Σήμερα, πολλοί νέοι είναι ευτυχείς ιδιοκτήτες οχημάτων. Φυσικά, αυτό δεν είναι αυτοκίνητο ή αεροπλάνο. Μόνο ένας ενήλικας μπορεί να έχει τέτοια πράγματα. Κατά κανόνα, όλα ξεκινούν με ένα ποδήλατο και μετά μετακινούνται ομαλά σε μοτοσικλέτα. Εάν στην πρώτη περίπτωση δεν υπάρχουν προβλήματα με την οδήγηση, στη συνέχεια, στη δεύτερη, όλα είναι λίγο περίπλοκα. Ως εκ τούτου, πολλοί νέοι ενδιαφέρονται για πόσα χρόνια μπορείτε να οδηγήσετε μια μοτοσικλέτα έτσι ώστε να μην έρχεται σε αντίθεση με τους υπάρχοντες νόμους.
Η ουσία του προβλήματος
Οι έφηβοι θέλουν να φαίνονται παλαιότερα. Αυτός είναι ο νόμος της ζωής. Οι τύποι έχουν την επιθυμία να κάνουν όσο κάνουν οι ενήλικες. Το πρώτο θέμα της επιθυμίας για νεολαία είναι μια μοτοσικλέτα. Κάθε έφηβος θέλει να το αποκτήσει.
Αποδεικνύεται ότι δεν είναι αρκετό να είσαι ιδιοκτήτης. Υπάρχει ανάγκη να χρησιμοποιήσετε το αγαπημένο σας πράγμα. Και γι 'αυτό πρέπει να ξέρετε πόσα χρόνια μπορείτε να οδηγήσετε μια μοτοσικλέτα. Όλοι γνωρίζουν ότι υπάρχουν ορισμένοι περιορισμοί σε αυτό το σκορ. Αυτά ορίζονται στους "Κανόνες του δρόμου" και είναι δεσμευτικοί. Έτσι ώστε τα πρώτα βήματα του εφήβου ως οδηγού να μην γίνουν το ανούσιο λάθος του, πρέπει να κατανοήσετε ξεκάθαρα πόσα χρόνια μπορείτε να οδηγήσετε μια μοτοσικλέτα. Πρώτα πρέπει να θυμάστε ότι κάθε οδηγός πρέπει να έχει τα κατάλληλα δικαιώματα να ελέγχει το όχημά του. Και δίνονται σε ειδικά σχολεία μετά από κατάλληλη εκπαίδευση. Ένας νεαρός οδηγός πρέπει όχι μόνο να είναι σε θέση να οδηγεί σωστά, αλλά και να έχει καλή γνώση της θεωρίας. Επιπλέον, πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι η κυκλοφορία στο δρόμο επιτρέπεται μόνο σε ένα ανεξάρτητο πρόσωπο. Και ένας τέτοιος πολίτης γίνεται κατά τη στιγμή της απόκτησης διαβατηρίου. Από εδώ γίνεται σαφές πόσα χρόνια μπορείτε να οδηγήσετε μια μοτοσικλέτα. Μια τέτοια πιθανότητα προκύπτει σε ένα άτομο μετά την ηλικία των 16 ετών. Παρόλο που μπορεί να ολοκληρώσει τις σπουδές του και να κερδίσει δικαιώματα ήδη στις 14. Αλλά θα είναι σε θέση να πάει μόνο στην πίστα μόνο λίγα χρόνια.
Σοβαρή τεχνική
Όπως γνωρίζετε, οι μοτοσικλέτες διαφέρουν ως προς το μέγεθος του κινητήρα. Μετράται σε ειδικές μονάδες - κυβικά εκατοστά (κύβοι). Ανάλογα με αυτήν την ένδειξη, όλα τα μοντέλα μπορούν να χωριστούν σε κατηγορίες:
- 49-50 κυβικά μέτρα.
- 70-120.
- 125-140.
- 150-200.
- 250-350.
- 400 και περισσότερο.
Για κάθε σειρά, υπάρχουν μοντέλα με ορισμένα τεχνικά χαρακτηριστικά. Όλα εξαρτώνται από το πώς και για ποιο σκοπό ο ιδιοκτήτης σκοπεύει να το χρησιμοποιήσει. Επιπλέον, είναι σημαντικό ποιος θα είναι πίσω από το τιμόνι.
Σε τελική ανάλυση, είναι συνηθισμένο να θεωρούνται τέτοια μηχανήματα με κινητήρα 250 κυβικών μέτρων ενδιάμεσα μεταξύ συσκευών μικρής και μεσαίας ισχύος. Η οδήγηση τους απαιτεί ειδικές γνώσεις και δεξιότητες. Ως εκ τούτου, πρέπει να ξέρετε ξεκάθαρα πόσα χρόνια μπορείτε να οδηγήσετε μια μοτοσικλέτα 250 κυβικών μέτρων. Επιπλέον, είναι απαραίτητο να ληφθεί υπόψη η ευθύνη που αναλαμβάνει ένας μελλοντικός οδηγός. Ένας πολίτης μπορεί να είναι πλήρως υπεύθυνος για τις πράξεις του μόνο από τη στιγμή της πλειοψηφίας του. Αυτό σημαίνει ότι είναι δυνατόν να ελέγχετε μόνο επαρκώς εξελιγμένο εξοπλισμό από την ηλικία των 18 ετών.
Σύμφωνα με τους ρωσικούς νόμους
Κάθε χώρα έχει τα δικά της πρότυπα ηλικίας για τους οδηγούς μοτοσικλετών. Ακόμη και στην ίδια κατάσταση μπορεί να υπάρχουν διαφορές. Έτσι, στην Αμερική, σε κάθε κράτος, το ζήτημα αυτό επιλύεται με τον δικό του τρόπο. Είναι ενδιαφέρον, από πόσες χρονικές στιγμές μπορείτε να οδηγήσετε μια μοτοσικλέτα στη Ρωσία;
Εδώ είναι απαραίτητο να τηρηθεί ο ομοσπονδιακός νόμος αριθ. 196, που εγκρίθηκε τον Δεκέμβριο του 1995, σύμφωνα με αυτό, ένας πολίτης πρέπει πρώτα να μεταβιβάσει τα δικαιώματα της κατηγορίας Α ακριβώς.Για το λόγο αυτό πρέπει να είναι δεκαοχτώ ετών (άρθρο 26, παράγραφος 2). Αυτή η ηλικία ταιριάζει καλύτερα στο επίπεδο ανάπτυξης και ευθύνης ενός πολίτη. Αργότερα, τον Μάιο του 2013, έγιναν ορισμένες αλλαγές σε αυτή την κανονιστική πράξη. Συλλέχθηκαν στον ομοσπονδιακό νόμο αριθ. 92. Εκεί, μοτοσυκλέτες διατέθηκαν στην υποκατηγορία A1, με χωρητικότητα κινητήρα κάτω των 125 κυβικών μέτρων. Η οδήγηση αυτών των οχημάτων επιτρέπεται από την ηλικία των 16 ετών. Αυτή η εξειδίκευση επιτρέπει στους εφήβους να οδηγούν τους δρόμους με οχήματα χαμηλής κατανάλωσης ενέργειας.
Ποιος μπορεί να είναι επιβάτης
Ένας οδηγός δεν είναι μόνο ένα άτομο που κάθεται πίσω από το τιμόνι. Υπάρχουν φορές που ο επιβάτης είναι στο όχημα. Σε μια τέτοια περίπτωση, η ευθύνη του οδηγού διπλασιάζεται. Προκειμένου να ενεργεί στο πλαίσιο του νόμου, πρέπει, μεταξύ άλλων, να λαμβάνει υπόψη ορισμένους κανόνες ηλικίας. Και γι 'αυτό πρέπει να καταλάβετε πόσους χρόνους μπορείτε να οδηγήσετε έναν επιβάτη μοτοσικλέτας.
Η απάντηση στο ερώτημα αυτό μπορεί εύκολα να βρεθεί στο διάταγμα της κυβέρνησης της Ρωσίας αριθ. 767, το οποίο εκδόθηκε τον Δεκέμβριο του 2005. Προχώρησε κάποιες αλλαγές στο προηγούμενο ψήφισμα του Συμβουλίου Υπουργών αριθ. 1090. Ειδικότερα, πρέπει να δοθεί προσοχή στη συμπληρωματική παράγραφο 22.9, στην οποία αναφέρεται ότι ένα παιδί που είναι ήδη 12 ετών μπορεί να είναι επιβάτης στο πίσω κάθισμα οποιουδήποτε τύπου μοτοσυκλέτας. Όλοι όσοι δεν έχουν φθάσει σε αυτήν την ηλικία δεν έχουν το δικαίωμα να κινούνται με αυτόν τον τρόπο. Και δεν έχει σημασία ποιος είναι στο μπροστινό κάθισμα (μητέρα, πατέρας ή γείτονας αυλής). Δεν έχει δικαίωμα να μεταφέρει παιδιά κάτω των δώδεκα ετών στο σιδερένιο άλογό του.