Třída nákladu. Pravidla pro přepravu zboží

Nákladní doprava je operace, při které dochází k pohybu zboží, zavazadel nebo cestujících z místa odeslání nebo přijetí zboží do místa určení nebo vyložení pomocí určité dopravy vhodné pro určitý proces. Pro správnou implementaci rozsahu služeb je nezbytná racionální klasifikace zboží.

Regulační normy pro nákladní dopravu

V Rusku existují základní dokumenty, které upravují přepravu zboží. Patří sem: charta (UAT), pravidla (PAGAT), úmluva (mezinárodní úmluva o přepravě) a samozřejmě pravidla silničního provozu (SDA). Existují normy, které podrobně popisují ruské GOST a regulují fáze přepravy.

Kvantifikace regulačních norem

Pravidla pro přepravu zboží zahrnují více než čtyři tisíce federálních zákonů, představují asi 10 tisíc různých předpisů a vyhlášek, z nichž většina byla vyvinuta v dobách Sovětského svazu. Pouze několik z nich prošlo změnami. Všichni musí dodržovat pravidla pro přepravu volně loženého zboží a jiných typů nákladních kontejnerů. Dále otevřeme téma materiálu podrobněji.

Pravidla pro přepravu zboží

Pojďme tedy k úvahám. Existují určité požadavky na přepravní proces třídy nebezpečného zboží, nadměrného zboží atd. 23 bodů pravidel je rozděleno do 5 částí:

• Zatížení na nápravu - v nápravovém zatížení jsou přesná čísla, která závisí na vzdálenosti mezi přibližnými osami. Aby bylo možné tyto normy dodržovat, musí být vozidlo nejprve změřeno nebo identifikováno. To lze provést pomocí technického certifikátu nebo měřením pomocí speciálních certifikovaných zařízení. Měření pomocí pravítka, konstrukční pásky atd. Je samozřejmě nepřijatelné.
• Kontrola nákladu je povinná při provádění nakládek, včetně umístění a zajištění, jakož i během provozu.
• Je nutné správně umístit náklad tak, aby nedošlo k omezení výhledu, nedošlo k potížím při řízení vozidla, identifikační značky nejsou uzavřeny, hluk, prach a nečistoty nebyly vytvořeny.

• Označení a přeprava objemného nákladu, který přesahuje délku, šířku nebo výšku za limity stanovené v GOST - 2,55x13,6x2,55 metrů (respektive šířka, délka, výška). Vozidlo, které nese podobnou třídu nákladu, je povinno pohybovat se po silnici a dodržovat příslušná pravidla, a pokud je šířka větší než čtyři metry, je takový náklad doprovázen silniční prohlídkou. Mluvíme o identifikační značce „Nadměrný náklad“. Důkazem toho jsou pravidla přepravy zboží.
• Stejné označení by mělo být umístěno na výrobku, který představuje rozměry vozidla čtyřicet centimetrů na boku a jeden metr vpředu a vzadu.
• Přeprava třídy nebezpečného zboží a těžkých hmotností.

V dnešní době vedecký a technologický pokrok vedl k tomu, že se stále více používají nebezpečné materiály a látky, které se přepravují. Byla zavedena státní kontrola s cílem zajistit dodržování pravidel a předpisů pro bezpečné dodávání hořlavých, jedovatých a výbušných látek.

Co se týče těžkých hmotností, takové třídy nákladu se pro odesílatele a zákazníky takové služby stávají bolestí hlavy. Neexistují žádné informace o složitosti přepravy, což vede ke zpožděním, pokutám a dalším obtížím. Pro správnou registraci přepravy a objednání potřebné přepravy je nutné správně třídit odeslané zboží.

Mimochodem, pravidla pro přepravu volně loženého zboží ve standardním přívěsu bez kontejnerů jsou zakázána.

Potřeba charterového dokumentu

Charta automobilové dopravy je důležitým dokumentem, který upravuje činnost všech podniků automobilové dopravy, včetně občanů využívajících tyto služby. Tento akt pojednává o důležitých bodech, popisuje pravidla interakce mezi odesílatelem, dopravcem a příjemcem.

Účastníci procesu nákladní dopravy

Pro jasné pochopení regulačních aspektů daného fenoménu je důležité zdůraznit následující subjekty:

• Odesílatel - právnická osoba nebo fyzická osoba, která je v takovém jménu uvedena v přepravní smlouvě a v konosamentu. Odesílatel nemusí být vlastníkem zboží, ale pak má právo mluvit jménem vlastníka.
• Příjemce - osoba, která má právo zboží obdržet.
• Objednávka je jedním z typů přepravních smluv.
• Kontejner - zařízení pro vícenásobné použití (o objemu větším než 1 m³), se používá k vyloučení fáze překládky nákladu z jednoho druhu dopravy na druhý v procesu nakládky a vykládky.

• Dopravce - legální osoba, fyzická osoba odpovědná za přepravu cestujících, zboží, zavazadel a za dodání zboží příjemci.
• Nákladní list - dokument, kde je zaznamenáno provedení práce, umožňuje vést záznamy a sledovat činnosti řidiče.
• Zboží podléhající rychlé zkáze je druh produktu, který vyžaduje přepravu při zvláštní teplotě uvedené ve smlouvě.
• Přepravní list (TTN) - používá se při přepravě, potvrzuje existenci smlouvy.
• Náklad, nájemce - osoba, která platí za použití vozidla (zcela nebo zčásti). Nákladní - osoba, která poskytuje nájemci vozidlo (nebo část objemu) na základě přepravní smlouvy.

Outsourcing

Je důležité si uvědomit, že smlouva o přepravě zboží se často uzavírá společně s přepravní smlouvou a do procesu jsou zapojeny třetí a čtvrté strany. To znamená, že se dopravce stává pronajímatelem a poté vozidlo pronajímatele použije k přepravě nákladu (zavazadla, cestující). Taková situace může každého zmást, koncový dopravce se stane obzvláště zranitelným kvůli chybám současných pravidel v UAT a BCP.

Klasifikace nákladu

Nákladem mohou být předměty a materiály dodávané odesílateli příjemci. Složení, typ a velikost nákladu určují potřebu konkrétní přepravy. Náklad lze rozdělit podle určitých kritérií. Klasifikace je následující:

Podle fyzického stavu: tento náklad je rozdělen do pěti tříd nákladu: plast, sypký, pevný, plynný, kapalný.

Podle dělitelnosti - existují dva typy: dělitelný a nedělitelný:

• nedělitelné, které bez poškození nákladu nelze rozdělit, například potrubí, tašky, krabice;
• dělitelný je kus zboží, které se snadno od sebe snadno odděluje.

V přítomnosti kontejnerů: balené a nebalené

• tara - zahrnuje náklad, který musí být umístěn v kontejneru, aby byl chráněn před vnějším prostředím, nebo naopak, aby chránil vnější prostředí před účinky obsahu kontejneru.
• volně ložený - druh produktu, který se přepravuje bez obalu.

Na obrázku nakládky a vykládky existuje pět typů nákladu: volně ložený, přenosný, volně ložený, rolovací, volně ložený.

Podle hmotnosti na balení jsou dvě třídy: odlehčené (do 250 kg) a těžké (nepřesahující 50 tun).

Z hlediska velikosti - nadměrné, malé, celkově a nadrozměrné.

Podle skladovacích podmínek je zboží rozděleno do 5 typů: buď obyčejně podléhají zkáze, má štiplavý zápach, neživé, živé tvory.

Existují zatížení, která jsou klasifikována v závislosti na podmínkách ochrany před vnějšími vlivy, existují 4 typy:

• mohou být obyčejní;
• vyžadující ochranu před srážkami, prachem;
• kteří vyžadují ochranu před teplotními vlivy;
• ty, které potřebují ochranu proti nárazům a nárazům.

Nebezpečí jsou:

• s nízkým rizikem, mezi ně patří stavební materiály, vyráběné zboží atd.
• poprášení - například cement, vápno;
• horké - sem patří asfalt a bitumen;
• nebezpečné - jsou to látky, které během přepravy mohou představovat hrozbu pro lidský život a zdraví.

Proč je stratifikace nákladu nutná pro skupiny?

Třída nákladu určuje užitečnost kolejových vozidel a určuje sazbu za přepravu jednotky zboží. Při přepravě nákladu první třídy je vyžadována maximální nosnost, zatímco pro 4. třídu - méně než polovina. V souvislosti s tím se mění sazba, a tedy i cenová politika.

Na závěr

Dopravní organizace každý rok poskytují zákazníkům stále širší škálu služeb. Přepravní společnost navíc zaručuje zákazníkovi kvalitní přepravu. Zpočátku vyvinou koncept a optimální trasu, po které bude náklad projíždět. Vypočítají veškeré náklady na tuto dodávku, připraví veškerou nezbytnou dokumentaci. Poté určete vozidla a nakládací zařízení, které budou pro tento produkt potřebné. Dalším krokem je vydání nezbytných povolení a pečlivé sledování pohybu zboží od začátku cesty do okamžiku dodání a vykládky zboží konečnému příjemci.