Die Grundmenge des Kraftstoffverbrauchs ist ein Wert, der den Kraftstoffbedarf verschiedener Fahrzeugtypen ausdrückt. Es wird auf einer genau festgelegten Anzahl von Kilometern berechnet. Die Berechnung erfolgt unter Berücksichtigung der Laufleistung und des Grundverbrauchs pro 100 km.
Über Relevanz
Dieser Indikator wird von Unternehmen benötigt, die Autos für den offiziellen Gebrauch besitzen. Hierbei handelt es sich um Fahrzeuge, die im Eigentum der Organisation aufgeführt sind und im Rahmen ihrer Tätigkeiten verwendet werden.
Legt die Grundverbrauchsrate des Verkehrsministeriums der Russischen Föderation fest. Alle seine Rezepte dienen nur als Empfehlungen. Unternehmen wenden bei der Berechnung ihres Kraftstoff- und Schmierstoffverbrauchs den grundlegenden Kraftstoffverbrauch an.
allgemeine Informationen
Damit die zur Organisation gehörenden Maschinen reibungslos funktionieren, müssen sie ordnungsgemäß mit Kraftstoff versorgt werden. Dies erfolgt durch das Unternehmen selbst und spiegelt jedes Verfahren bei Buchhaltungs- und Steuertransaktionen wider. Mit der Grundtreibstoffverbrauchsrate pro 100 km können Sie Benzin berechnen und den Verbrauch von Rohstoffen steuern. Die Gesetzgebung regelt auch die Probleme im Zusammenhang mit der Belastung dieses Materials von den Konten der Organisation.
Indikatoren für den Grundverbrauch werden verwendet, um Aufzeichnungen zu führen und die tatsächlichen Transportkosten zu berechnen, die von Fahrzeugen für einen klar definierten Zeitraum durchgeführt werden. Sie werden auch bei der Besteuerung von Organisationen verwendet. Der Grundverbrauch wird bei der Berechnung der Haushaltskosten für Mitarbeiter verwendet, die Firmenfahrzeuge fahren.
Beim Ausfüllen von Berichten schreibt der Mitarbeiter in die erforderliche Zeile die Menge an Verbrauchsmaterial, die der gesetzlich festgelegten Norm entspricht. Wenn ein Verbrauchsmaterial in einer Menge verbraucht wurde, die über dem Grundverbrauch liegt, muss dies von einem Buchhalter in ein spezielles Berichtsformular eingetragen werden. Zu diesem Zweck ist eine separate Zeile mit dem Namen "Betriebsfremde Aufwendungen" reserviert.
Denken Sie daran, dass die Norm für verschiedene Fahrzeuge unterschiedlich ist. Daher unterscheidet sich der Grundverbrauch des Lada Vesta von anderen Modellen desselben Herstellers. Dies hängt auch von der Betriebsdauer der Maschine, den Betriebsbedingungen usw. ab.
Im Moment
Die lineare Grundverbrauchsrate wurde 2015 angepasst. Institute mit eigenem Fuhrpark können sich 2018 selbst an der Berechnung von Kraftstoff und Schmierstoffen beteiligen oder sich von der in der Gesetzgebung der Russischen Föderation festgelegten Basisrate des Kraftstoffverbrauchs von Fahrzeugen leiten lassen.
Im Jahr 2018 wurde angegeben, dass diese Standards nur Empfehlungen und optionale Anforderungen sind. Aus diesem Grund bestimmen Organisationen selbstständig den Grundtreibstoffverbrauch von Autos für die Abrechnung und bestimmen, wie er berechnet werden soll.
Nach Marke
Um die Kosten zu berechnen, müssen Sie den Fahrzeugtyp genau kennen - ob PKW, LKW, Sonderzweck. Öffnen Sie anschließend die erforderlichen Listen und vergleichen Sie sie mit dem Indikator einer bestimmten Transportmarke.
Für den 2,5-Liter-Toyota-Camry-Motor beträgt der grundlegende Kraftstoffverbrauch 8,3 Liter pro 100 km. Sie müssen wissen, dass eine Durchflussmenge von bis zu 10 Litern ein guter Indikator ist.
Der Grundverbrauch des Lada Vesta liegt bei 8,1 Litern pro 100 km. Wenn die Zahl mehr als 10 Liter pro 100 km erreicht, ist die Situation erklärungsbedürftig.
Der Grundverbrauch von UAZ-Patriot beträgt 9,5-14 Liter pro 100 km. Der beste Indikator unter Berücksichtigung der Einsparungen pro 100 km in den letzten Jahren ist ein Verbrauch von 6 Litern.
Der Grundverbrauch von Lada-Largus beträgt 7,9–8,2 Liter pro 100 km.
Es kommt vor, dass aufgrund der Besonderheiten von Fahrzeugen oder Wetterbedingungen eine weitere Eigenschaft verwendet wird. Sie können einen Korrekturfaktor für die Basisrate des Kraftstoffverbrauchs einführen.
Wenn Sie Benzin zählen, nehmen Sie eine Reihe der folgenden Anzeigen. In der kalten Jahreszeit wird ein Korrekturfaktor auf die Basisrate des Kraftstoffverbrauchs angewendet. Sie variiert erheblich in Abhängigkeit von der Nähe des Territoriums zu den nördlichen Territorien. Der zunehmende Koeffizient wird bei der Nutzung des Verkehrs in städtischen Siedlungen verwendet. Je größer sie sind, desto höher ist der Koeffizient.
Wie man zählt
Der Benzinverbrauch wird unabhängig berechnet. Wenn die Behörden dies überprüfen, sollten Sie am besten angeben, dass die Organisation die Empfehlungen des Verkehrsministeriums berücksichtigt. Sie behält sich jedoch das Recht vor, den Indikator aufgrund der Art der Fahrzeugnutzung unabhängig zu berechnen.
Um den für ein bestimmtes Fahrzeug verwendeten Kraftstoff zu berechnen, ist es wichtig, das Kraftstoffvolumen durch die Anzahl der zurückgelegten Kilometer zu dividieren und die Anzahl mit 100 zu multiplizieren. Diese Methode berechnet die Kraftstoffmenge, die pro 100 Kilometer benötigt wird.
Über die Stornierung
Institute, die an der Lieferung von Waren beteiligt sind, schreiben Kraftstoff auf Frachtbriefen mit den darin vermerkten Fahrzeugkilometern ab. Wenden Sie 10 Konten mit Unterkonten an, um die Kontoführung aufrechtzuerhalten. Um Benzin für die Ankunft zu liefern, werden die Informationen in Abbuchung 10 des Kontos erfasst. Zum Zeitpunkt der Ausbuchung wird dieses Kennzeichen auf das Guthaben desselben Kontos gebucht. Die Kraftstoffmenge wird auf der Grundlage der Norm berechnet, die in den Normen angegeben ist oder von der juristischen Person selbst berechnet wurde, multipliziert mit der Menge des Verbrauchsmaterials.
In der Steuerbilanz werden Kraftstoffe und Schmierstoffe aufgrund von Material- oder sonstigen Aufwendungen abgeschrieben. Wenn ein LKW Güter befördert, werden die Kraftstoffkosten als Materialkosten klassifiziert.
Mit der Einführung der Steuerbilanz werden Kraft- und Schmierstoffe entweder faktisch oder nach behördlichen Standards berücksichtigt.
Wenn eine Organisation Maschinen verwendet, die nicht in einem vom Verkehrsministerium der Russischen Föderation erlassenen Rechtsakt aufgeführt sind, behält sie sich das Recht vor, den Nennwert manuell zu berechnen.
Mehr über Quoten
Wenden Sie in der kalten Jahreszeit hohe Standards an. Bei Frost braucht der Transport mehr Benzin. Aus diesem Grund erhöht sich die Zählrate um 5-20%. In jeder Region der Russischen Föderation wird ein separater Prozentsatz der Prämien und ihrer Gültigkeitsdauer angewendet. Angaben hierzu sind in den gesetzlich festgelegten Normen enthalten.
Gleiches gilt für Berggebiete: Beim Transport durch Gebiete oberhalb des Meeresspiegels werden 5-20% hinzugefügt. Je höher dieser Wert ist, desto höher ist die prozentuale Prämie.
Der nächste Fall, wenn sie den erhöhten Koeffizienten verwenden, ist die Nutzung öffentlicher Verkehrsmittel. Wenden Sie eine Prämie von 5-25% an. Sie arbeiten auch mit besonderen Merkmalen der Fahrbahnoberfläche in großen Siedlungen und erhöhen die Norm um 5-25%. Das Endergebnis ist direkt von der Einwohnerzahl abhängig.
Darüber hinaus steigt mit zunehmender Nutzungsdauer der Fahrzeuge die Prämie bei der Berechnung des Benzinverbrauchs. Bei einer Fahrleistung von mehr als 100.000 Kilometern und einer Nutzungsdauer von mehr als 5 Jahren stieg der Benzinverbrauch um 5%.
Norm Bindung
Die Abgabenordnung der Russischen Föderation schreibt keine zwingende Einhaltung der Benzinverbrauchsnormen für Dienstfahrzeuge vor. Die Organisation kann nach Angaben des Finanzministeriums der Russischen Föderation die Menge an Treib- und Schmierstoffen berücksichtigen, die die Mitarbeiter verbrauchen. Eine Ausnahme bilden Unternehmen, die administrative Tätigkeiten ausüben und spezielle Ausrüstungen am Fahrgestell verwenden. Die Steuerbehörden sind der Ansicht, dass sie verpflichtet sind, die Kosten für Kraftstoff und Schmierstoffe gemäß den Normen abzuschreiben.Um die Schwierigkeiten zu vermeiden, die mit der Rechtfertigung von Ausgaben verbunden sind, sowie die Möglichkeit auszuschließen, dass Mitarbeiter die Situation missbrauchen, ziehen viele Unternehmen die Empfehlungen des Ministeriums vor.
Um die Kosten zu berücksichtigen, wenden sie die von ihnen selbst entwickelten Standards, die Informationen der Autohersteller oder die vom Verkehrsministerium der Russischen Föderation berechnete Gasverbrauchsrate an.
Über die Risiken
Es ist zu beachten, dass die Abschreibung von Kraftstoffkosten mit bestimmten Risiken verbunden ist. Kraftstoffkosten werden in der Steuerbilanz nicht berücksichtigt, wenn der Arbeitnehmer eine Entschädigung für die Arbeit an Privatfahrzeugen erhält.
Viel praktischer ist natürlich die Anwendung der vom Verkehrsministerium der Russischen Föderation bereits entwickelten und festgelegten Normen. Sie enthalten Zulagen, die das Gelände, insbesondere die Jahreszeit, den Transportbetrieb berücksichtigen. Durch diese Faktoren können sich die Kraftstoffkosten erhöhen.
Ab 2018
2018 werden die vom Verkehrsministerium 2015 genehmigten Normen angewendet.
Der ansteigende Koeffizient, aufgrund dessen die Verbrauchsrate ansteigt, kann unter Berücksichtigung der Betriebslebensdauer der Maschine und ihrer Laufleistung festgelegt werden. Um beispielsweise einen Faktor von 5% ausmachen zu können, sollte die Laufleistung des Fahrzeugs mehr als 100.000 Kilometer oder die Lebensdauer des Transports mehr als 5 Jahre betragen.
Darüber hinaus wurden die Prämien für die größten Siedlungen erhöht, und der Koeffizient für technologische Maschinen wurde erhöht, wobei diejenigen berücksichtigt wurden, die innerhalb des Unternehmens tätig sind.
Im Jahr 2018 betrug die maximale Zulage 35%. Dieses Niveau wird für Fahrzeuge beibehalten, die in Siedlungen mit mehr als 5 Millionen Einwohnern eingesetzt werden.
In städtischen Siedlungen mit bis zu 5 Millionen Einwohnern steigt der Abzug von Treib- und Schmierstoffen um 25%.
Bei technologischen Fahrzeugen beträgt die maximale Zulage 20%. Diese Tatsache gilt für Geräte, die sich nicht entlang von Straßen, sondern durch Industriegebiete bewegen, oder für Fahrzeuge, die im Bergbau eingesetzt werden. Dazu gehören Bagger, Industrieanlagen, Mähdrescher, Fertiger und so weiter.
Arbeitgeber entschädigen Arbeitnehmer für die Nutzung von Privatfahrzeugen. Die Bedingungen und der Erstattungsbetrag werden schriftlich festgelegt.
Misch- und Grundvolumenströme
Es gibt viele Unterschiede zwischen den beiden Begriffen - Misch- und Grundverbrauchsrate. In der Regel wird nach dem Erwerb eines Neufahrzeugs und dem Kennenlernen seiner Transporteigenschaften erkennbar, welcher Zyklus für ihn bei der Arbeit bevorzugt wird: urban, suburban oder gemischt.
Sie müssen wissen, dass diese Begriffe zu einem anderen Bereich gehören, der nichts mit den Methoden zur Berechnung grundlegender Normen zu tun hat. Aus diesem Grund ist es wichtig zu bestimmen, ob der Kraftstoff gemäß den Angaben aus den technischen Merkmalen abgeschrieben wird oder ob der Verbrauch gemäß der Anordnung des Verkehrsministeriums vom 14.03.2008 Nr. AM-23-r berücksichtigt wird.
Nachdem Sie dieses Problem gelöst haben, müssen Sie verstehen, dass die Berechnung der gemischten Norm für AM-23-p nicht möglich ist. Die Sache ist, dass es keine solchen Konzepte gibt. Wenn eine gemischte Norm genehmigt werden soll, müssen Sie sich darüber im Klaren sein, dass auf diese Weise eine Person vom eigentlichen Konzept der Grundtreibstoffverbrauchsrate ausgeschlossen wird.
Allzweckfahrzeuge
In Bezug auf Allzweckfahrzeuge gelten die folgenden Arten von Normen. Einer von ihnen ist der Grundpreis in Litern pro 100 Kilometer des Autos. Die zweite ist die Transportnorm in Litern pro 100 Kilometer Fahrzeuge, die sich auf Busse und Muldenkipper bezieht. Der dritte Typ ist die Transportnorm in Litern pro 100 Tonnenkilometer LKW. Sie ist es, die zusätzlich zum Grundbenzinverbrauch beim Transport von Lastkraftwagen, Zügen mit Anhängern für Dieselfahrzeuge und deren Benzinsorten berücksichtigt wird.
Oder es ist möglich, die vom Landesunternehmen "Wissenschaftliches Forschungsinstitut für Kraftwagentransport" durchgeführte Berechnung erhöhter Genauigkeit nach Programmen für bestimmte Gerätetypen zu verwenden.
Die Höhe des Grundverbrauchs an Benzin hängt in hohem Maße von der Einrichtung der Maschine, ihren Einheiten, Art und Zweck des Fahrzeugs, der Art des verwendeten Kraftstoffs sowie dem Zustand des Fahrzeugs, der Route und der Art der Bewegungen während der Fahrt ab.
Die Norm für den Betrieb des Fahrzeugs enthält grundlegende Normen, sie hängt von der Tragfähigkeit der Maschine, von den normalisierten Lasten und von der Masse der transportierten Produkte ab. Berücksichtigen Sie die Merkmale der Nutzung von Fahrzeugen.
Der Kraftstoffverbrauch pro 100 Kilometer Fahrzeug wird in spezifischen Messformen erfasst. Für Autos mit Benzin oder Diesel - in Litern Benzin oder Dieselkraftstoff. Für Fahrzeuge, die mit Erdgas betrieben werden - in Litern Flüssiggas. Für Maschinen, die mit komprimiertem Erdgas betrieben werden - in Kubikmetern Flüssigerdgas.
Bei Gas-Diesel-Fahrzeugen ist der Verbrauch von komprimiertem Erdgas in Kubikmetern festgelegt. Außerdem ist der Dieselverbrauch in Litern festgelegt. Die Anteile werden von den Geräteherstellern selbst berechnet.
Berücksichtigen Sie den Straßentransport, das Klima und andere betriebliche Faktoren. Gleichzeitig müssen Korrekturfaktoren verwendet werden, die in Form einer prozentualen Zunahme oder Abnahme der anfänglichen Normwerte angegeben werden. Sie werden von der Führung von Organisationen erfasst, die Kraftfahrzeuge einsetzen. Sie können auch von der örtlichen Verwaltung erfasst werden.
Weitere Informationen
Es ist zu beachten, dass die Höhe des Grundkraftstoffverbrauchs für die Fahrleistung abnimmt, wenn die Straße außerhalb der Vororte auf ebenen und hügeligen Gebieten in einer Höhe von 300 Metern über dem Meeresspiegel auf Straßen der Kategorien 1, 2 und 3 - bis zu 15 - liegt %
Wenn ein Auto in Vororten außerhalb der Stadtgrenzen verwendet wird, entfällt die Verwendung von Korrekturfaktoren.
Bei Bedarf können sie eine Reihe von Prämien auf die Rate des Kraftstoffverbrauchs auf einmal verwenden.
Beim Verbrauch von Kraftstoff für den Gasballontransport ist die Situation in solchen Situationen etwas anders geregelt.
Erstens erhöht sich der Verbrauch beim Betreten oder Verlassen von Reparaturbereichen nach technischen Eingriffen um 5 Liter pro Einheit gasgefüllter Kraftfahrzeuge.
Zweitens werden beim Start von Gasflaschenmotoren zusätzlich bis zu 20 Liter Benzin pro Monat für 1 Auto berücksichtigt. Zusätzlich wird im Sommer, Frühling und Herbst das Wintergeld berücksichtigt.
Drittens steigt die Norm auf 25% des gesamten Kraftstoffverbrauchs, wenn auf Straßen gefahren wird, deren Länge größer ist als die Reichweite einer vollständigen Betankung. In diesen Fällen ist der Flüssigkraftstoffverbrauch von Fahrzeugen für Gas und Gasfahrzeuge gleichermaßen standardisiert.
Unter Berücksichtigung der vielen Veränderungen des technogenen und natürlichen Charakters, der Verschiedenartigkeit der Einsatzbedingungen der Fahrzeuge, des Zustandes der Fahrbahn, der Nuancen des Güterverkehrs und der Fahrgäste werden durch Entscheidung der regionalen Führung gegebenenfalls individuelle Korrekturfaktoren zur Treibstoffverbrauchsrate eingeführt oder festgelegt.
Für die neuesten Fahrzeugmodelle, für die das Verkehrsministerium der Russischen Föderation die Grundnormen für den Benzinverbrauch noch nicht genehmigt hat, hat die regionale Führung das Recht, die Einführung vorübergehender Normen des föderalen Einheitsunternehmens NIIAT anzuordnen, die vor der Genehmigung der Normen durch das Verkehrsministerium der Russischen Föderation in Kraft waren.
Über den Schmierstoffverbrauch
Die Schmierstoffmenge in Fahrzeugen wird berücksichtigt, basierend auf der Berechnung des spezifischen Verbrauchs von Ölen, Schmierstoffen, deren Bedarf begründet dokumentiert werden sollte.
Der Betriebsverbrauch von Schmierstoffen unter Berücksichtigung des Austauschs und der aktuellen Betankung wird auf der Grundlage von 100 Litern des Gesamtbenzinverbrauchs festgelegt, der gemäß den Empfehlungen für diesen Fahrzeugtyp berechnet wurde. Es wird in Litern pro 100 Liter Benzin angegeben.
Der Ölverbrauch steigt auf 20% für Maschinen, die größere Reparaturen durchlaufen haben und seit mehr als 5 Jahren im Einsatz sind.
Der Schmiermittelverbrauch bei der Überholung von Fahrzeugteilen ist in der Menge festgelegt, die einer vollständigen Befüllung des Schmiersystems dieses Mechanismus entspricht. Der Verbrauch an Brems-, Kühl- und anderen Flüssigkeiten wird unter Berücksichtigung der Empfehlungen der Hersteller und der Anweisungen, die dem Fahrzeug stets beigefügt sind, in Höhe des Betankungsvolumens und des Betankungsvolumens für ein Fahrzeug berechnet.
Fazit
Für die Rechnungslegung ist daher der Grundverbrauch von Kraftfahrzeugen der wichtigste Indikator für Fahrzeuge, der in der Rechnungslegung berücksichtigt werden muss. Sie wird für jede Automarke individuell berechnet. Es ist wichtig zu bedenken, dass eine kompetente Berechnung viele Möglichkeiten zur Reduzierung der Steuerbemessungsgrundlage eröffnet. Diese Informationen sind für jedes Unternehmen relevant, das in seinen Aktivitäten Kfz-Ausrüstung einsetzt.