Naprosto všechny vozy jsou vybaveny autodiagnostickými systémy a čím modernější je vozidlo, tím více senzorů obsahuje. V důsledku toho se můžete v alarmech zmást. I když můžete pochopit, že auto není v pořádku. Ale mnoho řidičů, zejména začátečníků, se více zajímá o to, co je kontrola v autě (Check Engine).
Mezitím by jeho přítomnost na palubní desce měla přinejmenším varovat, protože to naznačuje pravděpodobnou nefunkčnost jakéhokoli systému automobilu. V nejlepším případě to může být důkaz uvolněného uzávěru nádrže na plyn. Signál však může naznačovat závažnější problémy s motorem.
Obecné informace
Jak víte, všechny moderní vozy jsou vybaveny elektronickou řídicí jednotkou nebo počítačem. Nazývá se také ovladač. Bezpochyby to lze nazvat mozkem stroje a porovnat jej s osobním počítačem, ale je navrženo o něco jednodušší. Navíc, čím novější je stroj, tím obtížnější je jeho elektronické plnění.
Stejně jako stolní osobní počítače, ve kterých procesory a další komponenty základní desky procházejí významnými změnami, byla tato automobilová zařízení neustále vylepšována a nyní jsou konečným produktem elektronické evoluce.
Co je kontrola v autě (Check Engine)? V dřívějších verzích automobilů bylo hlavním úkolem správce řídit provoz karburátoru. Seznam úkolů moderních ECU se nyní trochu rozšířil:
- Sledování složení dodávané palivové směsi.
- Sledování paliva.
- Stanovení otáček motoru.
- Ovládání řazení v automatické převodovce.
A to zdaleka není úplný seznam, ale můžete okamžitě hádat, že může existovat mnoho důvodů, aby se kontrolní lampa rozsvítila. A proto, při absenci určitých znalostí, je poměrně obtížné samostatně určit příčinu vzhledu indikátoru. Nemluvě o nalezení samotné chyby. Co je to za indikátor?
Co je to kontrolní indikátor?
Jak bylo uvedeno na samém začátku článku, každé auto má řadu senzorů, z nichž každý plní svůj vlastní úkol. Některá zařízení zaznamenávají počet otáček klikového hřídele, jiná monitorují množství vzduchu, třetím úkolem je kontrola kvality výfukových plynů atd.
Co je to však „kontrola“, jak to vypadá v autě a co s tím mají senzory v autě? Nejvíc, že ani jeden není okamžitý! Faktem je, že ECU, kterým jsou vybavena všechna auta, alespoň absolutně všechny moderní modely, dostává informace ze všech těchto senzorů. Dali mu vědět, jak konkrétní systém vozidla funguje.
Ale dříve či později něco v autě havaruje, protože nic netrvá věčně. A jeden ze senzorů odesílá data do počítače o narušení provozu jakéhokoli systému. Řídicí jednotka následně předepíše zvláštní chybový kód v paměti a upozorní řidiče na tuto skutečnost rozsvícením světla na palubní desce.
U některých moderních modelů automobilů s dokonalým autodiagnostickým systémem může být poruchový kód okamžitě zobrazen na displeji palubního počítače. V ostatních případech to vyžaduje speciální skener, který se připojuje k diagnostickému konektoru.
Indikátor vypadá jako schematický nákres motoru automobilu a nelze jej zaměnit s žádným jiným znakem.
Co je to porucha a co ne
Ne vždy však kontrolka „check“ ve vozidle (Check Engine) přímo signalizuje jakoukoli poruchu. Existují případy, kdy je jeho vzhled považován za normu. Začátečníci by se neměli bát, když vidí takové výstražné světlo, když je zapnuté zapalování. Jedná se o rychlou diagnostiku a brzy by měl indikátor zhasnout. To je norma.
Pokud se však indikátor stále rozsvítí, když je motor v chodu, je to vážný důvod přemýšlet o tom, co může indikovat. Jak je uvedeno výše, ECU pracuje s daty mnoha senzorů, a proto se může drobná porucha i závažný problém objevit jako porucha.
V každém případě, pokud je detekován indikátor, měli byste okamžitě kontaktovat nejbližší servisní stanici (STO), abyste mohli diagnostikovat auto. Zkušení řidiči mohou nezávisle určit příčinu nouzového kontrolního světla. Ale ne každý začátečník se s tím vyrovná.
Co může nouzový indikátor znamenat?
V překladu z angličtiny znamená Check Engine „check engine“. Současně s tím nemusí mít energetická jednotka nic společného a být plně funkční. Je třeba mít na paměti, že ECU nekontroluje všechny systémy vozidel. Jejich počet závisí na konstrukčních vlastnostech vozidla.
Protože se úkoly moderních řídicích jednotek výrazně rozšířily, může indikační kontrolka signalizovat poruchu systémů:
- výživa;
- zapalování;
- výfukový plyn;
- maziva;
- chlazení.
Obecně platí, že jakýkoli systém, který je vybaven senzorem, může způsobit, že se na přístrojové desce objeví indikátor Check.
Mohu jít s indikátorem Kontrola?
Pro mnoho začátečníků bude zajímavé odpovědět na otázku, zda je možné pokračovat v jízdě na autě, jakmile se objeví indikátor Check. Vše záleží na správnosti dalších akcí řidiče v době detekce tohoto signálu. Hlavní věc je rozhodovat se kompetentně a včas, protože ECU zjistila poruchu, jak ukazuje značka „check“ v autě. A v žádném případě byste neměli ignorovat poruchu - nakonec to bude dražší!
Existují situace, kdy je světlo trvale zapnuté, a nedochází k žádným výrazným změnám v motoru. To znamená, že také rychle reaguje na prudký tlak na plynový pedál, ztráta energie a hladiny oleje a chladicí kapaliny jsou normální. Neexistují však žádné jiné ukazatele, s výjimkou pouze „kontroly“. V tomto případě může pohyb pokračovat, ale měli byste okamžitě navštívit nejbližší autoservis. Tam bude v průběhu počítačové diagnostiky detekována a okamžitě odstraněna porucha.
Je zcela jiné, zda jsou v provozu motoru pozorovány zjevné změny a indikátor nesvítí, ale bliká. To znamená, že se ztrácí energie, detekují se cizí zvuky, objevují se vibrace a zápach spálení. Potom musí být vozidlo okamžitě zastaveno a motor vypnut.
Tím se v blízké budoucnosti vyhnete vážným problémům. Toto chování vozidla může obvykle znamenat přehřátí pohonné jednotky, snížení tlaku v systému mazání motoru a řadu dalších poruch. Ignorování těchto značek nevyhnutelně vede k nákladným opravám.
Hlavní důvody
Co je šek v autě? Dá se říci, že se jedná o předzvěst problémů, ke kterému dojde, pokud nebudou přijata příslušná opatření. Nouzový indikátor se sám nerozsvítí, musí být k tomu dobrý důvod. Hlavní důvody jsou zpravidla spojeny s přerušením provozu energetického systému, zapálením a výfukovými plyny. Budeme je analyzovat o něco později a podrobněji.
Nejprve je třeba zjistit, jak můžete pochopit, zda indikátor hlásí poruchu nebo je to falešně pozitivní. Vyskytuje se při ztrátě kontaktu jednoho ze senzorů, pro které jsou příčinou oxidy nebo vibrace.Poté se však vše může zotavit, čím méně se indikátor bude nadále rozsvítit, protože ECU již obsahuje informace o nefunkčním senzoru.
V takovém případě vyjměte záporný vývod z baterie na několik minut. V tuto chvíli se počítač musí resetovat. Přesný čas pro takové resetování závisí na modelu vozidla a je obvykle uveden v návodu k použití.
V důsledku takové manipulace by také měly zmizet informace o chybách a indikátor by se měl zastavit. To by však nemělo být zneužito, a pokud bude kontrolní motor i nadále hořet, musíte hledat příčinu. Koneckonců, indikátor je jen důsledkem jakékoli poruchy, samotné zhroucení nelze tímto způsobem eliminovat.
Energetický systém
Pokud se po resetování počítače indikátor znovu rozsvítí, nejde o falešně pozitivní. A stojí za to začít s globálním problémem pro země SNS. Po návštěvě benzinové stanice se často na palubní desce často objeví kontrola. V tomto případě dojde ke ztrátě výkonu a motor začne pracovat přerušovaně, ačkoliv pro toto chování motoru neexistují žádné viditelné důvody.
V tomto případě může být celá věc v kvalitě paliva, které nemusí být pro tento typ pohonné jednotky vhodné. V takovém případě mohou být okamžité důvody výskytu kontrolního indikátoru následující:
- porucha palivového čerpadla;
- nízká kvalita paliva;
- trysky nepracují správně.
Kontrola se často začne rozsvítit kvůli krytu nádrže na plyn, který není pevně uzavřen, což lze připsat falešným pozitivům. Skutečností je, že nezbytná úroveň tlaku pro efektivní provoz palivového čerpadla musí být udržována uvnitř nádrže. Díky pevně uzavřenému víku je zajištěno požadované vakuum.
Tady je to „kontrola“ v autě: se špatně zkrouceným víkem vstupuje vzduch do nádrže, což je důvod, proč čerpadlo začne dodávat více paliva do systému, což končí obohacením pracovní směsi. V důsledku toho se mění složení výfukových plynů, na které lambda sonda reaguje včas. A každý moderní vůz to má. Výsledkem je vzhled indikátoru na palubní desce. Totéž platí pro benzín nízké kvality, který obvykle obsahuje nečistoty škodlivé pro motor, které také mění složení výfukových plynů.
Vadné prvky energetického systému
Vzhled indikátoru může být způsoben poruchou palivového čerpadla a ucpaného filtračního prvku. Plynové čerpadlo pak nemůže zajistit potřebnou úroveň tlaku v palivovém systému, která se odráží v pracovní směsi - je chudá. Lambda sonda to může také detekovat.
V tomto případě musíte zkontrolovat funkčnost zařízení a nezapomenout na filtr. Možná je velmi ucpaný, díky čemuž také klesá tlak. V případě potřeby jsou součásti nahrazeny novými a chyba je resetována. Na čerpací stanici se po zjištění důvodu, proč „kontrola“ motoru vzplala v autě, provede reset vždy pomocí skeneru.
Pokud jde o trysky, mohou se ucpat. To snižuje kvalitu rozprašování paliva, což vede k nesprávnému fungování motoru. Problém je vyřešen propláchnutím trysek nebo výměnou za nové díly.
Problémy se zapálením
U zapalovacího systému se v následujících případech objeví „kontrola“:
- svíčka nefunguje;
- došlo k selhání vodičů vysokého napětí;
- závada zapalovací cívky.
V důsledku takových závad je proces spalování směsi vzduch-palivo přerušen, což také vede ke změně ve složení výfukových plynů. Každá svíčka má svůj vlastní život, po kterém se zhoršuje přísun jisker a palivo se nezapálí správně. V této souvislosti je třeba po zjištění již známého ukazatele na přístrojové desce zkontrolovat svíčky. Zvláště když se dlouho nezměnili.
A po nich můžete přistoupit ke kontrole vodičů k nim a zapalovací cívky. Po vyřešení potíží je hlavní věcí pamatovat na resetování chyby.
Možná je to všechno o výfukových plynech?
Jak můžete hádat, ve většině případů bliká „check“ v autě kvůli údajům lambda sondy. K tomu však často přispívá samotný senzor. Během provozu vozidla se může na kyslíkovém senzoru tvořit velké množství uhlíku, což ovlivňuje jeho výkon. V tomto případě musíte zkontrolovat jeho výkon.
Ale kromě lambda sondy může příčina „kontroly“ sloužit jako katalyzátor (pokud existuje). Tento prvek systému může být velmi ucpaný, což vede ke ztrátě funkčnosti. Problém je vyřešen výměnou katalyzátoru, který má velmi vysokou cenu. Jako alternativu nainstalujte bleskojistku.
V důsledku toho
Jak můžete pochopit, indikátor Check se objeví nejen v případě falešného poplachu, ale může také znamenat závažnou poruchu. Pokud má auto nadšenec přání, můžete si koupit skener auta a procvičit si vlastní řešení problémů. Je také důležité nejen vědět, co je kontrolní motor v autě, ale také činit příslušná rozhodnutí.
Nakonec bych rád popřál všem řidičům, aby pečlivě sledovali stav svých železných koní a nevedli všechno k drahé opravě. A proto je vhodné podrobit plánovanou údržbu alespoň včas.
V podmínkách domácích realit nelze úplně opálit indikátor Check. Zůstane si přát jeho vzhled co nejméně vzácný.