Τι είναι η εγγραφή μικρού πλοίου; Ξέρετε τις λεπτές λεπτομέρειες της διαδικασίας; Αλλά πολλοί άνθρωποι που ζουν στο έδαφος της Ρωσίας έχουν διάφορα είδη σκαφών, ειδικά μικρά για ψάρεμα ή απλά ταξίδια με βάρκα. Φυσικά, όπως και κάθε μεταφορά, τα υδάτινα οχήματα πρέπει να έχουν έναν κατάλογο ορισμένων εγγράφων. Αυτό το θέμα είναι ευθύνη της κρατικής επιθεώρησης για τα μικρά πλοία (GIMS). Σε αυτό το άρθρο θα προσπαθήσουμε να απαντήσουμε στα πιο σημαντικά ερωτήματα σχετικά με την υποχρεωτική εγγραφή.
Βασικές έννοιες
Τι σημαίνει η καταχώρηση ενός μικρού σκάφους; Προτού καταλάβετε απευθείας στη διαδικασία τεκμηρίωσης και σε όλες τις πτυχές που σχετίζονται με αυτήν, πρέπει να καταλάβετε ένα άλλο. Ποιο είναι το αντικείμενο απευθείας εγγραφής;
Σύμφωνα με τον ομοσπονδιακό νόμο αριθ. 36, μικρής κλίμακας πλωτές εγκαταστάσεις περιλαμβάνουν σκάφη μήκους έως 200 μέτρων, χωρητικότητας κάτω των 12 ατόμων. Ένας άλλος σημαντικός δείκτης είναι η ισχύς του κινητήρα του σκάφους, που δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 8kW (ή 10,88 ίππους).
Έτσι, τα σκάφη με κουπιά, τα καταμαράν, τα φουσκωτά σκάφη και τα παρόμοια δεν υπόκεινται σε εγγραφή. Ακολουθεί μια λίστα με τα οχήματα που την χρειάζονται:
- σκάφη ·
- τζετ σκι;
- γιοτ;
- μηχανοκίνητα σκάφη;
- μηχανοκίνητα καταμαράν.
Ένα τέτοιο σκάφος δεν μπορεί να βρίσκεται στην υδάτινη επικράτεια της Ρωσικής Ομοσπονδίας χωρίς συγκεκριμένο κατάλογο εγγράφων.
Απαιτούμενα έγγραφα
Τα έγγραφα συνοδεύουν όλα τα είδη των ανθρώπινων δραστηριοτήτων και, αναμφισβήτητα, η καταχώρηση ενός μικρού σκάφους χωρίς αυτό δεν μπορεί να συμβεί. Είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι ο ιδιοκτήτης αυτού του τύπου μεταφοράς μετά την αγορά (ή η σύναψη του δικαιώματος κυριότητας) δεν θα πρέπει να καθυστερήσει με μια επίσκεψη στο GIMS.
Για να μην επανέλθει σε αυτό το θέμα πολλές φορές, προετοιμάστε άμεσα τα έγγραφα για την εγγραφή μικρών σκαφών. Πρόκειται για:
- Αίτηση εγγραφής του σκάφους.
- Το δικαίωμα στα μικρά σκάφη και στον κινητήρα τους (για παράδειγμα, σύμβαση πώλησης, δωρεά, έλεγχος και κορυφή).
- Αριθμός ταυτότητας διαβατηρίου και φορολογικού μητρώου (TIN).
- Το πιστοποιητικό ταξινόμησης του σκάφους.
Ο κατάλογος είναι μικρός. Ως εκ τούτου, όλα αυτά τα έγγραφα, ένα άτομο πρέπει να έχει μαζί του κατά την εγγραφή ενός μικρού σκάφους στην κρατική επιθεώρηση.
Έγγραφα για νομικά πρόσωπα
Για τις νομικές οντότητες, η ταξινόμηση μικρών οχημάτων είναι απαραίτητη όσο για τα φυσικά, ωστόσο ο κατάλογος των εγγράφων στην περίπτωσή τους θα είναι ελαφρώς διαφορετικός. Τι περιλαμβάνεται σε αυτόν τον κατάλογο:
- Όλες οι λεπτομέρειες της οργάνωσης γραπτώς. Τραπεζική συμπεριλαμβανομένου.
- Πιστοποιητικό που περιέχει πληροφορίες σχετικά με τα δικαιώματα των μικρών σκαφών μιας συγκεκριμένης εταιρείας. Πρέπει να υπάρχουν πληροφορίες σχετικά με το όνομα του κινητήρα, το μοντέλο και τη σειρά του.
- Τα διαβατήρια με όλα τα στοιχεία που περιγράφονται.
- Ο κινητήρας πρέπει επίσης να διαθέτει διαβατήριο.
- Η αίτηση πρέπει να συμπληρωθεί σύμφωνα με ένα συγκεκριμένο μοντέλο. Το έγγραφο αυτό πρέπει να φέρει τη σφραγίδα του οργανισμού υποδοχής της εγκατάστασης κολύμβησης.
- Η πληρεξούσια για το άτομο που θα διοριστεί ως οδηγός αυτού του εργαλείου, καθώς και η εντολή για το διορισμό αυτού του προσώπου.
Έχουν τροποποιηθεί ορισμένοι κανόνες για την εγγραφή μικρών σκαφών. Ωστόσο, οι κανόνες για τις εμπορικές οργανώσεις παρέμειναν οι ίδιοι.
Τι είναι το διαβατήριο με πλοίο;
Ένα διαβατήριο νερού είναι ένα έγγραφο που περιέχει τις περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τη μεταφορά.Έτσι, στο διαβατήριο μπορείτε να βρείτε πληροφορίες σχετικά με τη μέθοδο παραγωγής και το υλικό συναρμολόγησης, τον τύπο μοντέλου και το έτος παραγωγής, τον αύξοντα αριθμό και τη χώρα παραγωγής. Περιέχει επίσης πληροφορίες σχετικά με τις διαστάσεις του προϊόντος, τον αριθμό των επιβατών και τη μάζα του φορτίου ανύψωσης.
Γιατί χρειάζεται αυτό το έγγραφο; Σε πολλές χώρες, η εγγραφή δεν είναι δυνατή αν δεν είναι διαθέσιμη. Ο αριθμός του κινητήρα είναι επίσης πολύ σημαντικός. Για την εγγραφή μικρού σκάφους, είναι απαραίτητο να τηρηθούν ορισμένοι κανόνες, που είναι κατ 'αρχήν δύσκολο. Για να πετύχει αυτή η διαδικασία, πρέπει να είστε καταλαβαίνω σε αυτόν τον τομέα και να είστε έτοιμοι για όλους τους απροσδόκητους.
Πώς να συμπεριφέρεστε αν δεν είστε ο πρώτος ιδιοκτήτης;
Εάν γίνετε ιδιοκτήτης σκάφους με δωρεά ή επαναγορά, για εσάς ο κατάλογος των εγγράφων και η ίδια η διαδικασία εγγραφής διαφέρουν. Αυτός είναι ο κατάλογος των εγγράφων για την περίπτωσή σας:
- Διαβατήριο ενός πολίτη της χώρας στην οποία η εγγραφή του σκάφους.
- Μια συμφωνία βάσει της οποίας γίνεται αλλαγή ιδιοκτησίας του ακινήτου.
- Πρέπει να είναι TIN.
- Εισιτήριο του προηγούμενου ιδιοκτήτη του σκάφους με σφραγίδα για την κατάργηση της εγγραφής.
- Όλα τα στοιχεία σχετικά με την πληρωμή των επιταγών, καθώς και την ολοκλήρωση της εγγραφής.
Πώς να προσδιορίσετε το βάρος του σκάφους
Σύμφωνα με τους κανόνες εγγραφής ενός ιστιοπλοϊκού σκάφους, το βάρος του πρέπει να αναγράφεται στο διαβατήριο. Αυτός ο δείκτης δυνητικά καταχωρημένου σκάφους στη χώρα μας ρυθμίζεται από το GOST. Το παρόν έγγραφο υποδεικνύει ποιοι κινητήρες και στοιχεία του σκάφους λαμβάνονται υπόψη κατά τον υπολογισμό του συνολικού βάρους. Για παράδειγμα, είναι δυνατές αυτές οι περιπτώσεις στις οποίες λαμβάνουν υπόψη όχι το πραγματικό βάρος του χρησιμοποιημένου κινητήρα, αλλά το βαρύτερο ή ισχυρότερο, το οποίο είναι γενικά αποδεκτό για αυτό το είδος μεταφοράς νερού.
Ρύθμιση της διαδικασίας εγγραφής. Νέα
Οι κανόνες εγγραφής για ένα μικρό σκάφος αναθεωρούνται συνεχώς, συχνά λαμβάνοντας μια νέα εμφάνιση ή ακόμα και διαφορετικές ερμηνείες. Όλες οι αποχρώσεις αντικατοπτρίζονται σε αυτό το μέρος του άρθρου.
Ο ευκολότερος τρόπος για να κατανοήσετε και να αξιολογήσετε την πλήρη έκταση των αλλαγών στους κανονισμούς είναι δυνατή μόνο με ένα συγκεκριμένο παράδειγμα. Φανταστείτε ότι κάποια βάρκα έχει μια ορισμένη μάζα εξοπλισμού, η οποία είναι 110 κιλά. Προηγουμένως, πριν από την τροποποίηση των κανόνων, ήταν δυνατή η σύνδεση ενός κινητήρα με ισχύ 9,9 ίππων σε ένα τέτοιο σκάφος, γεγονός που κατέστησε δυνατή την μη καταχώρηση και μη καταχώριση των κολυμβητικών μέσων σε ορισμένες αρχές. Σε μια τέτοια περίπτωση, το βάρος του σκάφους μαζί με τον κινητήρα υπολογίστηκε σε 200 κιλά.
Ο νέος κανονισμός υποχρεώνει τους ιδιοκτήτες των οχημάτων να λαμβάνουν υπόψη το βάρος του κινητήρα, η μέγιστη ισχύς του οποίου επιτρέπεται από τον άμεσο κατασκευαστή του σκάφους. Ας υποθέσουμε ότι οι κατασκευαστές σκαφών αναφέρουν στο διαβατήριο προϊόντος ότι η μέγιστη ισχύς κάθε κινητήρα που θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί θα μπορούσε να είναι 50 ίππους. Ένας παρόμοιος κινητήρας στην σημερινή αγορά έχει βάρος περίπου εκατό κιλών.
Έτσι, αποδεικνύεται ότι το συνολικό βάρος της μεταφοράς και του κινητήρα αναμφισβήτητα υπερβαίνει κατά πολύ τον κανόνα των 200 χιλιογράμμων που ορίζεται στον ομοσπονδιακό νόμο. Τώρα δεν υπάρχει άλλη διέξοδος εκτός από την καταγραφή των μέσων κολύμβησης στα όργανα ελέγχου.
Αλλά αυτό δεν είναι όλα αυτά που προτείνουν οι νέοι κανόνες για την εγγραφή μικρών σκαφών. Για το δεύτερο παράδειγμα, θα αναλύσουμε μια τυπική κατάσταση με μια βάρκα. Αυτός ο εκπρόσωπος του σκάφους είναι γνωστός σε ένα ευρύ φάσμα ερασιτεχνών και επαγγελματιών. Γενικά, το βάρος ενός τέτοιου προϊόντος είναι περίπου 145 χιλιόγραμμα. Αν λάβουμε υπόψη τον κανονικό κινητήρα με ισχύ 9,9 ίππων, τότε το συνολικό βάρος δεν θα υπερβεί το επιτρεπτό (200 kg). Σύμφωνα με τους ξεπερασμένους κανόνες, αυτό το σκάφος δεν πρέπει να καταχωρηθεί, αλλά η ενημέρωση εισήγαγε ορισμένα χαρακτηριστικά του.
Ο κατασκευαστής αυτού του σκάφους σας επιτρέπει να εγκαταστήσετε έναν κινητήρα σε αυτό με ισχύ ίση με, αλλά όχι μεγαλύτερη από 25 ίππους.Ακόμη και αν λάβουμε υπόψη το ελάχιστο βάρος ενός κινητήρα με παρόμοια ισχύ, σε συνδυασμό με το βάρος του σκάφους, θα υπερβαίνει αναπόφευκτα τα 200 κιλά. Ως εκ τούτου, εξακολουθείτε να πρέπει να αναλάβετε την ευθύνη και να ολοκληρώσετε τη διαδικασία εγγραφής. Πολλά άτομα που θέλουν να αποφύγουν το γράμμα του νόμου και να ασκήσουν τεράστιες προσπάθειες εδώ, ώστε να μην καταγράψουν ή να αφήσουν το σκάφος τους απαρατήρητο. Αυτός είναι ένας από τους κύριους λόγους για τέτοιες αλλαγές στους κανονισμούς.
Μικρός αριθμός σκάφους
Για τις πινακίδες μικρών σκαφών στο GIMS υπάρχουν επίσης ορισμένοι τύποι κανόνων που πρέπει να ακολουθούνται από τον ιδιοκτήτη. Σε αυτό το θέμα, τηρώντας το προηγουμένως ληφθέν δείγμα, βεβαίως, θα διεξαγάγουμε μια σειρά συγκρίσεων σε αυτόν τον τομέα. Για παράδειγμα, το 2016, ένας αριθμός εγγραφής ήταν μια συλλογή επτά διαφορετικών χαρακτήρων. Τόσο οι αριθμοί όσο και τα γράμματα χρησιμοποιήθηκαν εδώ. Ο αριθμός αυτός έπρεπε να εφαρμοστεί και στις δύο πλευρές του σκάφους: εσωτερικός και εξωτερικός.
Τι είναι αυτό; Αυτό ήταν απαραίτητο για να μπορέσει η αστυνομία του ποταμού να εντοπίσει τόσο το ίδιο το πλοίο όσο και τον ιδιοκτήτη του. Σήμερα η κατάσταση έχει αλλάξει λίγο. Ο ιδιοκτήτης του οχήματος αναγνωρίζει τον αριθμό με τον ίδιο τρόπο και στις δύο πλευρές, αλλά το κάνει σε κάποια απόσταση από το στέλεχος. Μόνο τότε μπορούν να προωθηθούν μικρά σκάφη.
Διάρκεια της εξέτασης αυτού του εγγράφου
Όπως και κάθε άλλο έγγραφο, είτε πρόκειται για διαβατήριο, πολιτική κ.λπ., η κάρτα εγγραφής για τη ναυσιπλοΐα μικρών σκαφών έχει ορισμένη περίοδο εξέτασης. Προηγουμένως, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου έλαβε απάντηση εντός τριών εργάσιμων ημερών από την υποβολή της αίτησης. Η απάντηση έρχεται και στις δύο περιπτώσεις: και στα θετικά και αρνητικά. Αυτό, βέβαια, εξαρτάται από το αν όλα τα απαραίτητα έγγραφα ελήφθησαν εξ ολοκλήρου. Σήμερα, αυτό το ζήτημα μπορεί να επιλυθεί πιο γρήγορα.
Επιχειρηματολογία της αποτυχίας
Φέτος, πέρα από τις περιπλοκές των αλλαγών, προστέθηκαν τα εξής σχετικά με τις ενέργειες των ιδιοκτητών σε περίπτωση άρνησης αίτησης εγγραφής σκαφών και σκαφών:
- Εάν έχουν συμβεί αλλαγές, ο κάτοχος έχει το δικαίωμα να υποβάλει εκ νέου όλα τα έγγραφα. Ωστόσο, οι ειδικοί δεν συμβουλεύουν την κατάχρηση αυτού. Αν ξαφνικά δεν είχατε χρόνο για να διορθώσετε όλες τις ελλείψεις που διαπιστώσατε, δεν πρέπει να το διακινδυνεύσετε, επειδή πιθανότατα η επόμενη προσπάθεια μπορεί να μην είναι πλέον.
- Μπορείτε να υποβάλετε αίτηση για αποκατάσταση εάν προκύψει απώλεια εγγράφων.
Ενημέρωση εγγράφων στη νομοθεσία
Προηγουμένως, ένα δελτίο εγγραφής εκδόθηκε σε μορφή A5 (τετράδιο). Σήμερα το έγγραφο αυτό φαίνεται λίγο διαφορετικό. Τώρα είναι ένα φύλλο A4 που συμπληρώνεται και στις δύο πλευρές. Απαγορεύεται αυστηρά η χρήση, εάν δεν υπήρχε εγγραφή με τον ρυθμιζόμενο τρόπο, δεν διενεργήθηκε τεχνικός έλεγχος μικρών σκαφών και δεν υπάρχουν πλευρικοί αριθμοί. χωρίς πιστοποιητικό ελέγχου · με αλλαγή εξοπλισμού χωρίς την κατάλληλη άδεια. Τα άτομα που παραβιάζουν αυτούς τους κανόνες σε μια συγκεκριμένη περιοχή νερού ευθύνονται σύμφωνα με το νόμο.