Porušení dopravních předpisů na silnici je vždy spojeno s administrativním trestem ve formě pokuty. Navíc řidiči porušují pravidla, o nichž téměř každý den nevědí. A nejde o křížení pevné látky nebo projíždění červeným světlem. Víte, že existuje dokonce trest za nedodržení vzdálenosti? Mezitím se jedná o porušení pravidel silničního provozu a trestá se pokutou. Je však velmi obtížné určit takové pochybení inspektora dopravní policie a navíc prokázat skutečnost jeho pověření je velmi obtížné, proto je trest za nedodržení vzdálenosti extrémně vzácný.
Potřeba
Na silnicích se může stát cokoli, takže je důležité, aby měl řidič rezervu brzdné dráhy, pokud se něco stane s vozem vpředu. Pokud je jeden majitel přesvědčen o dobrém technickém stavu svého automobilu, nemusí tomu jinému věnovat dostatečnou pozornost. V důsledku toho může dojít k poruchám přímo na silnici. A pokud je vzdálenost zároveň malá, existuje šance, že se dostane do nehody.
Rovněž stojí za zvážení, aby chodci mohli přes silnici na špatném místě. Současně bude první vůz prudce zabrzdit tak, aby neporazil muže vpředu, a zadní bude létat do jeho nárazníku. Je těžké předvídat, co se stane s cestujícími. Pokud je rychlost zadního vozidla vysoká, může dojít ke zranění. Proto je velmi důležité udržovat vzdálenost, protože v takových situacích nouzové brzdění nedovolí, aby došlo k nehodě. Prostor před strojem je nezbytnou rezervou pro manévrování: otáčení, předjíždění, přestavování do jiného pruhu, brzdění. Soulad s normou zaručuje bezpečnost takových akcí.
Trest za nedodržení předpisů
Odstavec SDA 9.10 říká, že řidič musí udržovat vzdálenost od vozidla vpředu, která umožní nouzové brzdění a vyhne se kolizím s prudkým poklesem rychlosti předního vozu. Řidič, který toto pravidlo nedodrží, může obdržet správní pokutu, která je upravena v článku 12.15 zákoníku o správních deliktech. V souladu s tím je nesprávné umístění vozu na silnici porušením dopravních předpisů.
Je třeba poznamenat, že inspektoři dopravní policie nemohou určit a prokázat, že k tomuto porušení došlo, pokud se nic nestalo. V případě nehody však zkouška prokáže, že řidič nemohl vydržet vzdálenost, proto porušil pravidla provozu 9.10 a musí nést administrativní odpovědnost.
Pravidla neuvádějí, jaká vzdálenost by měla být mezi automobily. To znamená, že neexistuje žádný konkrétní údaj, protože vše závisí na situaci na silnici. Při jízdě vysokou rychlostí by vzdálenost měla být také velká a v dopravní zácpě někteří řidiči stojí doslova 10-20 cm od sebe, a to není porušení. Bezpečnostní parametr je proto v tomto ohledu subjektivní.
Kdy nemůžu napsat pokutu?
Vzhledem k tomu, že pravidla nestanoví konkrétní hodnotu pro vzdálenost k nejbližšímu vozu zepředu, nemůže inspektor dopravní policie pouze zastavit a pokutovat řidiče, pokud řídil, jak se mu zdálo, příliš blízko k jinému autu. Kromě toho je také obtížné dokázat, že došlo k porušení předpisů, protože je nemožné jej opravit na kameře. A pokud k nehodě nedošlo, pak nemohou napsat pokutu za nedodržení vzdálenosti.Je to možné pouze v případě střetu dvou vozů, ale ani tehdy není viník vždy zadní částí vozu. K podobnému příkladu konfliktní situace na silnici často dochází.
Pokud jde o tento trest, když bylo jedno auto na parkovišti a druhé do něj vjelo, je zde evidentně úplně jiné porušení. Není vhodné brát v úvahu tento materiál.
Jaké jsou sankce za toto porušení?
A teď nejdůležitější věc - jaké sankce čekají na řidiče, kteří nedodržují vzdálenost? Na konci roku 2017 bude muset porušovatel zaplatit 1 500 rublů. Znovu upozorňujeme, že je to možné pouze tehdy, pokud nedodržení tohoto požadavku SDA vedlo k nehodě.
Jak dokázat svou nevinu?
Někdy mohou řidiči snížit výši platby nebo se dokonce odvolat proti rozhodnutí inspektora dopravní policie o uložení pokuty. To je však vhodné, pouze pokud je řidič skutečně nevinný. Bude nutné prokázat svůj případ u soudu.
Přednosti:
- Přítomnost DVR v autě. Jedná se o účinné preventivní opatření, které vás často ušetří od pokuty. Jednoduchý příklad konfliktní situace na silnici: vůz vpředu prudce brzdí, ale současně se nerozsvítí brzdová světla. Video od registrátora v tomto případě vám umožní přenést část poruchy (nebo úplně) na auto před.
- Pokud k nehodě došlo bez vlastní viny, je naléhavě nutné hledat svědky, kteří to všichni viděli a budou schopni situaci přesně popsat. To by mělo být provedeno co nejrychleji, dokud se svědci nerozhodnou o své práci.
- Při sestavování protokolu je nutné jej přečíst. Pokud je protokol popsán způsobem, který vás staví do špatného světla, je nutné dodat, že s protokolem nesouhlasíte, a teprve poté jej můžete podepsat.
Nezapomeňte, že nedodržení vzdálenosti je vážným přestupkem, a to i přesto, že za ně může být udělena pokuta pouze v případě kolize automobilu.
Proč se bojit?
V 90% případů je viníkem vůz, který narazil zezadu. Částečná porucha však může být také na řidiči předního vozu. Prvním problémem, se kterým se musíte vypořádat, je tónování brzdových světel. Za jasného slunečného dne si možná nevšimnete, že se v autě rozsvítí „nohy“. To může vést k nehodám, i když je vzdálenost velká. Viníkem bude v tomto případě stále zadní auto, i když technicky je problémem přední auto. V této situaci může inspektor dopravní policie pokutovat dva řidiče najednou - první za tónování zadních signálních světel (to je zakázáno) a druhý za nedodržení vzdálenosti.
Druhým bodem jsou hroty na kolech, které snižují brzdnou dráhu. A pokud došlo ke srážce a vůz vpředu neměl označení „Sh“, můžete se s ním pokusit „sdílet“ pokutu.
Závěr
Dodržování vzdálenosti je nutné v každém případě a vždy. A to nejen za účelem pozdějšího zaplacení pokuty, ale také za osobní bezpečnost a bezpečnost ostatních účastníků hnutí. Taková maličkost může někdy zachránit život a stav vozidla. Bohužel mnoho řidičů nedrží svou vzdálenost a naivně věří, že pokud se něco stane, budou mít čas na brzdění. Poměrně často to končí malou nehodou na silnici, i když nelze vyloučit pravděpodobnost vážné nehody.