Životnost vozu je čistě individuálním parametrem každého vozidla. Proto při nákupu automobilu nemůžete přesně říci, jak dlouho to vydrží. Může to selhat za 10 let, ale vyskytly se případy, kdy se nové auto pokazilo po trase z autorizovaného servisu ihned po zakoupení.
Třídy odporu
Výrobci samozřejmě při označování modelů uvádějí třídu odolnosti a dobu odpisování. Předpokládá se, že to označuje první číslice v označení. Každý však chápe, že tento způsob určování životnosti automobilu je pochybný. V ideálním případě se musíte podívat na skutečnou zkušenost s používáním automobilu jinými řidiči, přečíst si recenze a získat další praktická data. Obecně se uznává, že nová vozidla s první, druhou nebo třetí třídou obsluhují 3 až 5 let, vozy čtvrté třídy budou řídit 5-7 let a pátá - navržena pro 7 - 10 let provozu.
Životnost - individuální parametr
Koncept životnosti vozu nezávisí na samotném vozidle. Ve větší míře je to určeno provozními podmínkami. Pokud do motoru nalijete levný olej a nezměníte ho každých 10 000 kilometrů, žádné auto nebude dlouho cestovat a zde třídy odporu nehrají žádnou roli. Vozidla s včasným servisem a nízkým ročním počtem najetých kilometrů však budou moci vydržet mnohem déle, aniž by majiteli způsobovaly problémy.
Mnoho majitelů aut z osobní zkušenosti ví, že auto druhé třídy může trvat životnost více než 20 let. A pak to může být dokonce prodáno docela drahé. Nový majitel bude také jezdit po dobu 5-10 let, ale podléhá pouze včasné údržbě.
Co určuje skutečný život automobilu?
Na standardních výpočtech životnosti soukromého vlastníka nezáleží. Zohledňují se pouze v účetních výkazech společností, jejichž zůstatek jsou automobily. Soukromý vlastník potřebuje pouze vědět, že se auto bude chovat normálně v různých situacích na silnici a bude jej moci doručit z jednoho místa na druhé.
Můžete odvodit mnoho kritérií, která ovlivňují skutečný život vozu, bez ohledu na to, která třída je k němu přiřazena.
- Tachometr za rok. Jedním z nejdůležitějších faktorů je samozřejmě ten, který určuje, jak dlouho bude stroj trvat. Pokud vůz bude stát v garáži deset let, pak ztratí pouze svůj vzhled, ale stav vnitřních dílů a třecích párů bude ideální. Automobily některých řidičů jezdí ročně 30-40 tisíc kilometrů. Životnost těchto vozidel v letech přirozeně bude nižší.
- Skladování dopravy. To je další důležitý faktor, který hraje roli a určuje stav vozu. Pokud je auto vždy na ulici, pak bude na těle koroze. Při skladování v garáži lze korozi zabránit po mnoho let.
- Včasná údržba stroje a včasná výměna všech předepsaných „spotřebních materiálů“. Výrobce v pokynech uvádí, po jakém kilometru nebo čase je třeba vyměnit olej, vzduch, benzín, olejové filtry atd.
- Použití originálního spotřebního materiálu a náhradních dílů pro údržbu. Na trhu jsou často analogy, které jsou levnější než originální díly. Jejich použití se nedoporučuje.
- Rychle vyřešte problémy s provozem vozidel.
- Styl jízdy, přístup k autu.
- Stav silnic.Auta v Evropě slouží mnohem déle než stejné značky v Rusku. Jedním z důvodů je kvalita povrchu vozovky. Pokud bude vozidlo po většinu času jezdit na dokonale rovné silnici bez výmolů, vydrží déle. V Rusku a zemích SNS je stav silnic znatelně horší, což vysvětluje časté opravy pojezdu vozidel.
Oblast použití dopravy
K těmto kritériím můžete také přidat rozsah přepravy. Například, pokud vůz nese náklad s velkou hmotností, jeho zastavení selže rychleji než zastavení automobilu, které řídí pouze jedna osoba. Přestože jsou motory a odpružení navrženy pro větší zatížení velkých nákladních a nákladních vozidel, statistiky ukazují, že taková vozidla mají ve srovnání s osobními automobily kratší skutečnou životnost.
Životnost také prodlouží časté mytí a péče o tělo automobilu. Obecně je karoserie jedinou věcí, kterou nelze vyměnit. Všechny ostatní součásti, včetně motoru, lze vyměnit za nové. Je-li však kov těla poškozen, bude oprava nákladná.
Průměrná životnost vozidla
V Rusku je průměrná životnost automobilů stanovená většinou výrobců 5 let nebo sto tisíc kilometrů. To znamená, že pokud auto uběhlo 100 tisíc kilometrů nebo stálo v garáži po dobu 5 let bez pohybu, vlastník takového automobilu již nemá nárok na opravu od výrobce v případě poruchy. Ani v případě závad ve výrobě výrobce závadu neodstraní a neopraví. 5 let nebo 100 tisíc kilometrů - toto je záruční doba na auto nejčastěji stanovené výrobci.
Je třeba poznamenat, že taková lhůta je stanovena z nějakého důvodu. Po 100 tisíc kilometrech s mnoha auty začínají problémy, takže většina majitelů aut je snaží co nejdříve prodat. Na reklamních platformách se často zobrazují reklamy na prodej automobilů, které mají pouze 4–5 let nebo jejichž kilometrový výkon je 100–20 tisíc kilometrů.
Nejspolehlivější vozy s dlouhou životností
Americká společnost J.D. Společnost Power and Associates na základě průzkumu 80 000 nových majitelů automobilů ohodnotila spolehlivost automobilů. Analytici společnosti pro každého výrobce určili počet problémů, které během prvních 90 dnů provozu mělo 100 majitelů automobilů. Obavy, jejichž auta měla nejméně problémů, získala první místa.
Druhý rok v řadě získal korejský koncern Kia první místo. U 100 prodaných nových automobilů bylo v průměru 72 poruch.
Druhé místo - korejská společnost Genesis (dceřiná společnost Hyundai) s výsledkem 77 poruch na 100 aut.
Třetí místo - Porsche. Na 100 prodaných vozů Porsche existuje 78 poruch.
Zbývající místa v žebříčku obdrží následující značky:
- Ford
- Chrysler
- BMW.
- Chevrolet.
- Hyundai.
- Lincoln.
- Nissan
Vzhledem k tomu, že tyto modely se vyznačují menším počtem poruch, můžeme dojít k závěru, že jejich životnost je delší než u konkurenčních automobilů. Avšak při nesprávném provozu nebudou trvat dlouho.
Jak prodloužit životnost vozu?
Každý více či méně zkušený řidič dokonale ví, že auto musí být opraveno včas a ve vysoké kvalitě. Pokud budete postupovat podle doporučení výrobce, může se životnost vozu v letech nebo kilometrech výrazně prodloužit.
Zde je seznam doporučení, která je třeba dodržovat:
- Přísně se podrobte včasným technickým prohlídkám a provádějte opravy v souladu s předpisy.
- Nakupujte pouze originální náhradní díly. Neoriginální protějšky, levnější v ceně, mohou nakonec vést k vážnějším škodám.
- Nenoste náklad, který překračuje maximální nosnost vozidla.
- Dodržujte omezení rychlosti a doporučení řazení.
- Nezvyšujte zatížení motoru, pokud to není nezbytně nutné. To znamená, že nemusíte ostře startovat nebo zrychlovat na vysokou rychlost a pak najednou zpomalit na semaforech. Při jízdě po špatné silnici je důležité zpomalit. Můžete tak výrazně snížit zatížení podvozku a prodloužit jeho životnost.
To vše je jednoduché, známé všem činům, které málokdo dodržuje. Pokud se však budete řídit doporučeními výrobce, starat se o auto a nepřetěžovat jej, pak po desetiletích bude železný kůň vypadat jako nový. I po prodeji budou tato vozidla úspěšně provozována roky a nezpůsobí novému majiteli žádné problémy. Proto byste neměli šetřit na technické kontrole a originálních náhradních dílech, protože to vše vám umožní v budoucnu se zbavit problémů.
Ropa
Samostatný problém je s olejem. Faktem je, že mazání hraje jednu z nejdůležitějších úloh při provozu motorů. Jakmile doplníte špatné mazivo, může dojít k vážnému poškození motoru.
Nestačí dodržovat doporučení výrobce týkající se používání oleje. Je také nutné zajistit, aby byl tento produkt originální. Trh je plný padělků, u kterých se nedoporučuje přísné vyplňování. Rovněž se vyplatí sledovat viskozitu oleje. Pokud je stroj provozován někde na severu, kde je teplota vzduchu nízká, měla by být vhodná viskozita kapaliny.
Pokud jde o staré motory, jejich životnost lze prodloužit změnou oleje na syntetickém základě na polosyntetický. Potvrzuje se, že na starších motorech, které mají téměř vždy mikrotrhliny, funguje polosyntetický produkt lépe. V tomto případě proto nemusí být doporučení výrobce používat pouze „syntetika“.
Palivo
Pokud naplníte 92. benzín v autě, jehož motor je navržen pro práci s benzínem s nízkým obsahem síry, pak to nebude trvat dlouho. Mnoho řidičů se snaží šetřit na palivu a mazivech a nalít levnější palivo do nádrže, v důsledku čehož se snižuje životnost vozu. U motorů standardů Euro-4 a Euro-5 je nutné vyplnit pouze 95. nebo 98. benzín a neměnit experimenty s jinými typy.
Závěr
Standardní životnost automobilu je v průměru 5–6 let. Mnoho automobilů ani do tohoto období nežije. Jiná vozidla se používají po celá desetiletí. Staré ruské moskvy z roku 1974 stále jezdí na ruských silnicích. Tato auta urazila více než milion kilometrů a stále s jistotou jede po domácích silnicích.
Životnost vozidla je tedy velmi drsný koncept. Proto nikdo nemůže říci, jak dlouho bude vaše nové auto v provozu.