Gene Berdichevsky je bývalým členem týmu v Tesle. Nyní staví svůj vlastní startup s názvem Unicorn, který má hodnotu více než jedné miliardy dolarů. Berdichevsky se nedávno objevil jako host v programu Dealers. Během svého exkluzivního rozhovoru hovořil o své vlastní cestě, stejně jako o vytvoření svého prvního solárního vozu ao tom, jak získal stovky milionů dolarů na uvedení technologie do provozu, která nabírá na síle neuvěřitelným tempem.
Cesta Gene Berdichevského ke strojírenství
Narodil se na Černém moři na Ukrajině, poté strávil nějaký čas v Petrohradě a dokonce žil pět let severně od polárního kruhu. To všechno prošel, než se přestěhoval se svou rodinou do Richmondu (Virginie) a navštěvoval vysokou školu v Kalifornii.
Gene z podnikatelské rodiny mohl sledovat, jak jeho otec založil vlastní živnost. Oba jeho rodiče byli softwaroví inženýři a pracovali na jaderných ponorkách. Jak řekl Gene, rozhodně to nebude inženýr, ale vždy měl rád matematiku a vědu. To následně přispělo k tomu, že začal studovat strojírenství.
Během svého prvního roku na Stanfordu se účastnil projektu solárních strojů. Studenti soutěžili o výstavbu solárního automobilu a na takovém zařízení potřebovali najet vzdálenost přes 3700 kilometrů po celé zemi.
Ginův tým navrhl podvozek automobilu od nuly, vyrobil karoserii z uhlíkových vláken a byl vybaven baterií přibližně stejné síly jako toustovač v jakékoli kuchyni. Zamiloval se do jeho práce a byl opravdu inspirován skutečností, že něco postavil od nuly.
Problémy s Teslou a bateriemi
Na konci svého vysokoškolského studia se Jin stal sedmým zaměstnancem v Tesle jako technický ředitel pro architekturu bateriových systémů. Tesla prošel mnoha různými zkouškami. Začali doslova lepit baterie notebooku společně s cílem vytvořit baterii.
Poté bylo v rámci bezpečnosti nutné zabránit náhodným poruchám, ke kterým často dochází u baterií. Když přišel Berdičevskij, pracovalo v Tesle asi deset lidí, později společnost odešla na asi tři sta zaměstnanců. Tesla nyní zaměstnává více než 45 tisíc lidí, jejichž tržní kapitalizace je čtyřicet miliard dolarů.
Jeho velkou lekcí v této společnosti bylo, že se jako zakladatel startupu naučil řešit opravdu vážné problémy a úkoly. Gene říká, že někdy je snazší překonat větší potíže než malé. Takto rozvíjel svůj talent. V Tesle se dozvěděl, že musíte být připraveni dělat to, co svět považuje za nemožné.
Vlastní podnikání
Od chvíle, kdy vstoupil do Tesly, byl jeho mozek již soustředěn na organizaci vlastního podnikání. Dokonce napsal obchodní plán na výrobu elektrických automobilů na americkém trhu, zatímco byl ve svém prvním roce na Stanfordu.
Později, když cestoval po celém světě, potkal svého budoucího spoluzakladatele Gleba Yushina. Brzy poté se jejich třetím spoluzakladatelem stal bývalý zaměstnanec Tesly a kolega na částečný úvazek Alex Jacobs.
Financování projektu
Ihned po založení skupiny začali mladí podnikatelé získávat finanční prostředky. Měli velkou výhodu ve formě duševního vlastnictví. Měli již vlastní slibnou technologii.
Organizátorům se mimo jiné podařilo přilákat do své společnosti skupinu talentovaných inženýrů, kteří jim také pomohli vybudovat nový obchod. Nyní se jejich obchodní model točí kolem nových nápadů, vývoje, výroby a prodeje vlastních bateriových produktů.
Jejich produkt je dnes prezentován ve formě prášku, který nahrazuje grafit jako součást tvorby lithium-iontových baterií. Jejich vyvinutá technologie snižuje hmotnost baterie asi o dvacet procent a zvyšuje energetické rezervy přibližně o stejné.
Jean Berdichevsky je dnes inženýrem a energetickým inženýrem, jehož práce se vyznačuje inovativními nápady v oblasti výroby baterií. Tento mechanik z Ukrajiny dokázal ve Spojených státech vybudovat vlastní miliardový obchod.