Klassifizierung Fahrzeuge - Dies ist die Aufteilung verschiedener Autos in Gruppen, Klassen und Kategorien. Abhängig von der Art der Konstruktion, den Parametern des Antriebs, dem Zweck oder den Merkmalen dieser oder jener Fahrzeuge sieht die Klassifizierung mehrere solcher Kategorien vor.
Beabsichtigte Einstufung
Fahrzeuge unterscheiden sich im Zweck. Sie können Personen- und Lastwagen sowie Sonderfahrzeuge unterscheiden.
Wenn bei Personen- und Güterwagen alles klar ist, ist der Sondertransport nicht für den Transport von Personen und Gütern vorgesehen. Ähnliche Autos transportieren Ausrüstung, die an ihnen befestigt ist. Feuerwehrmänner, Hubarbeitsbühnen, LKW-Kräne, LKW-Bänke und andere Autos, die mit dieser oder jener Ausrüstung ausgestattet sind, können solchen Mitteln zugeordnet werden.
Wenn ein Personenkraftwagen ohne Fahrer Platz für bis zu 8 Personen bietet, wird er als Passagier eingestuft. Wenn die Fahrzeugkapazität mehr als 8 Personen beträgt, handelt es sich bei diesem Fahrzeugtyp um einen Bus.
Der Transporteur kann für allgemeine Zwecke oder zum Transport von Spezialgütern dienen. Allzweckfahrzeuge haben in ihrer Konstruktion eine Karosserie mit Seitenwänden ohne Kippvorrichtung. Sie können auch mit einer Markise und Bögen für die Installation ausgestattet werden.
Lastkraftwagen mit besonderer Zweckbestimmung verfügen in ihrer Konstruktion über verschiedene technische Fähigkeiten für den Transport bestimmter Güter. Beispielsweise ist ein Kastenwagen für den bequemen Transport von Platten und Bauplatten optimiert. Der Muldenkipper wird hauptsächlich für Schüttgut eingesetzt. Der Tankwagen ist für leichte Erdölprodukte ausgelegt.
Anhänger, Sattelanhänger, Auflösungsanhänger
Jedes Fahrzeug kann mit Zusatzausrüstung genutzt werden. Es kann sich um Anhänger, Sattelanhänger oder Auflösungen handeln.
Ein Anhänger ist einer der Fahrzeugtypen, die ohne Fahrer eingesetzt werden. Seine Bewegung wird mittels eines Autos unter Verwendung des Abschleppens ausgeführt.
Der Auflieger ist ein Zugfahrzeug ohne Beteiligung des Fahrers. Ein Teil seiner Masse wird dem Zugwagen gegeben.
Der Dissolution Trailer ist für den Transport langer Lasten ausgelegt. Das Design sieht eine Deichsel vor, deren Länge während des Betriebs variieren kann.
Ein Zugfahrzeug wird als Traktor bezeichnet. Dieses Auto ist mit einer speziellen Vorrichtung ausgestattet, mit der Sie das Auto und jeden der Anhänger koppeln können. In einer anderen Weise wird eine solche Konstruktion Sattel genannt, und der Traktor wird LKW-Traktor genannt. Der Sattelzugmaschine gehört jedoch zu einer eigenen Fahrzeugkategorie.
Indizes und Views
Früher hatte in der UdSSR jedes Fahrzeugmodell einen eigenen Index. Es bezeichnete die Fabrik, in der das Auto hergestellt wurde.
1966 verabschiedeten sie den sogenannten Industriestandard OH 025270-66 „Klassifizierungs- und Bezeichnungssystem für Fahrzeuge sowie deren Einheiten und Baugruppen“. Dieses Dokument darf nicht nur Fahrzeugtypen klassifizieren. Auf der Grundlage dieser Bestimmung wurden auch Anhänger und andere Ausrüstungsgegenstände klassifiziert.
Unter diesem System hatten alle Fahrzeuge, deren Klassifizierung in diesem Dokument beschrieben wurde, vier, fünf oder sechs Stellen in ihrem Index. An ihnen konnten die Fahrzeugklassen ermittelt werden.
Digitale Indizes entschlüsseln
Anhand der zweiten Ziffer konnte der Fahrzeugtyp ermittelt werden. 1 - PKW, 2 - Bus, 3 - Allzweck - LKW, 4 - Sattelzugmaschine, 5 - Muldenkipper, 6 - Tank, 7 - Lieferwagen, 9 - Spezialfahrzeuge.
Die erste Ziffer kennzeichnete die Klasse des Fahrzeugs. Zum Beispiel Personenkraftwagen, deren Klassifizierung nach Hubraum durchgeführt wurde. Lastkraftwagen werden nach Gewicht in Klassen eingeteilt. Busse wurden nach Länge unterschieden.
Klassifizierung von Personenkraftwagen
Nach Industriestandard wurden leichte Fahrzeuge wie folgt klassifiziert.
- 1 - eine besonders kleine Klasse, der Hubraum betrug bis zu 1,2 Liter;
- 2 - kleine Klasse, Volumen von 1,3 bis 1,8 l;
- 3 - Mittelklasse-Autos, Hubraum von 1,9 bis 3,5 Liter;
- 4 - eine große Klasse mit einem Volumen von mehr als 3,5 Litern;
- 5 - die höchste Klasse von Personenkraftwagen.
Heutzutage ist die normale Industrie nicht mehr vorgeschrieben, und viele Betriebe halten sich nicht mehr daran. Inländische Autohersteller verwenden diese Indexierung jedoch weiterhin.
Manchmal finden Sie Fahrzeuge, deren Klassifizierung nicht zur ersten Ziffer des Modells passt. Dies bedeutet, dass der Index dem Modell in der Entwicklungsphase zugewiesen wurde und sich dann etwas am Design geändert hat, die Zahl jedoch erhalten blieb.
Ausländische Autos und ihr Klassifizierungssystem
Indizes ausländischer Autos, die in das Hoheitsgebiet unseres Landes importiert wurden, wurden nicht in die Liste der Fahrzeuge gemäß der akzeptierten Norm aufgenommen. Deshalb wurde es 1992 eingeführt Zertifizierungssystem für Kraftfahrzeuge gilt ab 1. Oktober 1998 die geänderte Fassung.
Für alle in unserem Land in Verkehr gebrachten Fahrzeugtypen musste ein spezielles Dokument mit der Bezeichnung „Typgenehmigung eines Fahrzeugs“ erstellt werden. Aus dem Dokument ging hervor, dass jedes Fahrzeug eine eigene Marke haben sollte.
Internationale Fahrzeugklassifizierung basierend auf UNECE-Empfehlungen
Um das Zertifizierungsverfahren in der Russischen Föderation zu vereinfachen, wird das sogenannte Internationale Klassifizierungssystem verwendet. Entsprechend kann jedes Straßenfahrzeug einer der Gruppen L, M, N, O zugeordnet werden. Es gibt keine anderen Bezeichnungen.
Fahrzeugklassen nach internationalem System
Gruppe L umfasst alle Fahrzeuge mit weniger als vier Rädern sowie Geländefahrzeuge:
- L1 ist ein Moped oder Fahrzeug mit zwei Rädern, das eine Höchstgeschwindigkeit von 50 km / h erreichen kann. Wenn ein Fahrzeug einen Verbrennungsmotor hat, sollte sein Volumen 50 cm³ nicht überschreiten. Wenn ein Elektromotor als Motor verwendet wird, sollten die Nennleistungsanzeiger weniger als 4 kW betragen.
- L2 - ein dreirädriges Moped sowie jedes Fahrzeug mit drei Rädern, dessen Geschwindigkeit 50 km / h nicht überschreitet und dessen Hubraum 50 cm³ beträgt;
- L3 - ein Motorrad mit einem Volumen von mehr als 50 cm³. Die Höchstgeschwindigkeit liegt über 50 km / h.
- L4 - Motorrad mit Beiwagen zur Personenbeförderung;
- L5 - Dreiräder mit einer Geschwindigkeit von mehr als 50 km / h;
- Der L6 ist ein leichtes ATV. Die Masse des ausgerüsteten Fahrzeugs darf 350 kg nicht überschreiten. Höchstgeschwindigkeit nicht mehr als 50 km / h;
- L7 - ein komplettes ATV mit einem Gewicht von bis zu 400 kg.
Die Klasse M ist ein vierrädriges Kraftfahrzeug zur Personenbeförderung:
- M1 ist ein Fahrzeug für die Beförderung von Passagieren, die nicht mehr als 8 Sitzplätze haben.
- M2 - Fahrzeug mit mehr als acht Sitzen für Fahrgäste;
- M3 - Fahrzeug mit mehr als 8 Sitzen und einem Gewicht von bis zu 5 Tonnen;
- M4 - ein Fahrzeug mit mehr als acht Sitzen und einem Gewicht von mehr als 5 Tonnen.
Kategorie N gemäß der internationalen Klassifikation umfasst Lastkraftwagen:
- N1 - Lastkraftwagen mit einem Gewicht von bis zu 3,5 Tonnen;
- N2 - TS mit einer Masse von 3,5 bis 12 Tonnen;
- N3 - Fahrzeuge mit einer Masse von mehr als 12 Tonnen.
Klassifizierung von Fahrzeugen nach der Europäischen Konvention
1968 wurde in Österreich das Übereinkommen über den Straßenverkehr verabschiedet. Mit der in diesem Dokument angegebenen Klassifizierung werden verschiedene Transportkategorien bezeichnet.
Fahrzeugtypen nach dem Übereinkommen
Es umfasst mehrere Kategorien:
- Und - das sind Motorräder und andere zweirädrige motorisierte Geräte;
- B - Fahrzeuge mit einer Masse von bis zu 3500 kg und einer Sitzplatzanzahl von höchstens acht;
- C - alle Fahrzeuge mit Ausnahme der Fahrzeuge der Klasse D.Die Masse sollte mehr als 3500 kg betragen;
- D - Personenverkehr mit mehr als 8 Sitzplätzen;
- E-Güterverkehr, Traktoren.
Mit Klasse E können Fahrer Straßenzüge fahren, die aus einem Traktor bestehen. Sie können auch alle Fahrzeuge der Klassen B, C und D einbeziehen. Diese Fahrzeuge können als Teil eines Straßenzugs eingesetzt werden. Diese Kategorie wird den Fahrern zusammen mit den anderen Kategorien zugewiesen und bei der Registrierung des Fahrzeugs in die Fahrzeugbescheinigung eingetragen.
Inoffizielle europäische Klassifikation
Neben der offiziellen Klassifikation gibt es auch eine inoffizielle Klassifikation, die weit verbreitet ist. Es ist sehr beliebt bei Fahrzeugbesitzern. Hier lassen sich je nach Fahrzeugausführung Kategorien unterscheiden: A, B, C, D, E, F. Grundsätzlich wird eine solche Klassifizierung in den Bewertungen von Automobiljournalisten zum Vergleich und zur Bewertung herangezogen.
Klasse A enthält preiswerte Kleinwagen. F - Dies ist die teuerste, leistungsstärkste und renommierteste Automarke. Dazwischen liegen Klassen anderer Maschinentypen. Hier gibt es keinen klaren Rahmen. Dies ist eine Menge der unterschiedlichsten Personenkraftwagen.
Mit der Entwicklung der Autoindustrie werden ständig neue Autos produziert, die anschließend ihre Nischen besetzen. Mit neuen Entwicklungen wird die Klassifizierung ständig erweitert. Es kommt häufig vor, dass verschiedene Modelle die Grenzen mehrerer Klassen einnehmen und so eine neue Klasse bilden.
Ein markantes Beispiel für dieses Phänomen ist ein Parkett-SUV. Es ist für asphaltierte Straßen ausgelegt.
VIN-Codes
In der Tat ist dies eine eindeutige Fahrzeugnummer. In diesem Code werden alle Informationen zu Herkunft, Hersteller und technischen Merkmalen eines bestimmten Modells verschlüsselt. Nummern sind auf vielen integralen Teilen und Maschinenbaugruppen zu finden. Sie befinden sich hauptsächlich an Karosserie, Fahrwerkselementen oder speziellen Typenschildern.
Diejenigen, die diese Zahlen entwickelten und implementierten, führten die einfachste und zuverlässigste Methode ein, die den Prozess der Klassifizierung von Autos erheblich erleichtert. Mit dieser Nummer können Sie Autos zumindest geringfügig vor Diebstahl schützen.
Der Code selbst ist kein Durcheinander von Buchstaben und Zahlen. Jedes Schild enthält bestimmte Informationen. Die Cipher Suite ist nicht sehr groß, jeder Code hat 17 Zeichen. Dies sind hauptsächlich Buchstaben des lateinischen Alphabets und Zahlen. Diese Chiffre liefert eine Position für eine spezielle Kontrollnummer, die auf der Grundlage des Codes selbst berechnet wird.
Der Prozess der Berechnung der Kontrollnummer ist ein ziemlich leistungsfähiges Mittel zum Schutz vor gebrochenen Zahlen. Zahlen zu zerstören ist nicht schwer. Aber eine solche Nummer so zu machen, dass sie unter die Kontrollnummer fällt, ist eine separate und ziemlich komplizierte Aufgabe.
Abschließend möchte ich hinzufügen, dass alle selbstsichernden Autohersteller die Prüfziffer nach allgemeinen Regeln berechnen. Hersteller aus Russland, Japan und Korea halten sich jedoch nicht an solche Schutzmethoden. Übrigens erleichtert dieser Code das Auffinden von Originalersatzteilen für ein bestimmtes Modell.
Also haben wir herausgefunden, welche Fahrzeugtypen es sind, und ihre detaillierte Klassifizierung untersucht.
