Για μια ασφαλή και άνετη διαδρομή, οι τροχοί στο αυτοκίνητο παίζουν τεράστιο ρόλο. Έχουν διαφορετικές ιδιότητες και έχουν σχεδιαστεί για λειτουργία σε διάφορες συνθήκες. Ο νομοθέτης ρυθμίζει τους κανόνες στους οποίους έχει συνταγογραφηθεί η χρήση θερινών και χειμερινών ελαστικών, αντίστοιχα. Από την άποψη αυτή, οι οδηγοί έχουν μια λογική ερώτηση: ποια είναι η ποινή για ιππασία σε χειμερινά ελαστικά το καλοκαίρι και το καλοκαίρι το καλοκαίρι; Ας το καταλάβουμε.
Καλοκαιρινή οδήγηση στα χειμερινά ελαστικά
Έτσι, υπάρχουν ελαστικά:
- το χειμώνα
- καλοκαίρι.
Είναι τόσο διχασμένες όχι τυχαία. Είναι σχεδιασμένα για χρήση σε μια συγκεκριμένη χρονική στιγμή του έτους. Έτσι, το καλοκαίρι, τα χειμερινά ελαστικά δεν μπορούν να χρησιμοποιηθούν για τους ακόλουθους λόγους.
Τα ελαστικά με καρφιά (και στις συνθήκες μας χρησιμοποιούνται συχνά με ακρίβεια) εγγυώνται καλύτερη πρόσφυση σε κρύο καιρό σε ολισθηρούς δρόμους. Αλλά το καλοκαίρι, σε ξηρό πεζοδρόμιο, τα ελαστικά αυτά γλιστρούν έντονα.
Στη θερμότητα, όταν η άσφαλτος γίνεται ζεστή, τα χειμερινά ελαστικά θερμαίνονται μετά από αυτό, καθώς γίνεται μαλακότερο από το καλοκαίρι.
Τα ελαστικά ιππασίας σχεδιασμένα για χιόνι και πάγο θα τα φθείρουν γρήγορα. Ταυτόχρονα, αν σκοντάφτονται σε ένα αιχμηρό αντικείμενο, είναι πιθανό μια περικοπή.
Φυσικά, αυτοί οι παράγοντες αυξάνουν τον κίνδυνο ατυχήματος και ταυτόχρονα απειλούν τη ζωή και την υγεία του οδηγού, των επιβατών, των πεζών, των οδηγών και των επιβατών σε άλλα οχήματα. Για να ελαχιστοποιηθεί ο κίνδυνος, ο οδηγός πρέπει να αλλάξει τα λάστιχα εγκαίρως. Εάν αυτό δεν γίνει, τότε σε ορισμένες περιπτώσεις του επιβάλλεται πρόστιμο (για οδήγηση το χειμώνα με χειμερινά ελαστικά, εάν το βάθος του πέλματος δεν πληροί τον καθορισμένο κανόνα). Μπορεί όμως να προβλεφθεί τιμωρία για αυτό το συγκεκριμένο παράπτωμα;
Ποινή για οδήγηση στα χειμερινά ελαστικά το καλοκαίρι
Ο Κώδικας Διοικητικών Αδικημάτων δεν περιέχει ξεχωριστό άρθρο και ρήτρα όπου η οδήγηση σε ελαστικά που δεν προορίζονται για δεδομένη χρονική περίοδο του έτους θεωρείται αδίκημα. Ταυτόχρονα, υπάρχουν άρθρα που σχετίζονται με τη δράση που εξετάζουμε. Παρά το γεγονός ότι δεν υπάρχει ποινή για οδήγηση το καλοκαίρι στα χειμερινά ελαστικά και αντιστρόφως, οι οδηγοί τιμωρούνται εάν:
- χειριστείτε το όχημα σε φθαρμένο καουτσούκ.
- διαφορετικά ελαστικά τοποθετούνται σε έναν άξονα του αυτοκινήτου.
Εξετάστε αυτά τα αδικήματα με περισσότερες λεπτομέρειες.
"Φαλακρός" ελαστικά και ευθύνη
Στην καθημερινή ζωή συχνά λένε "φαλακρά" ελαστικά. Αυτό αφορά τα ελαστικά που είναι πολύ φθαρμένα και δεν πληρούν πλέον τις παραμέτρους που καθόρισε ο νομοθέτης. Μιλάμε για το βάθος του πέλματος, το οποίο εισήχθη την 1η Ιανουαρίου 2015. Σύμφωνα με τη νέα απαίτηση, τα οχήματα είναι εξοπλισμένα με ελαστικά που έχουν το ακόλουθο ύψος πέλματος:
- 0,8 mm - για οχήματα της κατηγορίας L ·
- 1 χιλιοστόμετρο - για αυτοκίνητο κατηγορίας N2, N3, J3, J4.
- 1.6 χιλιοστόμετρα - για οχήματα που έχουν τις κατηγορίες Μ1, Ν1, Ο1, Ο2.
- 2 χιλιοστόμετρα - για οχήματα κατηγορίας M2 και M3.
Αλλά το υπολειπόμενο βάθος πέλματος για χειμερινά ελαστικά είναι τουλάχιστον τέσσερα χιλιοστά.
Εάν οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων δεν τηρήσουν αυτές τις απαιτήσεις, οι ενέργειες των τελευταίων είναι ισοδύναμες με τη λειτουργία οχημάτων με τεχνικές δυσλειτουργίες. Αυτό χαρακτηρίζεται ως αδίκημα σύμφωνα με το Άρθρο 12.5 Μέρος 1 του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων και τιμωρείται με πρόστιμο 500 δολαρίων.
Σε ορισμένα άρθρα στο Διαδίκτυο υπάρχουν πληροφορίες όπου λένε ότι υπάρχει ποινή για οδήγηση το καλοκαίρι στα χειμερινά ελαστικά. Προφανώς, αυτό αναφέρεται στην μη τήρηση του βάθους του πέλματος, και όχι στη λειτουργία του ελαστικού εκτός εποχής. Μερικές φορές αυτές οι έννοιες συγχέονται, γι 'αυτό και οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων παραπλανούνται.
Διαφορετικά ελαστικά σε έναν άξονα αυτοκινήτου
Ένα άλλο αδίκημα, με το ίδιο άρθρο (12.5 του Μέρος 1 του Διοικητικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας), είναι η εγκατάσταση ελαστικών διαφορετικών τύπων σε έναν άξονα αυτοκινήτων. Μπορεί να είναι διαφορετικά βάθη πέλματος, καινούρια και φθαρμένα ελαστικά, καρφωμένα και όχι γεμάτα, και πολλά άλλα. Το αδίκημα τιμωρείται επίσης με πρόστιμο 500 δολαρίων.
Εάν, έχοντας τέτοια ελαστικά, ο οδηγός πέσει σε ατύχημα, τότε το γεγονός αυτό χαρακτηρίζεται ως επιβαρυντική περίσταση εάν ένα ατύχημα εξεταστεί στο πλαίσιο ποινικής διαδικασίας.
Καταβολή του 50% του ποσού του προστίμου
Οι καινοτομίες του νόμου που τέθηκε σε ισχύ την 1η Ιανουαρίου 2016 περιλαμβάνουν τη δυνατότητα να καταβάλλεται το 50% των προστίμων αντί του 100%. Σκοπός του νόμου είναι να ενθαρρύνει τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων να πληρώσουν πρόστιμα στο εγγύς μέλλον. Το γεγονός είναι ότι πολλές συσσώρευσε δεκάδες αποδείξεις, οι οποίες αφέθηκαν απλήρωτες. Αλλά, σύμφωνα με το νέο νόμο, όσοι τους πληρώνουν εντός 20 ημερών πληρώνουν μόνο το 50% του ποσού. Φυσικά, δεν πρόκειται για όλα τα αδικήματα στο δρόμο. Αυτή η ευκαιρία παρέχεται μόνο σε περιπτώσεις που δεν είναι σοβαρές. Έτσι, για παράδειγμα, κυρώσεις για το βάθος του πέλματος και η παρουσία διαφορετικών ελαστικών στον ίδιο άξονα αυτοκινήτων είναι μεταξύ αυτών. Επομένως, ακόμη και αν σας επιβληθεί πρόστιμο, μπορείτε να πληρώσετε 250 ρούβλια αντί 500 ρούβλια.
Πότε πρέπει να αλλάξετε τα παπούτσια;
Αλλά πίσω στην εποχικότητα των ελαστικών. Όπως διαπιστώσαμε, δεν προσφέρεται πρόστιμο για την οδήγηση χειμερινών ελαστικών το καλοκαίρι. Ωστόσο, η χρήση ελαστικών σύμφωνα με την εποχή πραγματοποιείται σύμφωνα με τον τεχνικό κανονισμό της τελωνειακής ένωσης "για την ασφάλεια των τροχοφόρων οχημάτων". Σύμφωνα με το παράρτημα αριθ. 8, επιβάλλονται οι ακόλουθες απαιτήσεις στα ελαστικά.
Χρησιμοποιήστε ελαστικά με καρφιά το καλοκαίρι, δηλαδή από τις 1 Ιουνίου έως τις 31 Αυγούστου, απαγορεύεται. Ωστόσο, αυτός ο κανόνας δεν ισχύει για τη λεγόμενη εποχιακή και Velcro.
Η χρήση θερινών ελαστικών το χειμώνα, δηλαδή από την 1η Δεκεμβρίου έως τις 30 Ιανουαρίου, απαγορεύεται. Δεν έχει σημασία αν έχουν εγκατασταθεί αιχμές ή όχι, το λάστιχο πρέπει να σχεδιάζεται αποκλειστικά για χειμερινή οδήγηση. Αν το αυτοκίνητο έχει ελαστικοποιημένα ελαστικά, τότε το κατάλληλο σήμα τοποθετείται στο γυαλί, προειδοποιώντας τους άλλους συμμετέχοντες στην κίνηση. Όσο για την καλοκαιρινή οδήγηση, ο κανόνας ισχύει μόνο για τα ελαστικά. Επομένως, το ερώτημα τι είναι πρόστιμο για οδήγηση το χειμώνα στα χειμερινά ελαστικά χωρίς αιχμές είναι λανθασμένο. Η λειτουργία αυτή δεν αντίκειται στον τεχνικό κανονισμό, ο οποίος σημαίνει ότι είναι νόμιμος.
Ταυτόχρονα, σε ορισμένες περιοχές της Ρωσίας, λαμβανομένων υπόψη των καιρικών συνθηκών, μπορούν να δημιουργηθούν και άλλες περίοδοι χρήσης ελαστικών.
Υπάρχει ποινή για την οδήγηση χειμερινών ελαστικών στο μέλλον στο μέλλον;
Φυσικά, υπάρχει μια έλλειψη στη νομοθεσία σχετικά με αυτόν τον κανόνα. Εξάλλου, είναι διαθέσιμες οι διατάξεις που προβλέπουν την οδήγηση σε ορισμένα ελαστικά σε μια δεδομένη εποχή. Αλλά δεν υπάρχει καμία ευθύνη για την παραβίαση τους. Αυτό οφείλεται σε διαφορετικές καιρικές συνθήκες στην επικράτεια διαφόρων θεμάτων της Ρωσίας. Επιπλέον, ο καιρός έχει πρόσφατα πληγεί από ανωμαλίες. Επομένως, δεν ήταν ακόμη δυνατό να καθοριστούν απαιτήσεις για την εποχικότητα των ελαστικών που θα ταιριάζουν σε όλες τις συνθήκες.
Αλλά η εργασία σε αυτό συνέβη εδώ και πολύ καιρό. Και αυτό δεν αφορά μόνο το μέγεθος του προστίμου για οδήγηση το καλοκαίρι στα χειμερινά ελαστικά. Επιπλέον, η τιμωρία μπορεί να έχει διαφορετικό χαρακτήρα. Παραδείγματος χάρη, υπάρχει μια πρόταση ότι, σε περίπτωση τροχαίου ατυχήματος, η χρήση χειμερινών ελαστικών το καλοκαίρι θα ήταν ένας λόγος άρνησης της ασφαλιστικής κάλυψης. Υπάρχει μια άλλη πρωτοβουλία: να αυξηθεί σημαντικά το ποσό των προστίμων για αδικήματα που προέκυψαν λόγω μη συμμόρφωσης με τους τεχνικούς κανονισμούς της τελωνειακής ένωσης σχετικά με την εποχικότητα των ελαστικών.
Έτσι, οι οδηγοί όχι μόνο θα αντιμετωπίσουν πρόστιμο για οδήγηση χειμερινών ελαστικών το καλοκαίρι στο μέλλον. Ο νομοθέτης αναπτύσσει και σκλήρει τα υφιστάμενα μέτρα που σχετίζονται με παραβιάσεις των απαιτήσεων για τη λειτουργία ελαστικών στα οχήματα.
Συμπέρασμα
Αλλά δεν έχει σημασία τι καινοτομίες στο μέλλον, αυτή τη στιγμή, ένα πρόστιμο για οδήγηση το χειμώνα με χειμερινά ελαστικά χωρίς αιχμές ή μαζί τους δεν παρέχεται. Επομένως, εάν ο επιθεωρητής της κυκλοφορίας σας σταματήσει, υποδηλώνει αυτό το γεγονός, μπορείτε να τον ευχαριστήσετε για την προσοχή του και να ζητήσετε άδεια για να συνεχίσετε το ταξίδι. Δεν θα γράψει μια απόδειξη.
