Každý, kdo pracuje jako řidič ve společnosti, musí odpovídat za technický stav vozu, který používá. Podniky specializující se na přepravu (osobní nebo nákladní) jsou odpovědné za stav použitých vozidel. Některé organizace jsou proto povinny před každou směnou provést technickou kontrolu vozidel před jízdou. Díky tomuto postupu je možné určit, v jakém stavu je konkrétní automobil skutečně umístěn. Tento proces provádí zaměstnanci společnosti nebo přizvaní odborníci.
Koncepce procesu
Předběžná kontrola technického stavu vozidel je specifickým postupem, který spočívá ve studiu všech významných součástí a prvků automobilu. To zaručuje bezpečné užívání majetku zaměstnanci společnosti. Je zabráněno různým nehodám nebo jiným problémům, které se vyskytnou na silnici.
Statistiky ukazují, že hlavní příčinou dopravních nehod je špatný stav automobilů a problémy se zdravím řidiče. Proto se současně s předběžnou technickou prohlídkou vozidel provádí lékařská prohlídka řidičů.
Všechny společnosti specializující se na různé přepravy jsou povinny nezávisle sledovat, zda důležité systémy a komponenty vozidla jsou funkční a v optimálním stavu. Protože se stroje používají denně, podléhají značnému opotřebení, takže odmítnutí společností ke kontrole je hrubým porušením zákona.
Základy postupu
Pro zajištění bezpečnosti silničního provozu je nutná technická kontrola vozidel před jízdou. Podrobná studie stroje často odhaluje opravdu významné poruchy a problémy, které mohou zabránit nehodám.
Kontrolní postup provádějí nejen společnosti, ale také individuální podnikatel. K tomu je možné použít mechaniku na plný úvazek nebo mohou být pozváni odborníci pracující ve firmách, které nabízejí podobné služby.
Potřebuji lékařskou prohlídku?
Kromě technické prohlídky vozidel před jízdou musí společnosti zajistit, aby všichni zaměstnanci před letem navíc podstoupili lékařskou prohlídku. V takovém případě se můžete ujistit, že jejich zdravotní stav jim umožňuje snadno zvládnout základní povinnosti. Pravidla tohoto procesu zahrnují:
- lékařská prohlídka se provádí u všech řidičů před přímým odjezdem na trase;
- pokud se společnost zabývá nákladní dopravou, provede se před odesláním automobilu mimo město z jakéhokoli důvodu kontrola vybraného řidiče;
- postup vyšetření se provádí ve zvláštní lékařské organizaci, se kterou je uzavřena formální smlouva;
- vyšetření provádí lékařský odborník s potřebným vzděláním a zkušenostmi;
- proces spočívá ve shromažďování analýz a vizuální kontrole řidiče, což vám umožní zajistit, aby si občan mohl splnit své povinnosti;
- pokud se zjistí nějaké kontraindikace, řidič nemůže jít do práce, a tak jde na kliniku, aby objasnil diagnózu a předepsal optimální léčbu.
Lékař, který vyšetřuje řidiče, musí vizuálně zkontrolovat osobu, určit její puls a tlak a také se ujistit, že v krvi není žádný alkohol.Na základě získaných výsledků se sestaví pracovní povolení a na přepravní list se umístí potřebné razítko.
Pravidla technické analýzy
Technická kontrola vozidel před a po cestě je důležitým procesem pro každou společnost, jejíž činnosti jsou spojeny s jinou dopravou. Proces má následující nuance:
- inspekci provádí pouze mechanik, který má potřebné znalosti, vzdělání a zkušenosti;
- tito odborníci mohou kontrolovat jak osobní automobily, tak nákladní vozidla;
- hlavním účelem inspekce je identifikovat jakékoli významné nebo malé škody, které by mohly způsobit dopravní nehodu;
- specialista navíc kontroluje dostupnost různých dokumentů pro auto, které zahrnují pojistku CTP, diagnostickou kartu, řidičský průkaz, jakož i TCP, nákladní list a osvědčení o registraci.
Pro provedení takové kontroly zaměstnává každá společnost specialistu v příslušném profilu. Dále můžete uzavřít smlouvu s vhodnou společností nabízející takové služby.
Pravidla pro výběr specialisty
Každou předběžnou technickou prohlídku vozidel může provádět zaměstnanec na plný úvazek nebo specialista společnosti, se kterou je uzavřena samostatná oficiální smlouva. V každém případě musí mít vybraný specialista určité specializované znalosti:
- o normách, na jejichž základě jsou obsluhována různá auta;
- o technických parametrech a vlastnostech strojů používaných společností k provádění obchodních činností a vytváření příjmů;
- o specifických vlastnostech vozu kontrolovaného mechanickým deníkem;
- o pravidlech používání automobilů;
- o zákonech, na jejichž základě je upraveno používání různých strojů v práci společností;
- o návodu k obsluze stroje;
- o pravidlech požární bezpečnosti.
Znalosti a dovednosti by měly být potvrzeny úředními dokumenty předloženými různými diplomy, osvědčeními nebo jinými doklady získanými v důsledku školení nebo absolvování dalších kurzů.
Jak se proces provádí?
Zpočátku musí řidič podstoupit lékařskou prohlídku a získat přístup k řízení. Postup pro předběžnou technickou kontrolu vozidel je standardní pro všechna vozidla. Postup je rozdělen do několika fází:
- řidič, který byl podroben lékařské prohlídce, připravuje dokumenty pro vozidlo, které používá při práci, a tyto dokumenty zahrnují řidičský průkaz, nákladní list a TCP;
- pokud chybí i jeden dokument, řidič nesmí cestovat;
- kontrolu provádí mechanik v přítomnosti řidiče;
- studuje se stav hlavních uzlů a systémů;
- specialista musí zajistit, aby vozidlo bylo optimálně kompletní;
- provádí se vnější prohlídka vozidla;
- zkoumá se výkon hlavních zámků;
- diagnostika brzdového systému;
- kontroluje, zda je ruční brzda funkční;
- Řízení je zkontrolováno, aby se zajistilo, že neexistují žádné problémy nebo poruchy;
- stěrače musí být v provozuschopném stavu, protože není dovoleno pohybovat se za deště nebo sněhu s volnými čističi;
- velitel musí zajistit, aby všechna osvětlovací zařízení a zvukový signál fungovaly, protože na nich závisí bezpečnost pohybu na silnici;
- je určeno nabití baterie;
- obsah automobilu je studován, protože musí mít lékárničku, hasicí přístroj, kabel, zvedák a výstražný trojúhelník;
- kontrolují se stopy netěsností různých kapalin;
- tlak v pneumatikách je stanoven, a to nejen u těch, které jsou na vozidle, ale také jsou rezervní, a pokud je to nutné, provádí se jejich nafouknutí;
- přítomnost různých slotů nebo kýly v pneumatikách není povolena.
Na konci procesu jsou informace o výsledcích zapsány do zvláštního deníku technické kontroly vozidla před jízdou, který musí každá organizace vést. Pokud jsou zjištěny závady nebo vážné problémy, mechanik nedovolí vozu vystoupit.
Je po letu nutná prohlídka?
Předběžná technická kontrola vozidel (zákon o bezpečnosti provozu, článek 1, článek 20.) je povinný postup. Po letu je kontrola nutná pouze v některých situacích. Například pokud jsou řidiči ohroženi, tj. Mají chronická onemocnění, jsou v pokročilém věku nebo byli dříve omráčeni za návštěvu pracoviště při intoxikaci. Za takových podmínek mohou při jízdě poškodit auto.
Společnosti nejčastěji kontrolují automobily těsně před lety.
Které firmy jsou povinny tento proces zorganizovat?
Organizace předjezdové technické kontroly vozidel je pro mnoho společností povinná. Proceduru provádějí firmy poskytující přepravní služby - nákladní nebo osobní.
Předtím, než jakýkoli řidič přejde do práce, je nutné absolvovat tuto kontrolu. Poté se do nákladního listu vloží podpis řidiče. Velké společnosti obvykle najímají mechanika se správnými dovednostmi a odpovídajícím vzděláním.
Malé organizace nejčastěji využívají služeb různých servisních středisek. Náklady na technickou prohlídku vozidel před jízdou se mohou v různých centrech výrazně lišit, obvykle se však liší od 200 rublů. až 1,5 tisíc rublů. v jedné kontrole. Pokud s vybranou organizací uzavřete oficiální smlouvu, můžete počítat s velkými slevami.
Nuance procesu
Předběžná technická kontrola vozidel má řadu funkcí:
- společnosti zapojené do dopravy nemusí mít najímat své vlastní mechaniky, protože je přípustné využívat služby organizací třetích stran;
- pokud je najat specialista, musí mít potřebné vzdělání a dovednosti;
- jsou-li ve vozidle nějaké závady, které nebyly zjištěny kontrolním mechanikem, je za důsledky provozu takového vozidla odpovědný on;
- po kontrole musí mechanik vložit potřebné razítko do nákladního listu řidiče používajícího toto vozidlo;
- pokud několik řidičů používá během směny jeden stroj, pak by měl mít každý svůj vlastní nákladní list.
Všechny informace z nákladních listů by měly být přeneseny do inspekčního protokolu. Tento dokument uvádí datum inspekce, čas postupu a informace o mechanikech, které se podílejí na zkoumání stavu stroje.
Náklady na ověření
Cena technické prohlídky vozidel před jízdou závisí na tom, zda je postup prováděn mechanikem na plný úvazek nebo odborníkem třetí strany. Dále bere v úvahu, jak dlouho test trvá, a jaké jsou technické parametry sledovaných vozidel.
V průměru při uzavření smlouvy s různými středisky služeb je placeno 5 až 10 tisíc rublů. měsíčně. Kromě toho se kontrola provádí jednou denně u jednoho automobilu. Pokud bude zjištěno porušení mechaniky, bude společnost odpovědná za vysoké pokuty a pokuty.
Důsledky nedostatečné kontroly
Pokud společnosti zapojené do různých typů přepravy záměrně odmítnou provést technickou kontrolu, budou muset čelit negativním důsledkům takového rozhodnutí. Mezi ně patří:
- pravděpodobnost, že se řidič dostane do nehody kvůli špatnému technickému stavu vozidla, může být proto vedení společnosti trestně odpovědné;
- pokuta pro úředníky ve výši až 5 tisíc rublů;
- společnost je přenesena na správní odpovědnost, takže platí pokutu až 30 tisíc rublů.
Všechny firmy musí zodpovědně přistupovat k odpovědnosti za každodenní studium stavu vozidel provozovaných za účelem zisku.
Závěr
Kontroly automobilů před jízdou jsou povinným postupem pro společnosti působící v oblasti dopravy. Tento proces může provádět mechanik na plný úvazek nebo odborník organizace třetí strany, s níž byla uzavřena formální smlouva. Postup je studovat základní komponenty a systémy vozu.
Nedostatek ověření vede k stíhání společnosti a jejích úředníků. Navíc může dojít k dopravní nehodě.