Jakýkoli normativní akt, včetně GOST 959-2002, týkající se olověných baterií, je vyvíjen s ohledem na konstrukční vlastnosti a provozní podmínky. Část dokumentu „Požadavky na spolehlivost“ obsahuje informace týkající se doby použitelnosti v závislosti na typu baterie:
- Pokud není elektrolyt zaplaven - 3 roky.
- S elektrolytem - 12 měsíců.
Průměrná doba trvání baterie automobilu se také stanoví, pokud se jeho kapacita sníží z původního parametru o 40% nebo méně. Existují však i jiné případy, kdy se životnost autobaterie považuje za skončenou:
- Bezúdržbové baterie: s dosahem až 90 tisíc km - 24 měsíců, až 150 tisíc km - ročně (3 000 hodin).
- Bezúdržbové baterie: s ujetým počtem kilometrů až 100 tisíc km - 48 měsíců (4 000 hodin).
Baterie vyrobené v zahraničí jsou označeny dalším písmenem „T“. Jaká je životnost baterie před použitím? Jak ukazuje praxe, celý pracovní cyklus jakékoli baterie lze podmíněně rozdělit do několika typů - záruka a skutečná.
Záruční doba
Záruční doba může být zpravidla od šesti měsíců do 4 let - vše záleží hlavně na výrobci. Zároveň je v tomto období povinen odstranit závady továrny (pokud se prokáže jejich přítomnost).
Byla zaznamenána jedna zajímavá pravidelnost - čím delší je záruka na baterii, tím delší je její životnost. Nejkratší čas je dán výrobci servisovaných baterií. Současně stojí za zmínku, že většina závad v baterii je detekována do šesti měsíců od data prodeje.
Skutečný život
Na rozdíl od doby životnosti nové baterie před uvedením do provozu ovlivňuje životnost nejen počet najetých kilometrů (nebo provozní hodiny) vozidla. Zde by se mělo zvážit několik dalších faktorů:
- Zdroj celé struktury, který obsahuje několik složek - množství aktivní hmoty, slitinových desek, kvalita elektrolytu, soulad s výrobní technologií. Je velmi důležité, aby baterie dorazila zákazníkům v „čerstvé“ podobě.
- Palubní systém vozidla.Hovoříme zejména o jeho energetické nasycení. Pokud dojde k překročení možností generátoru, včetně svodového proudu, vede to k nedostatečnému nabití baterie. Výsledkem je zkrácení životnosti baterie.
- Nesprávná činnost generátoru může vést k hlubokému vybití baterie. To zase přiblíží termín jeho odpisů.
- V důsledku porušení pravidel provozu automobilů v zimě mohou banky baterií zamrznout v případě ztráty hustoty elektrolytu. Ve skutečnosti může životnost baterie skončit.
- Pokud ji budete udržovat v čistotě po celou dobu skladování autobaterie před jejím použitím, včas ji nabijte a z času na čas zkontrolujte elektrolyt, můžete tak ušetřit dlouhou životnost baterie.
Pokud baterie pracuje s nabitím asi 60% nebo v případě přebití, může chybný regulátor napětí způsobit sulfataci.
To je také spojeno s oddělením aktivní hmoty od desek baterie a oxidací olova. V konečném důsledku je životnost, včetně životnosti baterie, výrazně snížena.
Život na gelu
Gelové baterie nejsou v současné době tak vzácné. Velká obliba těchto baterií je do značné míry dána jejich vysokými výkonovými vlastnostmi. A to se zase stalo možné díky agregované formě elektrolytu. Konec konců je to gelová látka, která zcela eliminuje únik, těsně pasuje k destičkám, čímž přispívá ke zvýšení výroby elektřiny.
Takové baterie mají poměrně dlouhý cyklus vybíjení a doba skladování před použitím může dosáhnout 10–12 let! Pokud jde o samovybíjení (jak víme, jedná se o skutečný problém jakékoli autobaterie), dosahuje v průběhu roku asi 20%. Všechno ostatní, ani hluboké vybití baterie nevede k odhození desek.
Snížení životnosti baterie může nastat z několika důvodů:
- Palubní síť vozidla je větší než 14,4 V - tento parametr je pro tento typ baterie kritický.
- Elektrolyt je velmi citlivý na nízkou teplotu a pokud gelovitá látka zamrzne, její vlastnosti nebudou obnoveny.
- Zkrat vede k poškození baterie.
Každý proces nabíjení by měl být dokončen. V opačném případě nelze zabránit ztrátě kapacity. Z tohoto důvodu je zabráněno postupu gelových baterií do mas.
Obecná pravidla pro skladování
Mnoho dobíjecích baterií patří ke zboží, které se postupem času zhoršuje a ztrácí své vlastnosti. Proto se nedoporučuje dlouhodobé skladování baterie před použitím.
Základním pravidlem v tomto případě je opatrný a opatrný přístup k baterii. To znamená, že v žádném případě nemůžete baterii porazit, hodit ji a ještě více tak provádět akce, které vedou k jejímu odtlakování.
Chemické reakce se objevují uvnitř autobaterie i během skladování. Ale postupem času se účinné látky stávají méně aktivní a nakonec ztratí svou kvalitu.
Důležitou roli v tom hraje teplotní režim:
- Vysoké hodnoty urychlují procesy činnosti.
- Nízké parametry jsou právě naopak.
Pokud je baterie uložena ve vybitém stavu, dochází ke krystalizaci olověných desek. Z tohoto důvodu je snížena životnost servisu a skladování.
Vlastnosti skladování suché baterie
Nyní se vyplatí dotknout skladování různých typů baterií a před použitím začneme s trvanlivostí suché baterie. V případě, že není zamýšleno používat suchou baterii, výrobní balení z ní ještě není odstraněno. Teplotní podmínky ve skladovací místnosti by měly být v rozmezí 0 ° C až 35 ° C. Přitom je třeba se vyhnout přímému slunečnímu záření. Kromě toho by měla být samotná místnost dobře větraná.
Pokud existuje několik baterií, pak je v žádném případě „nevystavujte“ z nich „výškové budovy“, přičemž jednu položte na druhou. Vždy by měl být otevřený přístup!
Obecně se uznává, že suché nabité baterie není třeba dobíjet po celou dobu skladování, protože jsou baleny ve výrobním balení. Je nepravděpodobné, že by jej prodejci vytiskli těsně před prodejem, protože se to považuje za poměrně závažné porušení.
Na rozdíl od skladovatelnosti bezobslužné baterie před použitím se doporučuje uchovávat suché protějšky na dobu delší než jeden rok. I když, jak ukazuje praxe, toto období může přesáhnout 12 měsíců. Důvodem je skutečnost, že před uvedením baterie do provozu ji nabití trvá déle.
Jak uložit „zaplavenou“ baterii?
V tomto případě již baterie obsahuje elektrolyt (hlavně kapalný) a je nabita i ve výrobním závodě. Požadavky na skladování takových baterií podléhají stejným požadavkům jako u předchozího typu. Ale protože baterie již obsahuje elektrolyt, bude se teplota trochu lišit.
A protože je na tento parametr citlivý, jeho životnost se bude lišit:
- Od 0 ° C do 20 ° C - ne více než 18 měsíců.
- Při teplotách nad 20 ° C - 9 měsíců už ne.
Stojí za povšimnutí, že tento typ baterie je charakterizován přítomností malého samovybíjení, které plně závisí přesně na teplotním režimu.
Během skladování se doporučuje pravidelně nabíjet autobaterii. Ne každý prodejce, i když je to nutné, se však rozhodne otevřít výrobní balení. Jedná se však o porušení trvanlivosti baterie před použitím.
Kupující by se proto měli zajímat o to, kolik baterie je již uloženo. To vám umožní rozhodnout se, zda nabít novou baterii před následným uvedením do provozu nebo ne.
Projevy poruch
Mezi hlavní příznaky poruch patří následující příznaky:
- Baterie se začala vybíjet rychleji než obvykle.
- Startování motoru je obtížné.
- Oxidace terminálů je pozorována.
- Znatelné jsou poruchy provozu současných spotřebitelů v autě.
- Poškození pouzdra baterie je vidět.
- Došlo k sulfataci destiček.
- Zřejmé problémy s elektrolytem.
Kvalita součástí baterie není vždy vysoká, jak to vyžadují normy a normy.
Proto v některých případech zdroje energie začínají přerušovaně fungovat nebo dokonce selhávají.
Shrnutí
Stojí za zvážení, že baterie je spotřebním materiálem pro auto, jako je olej a další možnosti. Baterie má na rozdíl od všech ostatních spotřebních materiálů delší životnost a životnost. Kromě toho musíte pravidelně sledovat jeho stav a sledovat ukazatele výkonu.
Chcete-li to provést, nabíjejte včas a vyhněte se extrémním provozním podmínkám, které nepříznivě ovlivňují jeho funkčnost.
S ohledem na životnost baterie před použitím, včetně opatrného a pečlivého přístupu, může trvat 5-6 let, pokud ne déle. Není to špatné pro takový spotřební materiál?!