Οι οπαδοί αυτού του ιδιαίτερου τύπου έλξης ενώνονται από την επιθυμία να δουν τα πάντα γύρω τους από την άποψη των πτηνών. Η μεγαλύτερη κυκλική αυτή διασταύρωση στη Μόσχα χτίστηκε στο έδαφος του ολο-ρωσικού εκθεσιακού κέντρου. Και υπάρχουν επτά από αυτούς στην πρωτεύουσα.
Σε αυτό το άρθρο, θα περιγράψουμε λεπτομερέστερα τι είναι και τι προσελκύουν πολίτες και ξένους τουρίστες. Ας μιλήσουμε σε μία με περισσότερες λεπτομέρειες. Ο ρόδα Ferris στη Μόσχα είναι ο μεγαλύτερος στη Ρωσία.
Το κοινό όνομα για ένα τέτοιο αξιοθέατο είναι το "Ferris Wheel".
Η ιστορία της πρώτης ρόδας
Μια παρόμοια συσκευή εμφανίστηκε στον 17ο αιώνα και τέθηκε σε κίνηση με το χέρι. Αυτός ο σχεδιασμός έγινε το πρωτότυπο της σημερινής έλξης.
Ο πρώτος τροχός εγκαταστάθηκε στην παγκόσμια έκθεση (Κολομβιανός) το 1893 στην πόλη του Σικάγου. Αλλά πριν, σε δύο χρόνια, ανακοινώθηκε ένας διαγωνισμός για το καλύτερο έργο, το οποίο θα μπορούσε να γίνει μια κάρτα επίσκεψης της χώρας και να ξεπεράσει τον Πύργο του Άιφελ του Παρισιού σε μέγεθος. Δεν είχαν καν σχεδιάσει να κατασκευάσουν μια πορτοκαλί μοτοσικλέτα στη Μόσχα εκείνη τη στιγμή.
Τελικά, το έργο κέρδισε ο George Washington Jr. Δημιούργησε μια δομή 2000 τόνων με διάμετρο 80 μέτρων. Ο τροχός κινήθηκε από δύο ατμομηχανές. Συνολικά, 36 καμπίνες, ίσες σε μέγεθος με τις παραμέτρους του λεωφορείου, προσαρτήθηκαν στο χείλος του τροχού. Κάθε περίπτερο είχε 40 στάσεις και 20 θέσεις. Η συνολική χωρητικότητα όλων των καμπίνων ήταν 2160 επιβάτες.
Μερικά ενδιαφέροντα γεγονότα για την κατασκευή του πρώτου αξιοθέατου
Χρειάστηκαν περίπου 20 λεπτά για να γυρίσουμε τον τροχό της πρώτης βόλτης μόνος του. Το κτίριο αυτό ήταν σημαντικά υψηλότερο από όλους τους υπάρχοντες ουρανοξύστες εκείνης της εποχής, αλλά 4 φορές χαμηλότερος από τον Πύργο του Άιφελ.
Και η κατασκευή καθυστέρησε από την άποψη του χρόνου, οι εργάτες μόλις κατάφεραν να το εγκαταστήσουν. Από αυτή την άποψη, οι κατασκευαστές μεταξύ τους ονόμασαν αυτόν τον τροχό "καταραμένο". Έτσι, ένα τέτοιο ενδιαφέρον όνομα κολλήθηκε.
Είδη δομών
Ο ποδηλάτης στη Μόσχα δεν διαθέτει μοναδική τεχνολογία. Τα αξιοθέατα αυτού του είδους έχουν συνήθως καμπίνες που κρατούν στη θέση τους μόνο λόγω βαρύτητας. Αλλά σήμερα, έχουν ήδη εμφανιστεί σύγχρονες δομές με ένα πιο περίπλοκο μηχανικό σύστημα. Οι σχεδιαστές έχουν σήμερα το κύριο καθήκον να κρατούν τα καθίσματα των επιβατών στη σωστή θέση. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι οι μεγάλες διαδρομές έχουν τώρα μια εντελώς νέα εμφάνιση.
Η κύρια διαφορά μεταξύ αυτών και των πρώτων είναι ότι οι θάλαμοι παρατήρησης πάνω τους πρέπει να τοποθετηθούν στο εξωτερικό του τροχού (τροχός) και να μην αναστέλλονται, όπως και πριν. Είναι το είδος που ο πρώτος τροχός ανασκόπησης κατασκευάστηκε το 1999 στην Αγγλία. Το όνομά της είναι το London Eye. Και τώρα υπάρχουν βόλτες στο Λας Βέγκας, τη Σαγκάη και τη Σιγκαπούρη.
Ο σιδηρόδρομος στη Μόσχα είναι επίσης ένας τέτοιος τύπος έλξης. Η φωτογραφία του ως κάρτα επίσκεψης της πόλης βρίσκεται συχνά στους οδηγούς της πρωτεύουσας.
Υπάρχει και μια άλλη ασυνήθιστη συσκευή που έχει συρόμενες καμπίνες. Αυτός ο τύπος ρόδας κατασκευάστηκε για πρώτη φορά στη Νέα Υόρκη στο πάρκο της πόλης του Μπρούκλιν το 1920. Έχει σωθεί μέχρι τώρα. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι ένα αντίγραφο του τώρα λειτουργεί στη Disneyland της Καλιφόρνια.
Αλλά η πιο ασυνήθιστη έλξη ενός τέτοιου σχεδίου είναι ο Ολλανδικός τροχός, κατασκευασμένος το 1999, ο οποίος δεν λειτουργεί πλέον. Η ιδέα αυτής της δομής ήταν ότι αντί της καμπίνας, οι σχεδιαστές χρησιμοποίησαν την πλατφόρμα για να στερεώσουν το αυτοκίνητο σε αυτό.
Αξιοθέατα της πρωτεύουσας της Ρωσίας
Ο τροχός των ποδηλάτων στη Μόσχα με τα πρότυπα της σοβιετικής εποχής ήταν αρκετά εντυπωσιακός και ήταν πολύ δημοφιλής στους τουρίστες.
Στη Σοβιετική Ένωση, παρόμοιοι κλασικοί τροχοί εγκαταστάθηκαν σε πολλούς οικισμούς, και διέφεραν μόνο στο μέγεθός τους. Αλλά όλη η μεγαλοπρέπεια των αρχικών τοπίων από τα ύψη αυτών των αξιοθέατων θα μπορούσε να γίνει αισθητή μόνο στις μεγάλες πόλεις. Κατασκευάστηκε και παιδική βόλτα με ποδήλατο, που ονομάζεται "Ήλιος".
Σήμερα στην πρωτεύουσα της Ρωσίας σε διάφορα πάρκα υπάρχουν 7 τροχούς Ferris. Από αυτά, το υψηλότερο έχει ύψος 73 μέτρων, το μικρότερο - 25. Πολλά αξιοθέατα είναι ήδη πολύ παλιά (10 ή περισσότερα χρόνια). Ο παλαιότερος από αυτούς βρίσκεται στο Izmailovsky Park (1958).
Ferris Wheel στη Μόσχα (VDNH): περιγραφή
Στο VDNH είναι ο νέος και μεγαλύτερος τροχός της Μόσχας. Χτίστηκε την επέτειο της πρωτεύουσας και ονομάστηκε για να τιμήσει την 850η επέτειο της πρωτεύουσας της Ρωσίας. Το κτίριο αυτό έχει για τους παραθεριστές τόσο κλειστά όσο και ανοιχτά περίπτερα, ύψους 40 τεμαχίων (συμπεριλαμβανομένων των 5 - ανοικτών). Καθένα από αυτά φιλοξενεί 8 επιβάτες. Μια επανάσταση διαρκεί 7 λεπτά.
Αυτός ο τροχός καθιστά δυνατή την απόλαυση και την απόλαυση των απόψεων της Μόσχας. Αυτό είναι ένα από τα πιο εντυπωσιακά και ρομαντικά αξιοθέατα όχι μόνο της πρωτεύουσας και της χώρας, αλλά και ολόκληρου του κόσμου. Το ύψος του ποδηλάτου στη Μόσχα είναι εκπληκτικό (73 μέτρα) και η διάμετρος είναι 70 μέτρα. Αξιοθέατο "Μόσχα-850" κατά την κατασκευή του ήταν το υψηλότερο στην Ευρώπη.
Ωστόσο, σύντομα στην Ιταλία στο πάρκο Mirabilandia της πόλης της Ραβέννας, κατασκευάστηκε ο Eurowheel, ο οποίος ξεπέρασε το έλξη της Μόσχας σε ύψος. Το ύψος του είναι 90 μ. Το 2000, ένας νέος τροχός χτίστηκε στο Λονδίνο - το Eye London (ύψος 135 μ.). Και πριν από αυτόν οι κάτοχοι ρεκόρ ήταν: ο Μεγάλος Τροχός στο Λονδίνο (94 μ.) Και το Παρίσι Grande Roue de Paris (ύψος 100 μέτρα).
Ο υψηλότερος τροχός σε ολόκληρο τον κόσμο βρίσκεται στη Σιγκαπούρη (165 μέτρα).
Συμπερασματικά για το νέο έργο: ο μεγάλος ρόδα στη Μόσχα
Υπάρχει ήδη ένα έργο για το μέλλον τεράστιο έλξη, το όνομα του οποίου είναι "θέα στη Μόσχα". Θεωρείται ότι το ύψος του θα είναι 220 μέτρα και ο προϋπολογισμός αυτού του έργου θα είναι σχεδόν 300 εκατομμύρια δολάρια.
Ο σχεδιασμός της νέας κατασκευής θα είναι διαφορετικός από τα συνηθισμένα αξιοθέατα. Προβλέπεται η χρήση ειδικών σιδηροτροχιών (όχι εσωτερικών ακτίνων, όπως και πριν, οι οποίες παρεμπόδισαν την αναθεώρηση) για τη μετακίνηση καμπίνας παρατήρησης κατά μήκος αυτών. Και στη βάση του, προβλέπεται να τοποθετήσει εστιατόρια, αίθουσα συναυλιών, εμπορικές περιοχές με συνολική έκταση 30 χιλιάδων τετραγωνικών μέτρων. μετρητές και γκαλερί.
Η τοποθεσία της μελλοντικής έλξης είναι ακόμα άγνωστη. Το πιθανότερο είναι να εγκατασταθεί είτε στη λεωφόρο Vernadsky ή στο Central Park. Γκόρκι.
