Při překročení hranice své země autem nebo motocyklem musí řidič poskytnout pojistku na zelenou kartu. Jedná se o smlouvu o pojištění odpovědnosti za škodu způsobenou osobám, které řídí vozidlo třetím osobám, které mohou utrpět v důsledku nouzového stavu na silnici.
Vzhled
Smlouva o zelené kartě pro auto je stejným typem pojištění jako povinné pojištění odpovědnosti z provozu motorových vozidel, s jediným rozdílem v tom, že politika je platná v zemích, které podepsaly vzájemnou dohodu o uznávání těchto dohod.
V poválečném roce 1949 OSN navrhla vytvoření mezinárodního dopravního úřadu se sídlem v Londýně. Během následujících dvou let vytvořil každý evropský stát národní dopravní úřad. A již v roce 1951 byla na prvním zasedání zástupců všech úřadů vytvořena obecná pravidla pro spolupráci v oblasti pojištění dopravy.
O dva roky později vstoupila v platnost dohoda o systému pojištění zelených karet. Po dobu 65 let uznaly zúčastněné státy platnost politiky na svém území. Rusko vstoupilo do tohoto mezinárodního systému v lednu 2009 a vytvořilo ruský úřad.
Kdo by měl tuto politiku koupit
Mezinárodní dohoda platí v zemích, které se účastní mezinárodního systému pojištění automobilů Green Card. Lze jej zakoupit pouze v organizacích, které jsou plnoprávnými členy národního úřadu.
Zásady zelené karty pro auto lze zakoupit také od pojišťoven, které uzavřely smlouvy o zprostředkování a mají plnou moc k prodeji tohoto pojistného produktu. Je třeba poznamenat, že členové předsednictva platí za účast v tomto systému měsíční příspěvky. Důvěryhodné pojišťovací společnosti nebo makléři sice nepřispívají do fondů. Za každou uzavřenou smlouvu obdrží zprostředkovatelský poplatek agentuře.
Výše finanční jistoty
Výše pojistného krytí závisí na zemi, kam vlastník vozidla jede. Každý stát má svá vlastní omezení odpovědnosti za majetková rizika a za život a zdraví obětí. Existují státy, kde je majetek oceněn na 730 EUR (Írán), a existují země, kde se návrh zákona týká milionů.
V Belgii jsou tedy všechna postižená vozidla pojištěna na 100 milionů EUR, v Andorře - 50 milionů EUR. V Izraeli neexistuje povinné pojištění odpovědnosti majitelů, proto podle zelené karty viník nebude odpovědný za poškozená vozidla. Zároveň není omezena pojistná částka na život a zdraví postižených lidí v Izraeli. V Lucembursku a Tunisku pro poškozená vozidla neexistuje schválený limit odpovědnosti za pojištění.
Stejná různorodá situace týkající se finanční podpory života a zdraví obětí při silniční dopravě. Minimální částka pro všechny oběti v Bělorusku. V tomto stavu je výše pojistného závazku 30 tisíc EUR.
Největší schválené částky pojištění zelené karty byly stanoveny v Andorře - 50 milionů EUR, Španělsko - 70 milionů EUR. Současně existují země, kde není omezena celková odpovědnost za všechny postižené osoby, ale existují limity pro každou osobu. A pokud v Rusku tato částka odpovídá 4 tisícům eur (282 tisíc rublů), pak v České republice je tato částka 1 milion 319 tisíc eur.
Platba a platnost pojištění
Výše pojistného za mezinárodní pojištění se liší v závislosti na situaci na devizovém trhu a statistikách pro případ nouze. Cena „zelené karty“ se může zvyšovat i klesat. Doba platnosti pojistné smlouvy je určena samotným pojištěným, nesmí však být kratší než patnáct dní a delší než jeden rok. Sazby jsou stanoveny pro všechny pojišťovny ve stejné výši. Konečná cena pojistné smlouvy na zelenou kartu se počítá s ohledem na typ automobilu a délku pobytu v zahraničí.
Cena je ovlivněna také typem smlouvy. Pokud politika stanoví: Ázerbájdžán, Ukrajina, Bělorusko, Moldavsko, pak je cena v rámci těchto dohod mnohem nižší než dohoda pro všechny evropské země. Například pro všechny evropské země po dobu 15 dnů pojištění automobilu stojí 2320 rublů. A pokud si sestavíte pojistnou smlouvu pouze pro čtyři výše uvedené země, pak je cena 790 rublů.
Při koupi smlouvy o zelené kartě pro auto se zajímejte o získání licence nebo plné moci od pojišťovny, aby nedošlo k nákupu falešného pojištění.