Käytön aikana auton yksittäisten osien yksiköt kuluvat. Tässä suhteessa myös toimintaominaisuudet muuttuvat. Elementtien välinen etäisyys voi kasvaa, materiaalien kulutus voi kasvaa ja ajonopeus heikentyä. Huolto voi vähentää kulumista, mikä pidentää auton osien käyttöikää.
Mutta ennemmin tai myöhemmin tulee aika, jolloin kunnossapito ei riitä ajoneuvon terveyden ylläpitämiseen. Täytyy turvautua korjaukseen. Eli vianetsintä ja palauta kaikki sen toimivat solmut. Tätä varten osat korvataan tai korjataan. Artikkelissa puhumme siitä, minkä tyyppiset autonkorjaukset ovat, miten ne eroavat toisistaan.
Armeijajärjestelmä
Armeijassa on järjestelmä, jossa on tapana erottaa nykyiset, keskisuuret ja suuret korjaukset. Käytön aikana kaikki osat kuluvat epätasaisesti. Jotkut ovat nopeampia, toiset hitaampia. Koneen tekninen kunto ja sen kunnossapitoon ja palauttamiseen tarvittavat työt riippuvat siitä, kuinka monta kilometriä ajoneuvo on kulkenut. Tarkastellaan yksityiskohtaisemmin kaikkia autokorjaustapoja.
Nykyinen korjaus
Tämän tyyppisessä korjauksessa on tarpeen vaihtaa ja korjata kuluneet tai vaurioituneet osat. Puhumme yksittäisistä osista, jotka ovat saavuttaneet äärimmäisen kulumisen tai jo kieltäytyneet käyttämästä elementtejä, paitsi perusosista. Toisin sanoen seuraavat tuotteet eivät ole nykyisen korjauksen kohteena:
- sylinterilohko moottorissa;
- taka-akseli - vaihdelaatikossa;
- carter - ohjauslaitteessa;
- jousituksen poikkipalkki tai etuakselin palkki;
- kotelo - takana;
- pitkittäispalkit - kehyksessä.
Nykyisen korjauksen aikana osia, yksittäisiä yksiköitä ja kokoonpanoja vaihdetaan ja palautetaan. Muut vianmääritystoimet ovat myös mahdollisia.
Keskinkertainen korjaus
Jos odotetaan monimutkaisempia töitä, tarvitaan muun tyyppisiä autonkorjauksia. Keskimmäinen vaihtoehto sisältää vaurioituneiden osien, kokoonpanojen ja yksittäisten osien korvaamisen tai palauttamisen tarkistamalla tekninen kunto ja poistamalla kaikki muut tarkastuksen aikana havaitut häiriöt. Erityisiä huoltotöitä tehdään myös. Keskimääräisiin korjauksiin kuuluu kahden tai useamman yksikön vaihtaminen. Mutta niiden kokonaismäärä ei saisi ylittää puolta perustaa.
huolto
Tärkeimpiin autokorjaamotyyppeihin kuuluu peruskorjaus. Se suoritetaan ajoneuvon terveyden palauttamiseksi. Samanaikaisesti kaikki osat, mukaan lukien perusosat, vaihdetaan ja palautetaan. Jos yksikkö kunnostetaan, se varmistaa sen täydellisen palauttamisen teknisten edellytysten mukaisesti. Kokoonpano ja testaus suoritetaan kunnossapidon normien ja sääntöjen mukaisesti. Yksikkö lähetetään kunnostettavaksi tapauksissa, joissa kantaosa on palautettava. Jos sitä ei ole mahdollista korjata ja palauttaa rutiinikorjauksen avulla, se puretaan kokonaan.
Korjaaminen palauttaa laitteen suorituskyvyn korjauksen, kokoamisen ja testauksen teknisten edellytysten mukaisesti. Se tehdään saavutettaessa vahvistettu mittarilukema tai kun sitä kunnioitetaan, ylläpidetään ja käytetään. Nämä ovat pääasiallisia autokorjaamotyyppejä. Muutamia sanoja kannattaa sanoa pääomaoptiosta.
Autokorjaamon pääomatyypit ja niiden ominaisuudet
Korjaukset, muun muassa, ovat depersonalisoituneita ja persoonattomia. Jälkimmäisessä tapauksessa kaikki osat on asennettava esineeseen, josta ne on vedetty työhön. Sitten ylläpidetään tiettyä jo saavutettua yksityiskohtien harmoniaa. Tässä tapauksessa korjauksen laatu yleensä nousee verrattuna henkilöiden poistumiseen. Tämän lähestymistavan ansiosta myös muut osat muuttuvat kestävämmiksi.
Kaikentyyppisissä ja -korjatuissa menetelmissä ei kuitenkaan ole puutteita. Joten puolueettomassa muodossa työn organisointi on huomattavasti monimutkaista. Tämän seurauksena ajoneuvo on pidempään työpajassa. Lisäksi työ voi sisältää osien korvaamisen, joita ei voida korjata uusilla yksiköillä tai kokoonpanoilla, jotka poistetaan toisesta ajoneuvosta.
Anonyymissä versioissa korjaustöiden järjestäminen on vähemmän monimutkaista. Siksi esine ei ole työpajassa niin kauan kuin edellisessä tapauksessa. Aika säästyy, koska ajoneuvot "eivät odota", kunnes niiden osat on korjattu. Menetelmä on erittäin tehokas oikean yleisen lähestymistavan, korjaustöiden päätavoitteen ja tehokkaimman menettelytavan valinnan perusteella niiden toteuttamiseksi auton toiminnan organisatorisissa olosuhteissa.
Milloin on paras aika korjata?
Maassamme on otettu käyttöön ennaltaehkäisevä huoltojärjestelmä. Tässä tapauksessa työ perustuu vakiintuneeseen suunnitelmaan yhden tai toisen mekanismin hätävian estämiseksi moottoriajoneuvon käytön aikana. Suunniteltuihin korjauksiin sisältyy huolto, jolloin saadaan tietoa ajoneuvon kunnosta. Samanaikaisesti tehdään suunnitellut korjaukset.
Varoitusjärjestelmän ydin on korjausten suorittaminen, kunnes pää- ja perusosat, komponentit ja kokoonpanot ovat kuluneet täysin. Siten nostetaan turvallisuutta merkittävästi ajoneuvojen käytön aikana. Loppujen lopuksi elementtien käyttö vaiheessa, joka on lähellä täydellistä kulumista, lisää merkittävästi onnettomuuden riskiä. Toisaalta vältetään huomattavasti suuremmat taloudelliset kustannukset. Loppujen lopuksi korjaukset, jotka suoritetaan vain tietyn yksikön toiminnan vikaantumisessa, ovat yleensä paljon kalliimpia kuin etukäteen suoritetut.
Kuten näette, artikkelissa esitetyillä autokorjaamotyypeillä on tarkoitus. Niiden käyttö riippuu ajoneuvon teknisestä kunnosta sekä tietyn ajanjakson ajaksi suunnitellusta työstä.
