Pro bezpečnou a pohodlnou jízdu hrají kola na voze obrovskou roli. Mají různé vlastnosti a jsou určeny pro provoz v různých podmínkách. Zákonodárce upravuje pravidla, v nichž je předepsáno používání letních a zimních pneumatik. V tomto ohledu mají řidiči logickou otázku: Jaký je trest za jízdu v zimních pneumatikách v létě a v létě v létě? Pojďme na to.
Letní jízda v zimních pneumatikách
Existují tedy pneumatiky:
- zima
- léto.
Jsou tak rozděleny, nikoli náhodou. Jsou navrženy pro použití v určitém ročním období. V létě tedy nelze zimní pneumatiky použít z následujících důvodů.
Pneumatiky s hroty (a v našich podmínkách se často používají přesně) zaručují lepší přilnavost za chladného počasí na kluzkých silnicích. Ale v létě, na suchém chodníku, takové pneumatiky silně klouže.
Když je asfalt horký, v zimě se za ním zahřívají zimní pneumatiky, protože je měkčí než léto.
Jezdecké pneumatiky určené pro sníh a led je rychle opotřebují. Současně, pokud narazí na ostrý předmět, je pravděpodobné snížení.
Tyto faktory samozřejmě zvyšují riziko nehody a současně představují hrozbu pro život a zdraví řidiče, cestujících, chodců, řidičů a cestujících na jiných vozidlech. Aby se minimalizovalo riziko, musí řidič včas vyměnit pneumatiky. Pokud tak neučiní, bude mu v některých případech uložena pokuta (za jízdu v zimě se zimními pneumatikami, pokud hloubka dezénu nesplňuje stanovenou normu). Lze však za toto konkrétní pochybení stanovit trest?
Trest za jízdu v zimních pneumatikách v létě
Kodex správních deliktů neobsahuje samostatný článek a klauzuli, kde se jízda na pneumatikách, které nejsou určeny pro daný rok v roce, považuje za přestupek. Zároveň existují články, které se vztahují k akci, kterou zvažujeme. Přestože v létě na zimních pneumatikách není trest a naopak, jsou řidiči potrestáni, pokud:
- provozovat vozidlo na opotřebené gumě;
- různé pneumatiky jsou instalovány na jedné ose automobilu.
Zvažte tyto trestné činy podrobněji.
„Plešaté“ pneumatiky a odpovědnost
V každodenním životě často říkají „plešaté“ pneumatiky. To se týká velmi opotřebovaných pneumatik, které již nesplňují parametry stanovené zákonodárcem. Hovoříme o hloubce vzorku, který byl představen 1. ledna 2015. Podle nového požadavku jsou vozidla vybavena pneumatikami s následující výškou vzorku:
- 0,8 mm - pro vozidla kategorie L;
- 1 milimetr - pro auto kategorie N2, N3, J3, J4;
- 1,6 milimetrů - pro vozidla kategorie M1, N1, O1, O2;
- 2 milimetry - pro vozidla kategorie M2 a M3.
Zbytková hloubka běhounu pro zimní pneumatiky je však nejméně čtyři milimetry.
Nejsou-li tyto požadavky splněny majiteli automobilů, jsou jejich činnosti rovnocenné s provozem vozidel s technickými poruchami. To lze považovat za trestný čin podle čl. 12 odst. 5 části 1 zákona o správních deliktech a trestá se pokutou pěti set rublů.
V některých článcích na internetu jsou informace, které uvádějí, že za léto na zimních pneumatikách je trest. To se zjevně týká nedodržování hloubky vzorku a nikoliv provozu pneumatik mimo sezónu. Někdy jsou tyto koncepty zaměněny, a proto jsou majitelé automobilů uváděni v omyl.
Různé pneumatiky na automobilové ose
Dalším trestným činem, kvalifikovaným podle stejného článku (12.5 část 1 správního řádu Ruské federace), je montáž pneumatik různých typů na jednu automobilovou osu. Může to být různá hloubka dezénu, nové a opotřebované pneumatiky, hroty i hroty, a další. Trestný čin je rovněž potrestán pokutou pěti set rublů.
Pokud se řidič s takovými pneumatikami dostane do nehody, je tato skutečnost kvalifikována jako přitěžující okolnost, pokud je nehoda považována za trestní řízení.
Platba 50% z částky pokuty
Mezi inovace zákona, které vstoupily v platnost 1. ledna 2016, patří schopnost platit 50% pokut namísto 100%. Účelem zákona je povzbuzovat majitele automobilů, aby v blízké budoucnosti platili pokuty. Faktem je, že mnoho nashromáždilo desítky účtenek, které zůstaly nezaplaceny. Ale podle nového zákona platí, že ti, kdo jim zaplatí do 20 dnů, zaplatí pouze 50% částky. Samozřejmě to není o všech přestupcích na silnici. Tato příležitost je poskytována pouze v případech, kdy nejsou závažné. Mezi takové patří například sankce za hloubku dezénu a přítomnost různých pneumatik na stejné automobilové ose. Proto, i když vám byla uložena pokuta, můžete zaplatit 250 rublů místo 500 rublů.
Kdy vyměnit boty?
Ale zpět k sezónnosti pneumatik. Jak jsme zjistili, pokuta za řízení zimních pneumatik v létě není poskytována. Nicméně používání pneumatik v závislosti na ročním období se provádí v souladu s technickým předpisem celní unie „O bezpečnosti kolových vozidel“. Podle dodatku č. 8 jsou na pneumatiky kladeny následující požadavky.
Používání pneumatik s hroty v létě, tj. Od 1. června do 31. srpna, je zakázáno. Toto pravidlo se však nevztahuje na tzv. Celosezonní a suchý zip.
Používání letních pneumatik v zimě, tj. Od 1. prosince do 30. ledna, je zakázáno. Nezáleží na tom, zda jsou na něm nainstalovány hroty, nebo ne, guma by měla být navržena výhradně pro zimní jízdu. Pokud má vůz pneumatiky s hroty, je na sklo umístěno příslušné označení, které varuje ostatní účastníky hnutí. Ale pokud jde o letní jízdu, tato norma platí pouze pro pneumatiky s hroty. Otázka, jaká pokuta za jízdu v zimě na zimních pneumatikách bez hrotů je tedy nesprávná. Taková operace není v rozporu s technickým předpisem, což znamená, že je legální.
Současně v některých regionech Ruska lze s ohledem na povětrnostní podmínky stanovit další období používání pneumatik.
Je v budoucnu v budoucnosti trest za jízdu na zimních pneumatikách?
Pokud jde o tuto normu, existuje samozřejmě v právních předpisech chyba. Koneckonců, jsou k dispozici ustanovení předepisující jízdu na určitých pneumatikách v dané sezóně. Za jejich porušení však není zodpovědná. Je to způsobeno různými povětrnostními podmínkami na území různých subjektů Ruska. Navíc počasí nedávno zasáhly anomálie. Dosud proto nebylo možné stanovit požadavky na sezónnost pneumatik, které by vyhovovaly všem podmínkám.
Práce na tom však pokračovala již dlouhou dobu. A nejde jen o to, jakou velikost pokuty za jízdu v létě se stanoví na zimních pneumatikách. Kromě toho může mít trest jinou povahu. Existuje například návrh, že v případě dopravní nehody by použití zimních pneumatik v létě bylo důvodem pro odmítnutí pojistného krytí. Existuje další iniciativa: výrazně zvýšit částku pokut za přestupky, ke kterým došlo v důsledku nedodržení technických předpisů celní unie ohledně sezónnosti pneumatik.
Řidiči tak budou v létě nejen čelit pokutě za řízení zimních pneumatik. Zákonodárce vyvíjí a zpřísňuje stávající opatření související s porušováním požadavků na provoz pneumatik na vozidlech.
Závěr
Ale bez ohledu na to, jaké inovace v budoucnu, v současné době není poskytována pokuta za jízdu v zimě se zimními pneumatikami bez hrotů nebo s nimi. Pokud tedy dopravní inspektor, který vás zastavuje, o tom informuje, můžete mu poděkovat za jeho pozornost a požádat o povolení pokračovat v cestě. Nebude psát potvrzení.
