Οι διατάξεις του εργατικού κώδικα ορίζουν την ανάγκη σύναψης συμφωνίας με όλους τους εργαζομένους. Ανεξάρτητα από τον τύπο δραστηριότητάς τους. Ας εξετάσουμε περαιτέρω τις βασικές λεπτότητες της σύναψης σύμβασης εργασίας με οδηγό φορτηγού και δείγμα τέτοιου εγγράφου.
Κανονιστική ρύθμιση
Όλα τα σημαντικά ζητήματα που σχετίζονται με τη σύναψη σύμβασης εργασίας μεταξύ εργοδότη και φορτηγαγωγού διέπονται από το περιεχόμενο του κώδικα εργασίας της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Στο κεφάλαιο 51 αναφέρεται ότι πρέπει να αναφέρονται τα γενικά χαρακτηριστικά που πρέπει να ακολουθούνται κατά την πρόσληψη ενός εργαζομένου για την οδήγηση οχημάτων σε μικρές και μεγάλες αποστάσεις (όπως στην περίπτωση φορτηγών).
Είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι ορισμένοι κανόνες σχετικά με την απασχόληση των οδηγών φορτηγών μπορούν να αναφέρονται στις τοπικές κανονιστικές πράξεις που ισχύουν σε μια συγκεκριμένη επιχείρηση (συλλογικές συμβάσεις, κανονισμοί κ.λπ.).
Γενικές απαιτήσεις για φορτηγατζήδες
Είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι, σύμφωνα με τις γενικές απαιτήσεις, όλα τα πρόσωπα που υποβάλλουν αίτηση για τη θέση φορτηγών προσκομίζονται ομοιόμορφες απαιτήσεις, μερικές από τις οποίες είναι μάλλον συνιστώσες, αλλά η τήρηση τους διασφαλίζει την ασφάλεια όχι μόνο του ίδιου του εργαζομένου, αλλά και των γύρω του ανθρώπους. Αυτές οι απαιτήσεις περιλαμβάνουν τα εξής:
- περνώντας από μια επαγγελματική επιλογή ενός ατόμου?
- την ύπαρξη διπλώματος για τη μετάβαση σε εξειδικευμένη κατάρτιση ·
- την ύπαρξη ιατρικής εξέτασης (απαιτείται πιστοποιητικό για το πέρασμα αυτό σε κάθε παρακολούθηση για την εκτέλεση των επίσημων καθηκόντων).
Όσον αφορά τις απαιτήσεις της σύστασης, αυτές περιλαμβάνουν εμπειρία οδήγησης χωρίς ατύχημα, καθώς και εκτεταμένη εμπειρία μαζί του (ειδικά εάν σκοπεύετε να ταξιδέψετε σε μεγάλες αποστάσεις ή σε δύσκολο έδαφος). Η απουσία κακών συνηθειών είναι επίσης μια θετική ποιότητα του μελλοντικού οδηγού.
Χαρακτηριστικά της εγγραφής ενός οδηγού για εργασία
Είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι η εργατική νομοθεσία προβλέπει ορισμένα χαρακτηριστικά της απασχόλησης φορτηγών για εργασία. Πρώτα απ 'όλα, κατά τη σύνταξη της συμφωνίας, είναι σημαντικό να δοθεί προσοχή στα χαρακτηριστικά του τύπου μεταφοράς στο οποίο θα εκτελούνται τα καθήκοντα που έχουν ανατεθεί στον εργαζόμενο, καθώς και στις λεπτές λεπτομέρειες του ελέγχου αυτού και της απόστασης.
Από την άλλη πλευρά, οι ιδιαιτερότητες της σύνταξης της σύμβασης είναι ότι σε ορισμένους όρους της σύμβασης πρέπει να τηρούνται ορισμένα χαρακτηριστικά όσον αφορά τους μισθούς και την ευθύνη. Εξετάζουμε αυτό λεπτομερέστερα.
Έγγραφα που απαιτούνται κατά τη σύναψη της σύμβασης
Είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι η διαδικασία για τη σύναψη συμφωνίας με ένα φορτηγαγωγό για την πρόσληψη του περιλαμβάνει την παροχή στον μελλοντικό υπάλληλο ενός ορισμένου αριθμού εγγράφων, το οποίο είναι πολύ ευρύτερο από το πρότυπο που απαιτείται για την απασχόληση σε άλλες θέσεις. Μεταξύ των απαιτούμενων εγγράφων αξίζει να επισημανθεί όχι μόνο το βιβλίο εργασίας και το διαβατήριο, αλλά και:
- SNILS;
- στρατιωτική ταυτότητα?
- έγγραφα που επιβεβαιώνουν τη διαθεσιμότητα της εκπαίδευσης ·
- άδεια οδήγησης ·
- πιστοποιητικό υγείας ενός υποψηφίου που εκδίδεται από ιατρικό ίδρυμα.
Πρέπει να σημειωθεί ότι, ανάλογα με τον τύπο μεταφοράς στον οποίο ο εργαζόμενος αναμένεται να εκπληρώσει τα καθήκοντά του, εφιστάται η προσοχή στην κατηγορία των δικαιωμάτων (κατά κανόνα, οι οδηγοί φορτηγών χρειάζονται έγγραφα κατηγοριών Γ και Δ).
Λεπτές γραμμές του εγγράφου
Αξίζει να σημειωθεί ότι κατά τη διαδικασία σύναψης σύμβασης εργασίας IP με οδηγό φορτηγών (σύμφωνα με το μοντέλο), είναι σημαντικό για τον εργοδότη να τηρεί ορισμένους κανόνες. Επίσης, είναι σημαντικό να γνωρίζετε και να παρατηρείτε ορισμένες από τις λεπτές αποχρώσεις αυτής της διαδικασίας.
Πρώτον, αξίζει να δοθεί προσοχή στο γεγονός ότι η συμφωνία μπορεί να είναι επείγουσα και απεριόριστη - ο παράγοντας αυτός καθορίζεται κατά την κρίση των μερών και ανάλογα με τις περιστάσεις. Το έγγραφο πρέπει να υποβληθεί σε χαρτί και να υπογραφεί και από τα δύο μέρη.
Στη συνέχεια, εξετάζουμε μερικές από τις λεπτές πτυχές της σύνταξης μιας σύμβασης εργασίας με έναν οδηγό φορτηγού, ένα δείγμα του οποίου παρουσιάζεται σε αυτό το άρθρο.
Γιατί δεν είναι απαραίτητο να αναφέρετε έναν συγκεκριμένο τόπο εργασίας
Βάσει των διατάξεων του Κώδικα Εργασίας, ο τόπος εργασίας αποτελεί μία από τις βασικές προϋποθέσεις για τη σύναψη της σύμβασης, ωστόσο, σε περίπτωση σύμβασης με φορτηγαγωγό, πολλοί εργοδότες και νομικοί σύμβουλοι που εργάζονται σε επιχειρήσεις έχουν μια ερώτηση σχετικά με το σημείο που πρέπει να αναγράφεται στο κείμενο της σύμβασης, διότι τα χαρακτηριστικά της εργασίας τη διαμονή του οδηγού σε συνεχή πορεία.
Αξίζει να σημειωθεί ότι πολλοί ειδικοί στον τομέα του εργατικού δικαίου συχνά συνιστούν να μην αναφέρεται ο τόπος εργασίας στο σώμα της σύμβασης. Αυτό οφείλεται, καταρχάς, στο γεγονός ότι η διαδρομή του κινήματος του οδηγού μπορεί να αλλάζει τακτικά, γι 'αυτό είναι απλώς αδύνατο να αναφερθεί ένας συγκεκριμένος τόπος. Σε περίπτωση μη συμμόρφωσης με μια τέτοια σύσταση, θα πρέπει να τροποποιηθεί τακτικά η σύμβαση, γεγονός που περιπλέκει το έργο.
Πώς να βρίσκεστε σε αυτή την κατάσταση; Η πρακτική δείχνει ότι εάν υπάρχει ταξίδι της εργασίας, μόνο ο τόπος της πραγματικής τοποθεσίας της εργοδοτικής εταιρείας (ή του ιδιώτη επιχειρηματία) μπορεί να αναγράφεται στη σύμβαση εργασίας με τον οδηγό φορτηγού - η εργατική νομοθεσία δεν το απαγορεύει.
Λίγα λόγια για τα προσόντα των εργαζομένων
Η ατομική σύμβαση εργασίας ενός φορτωτή πρέπει βεβαίως να περιέχει πληροφορίες σχετικά με τα προσόντα του εργαζομένου και, επιπλέον, πρέπει να αντιστοιχεί πλήρως στο επίπεδο που είναι απαραίτητο για την εκπλήρωση των καθηκόντων που ορίζει η συμφωνία.
Αξίζει να δοθεί προσοχή στο γεγονός ότι η δραστηριότητα αυτού του υπαλλήλου συνδέεται με τη διαχείριση ενός αρκετά μεγάλου οχήματος, το οποίο απαιτεί ένα ορισμένο επίπεδο προσόντων. Ο πολίτης που υποβάλλει αίτηση για θέση πρέπει να έχει τα δικαιώματα της αντίστοιχης κατηγορίας, καθώς και ιατρικό πιστοποιητικό που να επιβεβαιώνει την επιτυχή ιατρική του εξέταση.
Όροι πληρωμής
Αξίζει να σημειωθεί ότι, βάσει της ρωσικής εργατικής νομοθεσίας, πρέπει να καταβληθεί κάθε εργασία που προβλέπεται από τη συμφωνία που συνάφθηκε μεταξύ των μερών. Το έργο των φορτηγαττών δεν αποτελεί εξαίρεση. Τι χαρακτηριστικά έχει αυτή η κατάσταση; Τα εξετάζουμε λεπτομερέστερα παρακάτω.
Καταρχάς, είναι απαραίτητο να προβλεφθεί ότι στις περισσότερες περιπτώσεις το έργο των οδηγών είναι παράνομο. Από την άποψη αυτή, οι ειδικοί στον τομέα του εργατικού δικαίου συνιστούν στους εργοδότες να προβλέπουν συνθήκες μισθών τα Σαββατοκύριακα και τις αργίες, καθώς και τη νύχτα και ακόμη και στις περιπτώσεις που απαιτείται υπερωριακή εργασία στις συμφωνίες που συνάπτονται.
Οι ειδικοί συστήνουν έντονα να καθορίσετε στη σύμβαση ένα συγκεκριμένο σύστημα πληρωμών που παρέχεται για ένα συγκεκριμένο πρόγραμμα οδήγησης. Η πρακτική δείχνει ότι, στην πραγματικότητα, συχνά επιλέγεται ένα σύστημα βασισμένο στο χρόνο ή το κομμάτι, ενώ λιγότερο συχνά καθορίζεται μια μεθοδολογία χωρίς δασμούς. Η δυνατότητα συσσώρευσης των αποζημιώσεων και οι περιπτώσεις στις οποίες πραγματοποιούνται καθορίζονται επίσης από το περιεχόμενο της σύμβασης εργασίας με τον οδηγό μεταφορών (και τον οδηγό φορτοεκφόρτωσης), ένα δείγμα του οποίου μπορεί να μελετηθεί σε αυτό το άρθρο.
Σχετικά με τις περιπλοκές του χρονοδιαγράμματος εργασίας
Μια άλλη σημαντική προϋπόθεση για το είδος της υπό εξέταση σύμβασης είναι η κατάρτιση χρονοδιαγράμματος εργασίας.Πρέπει να σημειωθεί ότι πρέπει να εγκατασταθεί σύμφωνα με τις απαιτήσεις που παρουσιάζονται στο περιεχόμενο όχι μόνο του Κώδικα Εργασίας, αλλά και της εντολής του Υπουργείου Μεταφορών της Ρωσικής Ομοσπονδίας (Αρ. 15 20 Αυγούστου 2004).
Το κείμενο αυτών των κανονιστικών πράξεων αναφέρει ότι ο τρόπος λειτουργίας του οδηγού πρέπει να καθορίζεται σε αυστηρή εξάρτηση από το χρονοδιάγραμμα κυκλοφορίας του οχήματος. Ο νόμος ορίζει τη μέγιστη διάρκεια της περιόδου κατά την οποία οποιοσδήποτε υπάλληλος μπορεί να ασκήσει τα καθήκοντά του - όχι περισσότερο από 40 ώρες την εβδομάδα (επομένως, όχι περισσότερο από 8 ώρες την ημέρα για πενθήμερη εργάσιμη εβδομάδα). Η πρακτική δείχνει ότι για να εξασφαλιστεί η έγκαιρη παράδοση αγαθών από τους οδηγούς φορτηγών, οι εργοδότες χρησιμοποιούν συχνά ένα σύστημα σωρευτικής καταγραφής των ωρών εργασίας. Παράλληλα, η εργάσιμη ημέρα του εργαζομένου δεν πρέπει να υπερβαίνει τις 10 ώρες (σε ακραίες περιπτώσεις, μπορεί να αυξηθεί σε 12 ώρες την ημέρα).
Οι συνθήκες του χρονοδιαγράμματος εργασίας, καθώς και οι βασικές του διαστάσεις, πρέπει σίγουρα να παρουσιαστούν στο περιεχόμενο της σύμβασης εργασίας με τον οδηγό φορτηγού, ένα δείγμα του οποίου μπορεί να μελετηθεί στο άρθρο.
Σχετικά με τις συνθήκες εργασίας
Ο εργοδότης πρέπει βεβαίως να θυμάται ότι μία από τις κύριες αρμοδιότητές του που του έχουν ανατεθεί από το εργατικό δίκαιο είναι να εξασφαλίσει τις κατάλληλες συνθήκες για την εκπλήρωση των συμφωνημένων δραστηριοτήτων από τον εργαζόμενο. Είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι οι όροι αυτοί θα πρέπει επίσης να διευκρινιστούν στο έγγραφο.
Αξίζει να σημειωθεί ότι η κύρια προϋπόθεση σύμβασης εργασίας με οδηγό φορτηγού (ένα δείγμα της Δημοκρατίας του Καζακστάν παρουσιάζεται στο άρθρο) είναι να υποδείξει την ασφάλεια τόσο του ίδιου του οχήματος όσο και του εργαζομένου.
Για να διασφαλιστεί η απαίτηση αυτή, ο νόμος καθιερώνει την ανάγκη για τακτική επιθεώρηση από έναν μηχανικό οχήματος (η συχνότητα πρέπει να καθορίζεται από το κείμενο της συμφωνίας). Συχνά, για να αποφευχθούν απρόβλεπτες καταστάσεις, η σύμβαση προβλέπει την απαγόρευση της λειτουργίας οχημάτων εργασίας για προσωπικούς σκοπούς, μετά από ώρες ή χωρίς φορτωτική.
Εκτός από όλα τα παραπάνω, η συμφωνία πρέπει ασφαλώς να προβλέπει έναν ορισμένο τρόπο ανάπαυσης για τον εργαζόμενο.
Σχετικά με την ευθύνη
Στη δειγματοληπτική σύμβαση εργασίας με τον οδηγό του φορτηγού, μπορείτε να παρατηρήσετε την ύπαρξη μιας προϋπόθεσης σχετικά με την ευθύνη του εργαζομένου. Αμέσως αξίζει να σημειωθεί ότι ο νομοθέτης επιτρέπει την καθιέρωση μιας τέτοιας κατάστασης μόνο όταν συνάπτει συμφωνίες με υπαλλήλους των οποίων οι ευθύνες περιλαμβάνουν τη μεταφορά οποιωνδήποτε τιμαλφών, καθώς και τη λογιστική, την έκδοσή τους ή την αποθήκευσή τους (φορτηγατζήδες, μεταφορείς, συλλέκτες κ.ά.). Είναι σημαντικό να γίνει κατανοητό ότι σε όλες τις άλλες περιπτώσεις η σύμβαση μπορεί επίσης να προβλέπει όρους ευθύνης, αλλά μπορεί να εφαρμοστεί περιορισμένα.
Πρόσθετοι όροι συμφωνίας
Είναι σημαντικό για κάθε εργοδότη να καταλάβει ότι το υποβληθέν δείγμα σύμβασης εργασίας με οδηγό φορτηγών (RB) είναι μόνο η βάση πάνω στην οποία πρέπει να κατασκευαστεί η συμφωνία. Το πλεονέκτημα αυτού του παραδείγματος είναι ότι η μορφή και το περιεχόμενό του είναι πλήρως προσαρμοσμένα στη σύγχρονη ρωσική νομοθεσία στον τομέα της προστασίας της εργασίας. Είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι, αν ληφθεί υπόψη ο ταξιδιωτικός χαρακτήρας της εργασίας, ένα δείγμα σύμβασης εργασίας με οδηγό φορτηγού μπορεί να συμπληρωθεί με άλλους όρους που εξασφαλίζουν πλήρως την ορθή εκτέλεση από αυτόν των καθηκόντων που του έχουν ανατεθεί.
Τι μπορεί να συμπεριληφθεί στον αριθμό των πρόσθετων όρων; Ανάλογα με τα χαρακτηριστικά της εργασίας, μπορεί να περιλαμβάνουν απαιτήσεις για:
- αποδοχή των εμπορευμάτων από καθορισμένες αποθήκες ·
- έλεγχος της ορθότητας των εργασιών φόρτωσης και εκφόρτωσης των εμπορευμάτων ·
- διασφάλιση της ορθής παράδοσης των εμπορευμάτων σε συγκεκριμένο προορισμό ·
- έγκαιρη τροφοδοσία των οχημάτων ·
- εξασφάλιση κατάλληλου χώρου στάθμευσης για το όχημα στο τέλος της βάρδιας.
- την παρακολούθηση της διατήρησης της ακεραιότητας των εμπορευματοκιβωτίων.
Είναι σημαντικό να γίνει κατανοητό ότι μια πρόσθετη προϋπόθεση που ορίζεται στη σύμβαση πρέπει να είναι η συμμόρφωση με τους κανόνες του δρόμου καθ 'όλη τη διάρκεια εκτέλεσης των εργασιακών καθηκόντων.
Εάν ο οδηγός εργάζεται για εμπορευματικές μεταφορές
Όπως αποδεικνύεται από την πρακτική, το έργο των φορτωτών και των φορτωτών φορτοεκφορτώνεται συνήθως στις εμπορευματικές μεταφορές και συνεπάγεται μετακίνηση σε μεγάλες αποστάσεις. Σε αυτή την περίπτωση, η συμφωνία πρέπει βεβαίως να προβλέπει τη θέσπιση ενός παράτυπου χρονοδιαγράμματος, καθώς και την ύπαρξη ορισμένων αντισταθμίσεων και εγγυήσεων για τις περιπτώσεις εκείνες όπου θα υπάρξει μεταποίηση. Το περιεχόμενο της συμφωνίας που προβλέπει ότι ο φορτηγατζούχος πρέπει να εργάζεται σε φορτηγό θα πρέπει να περιλαμβάνει τον ορισμό των προϋποθέσεων για ανάπαυση του ατόμου.
Ο νομοθέτης επισημαίνει ότι για να οδηγήσει ένα όχημα φορτίου, ο μισθωτής πρέπει να έχει δικαιώματα κατηγοριών C, CE, C1, C1E (ανάλογα με την προβλεπόμενη εργασία).
Εάν ο οδηγός εργάζεται σε ένα αυτοκίνητο
Σε ορισμένες περιπτώσεις, ο εργοδότης ψάχνει για φορτωτή ή φορτωτή με το δικό του αυτοκίνητο. Είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι σε μια τέτοια κατάσταση μπορεί να συναφθεί συμπληρωματική συμφωνία για την ενοικίαση οχημάτων μεταξύ των μερών. Οι δικηγόροι προτείνουν να γίνει αυτό για να μοιραστείτε την ευθύνη για τους κινδύνους που μπορεί να προκύψουν κατά τη λειτουργία της μηχανής. Επιπλέον, σύμφωνα με τους εμπειρογνώμονες, σε μια τέτοια κατάσταση, μια πλήρη επιστροφή στον ιδιοκτήτη του οχήματος για τη χρήση του κατά την εκτέλεση των εργασιακών καθηκόντων (κατά την αγορά ανταλλακτικών, καυσίμων και άλλων) είναι δυνατή.