Actualmente, cada vez más personas al menos una vez en su vida han estado fuera de su tierra natal. Con la llegada de los aviones y otros modos de transporte, las fronteras que antes estaban casi completamente cerradas se vuelven más borrosas. Sin embargo, no a todos les gusta viajar al extranjero en avión o tren, porque existe otra forma conveniente de transporte, a saber, un automóvil personal. Con la difusión de este tipo de viaje, se hizo necesario adoptar un documento oficial que ayudaría a garantizar el nivel adecuado de seguridad en las carreteras internacionales. Durante muchos años, la Convención de Viena sobre Tráfico Vial ha estado actuando de manera excelente en su papel, con cambios que se introducen periódicamente allí. Se trata de lo que está escrito en este documento y qué derechos otorga a los ciudadanos, y se describirá en este artículo.
Antecedentes historicos
La Convención de Viena sobre Tráfico Vial se desarrolló por primera vez por iniciativa de la UNESCO en 1968. Además de esto, también se desarrolló la Convención sobre señales y señales viales. Como su nombre lo indica, la conferencia durante la cual se desarrollaron estos documentos se celebró en Viena. La creación de este documento internacional, la Convención de Viena sobre Tráfico Vial, tenía por objeto precisamente maximizar la seguridad de los conductores en las carreteras. Se suponía que esto debía hacerse estandarizando las reglas que se aplicarían en todos los países que ratifiquen el tratado. Posteriormente, la Convención se completó en mayo de 1971 en Ginebra en forma de un acuerdo europeo.
Países
En 1968, el número de países que firmaron la Convención de Viena sobre Tráfico Vial se equiparó a 64. Fueron ellos quienes participaron directamente en la conferencia que desarrolló el tratado internacional. Los participantes incluyeron los siguientes países:
- Europa: Austria, Gran Bretaña, Hungría, Alemania, Italia, Macedonia, Mónaco, Luxemburgo, Suecia, Portugal, Francia.
- Asia - Albania, Armenia, Vietnam, Kazajstán, República de Corea, Arabia Saudita, Turquía.
- América del Sur: Bahamas, Brasil, Venezuela, México, Perú, Chile, Uruguay.
- África - República Democrática del Congo, Zimbabwe, Qatar, Kenia, Senegal, Ecuador.
La lista de países de la Convención de Viena sobre Tráfico Vial incluye a Rusia, que ha ratificado con éxito este acuerdo, lo que muchos países no han hecho.
Estructura de la convención
Además de los países de la Convención de Viena sobre Tráfico Vial, la estructura de este documento también se refiere a cuestiones interesantes. De hecho, el contrato se divide en 6 capítulos, y además de ellos hay 7 aplicaciones más. Aquí se debe prestar especial atención al Anexo 6 de la Convención de Viena sobre Tráfico Vial, ya que regula las licencias de conducir nacionales, que se describirán con más detalle a continuación.
La convención misma presta especial atención al primer y segundo capítulos. Fue aquí donde se definieron los términos básicos que se utilizan en el documento, así como las reglas básicas de la carretera, es decir, las señales de tránsito, los requisitos para el conductor, el procedimiento para las maniobras y muchos otros.
Todos los demás capítulos son más específicos y tienen como objetivo principal determinar qué tipo de transporte puede permitirse en el tráfico internacional.
Pero, en general, la Convención de Viena sobre Tráfico Vial es uno de los documentos fundamentales que los conductores deben saber, ya que se utiliza para estandarizar las señales de tráfico en todos los países donde opera.
Requisitos del conductor
En primer lugar, la Convención de Viena sobre Tráfico Vial definió los requisitos que los estados imponen directamente al conductor y a su vehículo.Es aquí donde está escrito directamente que cualquier conductor de automóvil debe ser mayor de 18 años y al mismo tiempo tener un certificado especial emitido por las autoridades para el derecho a conducir vehículos.
Está obteniendo una licencia de conducir que hace posible conducir legalmente un automóvil, por lo que antes de obtener las codiciadas "costras", deberá someterse a una capacitación especial en una institución educativa para automovilistas y luego aprobar el examen, que está estipulado por las regulaciones del país.
Pero además de esto, el estado de salud también es un criterio importante. Todos estos criterios están directamente establecidos por la legislación nacional del país en el que se obtienen los derechos, pero al mismo tiempo, en ningún caso deben ser contrarios a la Convención, es decir, es una especie de directriz.
Tipos de derechos
Como se mencionó anteriormente, es la disponibilidad de derechos lo que permite al conductor conducir vehículos. La Convención de Viena en su contenido aprobó la disposición de que los automovilistas que visitan otros estados pueden utilizar una de las dos categorías existentes de este documento: el derecho nacional o internacional. Por cierto, todos los países que han firmado este acuerdo reconocen directamente las licencias de conducir nacionales rusas, por lo tanto, no necesitará recibir derechos internacionales por separado para viajar al extranjero a estos países, aunque esta regla no se aplica a otros estados.
Cada uno de los tipos de derechos, tanto internacionales como nacionales, aunque tiene una función: permitir que el conductor conduzca un vehículo, tiene ciertos requisitos individuales que todos los estados deben cumplir.
Derechos nacionales
Ahora hablemos con más detalle sobre el Apéndice 6 de la Convención de Viena sobre Tráfico Vial. Es aquí donde se definen todos los requisitos que se aplican a las licencias de conducir nacionales. La última vez que se cambió el formato en 2006, los países tuvieron 5 años para llevar los documentos al nuevo formato deseado. Ahora todos los certificados emitidos desde marzo de 2011 cumplen con todos los requisitos.
Requerimientos de derechos
Entonces, entre las reglas existentes están las siguientes:
- Los derechos deben estar hechos de papel o plástico y ser una tarjeta. Por defecto, tiene un color rosado y su tamaño es de 54 por 86 mm. Estos requisitos no son obligatorios, sino solo de asesoramiento.
- En la parte superior, el nombre del documento está escrito en el idioma nacional del país que emitió los derechos, y debajo, la información personal del conductor está escrita en ruso con duplicación en letras latinas.
- En el anverso, se debe indicar la siguiente información personal sobre el conductor: nombre completo, fecha y lugar de nacimiento, fecha de emisión de los derechos y fecha de vencimiento. También en el documento debe haber una foto y una firma personal del conductor, para que pueda identificarlo.
Además, se puede indicar otra información: datos sobre las categorías de automóviles que el propietario de los derechos puede controlar, así como la presencia de restricciones como conducir con gafas. En general, pueden tener cualquier información necesaria que no contradiga la Convención existente.
Derecho internacional
Muy interesante es el séptimo apéndice de la Convención de Viena, que habla de una única forma de licencia de conducir internacional. Por el momento, deben cumplir los siguientes requisitos:
- En apariencia, son un pequeño libro que tiene una delicada portada gris y páginas blancas. Su formato debe ser de 10.5 por 14.8 cm.
- La parte frontal de los derechos contiene información sobre el país que emitió el documento, su serie y número, así como datos adicionales sobre los derechos nacionales.
- Dentro del libro, la información sobre el propietario está necesariamente escrita: su nombre completo, lugar de residencia permanente, categorías de vehículos disponibles, así como una foto con una firma.
Al viajar al extranjero, es mejor obtener de inmediato ambos documentos, ya que el derecho internacional solo es válido si hay documentos nacionales válidos.
Momentos especiales
Debe tenerse en cuenta que los derechos internacionales no pueden ser utilizados en el territorio de Rusia por sus ciudadanos, ya que para este propósito, de acuerdo con la legislación del país, son los derechos nacionales los que existen. Sin embargo, es mejor antes de comenzar un viaje en transporte personal al extranjero averiguar primero las reglas existentes en este país para que no termines en una situación incómoda. Dicha información es proporcionada libremente por el personal de la embajada, por lo que es fácil de averiguar.
Por supuesto, esta regla no se aplica a los conductores extranjeros que permanecen temporalmente en Rusia, pero incluso sus documentos son válidos solo si la información personal en los derechos se duplica con letras latinas. Si no se cumple este requisito, primero debe traducirlos al ruso.
Conclusión
La Convención de Viena sobre Tráfico Vial en inglés, es decir, el idioma oficial, así como en francés, se publicó en 1968. Se dice directamente en su preámbulo que la adopción de este documento tiene por objeto facilitar el tráfico internacional en las carreteras, así como mejorar la seguridad y prevenir accidentes con la ayuda de señales de tráfico uniformes y normas de tráfico en todos los países signatarios. Debe entenderse que esta convención, como casi todos los demás tratados internacionales, es de alguna manera un documento de recomendación que establece solo las disposiciones más generales que son el resultado del consenso entre diferentes países. Pero, en general, facilitó la vida de los conductores a quienes les gusta viajar en transporte personal fuera de su propio país, ya que les permite no recibir derechos internacionales, pero aún así usar los derechos nacionales, así como no volver a aprender las reglas y no aprobar los exámenes nuevamente. Este acuerdo rara vez se revisa, por lo tanto, no se le han hecho nuevas adiciones especiales durante mucho tiempo, por lo que es notable por su estabilidad envidiable.